地鐵卡鑒賞與收藏

前言

收藏，曾經(jīng)被看作是有錢兼有閑人的精神享受。現(xiàn)在老百姓的日子好過了，收藏轉(zhuǎn)眼成了大眾參與的投資游戲。收藏的內(nèi)容，也不再局限于奇貨可居的古玩字畫上，身邊的尋常事物，諸如幾枚錢幣，幾張郵票，幾枚地鐵卡，幾本小人書，幾塊觀賞石等等，都可以成為手頭把玩珍藏的對(duì)象，現(xiàn)玩同樣能產(chǎn)生收藏的雅趣。搞收藏，既然有了投入，恐怕就得關(guān)注金錢運(yùn)動(dòng)后的回報(bào)。盡管人們對(duì)藏品的崇尚，不排除有較多的精神成份，你說陶冶性情也好，活躍思維也好，但誰(shuí)也不會(huì)愿意讓自己的精神寄托慢慢貶值。因而，收藏與投資，也就自然而然地走上一股道了。倘若投資的收獲是金錢和心理的雙重滿足，那么收藏的過程，也是對(duì)這種收獲的最好詮釋。投資是一門學(xué)問，也是一門藝術(shù)。在梳理財(cái)富的過程中，通常有所失才能有所得，如何以“失”換“得”，得靠謀略作支撐。收藏領(lǐng)域同證券投資一樣，也有行情起起落落，但做行情不如做心情，收藏行為畢竟是娛樂的載體，能夠從中獲得快活和教益，照樣是投資的贏家。即使行情跟愿望背道而馳，也不急不惱，正好利用這個(gè)時(shí)機(jī)修身養(yǎng)懷，錘煉內(nèi)功，從容置換各自的投資策略，這往往此做一段行情更為重要。

內(nèi)容概要

　　《地鐵卡鑒賞和收藏》以上海地鐵公司發(fā)行的地鐵卡作為主線，對(duì)國(guó)內(nèi)地鐵卡的集藏發(fā)展和投資進(jìn)行了系統(tǒng)的敘述和研究。 　　近來越來越多的集藏愛好者正在加入地鐵卡的收藏者行列中來。然而對(duì)于一枚枚地鐵卡，人們只知道它的價(jià)值及圖案，而對(duì)它的質(zhì)地、構(gòu)造以及如何收藏知之甚少。本書作者是第一批收藏者，他積累十余年的實(shí)踐和收集國(guó)內(nèi)外的資料編寫成書。　　本書圖文并茂介紹各類地鐵卡，如紀(jì)念卡、早期卡、廣告卡、電影卡、體育卡等等。上海地鐵卡為紀(jì)念磁卡的熱門品種，有較高的收藏、投資價(jià)值。書后羅列上海地鐵卡車票的欣賞和教你幾手收藏方法。 　　為了方便集藏和投資地鐵卡的集藏與投資需要，由宋琛（筆名寶木）撰寫的《地鐵卡鑒賞和收藏》一書已由漢語(yǔ)大詞典出版社發(fā)行，為全彩版印制，售價(jià)36元。該書選擇上海地鐵公司所發(fā)行的地鐵卡作為主線，對(duì)國(guó)內(nèi)地鐵卡的集藏發(fā)展和投資進(jìn)行了系統(tǒng)的敘述和研究，凸現(xiàn)其現(xiàn)玩的特殊性，全書還收錄了上海地鐵公司從早期的試機(jī)卡到2002年7月為止所發(fā)行的地鐵卡圖片與資料，內(nèi)容翔實(shí)而嚴(yán)謹(jǐn)。由于此書是國(guó)內(nèi)首部系統(tǒng)闡述地鐵卡收藏與投資價(jià)值的書籍，因此頗受地鐵卡集藏和投資者的重視，是一本較好的鑒賞與投資相結(jié)合參考書和工具書。

書籍目錄

前言一  地鐵卡的概述  （一） 國(guó)外地鐵的發(fā)展情況  （二） 中國(guó)地鐵發(fā)展情況  （三） 地鐵車票的類別二  地鐵車票的集藏與賞析  （一） 地鐵車票的集藏  （二） 地鐵車票的欣賞價(jià)值  （三） 地鐵磁卡的研究三  地鐵磁卡投資分析  （一） 新興的集藏品種  （二） 方興未艾的投資新貴  （三） 地鐵磁卡的優(yōu)勢(shì)  （四） 地鐵磁卡的劣勢(shì)四  地鐵卡的投資選擇  （一） 紙質(zhì)車票與磁卡車票的選擇  （二） 過機(jī)磁卡車票與非過機(jī)磁卡車票的選擇  （三） 普通型磁卡車票的投資選擇  （四） 紀(jì)念磁卡車票的投資選擇  （五） 早期品種可遇不可求  （六） 不要錯(cuò)過發(fā)行量少的品種  （七） 系列題材品種有后勁五  地鐵卡投資攻略  （一） 品種印量是關(guān)鍵  （二） 投入成本需控制  （三） 磁卡品相很重要  （四） 好的題材應(yīng)把握  （五） 精品佳作要重視  （六） 投資行為須策略  （七） 謹(jǐn)防投資誤區(qū)六  上海地鐵磁卡車票欣賞  （一） 普通卡  （二） 紀(jì)念卡  （三） 早期卡  （四） 其他上海地鐵磁卡價(jià)格參考表后記

章節(jié)摘錄

插圖：地鐵是城市快速交通采用的方式之一，20世紀(jì)中葉，在許多經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的城市中，地鐵已作為主要的公共交通工具而廣泛使用，中國(guó)也不例外。自北京在20世紀(jì)60年代建成第一條地鐵之后，天津、香港、上海、臺(tái)灣和廣州等城市也紛紛擁有了自己的地鐵。隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速騰飛，21世紀(jì)的中國(guó)將有更多的城市成為通行地鐵的地方，困擾幾十年的中國(guó)城市公共交通難題，會(huì)在不斷增多的地鐵線通車中迎刃而解，并且快速的地鐵交通會(huì)縮短城市各個(gè)邊緣之間的距離，拉近了城市與鄉(xiāng)村的差距。地鐵，顧名思義為地下鐵路，實(shí)際上這種理解是片面的。因?yàn)樵S多國(guó)家的城市中，地鐵并不是完全在地下通行，尤其是近30年來，大量的地鐵已從地下爬上了地面或在地面上架構(gòu)的高架上通行。如中國(guó)的上海地鐵一號(hào)線，在已通車的路段中就有三分之一是跑上地面運(yùn)行的，其向北的在建延伸段和“明珠線”一期工程，則均在地面建造的高架上行駛。因此，目前世界上的地鐵潮流是地下與地面相結(jié)合，但厘定的標(biāo)準(zhǔn)卻沿用了上個(gè)世紀(jì)60年代之前的模式，出現(xiàn)了較為廣泛的結(jié)合性特征。因此，地下鐵道（Metro），實(shí)際上是一種載客量大、快速準(zhǔn)點(diǎn)、舒適安全的軌道交通系統(tǒng)，簡(jiǎn)稱地鐵。

后記

地鐵磁卡的出現(xiàn)，是伴隨著城市快速交通－地鐵的營(yíng)運(yùn)和計(jì)算機(jī)結(jié)算系統(tǒng)的應(yīng)用而誕生的。從使用性看，它僅僅是一種乘車憑證，為地鐵營(yíng)運(yùn)過程中一項(xiàng)重要的環(huán)節(jié)，反映承運(yùn)者與乘客之間在乘坐地鐵的契約關(guān)系。但是，由于地鐵卡富于變化的圖案，也吸引了許多集藏者和投資者的關(guān)注，因此地鐵卡不僅是一種乘車的納資憑證，也是一種集藏品，并派生出了獨(dú)特的投資屬性。作為近十余年來出現(xiàn)在我們眼前的地鐵卡，其存在的歷史并不長(zhǎng)。真正投入客運(yùn)服務(wù)的國(guó)內(nèi)地鐵卡也只是1999年5月1日在上海地鐵一號(hào)線才剛剛出現(xiàn)，迄今僅3年多的時(shí)間，可以說地鐵卡只是卡類集藏家族的新軍。但不可否認(rèn)的是，地鐵卡在社會(huì)上的影響力正在隨著地鐵線路的不斷延伸和擴(kuò)容，而被越來越多的人所認(rèn)識(shí)和了解，集藏群體的逐漸壯大和投資群體的初露萌芽，都說明了地鐵卡的今后發(fā)展孕育著燦爛的明天，并將成為磁卡家族的新貴。上海，是我國(guó)第二個(gè)在地鐵線路上使用地鐵磁卡的城市。早在1 989年初，地鐵自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的研制就列為上海“九四”重大科技攻關(guān)項(xiàng)目，因此地鐵磁卡的研制時(shí)間并不短，許多早期的試驗(yàn)卡和試機(jī)卡是不可多得的珍貴品，具有極高的史料價(jià)值和集藏與投資價(jià)值。

編輯推薦

《地鐵卡鑒賞與收藏》是由漢語(yǔ)大詞典出版社出版的。

圖書封面

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