交通管理措施下的交通分配模型與算法

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交通管理措施下的交通分配問(wèn)題旨在模擬城市道路網(wǎng)絡(luò)中實(shí)施交通管理措施后的交通流分布模式，它是城市交通管理方案評(píng)價(jià)與優(yōu)化的核心技術(shù)。本書在回顧平衡交通分配的研究進(jìn)展并分析交通管理措施如何影響交通分配問(wèn)題的基礎(chǔ)上，分別建立了帶轉(zhuǎn)向延誤非對(duì)稱多模式的用戶平衡模型和隨機(jī)用戶平衡模型，設(shè)計(jì)了相應(yīng)的迭代平衡算法；提出了對(duì)偶最短路徑樹(shù)概念，并將常用的帶轉(zhuǎn)向延誤的最短路徑樹(shù)算法統(tǒng)一到此概念的框架中；從算法實(shí)施層面上，提出了一個(gè)高效實(shí)用的交通網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)模型；最后建立了基于雙層規(guī)劃的交通管理措施優(yōu)化模型，并設(shè)計(jì)了多個(gè)求解算法?！　”緯勺鳛榻煌ǚ峙?、網(wǎng)絡(luò)建模等研究方向的參考資料，對(duì)從事城市交通管理規(guī)劃編制和交通管理方案優(yōu)化的人員也有較強(qiáng)的應(yīng)用價(jià)值。

圖書封面

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