單車好城市

內(nèi)容概要

單車是最環(huán)保、最健康的交通工具，為什麼要等到假日才騎？沒錯，我們很喜歡騎單車，享受微風輕拂的速度，享受那份自在與悠閒?？墒菫槭颤N我們卻很少騎單車上班逛街，以單車作為日常通勤的交通工具呢？如果有騎車上路的經(jīng)驗，你一定非常明白背後的原因：身後的汽車喇叭不斷鳴叫、公車靠站逼得你一隻腳踩上人行道、左右摩托車夾擊讓你緊握龍頭一刻不敢放鬆、前方突然一輛違規(guī)停車讓你不得冒著生命危險擠進車流之中；好不容易到了目的地，你早已渾身是汗、滿臉髒汙……不得不承認，我們的城市對單車族一點也不友善。幸福的單車城市並

作者簡介

臺中市人，臺灣大學土木工程研究所交通工程組碩士，德國柏林工業(yè)大學軌道工程與鐵路營運研究所博士。曾任職於臺北市政府交通局、中華顧問工程司（現(xiàn)為世曦工程顧問公司）交通工程師，德國畢業(yè)返臺後，現(xiàn)於臺北參與捷運系統(tǒng)設計工作。
主要涉獵領域為軌道工程、鐵路營運、輕軌系統(tǒng)、交通工程、號誌設計等項目，德國就學期間曾於《GREEN綠雜誌》專欄發(fā)表文章。
個人部落格「柏林進修交通中」榮獲二○○八年全球華人部落格大獎，年度最佳訊息觀點部落格推薦優(yōu)格，新的部落格網(wǎng)址為：chumacher.pixnet.net/blog

書籍目錄

推薦序　從單車西北雨談新城市文藝復興　王比利
推薦序　不只是一本書，更是一顆啟動單車革命的種子　廖桂賢
作者序　讓騎自行車不再只是假日的休閒運動
PART Ⅰ　移動，從單車開始
1 推廣自行車不只是蓋自行車道
2 臺灣的交通環(huán)境準備好了嗎？
PART Ⅱ　打造安全又順暢的自行車道
3 正確的型式?jīng)Q定執(zhí)行的成效——自行車道型式的選擇
4 安全與否的關鍵——路口的設計
5 不著痕跡地融入既有環(huán)境——自行車道與其他交通設施的界面處理
PART Ⅲ　悠遊城市，除了單車你還需要……
6 讓你騎得更遠——自行車與大眾運輸?shù)慕Y合
7 下了車再上車——車站的停車轉乘設施
8 借你一臺車騎騎——公共自行車系統(tǒng)
9 是車還是人？——自行車的法規(guī)與管理
PART Ⅳ　夢想中的單車城市
10自行車的烏托邦——荷蘭的自行車城
致謝

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無

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