香江九龍

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1897年，政府授權(quán)香港九龍碼頭貨倉(cāng)有限公司 (九龍倉(cāng)) 在九龍區(qū)部份道路上鋪設(shè)電車(chē)路軌，但此電車(chē)路只供該公司運(yùn)送和處理貨物，不能載客。1904年，載客電車(chē)在港島啟用後，運(yùn)作十分成功，促使香港電車(chē)公司多次向政府申請(qǐng)?jiān)诰琵執(zhí)峁╇娷?chē)服務(wù)?？上?，最後政府以九龍半島行駛“載客自由車(chē)”(巴士) 較適合為理由，否決電車(chē)公司的申請(qǐng)。
本書(shū)旨在描述1910年代擬定的九龍電車(chē)路線所經(jīng)的區(qū)域，包括“英屬九龍”的尖沙咀、油麻地、何文田、旺角和大角咀，以及“華界九龍”轄下的深水?、長(zhǎng)沙灣、荔枝角、九龍?zhí)?、九龍城、土瓜灣及紅磡。此外，還包括早期尚未開(kāi)發(fā)的牛池灣、黃大仙、牛頭角、觀塘、油塘、鯉魚(yú)門(mén)、調(diào)景嶺，以及現(xiàn)正迅速發(fā)展的新市鎮(zhèn)將軍澳等。近年來(lái)，九龍以至新九龍的發(fā)展一日千里。整個(gè)地區(qū)，包括將軍澳新市鎮(zhèn)，均設(shè)有或?qū)⒃O(shè)有電氣化的地下鐵路及鐵路。實(shí)際上，它們是現(xiàn)代化的電車(chē)路。本書(shū)採(cǎi)用文獻(xiàn)、報(bào)章、歷史書(shū)籍的資料，並配合照片，讓讀者穿越時(shí)光隧道，緬懷昔日的九龍“電車(chē)路”風(fēng)光。

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