公路工程巖石試驗(yàn)規(guī)程/JT中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

內(nèi)容概要

　　《公路工程石料試驗(yàn)規(guī)程》(m054--94)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)原《規(guī)程》)自1994年實(shí)施以來(lái)，在我國(guó)公路建設(shè)中得到了廣泛的應(yīng)用，并發(fā)揮了積極的作用。近幾年來(lái)，公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)模越來(lái)越大，公路工程遇到的地質(zhì)問(wèn)題越來(lái)越復(fù)雜，迫切要求我們進(jìn)一步完善和發(fā)展巖土工程的測(cè)試技術(shù)。通過(guò)科學(xué)地試驗(yàn)鑒定巖石的質(zhì)量和各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)，達(dá)到合理地選擇與使用巖石，以及更加深入地認(rèn)識(shí)巖體介質(zhì)在復(fù)雜環(huán)境中的力學(xué)特性，以保證工程的安全、經(jīng)濟(jì)、合理。
　　公路工程與巖ii程關(guān)系密切，不是修建在巖土上，就是修建在巖土之中，或是以土或者巖石作為建筑材料。從這方面講，原《規(guī)程》主要是考慮將巖石用于建筑材料，而作為建筑材料的石料，它的技術(shù)性質(zhì)大都可通過(guò)《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程》獲得。因此測(cè)試巖石固有的物理、力學(xué)性質(zhì)應(yīng)是本《規(guī)程》的定位方向，故將原《規(guī)程》改名為《公路工程巖石試驗(yàn)規(guī)程》，以適應(yīng)公路建設(shè)發(fā)展的需要。
　　《公路工程巖石試驗(yàn)規(guī)程》主要有兩個(gè)方面的目的，一是要為勘測(cè)設(shè)計(jì)階段的工程地質(zhì)評(píng)價(jià)和各類(lèi)工程的地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)提供參數(shù)和資料，二是要為施工階段的實(shí)體工程選用符合質(zhì)量要求的石料提供依據(jù)。故本次修訂將通過(guò)測(cè)試巖石的物理、力學(xué)性質(zhì)來(lái)判斷巖體的工程性質(zhì)，待條件成熟后，增加巖體的現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試。
　　本次修訂的主要內(nèi)容有：
　　——在毛體積密度試驗(yàn)中，增加量積法和孔隙率的指標(biāo)計(jì)算，刪除了原《規(guī)程》中單列的孔隙率試驗(yàn)這項(xiàng)內(nèi)容。
　　——在吸水率試驗(yàn)中，將吸水率試驗(yàn)和飽和吸水率試驗(yàn)合在一起，強(qiáng)調(diào)吸水的條件不同。
　　——在單軸抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)中增加高徑比為2的圓柱體試件、70mmX70mmX70mm立方體試件的力學(xué)性能試驗(yàn)以及軟化系數(shù)的試驗(yàn)及指標(biāo)計(jì)算。
　　——簡(jiǎn)化巖石“抗壓靜彈性模量試驗(yàn)”的三種方法。
　　——巖石抗剪強(qiáng)度試驗(yàn)方法由變角板剪切修訂為直剪法。
　　——增加巖石的膨脹性試驗(yàn)和耐崩解性試驗(yàn)。
　　——?jiǎng)h除了與《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程》中重復(fù)的磨耗試驗(yàn)。
　　——?jiǎng)h除了公路工程石料技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

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