飛行事故調查與分析設備

內容概要

　　隨著航空事業(yè)的迅猛發(fā)展，航空安全工作迎來了新的發(fā)展機遇和挑戰(zhàn)。如何對飛行事故進行調查和分析、找到確實的事故原因、給出客觀公正合理的結論、采取有效的解決措施以避免今后重復發(fā)生同類飛行事故，是一個極其重大的研究課題。作者根據(jù)長期從事飛行事故調查與分析的工作經驗，編寫了《飛行事故調查與分析》叢書，包括《飛行事故調查與分析導論》、《典型飛行事故調查與分析方法》、《飛行事故調查與分析設備》三部著作?！讹w行事故調查與分析設備》是叢書的第三冊，共分4章：第1章，航空數(shù)據(jù)記錄器；第2章，無損檢測分析設備；第3章，失效分析設備；第4章，油液檢測分析設備。
　　《飛行事故調查與分析設備》可作為飛行事故調查與分析專業(yè)人員的教材，也可作為航空安全管理人員、裝備管理人員、飛行人員、裝備維修人員、勤務保障人員等的安全培訓教材，還可作為高等院校航空安全專業(yè)的教學參考書。

書籍目錄

第1章 航空數(shù)據(jù)記錄器
 1.1 磁帶式飛行數(shù)據(jù)記錄器
 1.2 固態(tài)式飛行數(shù)據(jù)記錄器
 1.3 座艙音頻記錄器
第2章 無損檢測分析設備
 2.1 工業(yè)ct
 2.2 聲發(fā)射系統(tǒng)
 2.3 便攜式x光機
 2.4 超聲波探傷儀
 2.5 渦流探傷儀
第3章 失效分析設備
 3.1 掃描電子顯微鏡
 3.2 x射線能譜儀
 3.3 光學顯微鏡
 3.4 透射電子顯微鏡
第4章 油液檢測分析設備
 4.1 原子發(fā)射光譜儀
 4.2 ft—ir紅外光譜儀
 4.3 x熒光光譜儀
參考文獻

章節(jié)摘錄

版權頁：插圖：隨著應用要求的提高，渦流探傷儀器的有用信號和噪聲信號需分離，從而去除噪聲，提高儀器的穩(wěn)定性，一些帶有可調檢測頻率和增加相敏檢波、濾波、幅度鑒別等信號處理電路的渦流探傷儀相繼問世，該類型儀器由振蕩器產生交變信號供給電橋和檢測線圈，信號經放大、相敏檢波、濾波和幅度鑒別器，檢測信號中的干擾信號被去除，缺陷信號被獲取并在顯示和記錄單元儀信號的幅值量被顯示和記錄，例如國產的WT-10和美國MIZ-10A等儀器，這些儀器均屬于20世紀80年代的產品，其最大特點是僅能通過電表或顯示記錄單元的指示反應檢測線圈阻抗幅值的變化。20世紀90年代初出現(xiàn)以阻抗平面分析方法為基礎的二維模擬顯示渦流探傷儀，其中有代表性的是美國產MTZ-20A。人們通過對渦流檢測線圈阻抗隨各種因素的變化分析，發(fā)現(xiàn)各種因素對線圈阻抗的幅值和相位的影響是不同的，不同的檢測頻率下，各種因素對檢測線圈阻抗的幅值和相位的影響也不相同。通過對渦流探傷儀顯示的阻抗平面信號的幅值和相位進行分析，可以有效地將有用的裂紋信號和其他干擾信號區(qū)分開來。由于這類儀器廣泛采用了先進的信號處理電路和計算機系統(tǒng)，保證了較高的信噪比和可靠性，同時也使檢測結果能夠存儲并輸出打印。阻抗平面顯示的渦流探傷儀的應用使渦流探傷向前跨進了一大步，但是，傳統(tǒng)的相位分析法均采用單頻率鑒相技術，最多只能鑒別被檢工件中的兩個參數(shù)。單頻渦流探傷技術雖應用較廣，但對于飛機上復雜結構件的原位檢測，往往會產生很強的干擾信號，或有多種干擾因素需排除抑制。

編輯推薦

《飛行事故調查與分析設備》是由國防工業(yè)出版社出版的。

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