公路網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃建設(shè)與管理方法

內(nèi)容概要

本書系國家自然科學(xué)基金委員會主任基金項目“公路網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃、建設(shè)與管理一體化研究”（批準(zhǔn)號：59448004）及其示范工程研究成果的總結(jié)。主要內(nèi)容包括：公路網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃、建設(shè)與管理一體化框架設(shè)計，公路網(wǎng)絡(luò)交通信息采集與分析技術(shù)，公路交通出行信息擴展技術(shù)，公路網(wǎng)絡(luò)交通需求預(yù)測方法，公路車速模型與交通阻抗分析，公路交通網(wǎng)絡(luò)交通分配方法，公路交通網(wǎng)絡(luò)評價技術(shù)，公路交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃方法，公路工程建設(shè)項目可行性研究及后評估方法，公路網(wǎng)絡(luò)常規(guī)管理技術(shù)，公路交通網(wǎng)絡(luò)交通分析系統(tǒng)軟件——“交運之星—TranStar”（公路版）以及多個上述方法的應(yīng)用范例。    本書可作為交通運輸領(lǐng)域的教學(xué)、科研、管理人員的參考用書以及交通工程、交通運輸、土木工程專業(yè)高年級本科生、研究生教學(xué)參考書。

作者簡介

王煒，博士、教授、博士生導(dǎo)師。王煒教授1959年12月12日生于浙江省紹興市。1978年考取東南大學(xué)（當(dāng)時的南京工學(xué)院）道路工程專業(yè)，1982年畢業(yè)獲學(xué)士學(xué)位，同年考取該校碩士研究生，1985年畢業(yè)獲碩士學(xué)位，并留校任教。1986年起在職攻讀博士學(xué)位，研究方向為城市交通規(guī)劃理論

書籍目錄

再版前言上篇 公路網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃、建設(shè)與管理一體化基礎(chǔ)理論  第1章 公路網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃、建設(shè)與管理一體化系統(tǒng)設(shè)計　  1.1 我國公路交通建設(shè)及發(fā)展?fàn)顩r　　1.2 我國公路交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃、建設(shè)與管理中存在的問題　　1.3 公路網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃、建設(shè)及管理一體化系統(tǒng)框架設(shè)計　　第2章 公路網(wǎng)絡(luò)交通信息采集與分析技術(shù)　　　2.1 區(qū)域社會經(jīng)濟信息采集與分析　　2.2 交通運輸系統(tǒng)信息采集　　2.3 公路網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)信息采集　　2.4 交通運輸信息采集與分析　　2.5 公路網(wǎng)絡(luò)交通信息數(shù)據(jù)庫的建立　　第3章 公路交通出行信息（O-D矩陣）推算技術(shù)　　3.1 引言　　3.2 O-D出行矩陣推算模型　　3.3 O-D出行矩陣的容量限制推算方法　　3.4 容量限制法推算O-D出行矩陣示例　　3.5 O-D出行矩陣推算精度　　3.6 用于O-D出行矩陣推算的交通量觀測點設(shè)置　第4章 公路網(wǎng)絡(luò)交通需求預(yù)測方法　　4.1 引言　　4.2 區(qū)域經(jīng)濟預(yù)測　　4.3 區(qū)域交通發(fā)生、吸引預(yù)測　　4.4 交通方式劃分預(yù)測　　4.5 交通分布預(yù)測　　4.6 交通需求組合預(yù)測　　第5章 公路通行能力及車速-流量模型　　5.1 公路路段通行能力分析　　5.2 公路交叉口通行能力分析　　5.3 公路交通流車速-流量模型　　5.4 公路服務(wù)水平　　5.5 公路交通阻抗分析　　　第6章 公路交通網(wǎng)絡(luò)交通分配方法　　6.1 概述　　6.2 公路網(wǎng)絡(luò)計算機表示方法　　6.3 公路交通分配常用方法　　6.4 平衡算法在公路網(wǎng)絡(luò)交通分配中的應(yīng)用　第7章 公路交通網(wǎng)絡(luò)評價技術(shù)　　7.1 引言　　7.2 公路交通網(wǎng)絡(luò)評價分類及流程　　7.3 公路交通網(wǎng)絡(luò)評價指標(biāo)體系　　7.4 公路交通網(wǎng)絡(luò)技術(shù)評價　　7.5 公路交通網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟評價　　7.6 公路交通網(wǎng)絡(luò)綜合評價下篇 公路網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃、建設(shè)與管理技術(shù)及其應(yīng)用　　第8章 公路交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃方法　　8.1 公路網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃的目的與任務(wù)　　8.2 路網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃的總體設(shè)計　　8.3 交通調(diào)查及存在問題分析　　8.4 公路網(wǎng)絡(luò)交通需求發(fā)展預(yù)測　　8.5 公路網(wǎng)絡(luò)布局方案設(shè)計與優(yōu)化　　8.6 公路網(wǎng)絡(luò)方案效益分析及綜合評價　　8.7 公路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)實施方案設(shè)計　　8.8 公路網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃的調(diào)整與滾動設(shè)計　　第9章 公路工程建設(shè)項目可行性研究　　9.1 公路工程建設(shè)項目可行性研究系統(tǒng)框架設(shè)計　　9.2 項目影響區(qū)的分類與確定　　9.3 公路工程可行性研究所需基礎(chǔ)資料的獲取　　9.4 公路工程建設(shè)項目可行性研究交通需求預(yù)測　　9.5 公路工程可行性研究的經(jīng)濟評價　第10章 公路工程建設(shè)項目后評價　　10.1 項目后評價的概念、特點、內(nèi)容、方法　　10.2 后評價的資料調(diào)查　　10.3 交通調(diào)查、分析和預(yù)測　　10.4 汽車運輸成本模型的建立　　10.5 環(huán)境影響評價　第11章 公路網(wǎng)絡(luò)常規(guī)管理技術(shù)　　11.1 公路網(wǎng)絡(luò)常規(guī)管理系統(tǒng)框架設(shè)計　　11.2 公路網(wǎng)絡(luò)靜態(tài)交通信息管理系統(tǒng)　　11.3 網(wǎng)絡(luò)交通負(fù)荷預(yù)報方法　　11.4 公路網(wǎng)絡(luò)常規(guī)交通質(zhì)量管理　　11.5 高等級公路交通阻塞的判別　　第12章 公路交通網(wǎng)絡(luò)交通分析系統(tǒng)軟件簡介　　12.1 交通網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)分析基礎(chǔ)軟件TranStar系統(tǒng)特點　　12.2 公路網(wǎng)絡(luò)交通系統(tǒng)分析軟件的功能及系統(tǒng)結(jié)構(gòu)　　12.3 公路交通網(wǎng)絡(luò)信息數(shù)據(jù)庫的建立　　12.4 公路交通需求分析及預(yù)測　　12.5 公路交通網(wǎng)絡(luò)交通分析及評價　　12.6 公路交通網(wǎng)絡(luò)圖形分析系統(tǒng)　　12.7 TranStar的安裝、運行自備軟件及幫助系統(tǒng)　第13章 山東?。ㄊ∮颍┕肪W(wǎng)絡(luò)規(guī)劃簡介　　13.1 背景概述　　13.2 社會經(jīng)濟及路網(wǎng)交通現(xiàn)狀分析　　13.3 交通需求發(fā)展預(yù)測　　13.4 公路網(wǎng)絡(luò)布局規(guī)劃　　13.5 實施方案　　13.6 方案評價　第14章 蘇州市域公路網(wǎng)規(guī)劃簡介　　14.1 蘇州市域公路網(wǎng)的規(guī)劃背景與規(guī)劃內(nèi)容　　14.2 社會經(jīng)濟與公路現(xiàn)狀調(diào)查與評價　　14.3 交通需求預(yù)測　　14.4 蘇州市公路網(wǎng)布局規(guī)劃與方案優(yōu)化　　14.5 路網(wǎng)分析與規(guī)劃評價　　14.6 項目排序與實施保障　　14.7 蘇州市公路建設(shè)發(fā)展戰(zhàn)略研究參考文獻作者簡介

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