漫話橋梁

前言

　　鐵路縱橫交錯，四通八達，連接千家萬戶，貫通五湖四海，是經(jīng)濟發(fā)展的牽引機，是社會運行的大動脈?！　‘斀裰袊蔫F路，正以排山倒海之勢，迅猛發(fā)展，運營里程接近8萬公里，幾乎繞地球赤道兩周；尤其是在世界屋脊架起了天路長虹，不僅結束了西藏沒有鐵路的歷史，也創(chuàng)造了在世界海拔最高的雪域高原鋪設鐵路的奇跡；我國鐵路架設的橋梁和開鑿的隧道之多之長之難舉世罕見；自1997年以來，在短短的10年里，中國鐵路成功地實施了六次大面積提速，時速200公里以上線路里程已達6200余公里；京津城際鐵路最高時速達到350公里，是現(xiàn)時

內(nèi)容概要

《漫話橋梁》站在歷史與人文的視角，介紹了橋梁的起源與發(fā)展，豐富多恣的基本形式，描述了橋梁的重大創(chuàng)新過程和典型橋梁實例，透過一串串橋梁跨越的年代和跨度紀錄，展現(xiàn)了橋梁建設的歷程和成就，建橋人的艱辛和奮斗，過去的輝煌和失落，當今的努力和進取。

作者簡介

戴公連，中南大學教授，橋梁工程系主任，博士生導師。1985年畢業(yè)于西南交通大學鐵道橋梁專業(yè)，獲學士學位，1988年在長沙鐵道學院土木工程系研究生畢業(yè)，獲碩士學位，1997年獲博士學位。長期從事橋梁工程的教學、研究及設計工作，主要研究方向為大跨度橋梁設計理論與極限承載力。發(fā)表論文60余篇，專著2本，研究成果在數(shù)百座橋梁設計中得到應用，主持設計了長沙市三漢磯湘江大橋自錨式懸索橋。獲省部級科技進步一等獎2項，三等獎1項，獲茅以升科技獎及詹天佑科技獎各一項。

書籍目錄

引言第一單元 認識橋梁——千姿百態(tài)的“兄弟”　橋梁的分類　橋梁的基本組成　橋梁的基本形式和力學原理　橋梁的勘測與設計　橋梁的建造　橋梁的運營與養(yǎng)護　橋梁會垮塌嗎？　橋梁新技術第二單元 橋梁起源——猴子也是“工程師”？　獨木橋和石梁橋　天然索橋與猴子造橋的傳說　天生石橋——拱橋幾何學的樣板　天然踏步橋——橋梁基礎與墩臺理念的起源　模仿自然抗爭自然第三單元 古代橋梁——華夏創(chuàng)造的輝煌　木梁橋與木桁架梁橋　木拱橋　石梁橋　石拱橋　從竹索橋到鐵鏈橋　中國古代著名浮橋第四單元 現(xiàn)代橋梁——科技創(chuàng)新的結晶　結構基本理論的重大發(fā)明與應用　桁架結構的興起　鐵橋時代來臨　鋼橋的應用　現(xiàn)代建橋之父——魯?shù)婪颉づ辶_內(nèi)特第五單元 混凝土橋——20世紀的寵兒　水泥的發(fā)明和混凝土的應用　鋼筋混凝土結構的誕生　預應力混凝土的發(fā)明　預應力混凝土梁橋懸臂架設法的發(fā)明　預應力混凝土橋的新領地——中國的混凝土橋梁第六單元 拱橋——七色的彩虹　20世紀早期最宏偉的拱橋——赫爾蓋特橋　“世界第一鋼箱拱橋”——上海盧浦大橋　“世界第一鋼桁拱橋”——重慶朝天門大橋　建橋時間最長的橋——九江長江大橋　國內(nèi)首次采用雙層疊拱結構的橋——拉薩河橋　單鉸轉體重量達世界之最的橋——北盤江大橋　目前世界上設計荷載最大的高速鐵路橋梁——南京大勝關橋　目前世界上跨徑最大的鋼筋混凝土拱橋——萬縣長江大橋　鋼管混凝土系桿拱橋——丫髻沙大橋　榮獲世界五大桂冠的橋梁——重慶市巫山大橋第七單元 桁架橋——鋼鐵塑造的“壯漢”　中國第一座現(xiàn)代鐵路橋梁——薊運河橋　　中國首次采用氣壓沉箱法施工的橋——灤河橋　中國人自己設計監(jiān)造的首座公鐵兩用橋——錢塘江大橋　萬里長江第一橋——武漢長江大橋　中國人的“爭氣橋”——南京長江大橋第八單元 懸索橋——橋家“大哥大”　大飛躍——美國的懸索橋　歐洲懸索橋的崛起與革新　日本懸索橋的跨越　橫空出世——中國懸索橋第九單元 斜拉橋——中國榮獲冠亞軍　現(xiàn)代斜拉橋的演進　稀索體系向密索體系的過渡　混凝土梁、結合梁結構體系多樣化　斜拉橋建設的成熟期　公鐵兩用雙層橋面斜拉橋　邁向千米級斜拉橋第十單元 橋史鉤沉——“敢于吃螃蟹”的巨星　達芬奇：宣稱將成為橋梁工程師　喬治·史蒂芬森父子：鐵路橋梁的開拓者　古斯塔夫·埃菲爾：杰出的橋梁工程師　詹姆斯·伊茲：鋼拱橋的“探險家”　羅布林家族：現(xiàn)代懸索橋的拓荒者　本杰明·貝克：懸臂桁架橋的創(chuàng)新人　魁北克大橋：勇氣和決心的典范　鄧文中設計的橋：譽為“日不落橋”　林同炎：“最著名的未建成的橋梁”后記鳴謝

章節(jié)摘錄

　　孫中山先生是一位十分關注國計民生的革命家，尤其對中國的交通建設有完整設想，甚至曾表示，不當總統(tǒng)而致力于鐵道建設。他在《建國方略》中提出，在長江下面穿一隧道，以鐵路聯(lián)結南京與浦口，成為雙聯(lián)之市。只是，他沒有提出建橋，是否考慮到建橋的困難呢？　　1927年，國民政府定都南京，提出修長江大橋，并花10萬美金聘請美國橋梁專家華德爾博士（J.A.L.Waddel）前來進行勘測。在以后的20年間，國民黨政府又曾兩次提出修橋，然而因國力有限，政局不穩(wěn)，加上長江南京段水深流急，地質(zhì)情況復雜，始終沒有付諸實際。

編輯推薦

　　什么是橋梁？鐵路橋梁有多少種？鐵路橋與一般的橋有什么不同？臺灣海峽能建大橋嗎？……——欣賞五彩繽紛的鐵路橋粱！　　《漫話橋梁》：中國科協(xié)科普專項資助

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