市政工程施工組織設(shè)計(jì)實(shí)例應(yīng)用手冊(cè)

前言

　　市政工程施工是一個(gè)十分復(fù)雜的過(guò)程，為對(duì)施工全過(guò)程進(jìn)行有效的控制，在市政工程施工之前，通過(guò)細(xì)致的圖紙學(xué)習(xí)和認(rèn)真的調(diào)查研究，在反復(fù)討論、統(tǒng)一認(rèn)識(shí)的基礎(chǔ)上按規(guī)定的內(nèi)容和格式制訂一個(gè)綜合性計(jì)劃，以便根據(jù)計(jì)劃，均衡地有計(jì)劃地組織施工，這個(gè)計(jì)劃就是施工組織設(shè)計(jì)。通過(guò)審批后，作為指導(dǎo)施工全過(guò)程的重要技術(shù)經(jīng)濟(jì)文件，是工程施工過(guò)程中的行動(dòng)綱領(lǐng)。　　隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，城市基礎(chǔ)設(shè)施的投資規(guī)模逐年擴(kuò)大。上海在近十年來(lái)建成了一大批重大市政工程項(xiàng)目。在施工過(guò)程中，積累了大量的技術(shù)資料和寶貴的施工經(jīng)驗(yàn)，其中不乏技術(shù)難度高、又有代表性的施工組織設(shè)計(jì)，經(jīng)過(guò)實(shí)踐證明是技術(shù)上先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)上合理的施工方法以及行之有效的技術(shù)措施，通過(guò)歸納整理后作為今后類似工程的借鑒參考，這是編寫本手冊(cè)的初衷。為了統(tǒng)一格式，每份施工組織設(shè)計(jì)均按工程概況、施工部署、施工準(zhǔn)備工作、施工總進(jìn)度計(jì)劃、施工總平面圖、主要施工方法、質(zhì)量目標(biāo)及質(zhì)量保證措施、安全生產(chǎn)保證措施、公用管線保護(hù)措施、交通配合組織方案、文明施工措施、技術(shù)管理措施、“四新”技術(shù)的研究或推廣應(yīng)用、季節(jié)性施工措施和降低成本措施等15節(jié)編寫。其中主要施工方法是重點(diǎn).是決定一個(gè)工程成果好壞、甚至是施工成敗的關(guān)鍵。當(dāng)有些施工管理制度或施工組織措施有相似之處時(shí)采用（略）或參閱某工程相關(guān)章節(jié)的方法，以節(jié)約篇幅?！　”臼謨?cè)共分7章，內(nèi)容包括道路（公路）工程、立交工程與高架軌道交通工程、橋梁工程、隧道與地鐵工程、排水構(gòu)筑物工程及其他工程等實(shí)例共48項(xiàng)，其中包含首次在國(guó)內(nèi)建設(shè)的高架軌道交通工程和在軟土地層中的盾構(gòu)掘進(jìn)和地鐵車站建設(shè)，以及這些工程在施工過(guò)程中的“四新”研究成果的應(yīng)用，內(nèi)容廣泛全面。本手冊(cè)所涉及到的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)按以下原則采用：首先采用國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，缺項(xiàng)時(shí)則采用上海市地方標(biāo)準(zhǔn)或上海市市政工程管理局頒發(fā)的相關(guān)規(guī)定。本手冊(cè)可供從事市政工程建設(shè)、施工、監(jiān)理、設(shè)計(jì)等技術(shù)人員使用。也可供大專院校有關(guān)專業(yè)師生參考。

內(nèi)容概要

本手冊(cè)共收入道路（公路）工程、立交工程與高架軌道交通工程、橋梁工程、隧道與地鐵工程、排水管道工程、排水構(gòu)筑物工程及其他工程等48項(xiàng)市政工程施工組織設(shè)計(jì)實(shí)例。這些工程是上海近十年內(nèi)建成的重大工程項(xiàng)目中的一部分，其施工組織設(shè)計(jì)已經(jīng)實(shí)踐證明是技術(shù)上先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)上合理的，對(duì)類似工程有一定的借鑒和參考價(jià)值.

書籍目錄

1 道路（公路）工程施工組織設(shè)計(jì)2 立交工程與高架軌道交通工程3 橋梁工程施工組織設(shè)計(jì)4 隧道與地鐵工程5 排水管道工程6 排水構(gòu)筑物工程7 其他工程施工組織設(shè)計(jì)附錄 相關(guān)規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

　　1.1.1.2 工程建設(shè)意義　　滬杭地區(qū)的經(jīng)濟(jì)繁榮發(fā)展?jié)摿艽?，然而這地區(qū)的交通運(yùn)輸條件相對(duì)于社會(huì)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要顯得十分落后。鐵路貨運(yùn)已趨飽和，客運(yùn)嚴(yán)重超員。內(nèi)河航道航運(yùn)因船多航道窄、阻塞嚴(yán)重。滬杭間現(xiàn)有聯(lián)系公路兩條，一條在東側(cè)沿杭州灣，經(jīng)金絲娘橋、乍浦、歇浦、鹽倉(cāng)至杭州，為三、四級(jí)公路，路線迂回曲折，線形差。另一條經(jīng)亭林、金山楓涇、嘉興、桐鄉(xiāng)至杭州，已改建為二級(jí)公路。根據(jù)交通現(xiàn)狀預(yù)測(cè)，上海市境內(nèi)至楓涇問(wèn)觀測(cè)機(jī)動(dòng)車日交通量折算成中型貨車1982年為638輛、1991年為4144輛，平均每年遞增率為23％，預(yù)計(jì)2000年為26703輛。針對(duì)如此巨大的交通需求，只有修建高速公路才能進(jìn)一步加強(qiáng)上海、嘉興、杭州之間的聯(lián)系，有利于形成以三市為中心的新的產(chǎn)業(yè)群和經(jīng)濟(jì)區(qū)輻射的擴(kuò)大，可以進(jìn)一步推動(dòng)外向型經(jīng)濟(jì)和旅游事業(yè)的發(fā)展，促進(jìn)國(guó)際交往和經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展；另外，滬杭高速公路與浙江段境內(nèi)的杭甬高速公路相連，形成整體路網(wǎng)功能，為發(fā)展我國(guó)東南沿海地區(qū)、長(zhǎng)江三角洲地區(qū)的經(jīng)濟(jì)騰飛和輻射內(nèi)地經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起著巨大的推動(dòng)作用。

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