汽車(chē)四輪定位基礎(chǔ)教程

內(nèi)容概要

本書(shū)著眼于現(xiàn)代汽車(chē)四輪定位的基礎(chǔ)知識(shí)，重視實(shí)踐。全書(shū)包括汽車(chē)底盤(pán)及懸架系統(tǒng)基礎(chǔ)知識(shí)、輪胎與車(chē)輪定位、四輪定位基礎(chǔ)知識(shí)、科學(xué)四輪定位、四輪定位專用零件及工具、汽車(chē)定位故障診斷、四輪定位調(diào)整案例、四輪定位儀的選擇及四輪定位的經(jīng)營(yíng)技巧等8章，每章力求涉及從業(yè)人員最關(guān)心的問(wèn)題。書(shū)末的附錄，相關(guān)而實(shí)用。
本書(shū)精心組織，人性化謀篇，圖文并茂，重在實(shí)際應(yīng)用。本書(shū)既便于汽車(chē)維修人員、各類(lèi)汽車(chē)維修企業(yè)和輪胎店相關(guān)從業(yè)人員，以及從事汽車(chē)維修設(shè)備產(chǎn)品及配件銷(xiāo)售的人員學(xué)習(xí)使用，也可供大中專院校師生和汽車(chē)愛(ài)好者參考。

書(shū)籍目錄

前言
第1章 汽車(chē)底盤(pán)及懸架系統(tǒng)基礎(chǔ)知識(shí)
1.1 汽車(chē)懸架的功能與組成
1.2 汽車(chē)懸架的形式
1.3 汽車(chē)懸架上的零部件
1.3.1 彈簧
1.3.2 減振器
1.3.3 麥弗遜滑柱
1.3.4 控制臂
1.3.5 萬(wàn)向節(jié)
1.3.6 縱向推力桿
1.3.7 穩(wěn)定桿與擺動(dòng)桿
1.3.8 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
1.4 汽車(chē)空氣懸架的應(yīng)用與發(fā)展
1.5 汽車(chē)懸架的電子控制技術(shù)
1.6 汽車(chē)懸架技術(shù)發(fā)展
1.6.1 被動(dòng)懸架
1.6.2 主動(dòng)懸架
1.6.3 半主動(dòng)懸架
1.6.4 各種懸架比較
1.7 汽車(chē)懸架技術(shù)趨勢(shì)
第2章 輪胎與車(chē)輪定位
2.1 輪胎結(jié)構(gòu)
2.2 輪胎的規(guī)格和種類(lèi)
2.3 輪胎的使用和保養(yǎng)
2.4 車(chē)身振抖的故障分析與排除
2.4.1 車(chē)身抖動(dòng)
2.4.2 轉(zhuǎn)向擺振和轉(zhuǎn)向顫振
2.4.3 故障排除
2.5 輪胎磨損
2.5.1 輪胎磨損的影響因素
2.5.2 車(chē)輪的平衡
2.5.3 偏擺
2.5.4 均勻性
2.5.5 輪胎的故障分析及排除
2.6 輪胎檢查與車(chē)輪定位
第3章 四輪定位基礎(chǔ)知識(shí)
3.1 車(chē)輪定位常識(shí)
3.1.1 什么是四輪定位
3.1.2 為什么要做四輪定位
3.1.3 檢查車(chē)輛四輪定位的時(shí)機(jī)
3.1.4 正規(guī)的四輪定位作業(yè)流程
3.1.5 引起測(cè)量誤差的幾個(gè)原因
3.1.6 避免進(jìn)入日常使用誤區(qū)
3.1.7 定期校準(zhǔn)四輪定位儀
3.2 定位角度入門(mén)
3.3 主要定位參數(shù)及其作用
3.3.1 外傾角
3.3.2 主銷(xiāo)后傾角
3.3.3 主銷(xiāo)內(nèi)傾角
3.3.4 前束
3.4 相關(guān)定位參數(shù)及其作用
3.4.1 包容角和摩擦半徑
3.4.2 推進(jìn)線和推進(jìn)角
3.4.3 轉(zhuǎn)向角
3.4.4 轉(zhuǎn)向前展
3.4.5 退縮角
3.4.6 橫向偏置角
3.4.7 輪距差
3.4.8 軸向偏置角
第4章 科學(xué)四輪定位
4.1 何時(shí)需做車(chē)輪定位檢查
4.2 詢問(wèn)車(chē)況并作好記錄
4.3 車(chē)輛頂升和舉升位置
4.4 定位前檢查
4.5 人性化檢查
4.5.1 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和懸架系統(tǒng)的目測(cè)檢查
4.5.2 車(chē)輛跑偏故障的定位前準(zhǔn)備
4.5.3 輪胎檢查項(xiàng)目
4.5.4 制動(dòng)系統(tǒng)檢查項(xiàng)目
4.5.5 發(fā)動(dòng)機(jī)室內(nèi)檢查項(xiàng)目
4.5.6 底盤(pán)檢查項(xiàng)目
4.5.7 人性化檢查項(xiàng)目
4.6 車(chē)輪定位測(cè)量
4.7 汽車(chē)定位故障快速診斷
4.8 定位調(diào)整步驟及方法
4.9 車(chē)輪定位參數(shù)的專項(xiàng)調(diào)整
4.9.1 同時(shí)調(diào)整后傾角和外傾角
4.9.2 前驅(qū)發(fā)動(dòng)機(jī)托架定位不良
4.9.3 VAG前束曲線調(diào)整
4.9.4 ADR／ACC調(diào)整
4.10 擰緊力矩
第5章 四輪定位專用零件及工具
5.1 四輪定位專用零件
5.1.1 外傾角調(diào)整螺栓
5.1.2 外傾角組件
5.1.3 雙角度后輪調(diào)整墊片
5.1.4 前輪后傾角、外傾角調(diào)整螺栓
5.1.5 偏心吊耳外傾角組件
5.1.6 外傾角調(diào)整螺栓
5.1.7 進(jìn)口本田后輪外傾角調(diào)整組件
5.1.8 廣州本田后輪外傾角調(diào)整組件
5.1.9 后輪前束調(diào)整螺栓
5.1.10 前輪偏心吊耳
5.1.11 本田CRV外傾角組件
5.1.12 單角度外傾角／前束角墊片
5.1.13 外傾角、主銷(xiāo)后傾角U形插片
5.2 四輪定位專用工具
5.2.1 大眾系列定位調(diào)整專用工具
5.2.2 轉(zhuǎn)角盤(pán)
5.2.3 校正器
5.2.4 磁力水準(zhǔn)儀
5.2.5 橡膠支座
5.2.6 轉(zhuǎn)向盤(pán)固定器
5.2.7 制動(dòng)踏板固定器
第6章 汽車(chē)定位故障診斷
6.1 定位診斷檢查事項(xiàng)
6.2 跑偏診斷
6.2.1 發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)轉(zhuǎn)向盤(pán)偏轉(zhuǎn)
6.2.2 制動(dòng)時(shí)車(chē)輛跑偏
6.2.3 不規(guī)律跑偏
6.2.4 行駛在顛簸路面時(shí)車(chē)輛跑偏或跑舵
6.2.5 恒定跑偏
6.2.6 方向跑偏的故障分析與排除
6.3 轉(zhuǎn)向盤(pán)不正診斷
6.4 振動(dòng)診斷
6.5 吃胎故障解決方案
6.5.1單邊或雙邊或側(cè)面磨損
6.5.2 中央磨損
6.5.3 羽狀磨損
6.5.4 斑狀磨損
6.5.5 其他磨損癥狀
6.6 不對(duì)稱診斷
6.6.1 基本性檢查
6.6.2 幾個(gè)重要的概念
6.6.3 關(guān)于阿克曼
第7章 四輪定位調(diào)整案例
7.1 后輪外傾角調(diào)整案例
7.2 后輪前束角調(diào)整案例
7.3 主銷(xiāo)后傾角調(diào)整案例
7.4 前輪外傾角調(diào)整案例
7.5 前輪前束角調(diào)整案例
7.6 技術(shù)答疑
第8章 四輪定位儀的選擇及四輪定位的經(jīng)營(yíng)技巧
8.1 四輪定位儀的選擇
8.1.1 技術(shù)分類(lèi)
8.1.2 基本概念
8.1.3 上位機(jī)的特點(diǎn)及功能
8.1.4 系統(tǒng)選型及配置
8.1.5 如何選擇四輪定位儀
8.2 四輪定位的經(jīng)營(yíng)技巧
8.2.1 走出認(rèn)識(shí)誤區(qū)
8.2.2 如何做好四輪定位經(jīng)營(yíng)
附錄
附錄A 車(chē)輪定位專用術(shù)語(yǔ)
附錄B 車(chē)名中英文對(duì)照表
附錄C 如何識(shí)別汽車(chē)VIN碼

章節(jié)摘錄

　　第1章　汽車(chē)底盤(pán)及懸架系統(tǒng)基礎(chǔ)知識(shí)　　1.1　汽車(chē)懸架的功能與組成　　現(xiàn)代汽車(chē)除了保證行駛性、轉(zhuǎn)向性和制動(dòng)性等基本性能之外，目前正致力于提高安全性和舒適性，向高質(zhì)量、高性能和高附加值的方向發(fā)展。為提高轎車(chē)懸架的操縱穩(wěn)定性、乘坐舒適性，工程師們不斷對(duì)其進(jìn)行相應(yīng)的改進(jìn)。　　舒適性是汽車(chē)最重要的使用性能之一。舒適性與車(chē)身的固有振動(dòng)特性有關(guān)，而車(chē)身的固有振動(dòng)特性又與懸架的特性相關(guān)。懸架是汽車(chē)上的重要總成之一，它把車(chē)身和車(chē)輪彈性地連接在一起。懸架的主要作用是傳遞在車(chē)輪和車(chē)身之間的一切作用力和力矩，比如：支撐力、制動(dòng)力和驅(qū)動(dòng)力等，并且緩和由不平路面?zhèn)鹘o車(chē)身的沖擊載荷，衰減由此引起的振動(dòng)，保證乘員的舒適性，減小貨物和車(chē)輛本身的動(dòng)載荷?！　壹芟到y(tǒng)與汽車(chē)的多種使用性能有關(guān)，為此必須滿足如下要求：　　1）懸架系統(tǒng)要保證汽車(chē)有良好的行駛平順性。對(duì)以載客為主要目的的轎車(chē)來(lái)講，乘員在車(chē)中承受的振動(dòng)加速度不能超過(guò)國(guó)標(biāo)規(guī)定的界限值?！　?）懸架要保證車(chē)身和車(chē)輪在共振區(qū)的振幅小，振動(dòng)衰減快。　　3）懸架要能保證汽車(chē)有良好的操縱穩(wěn)定性?！　、賾壹芤ＷC車(chē)輪跳動(dòng)時(shí)，車(chē)輪定位參數(shù)不發(fā)生很大的變化?！　、趹壹芤獪p小車(chē)輪的動(dòng)載荷和車(chē)輪跳動(dòng)量?！　、蹜壹芤ＷC車(chē)身在制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、加速時(shí)穩(wěn)定，減小車(chē)身的俯仰和側(cè)傾?！　、軕壹芤ＷC有很好的可靠性，有足夠的剛度、強(qiáng)度和壽命。

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