飛機(jī)的構(gòu)造與飛行原理

書籍目錄

第１章　何謂噴射客機(jī)？
1-01 仙女的羽衣與伊卡洛斯的翅膀
1-02 鳥為什麼能在天空中飛翔？
1-03 雞為什麼不會飛？
1-04 企鵝也會「飛」！
1-05 世界上第一位飛上天的人是誰？
1-06 升力不只有飛翔的能力而已
1-07 最適合飛機(jī)飛行的高度在平流層
1-08 國際標(biāo)準(zhǔn)大氣是大氣的「標(biāo)準(zhǔn)」
1-09 空氣驚人的力量！
1-10 機(jī)翼承受從空氣而來的反作用力
1-11 升力與阻力的公式
1-12 飛機(jī)在飛行當(dāng)中的力量關(guān)係為何？
1-13 飛機(jī)是如何往前飛行的呢？
1-14 飛機(jī)需要多大的力量才能飛行？
專欄1 美麗又危險(xiǎn)的平流層
第2章　噴射客機(jī)的種類
2-01 航空器和飛機(jī)之間的差異
2-02 民航機(jī)為什麼不能在空中翻轉(zhuǎn)呢？
2-03 飛機(jī)各個(gè)構(gòu)造的作用
2-04 機(jī)翼形狀五花八門的原因
2-05 如果利用音速飛行就會產(chǎn)生震波！
2-06 現(xiàn)在之所以會沒有超音速客機(jī)的原因
2-07 在客機(jī)之中沒有單引擎飛機(jī)的理由
2-08 螺旋槳飛機(jī)和噴射機(jī)的差別
2-09 馬力與推力的差別
專欄2 飛機(jī)不是以正北為基準(zhǔn)而是以磁北為基準(zhǔn)
第3章　為了翱翔天際的必備系統(tǒng)
3-01 飛機(jī)上的駕駛艙是什麼模樣？
3-02 飛機(jī)飛行的三個(gè)方向
3-03 操縱桿與飛機(jī)動作的關(guān)係
3-04 掌控飛機(jī)飛行狀態(tài)的飛行儀器
3-05 飛機(jī)要如何確定自己的位置呢？
3-06 不斷進(jìn)化的自動駕駛
3-07 如何測量飛機(jī)的飛行速度？
3-08 飛機(jī)飛行的高度為何？
3-09 著陸系統(tǒng)的構(gòu)造
3-10 安全著陸的必備裝置
3-11 在飛機(jī)起降時(shí)發(fā)揮作用的襟翼
3-12 用油壓裝置遠(yuǎn)端操控舵面的方式
3-13 冷氣與加壓之間的關(guān)係
3-14 輔助動力系統(tǒng)的功能
3-15 保護(hù)飛機(jī)的各式防覆冰系統(tǒng)
3-16 將空氣的力量用到極限
3-17 輔助飛行的各種通訊設(shè)備
3-18 如何供給飛機(jī)所需的電力？
3-19 飛機(jī)的燃料槽在哪裡？
專欄3 黑夜和月夜差很大！
第4章　噴射引擎是什麼？
4-01 何謂燃?xì)鉁u輪引擎？
4-02 噴射引擎的登場
4-03 噴射引擎的推力是什麼？
4-04 能夠有效率地產(chǎn)生動能的方法是？
4-05 逐漸成為主流的渦輪扇葉引擎
4-06 扇葉的功用是？
4-07 扇葉的轉(zhuǎn)動數(shù)大概是多少？
4-08 引擎的動力產(chǎn)量為何？
4-09 用手操控的飛機(jī)加速器
4-10 如何增加輸出功率？
4-11 什麼是引擎的反向噴射？
4-12 噴射引擎的飛行儀器有哪些？
4-13 掌控推力大小的飛行儀器
4-14 啟動引擎的方法
4-15 引擎產(chǎn)生的四種力量
專欄4 什麼是飛機(jī)的「Check List」（檢查表）
第5章　噴射客機(jī)的航行狀況
5-01 飛機(jī)運(yùn)作之前哨站
5-02 飛機(jī)起飛前的準(zhǔn)備情形
5-03 飛機(jī)的飛行計(jì)畫是什麼？
5-04 由精密的計(jì)算算出飛機(jī)能搭載的燃料量
5-05 出發(fā)和抵達(dá)目的的時(shí)間是怎麼算出來的？
5-06 為什麼要點(diǎn)亮紅色的燈光呢？
5-07 飛機(jī)利用各種推力在天空中飛行
5-08 飛機(jī)的起飛速度有多快？
5-09 飛機(jī)需要多長的距離才能起飛？
5-10 飛機(jī)起飛時(shí)才會使用到的襟翼的秘密
5-11 飛機(jī)不是靠升力提高高度的！
5-12 飛機(jī)是利用什麼來提升高度的呢？
5-13 客機(jī)能夠飛多高？
5-14 飛機(jī)往上爬升的速度有多快？
5-15 對地速度是由風(fēng)速來計(jì)算
5-16 稍微有點(diǎn)恐怖的馬赫的世界
5-17 正確測量飛行高度的方法
5-18 如何決定巡航高度？
5-19 巡航的主流是「經(jīng)濟(jì)巡航」
5-20 飛機(jī)用多大的力量巡航呢？
5-21 如果飛機(jī)重量越重下降的速度會越慢嗎？
5-22 何謂飛機(jī)下降中的閒置力？
5-23 加壓不是指把壓力增加到1大氣壓
5-24 飛機(jī)在盤旋時(shí)重量最重！
5-25 即使在濃霧中飛機(jī)還能找到跑道的原因
5-26 客機(jī)的降落距離大概是多少？
專欄5 各種種類的簡報(bào)類型
第6章　噴射客機(jī)的安全政策
6-01 在飛機(jī)上為什麼要關(guān)閉行動電話？
6-02 中止啟動的引擎時(shí)
6-03 如果起飛時(shí)引擎故障怎麼辦？
6-04 在起飛時(shí)一定要將桌子歸位的原因
6-05 緊急時(shí)可以排出燃料減輕機(jī)身重量
6-06 引擎故障的代表事例為何？
6-07 保護(hù)機(jī)身的各式防火措施
6-08 不可或缺的防雪、防冰策略
6-09 如果機(jī)艙內(nèi)急速減壓該怎麼辦？
6-10 該前進(jìn)還是該回頭？由時(shí)間決定
6-11 即使在太平洋正中央也不會迷路！
6-12 在太平洋正中央發(fā)生危機(jī)！
6-13 防止衝撞發(fā)生的策略是？
6-14 降落與否的判斷基準(zhǔn)
6-15 保障飛行安全的「CRM」
6-16 飛航組員的危機(jī)處理訓(xùn)練「LOFT」
6-17 定期檢查才是確保安全的良方

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