第一大亨

內(nèi)容概要

科尼利厄斯?范德比爾特，一個(gè)18世紀(jì)的孩子，依靠自身努力和能力白手起家，從最初一名經(jīng)營帆駁船輪渡的小船夫，逐漸成長為世界著名的航運(yùn)大王、鐵路大亨和金融巨頭。他自力更生地打造了自己的王國，成為這個(gè)王國的最高統(tǒng)帥，他更像是喬治?華盛頓和成吉思汗的綜合體，數(shù)代后人都生活在他的影響之下。
19世紀(jì)50年代，他在中美洲的個(gè)人影響力甚至超過了白宮。1867年，為了讓紐約中央鐵路公司屈服，他讓所有從西部前往紐約市的火車停運(yùn)。1869年，他憑一己之力化解了華爾街的恐慌，避免了可能帶來多米諾骨牌效應(yīng)的經(jīng)濟(jì)蕭條……
他是美國歷史上第三大富豪，身價(jià)遠(yuǎn)超今天的比爾?蓋茨。1877年過世時(shí)，他的資產(chǎn)占到了美國整個(gè)貨幣流通量的1/9。
他是真正的無冕之王。同時(shí)代的商人鮮有人能與他相匹敵。在他面前， 19世紀(jì)美國商業(yè)大亨老約翰?洛克菲勒、安德魯?卡內(nèi)基、J.P.摩根都只能算是后起之秀。崇拜者視他為最卓越的精英領(lǐng)袖，對(duì)所有人而言，他就是美國“鍍金時(shí)代”的開創(chuàng)者。
金融家拉塞爾?塞奇評(píng)論道：“范德比爾特之于金融，正如同莎士比亞之于詩歌，米開朗基羅之于繪畫?！?br />*美國著名歷史學(xué)家、傳記作家T?J?斯泰爾斯歷時(shí)7年傾力打造、700頁鴻篇巨制，著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家巴曙松重磅推薦并擔(dān)綱審校。
*《第一大亨》細(xì)致入微地刻畫了范德比爾特如何從一個(gè)鄉(xiāng)村窮小子，一路白手起家，變革了美國的交通運(yùn)輸業(yè)、金融業(yè)，最終成為美國航運(yùn)、鐵路與金融巨頭，積聚了龐大的財(cái)富，并塑造了一直延續(xù)至今的現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)世界的偉大一生，堪稱一部史詩般的曠世力作。
*本書通過展現(xiàn)范德比爾特這位時(shí)代的標(biāo)志性人物以及貫穿背后的風(fēng)云遽變的美國時(shí)代，促使當(dāng)今身處大變革時(shí)代的我們更好地借鑒產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的歷史經(jīng)驗(yàn)，把握大變革時(shí)代的發(fā)展機(jī)遇。

作者簡(jiǎn)介

*美國著名歷史學(xué)家、傳記作家和暢銷書作家。曾在加拿大卡爾頓大學(xué)和美國哥倫比亞大學(xué)研究歷史。
*美國作家協(xié)會(huì)理事會(huì)成員，國際傳記作家組織（Biographers International Organization）顧問委員會(huì)委員；獲古根海姆研究基金資助。
*他的第一本著作《杰西?詹姆斯——美國內(nèi)戰(zhàn)最后的反叛者》（Jesse James: Last Rebel of the Civil War）獲獎(jiǎng)無數(shù)，被《星期日泰晤士報(bào)》譽(yù)為“最優(yōu)秀的5本傳記作品之一”。鴻篇巨制《第一大亨》更是榮膺“美國國家圖書獎(jiǎng)”和“普利策傳記獎(jiǎng)”，橫掃各大暢銷書榜。
*他在武術(shù)方面深具造詣，研習(xí)武術(shù)32年之久，目前也是一名武術(shù)教練。

書籍目錄

第一部分（1794—1847）范德比爾特船長
第1章	  一個(gè)王朝的開創(chuàng)者
范德比爾特打造了一個(gè)王國，成為美國歷史上第一位偉大的企業(yè)大亨。甚至在美國成為真正的工業(yè)大國之前，他已經(jīng)懂得如何借助“公司資本主義”來聚斂前所未有的財(cái)富和權(quán)勢(shì)，創(chuàng)造史無前例的龐大企業(yè)。正如小查爾斯? 弗朗西斯? 亞當(dāng)斯所言：“他是一個(gè)階層的先驅(qū)。美國賦予了這個(gè)階層權(quán)力，而這種權(quán)力又過于龐大，超出了國家的控制范圍。他是一個(gè)王朝的開創(chuàng)者?！?br />第2章	  “一切事物都是他的攻擊目標(biāo)”
范德比爾特走的是一條截然不同的道路。在他身上有著現(xiàn)代人的特征：一個(gè)經(jīng)濟(jì)人。法律、等級(jí)、傳統(tǒng)的社會(huì)紐帶，所有這些對(duì)范德比爾特來說都沒有意義；只有力量能贏得他的尊重。就連吉本斯也開始懷疑，自己是否培養(yǎng)出了一個(gè)怪物。在他看來，自己的角斗士已經(jīng)成長得過快，不再適合這個(gè)競(jìng)技場(chǎng)，也將永遠(yuǎn)不滿足于自己的位置?！耙磺惺挛锒际撬墓裟繕?biāo)，這種人讓我心生恐懼?！?br />第3章	  血淋淋的蒸汽船競(jìng)賽
范德比爾特必須完全依靠自己，他帶著自己唯一的蒸汽船加入了經(jīng)濟(jì)大戰(zhàn)。立法者號(hào)在他面前爆炸了，他繼續(xù)前行；弟弟險(xiǎn)些在蒸汽船爆炸中喪命，他繼續(xù)前行；一次嚴(yán)重的高燒讓他九死一生，他繼續(xù)前行。在他看來，沒有必要對(duì)危險(xiǎn)思前想后，這是一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)的世界，他必須抓住下一個(gè)機(jī)會(huì)。就如同他的明輪船在鬼門關(guān)河道被卷入激流中一樣，他必須駕船努力前行，否則就只能坐以待斃。
第4章	   捕獵的最佳時(shí)機(jī)
在這場(chǎng)金融災(zāi)難中，范德比爾特并未遭到重大損失。他無須面對(duì)投機(jī)行為所帶來的麻煩，也沒有哪筆貸款以棉花作為抵押。他的財(cái)產(chǎn)大部分是配備先進(jìn)技術(shù)的蒸汽船，而且在他所從事的行業(yè)里，需求依然存在。范德比爾特在本質(zhì)上依然是一個(gè)掠奪者。同所有掠奪者一樣，他會(huì)被病人和弱者的氣味所吸引。對(duì)他而言，1837年的嚴(yán)重恐慌，正是捕獵的最佳時(shí)機(jī)。
第5章	  “寧可為其友，切勿為其敵”
只要一有機(jī)會(huì)，范德比爾特就會(huì)將競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手置于死地，獨(dú)占整條路線。唯一的控制權(quán)，是他一生中永恒不變的主題。他永遠(yuǎn)盛氣凌人，不斷放棄投資收益，直到用金錢換取到控制權(quán)。范德比爾特需要獨(dú)立自主，不僅僅是獨(dú)立于公司其他董事，連法律規(guī)定和政府當(dāng)局也不能干涉。鐵路工程師麥克尼爾曾說：“如果我們狹路相逢，我寧可為其友，切勿為其敵。”
第6章	   從自由之神到壟斷巨頭
這五十年的你爭(zhēng)我斗、高級(jí)法院的案件審判、蒸汽船競(jìng)賽、股票市場(chǎng)的陰謀詭計(jì)，所有這些在訃聞中都只有寥寥數(shù)語。對(duì)于一個(gè)1847年12月31日那天的觀察者來說，這簡(jiǎn)直太過荒謬，想都不敢想。但各種力量在不斷變化和醞釀中，終會(huì)推翻整個(gè)社會(huì)秩序，將國家推向內(nèi)戰(zhàn)，并且讓范德比爾特的野心充分釋放，超出所有人的想象。
第二部分（1848—1860）  蒸汽船時(shí)代的海軍準(zhǔn)將
第7章	  普羅米修斯號(hào)，黃金時(shí)代的遠(yuǎn)征
“大西洋沿岸的人口似乎在減少，人們紛紛離開，潮水般涌向傳說中的黃金國。自從十字軍遠(yuǎn)征以來，這是人類歷史上最聲勢(shì)浩大的移民運(yùn)動(dòng)?！狈兜卤葼柼匾呀?jīng)有了一個(gè)執(zhí)意要實(shí)施的偉大計(jì)劃——一條連接兩個(gè)大洋的運(yùn)河，一個(gè)能讓他的名字流芳百世的不朽作品。在事業(yè)發(fā)展的每個(gè)階段，他都牢牢控制了這個(gè)年輕國家在經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中最重要的交通渠道。
第8章	   西方之星號(hào)，把巴拿馬逼上絕路
尼加拉瓜距離美國更近，這讓范德比爾特?fù)碛辛艘粋€(gè)巴拿馬路線永遠(yuǎn)無法超越的優(yōu)勢(shì)。最終，海軍準(zhǔn)將得到了自己想要得到的一切。他在多條戰(zhàn)線上向老謀深算的敵人們發(fā)起了戰(zhàn)爭(zhēng)，盡管困難重重，但他百戰(zhàn)百勝。在追逐自身利益的時(shí)候，范德比爾特始終如一，既要賺錢，又要讓敵人受到懲罰。范德比爾特是一個(gè)矛盾體，既是創(chuàng)造者，也是破壞者。
第9章	  北極星號(hào)，用戰(zhàn)爭(zhēng)捍衛(wèi)一切
在這艘豪華的私人游艇消失在地平線后，范德比爾特曾經(jīng)的盟友與他的舊敵開始了聯(lián)合密謀。在范德比爾特眼中，懦弱和撒謊是經(jīng)商中的兩大罪過，現(xiàn)在，對(duì)手的這種行為讓他勃然大怒。他非常明白，不管自己在戰(zhàn)爭(zhēng)中贏得什么，都要通過戰(zhàn)爭(zhēng)來捍衛(wèi)。正如他自己所說：“我不會(huì)起訴，因?yàn)椴扇》墒侄嗡俣忍?。我將徹底毀滅你們?！?br />第10章	    阿里爾號(hào)，永遠(yuǎn)不要低估你的對(duì)手
中轉(zhuǎn)運(yùn)輸附屬公司的最高管理者很快就會(huì)變成范德比爾特，他購買了股份，制訂了壟斷計(jì)劃，但對(duì)即將到來的災(zāi)難渾然不覺。他曾習(xí)慣于借助金錢、詭計(jì)和意志力來控制自己的命運(yùn)；不過現(xiàn)在，他的未來正被一個(gè)安靜而狂熱的人和他詭計(jì)多端的朋友所推動(dòng)。他們擁有他所欠缺的一樣?xùn)|西——軍隊(duì)。為了應(yīng)對(duì)迫在眉睫的突發(fā)災(zāi)難，他將會(huì)需要自己的軍隊(duì)。
第11章	   范德比爾特號(hào)，深海巨獸的怒號(hào)
1856年，是革命之年、叛亂之年、破壞之年，也是考驗(yàn)個(gè)人意志力的一年。就尼加拉瓜中轉(zhuǎn)路線所進(jìn)行的戰(zhàn)斗，比他經(jīng)歷過的或即將經(jīng)歷的任何事情都要錯(cuò)綜復(fù)雜，令人費(fèi)解?？肆_斯未能阻止加里森的變節(jié)；伯索爾未能阻止摩根建立新的航運(yùn)公司；而華盛頓又拒絕對(duì)他伸出援手。事實(shí)上，稱它是戰(zhàn)爭(zhēng)遠(yuǎn)不止是在打比方，那就是一場(chǎng)真槍實(shí)戰(zhàn)，一場(chǎng)充滿槍林彈雨的真實(shí)戰(zhàn)爭(zhēng)。
第12章	   冠軍號(hào)，“擁有國王般的權(quán)力”
進(jìn)入19世紀(jì)60年代，范德比爾特的財(cái)富和影響力都超出了人們的想象，正如《芝加哥論壇報(bào)》所言，他“擁有國王般的權(quán)力”。他是太平洋郵船公司最大的股東，還控制了美國在大西洋上的航運(yùn)。他的敵人一個(gè)接一個(gè)地打了敗仗，或投降認(rèn)輸，或暴斃而亡。他天生就是一個(gè)斗士，一個(gè)狡猾和驕傲的勇士。他從不認(rèn)為有必要將公眾利益擺在首位；在通過競(jìng)爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)自己的目的之后，他就會(huì)直接把生意賣掉或者著手打造新的壟斷。
第三部分（1861—1877）  世界上最偉大的第一大亨
第13章	    一位無所不能的神
1864年是轉(zhuǎn)變的一年，1873年是危機(jī)的一年。1864年，在鐵路行業(yè)打下一片天地之后，70歲的范德比爾特放棄了自己投入一生精力來打造的航運(yùn)事業(yè)。九年后，他遭遇了1873年的經(jīng)濟(jì)大恐慌。這場(chǎng)災(zāi)難迫使他不得不憑借自己的聰明才智，以年邁之軀來保衛(wèi)自己的王國。他對(duì)這兩個(gè)時(shí)刻的應(yīng)對(duì)和處理也決定了他最終留給后人們的東西。他不僅僅打造了一個(gè)王國，而是創(chuàng)建了一代王朝，但他的家庭也從此分崩離析。
第14章	   哈萊姆股票阻擊戰(zhàn)
這是一場(chǎng)防御戰(zhàn)，而不僅僅只是投機(jī)行為，其目的就在于對(duì)叛徒進(jìn)行報(bào)復(fù)。到1864年夏天，海軍準(zhǔn)將已經(jīng)徹底離開水波蕩漾的海上世界，將精力集中放在鐵路業(yè)。這一年為他漫長的鐵路事業(yè)生涯建立了一種模式：采用外交手段，進(jìn)行防御戰(zhàn)，通過收購和改革鞏固自己的地位。在逐步控制風(fēng)雨飄搖的哈萊姆鐵路公司這個(gè)“小家伙”的過程中，海軍準(zhǔn)將已經(jīng)開始著手打造一個(gè)王國。
第15章	    戰(zhàn)爭(zhēng)，向鐵路世界轉(zhuǎn)移
和平已經(jīng)到來，戰(zhàn)爭(zhēng)將不可避免地向鐵路世界轉(zhuǎn)移。范德比爾特說：“我一點(diǎn)兒都不害怕敵人，但和朋友打交道時(shí)必須百般小心。在這場(chǎng)與紐約中央鐵路公司的爭(zhēng)議中堅(jiān)持我自己的權(quán)利，是我這輩子最不情愿的事情。但當(dāng)其中涉及我半數(shù)身家時(shí)，我就會(huì)堅(jiān)持自己的權(quán)利。這不是錢的問題，而是原則問題?！?br />第16章	    伊利大惡戰(zhàn)
1867年，范德比爾特就任紐約中央鐵路公司總裁，入主這家紐約州最重要的鐵路公司，美國四大主干線之一。他點(diǎn)燃了戰(zhàn)火，那是一場(chǎng)惡戰(zhàn)，一場(chǎng)大戰(zhàn)，也是一場(chǎng)奇戰(zhàn)，因而在歷史上正式創(chuàng)造了一個(gè)新的詞語：伊利大戰(zhàn)。這場(chǎng)征服戰(zhàn)標(biāo)志著他締造王國的第三個(gè)階段、也是最重要的一個(gè)階段勝利告終。紐約中央鐵路公司將成為他這座王國的堡壘，恰如俾斯麥以普魯士為基礎(chǔ)打造德意志帝國一樣。也正是從此時(shí)起，他開始打造巨型企業(yè)和鐵路體系，穩(wěn)穩(wěn)奠定了自己在歷史上的地位。
第17章	   是金融恐慌的制造者，還是英雄的救市主
在打擊湖岸公司的過程中，他不經(jīng)意地導(dǎo)致了黑色星期五——美國金融歷史上最嚴(yán)重的金融恐慌之一。他在這出悲劇中扮演的是英雄的角色，是他拯救了股市，阻止了恐慌，避免了經(jīng)濟(jì)蕭條的出現(xiàn)。他自信能夠憑借一己之力來穩(wěn)住整個(gè)市場(chǎng)。相比他的殘酷無情，更令人矚目的是他的成功。在導(dǎo)致這場(chǎng)恐慌之后，他實(shí)現(xiàn)了自己報(bào)仇雪恨的目的，抓住了湖岸公司，拯救了華爾街。
第18章	   鐵路王國的最高統(tǒng)帥
1873年的經(jīng)濟(jì)大恐慌給美國帶來了歷史上最漫長的經(jīng)濟(jì)蕭條之一。不管是哪一家公司倒閉，都會(huì)將更多的公司和金融家被拉入破產(chǎn)的深淵，導(dǎo)致恐慌不斷加劇，也許范德比爾特本人都會(huì)遭到滅頂之災(zāi)。這是海軍準(zhǔn)將一生中最痛苦的時(shí)刻之一。那是他最為信任的三位副官，但他們的貪婪和背信棄義給他造成了嚴(yán)重的影響。但他不僅挺過了經(jīng)濟(jì)恐慌，還為建立一個(gè)完整的鐵路網(wǎng)絡(luò)奠定了基礎(chǔ)，這個(gè)網(wǎng)絡(luò)后來被稱為范德比爾特鐵路系統(tǒng)。
結(jié)  語  18世紀(jì)的孩子，19世紀(jì)的大師，未來世紀(jì)的締造者
他自力更生地打造了自己的王國，他是這個(gè)王國的最高統(tǒng)帥，他更像是喬治? 華盛頓和成吉思汗的綜合體。數(shù)代后人都生活在他的影響之下。他的公司已經(jīng)消失，他打造一代王朝的計(jì)劃最終失敗。不過，正如其鐵路公司的董事們所說的：“他的創(chuàng)造將繼續(xù)大步向前，盡管最偉大的創(chuàng)造者已經(jīng)離我們而去?！?br />譯者后記

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