國際海事條約匯編（第10卷）

內(nèi)容概要

　　《國際海事條約匯編（第10卷）》收錄了自1998年以來國際海事組織相繼通過的對(duì)《國際海上人命安全公約》的各項(xiàng)修正案及與之相關(guān)的《國際船舶和港口設(shè)施保安規(guī)則》等。

書籍目錄

經(jīng)修正的《1974年國際海上人命安全公約》修正案(1999年5月27日以MSC.87 (71)號(hào)決議通過，2001年1月1日生效）經(jīng)修正的《1974年國際海上人命安全公約》修正案(2000年5月26日以MSC.91(72)號(hào)決議通過，2002年1月1日生效）《1974年國際海上人命安全公約1988年議定書》修正案(2000年5月26日以MSC.92(72)號(hào)決議通過，2002年1月1日生效）《經(jīng)修正的(1974年國際海上人命安全公約)》修正案(2000年12月5日以MSC.99(73)號(hào)決議通過，2002年7月1日生效）《19 74年國際海上人命安全公約1988年議定書》修正案(2000年12月5日以MSC.100(73)號(hào)決議通過，2002年7月1B生效）《經(jīng)修正的（1974年國際海上人命安全公約）》修正案(2002年5月24日以MSC.123(75)號(hào)決議通過，2004年1月1日生效）《1974年國際海上人命安全公約1988年議定書》修正案(2002年5月24日以MSC.124(75)號(hào)決議通過，2004年1月1日生效）經(jīng)修訂的《1974年國際海上人命安全公約》修正案(2002年12月12日海上保安外交大會(huì)1號(hào)決議通過，2004年7月1日生效)經(jīng)修訂的《1974年國際海上人命安全公約》第V章修正案(2003年6月5日以MSC.142(77)號(hào)決議通過，2006年7月1日生效）國際安全運(yùn)輸船載包裝輻照核燃料、钚和高水平放射性廢物規(guī)則（《輻照核燃料規(guī)則》）(1999年5月27日以MSC.88 (71)號(hào)決議通過，2001年1月1日生效）2000年國際高速船安全規(guī)則(2000年12月5日以MSC.97(73)號(hào)決議通過，2002年7月1日生效）……

章節(jié)摘錄

　　3.2在燃油泵的吸油管上應(yīng)設(shè)有油溫測(cè)量裝置；　　3.3燃油濾凈器的進(jìn)口側(cè)和出口側(cè)均設(shè)有關(guān)閉閥和（或）關(guān)閉塞；　　3.4盡可能使用焊接結(jié)構(gòu)或圓錐型管接頭或球形管接頭；　　4在貨船上，可準(zhǔn)許使用低于第2.1款規(guī)定閃點(diǎn)的燃油，例如原油，條件是此種燃油儲(chǔ)藏在所有機(jī)器處所以外，且整套裝置應(yīng)經(jīng)主管機(jī)關(guān)認(rèn)可?！　?.2燃油的布置　　使用燃油的船舶，其燃油儲(chǔ)藏、輸送和使用的布置應(yīng)能保證船舶和船上人員的安全，并應(yīng)至少符合下述規(guī)定。　　2.2.1燃油系統(tǒng)的位置　　在燃油系統(tǒng)中凡含有壓力超過0.18N/mm2的加熱燃油的任何部件，應(yīng)盡實(shí)際可能不布置在隱蔽處所，以免難于察覺其缺陷和滲漏。燃油系統(tǒng)此種部件所在的機(jī)器處所應(yīng)有充分的照明?！　?.2.2機(jī)器處所的通風(fēng)　　在正常情況下，機(jī)器處所應(yīng)有充分的通風(fēng)，以防止油氣聚集?！　?.2.3燃油艙柜　　2.2.3.1不得在艏尖艙內(nèi)裝載燃油、潤(rùn)滑油和其他易燃油類?！　?.2.3.2燃油艙柜應(yīng)盡可能是船體結(jié)構(gòu)的一部分，并位于A類機(jī)器處所之外。除雙層底艙外，如果其他燃油艙柜必須鄰近或位于A類機(jī)器處所內(nèi)，其垂直面中應(yīng)至少有一面與該機(jī)器處所的限界面相鄰接，并最好與雙層底艙使用同一限界面，且燃油艙柜與機(jī)器處所的共同限界面的面積應(yīng)減至最小。若此種燃油艙柜位于A類機(jī)器處所的限界面之內(nèi)，則其中不得儲(chǔ)存閃點(diǎn)低于60℃的燃油。一般應(yīng)避免使用獨(dú)立式的燃油柜。但如果使用這種油柜，應(yīng)禁止在客船上的A類機(jī)器處所使用。在準(zhǔn)許使用時(shí)，該油柜應(yīng)置于尺寸足夠大的油密溢油盤內(nèi)，溢油盤設(shè)有通向適當(dāng)尺寸溢油柜的排泄管?！　?.2.3.3燃油艙柜不得設(shè)在從燃油艙柜溢出或滲漏的燃油能落于熱表面而構(gòu)成失火或爆炸危險(xiǎn)的地方?！　?.2.3.4在損壞后會(huì)使燃油從設(shè)在雙層底上方的容積500/及以上的儲(chǔ)存柜、沉淀柜和日用柜溢出的燃油管上，應(yīng)裝有直接位于這些油柜上的旋塞或閥，一旦油柜所在處所失火，他們能在該處所以外的安全位置被關(guān)閉。在深油艙位于軸隧、管隧或類似處所內(nèi)的特殊情況下，這些深油艙上應(yīng)裝設(shè)閥門，但在失火時(shí)可由在這種處所以外的管路上加裝的閥進(jìn)行控制。如果加裝的閥位于機(jī)器處所以內(nèi)，應(yīng)能夠在機(jī)器處所以外的安全位置對(duì)其進(jìn)行操縱。應(yīng)急發(fā)動(dòng)機(jī)燃油艙的閥門遙控操作控制的位置應(yīng)與位于機(jī)器處所的油柜上的其他閥門的遙控操作控制的位置分隔開?！　?.2.3.5應(yīng)設(shè)有確定任何燃油艙柜內(nèi)存油量的安全有效措施?！　?.2.3.5.1如使用測(cè)油管，則他們不得終止于測(cè)油管溢油有被引燃危險(xiǎn)的任何處所。尤其不得終止于乘客或船員處所?！　　?/pre>








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