生活與哲學(xué)文選（第四輯）

內(nèi)容概要

黨的十七屆四中全會(huì)提出要建設(shè)馬克思主義學(xué)習(xí)型政黨，這是我們黨在深刻總結(jié)歷史經(jīng)驗(yàn)、科學(xué)分析當(dāng)前形勢(shì)的基礎(chǔ)上，為提高黨的執(zhí)政能力和水平、保持和發(fā)展黨的先進(jìn)性、繼續(xù)推進(jìn)黨的建設(shè)新的偉大工程而采取的一項(xiàng)重大戰(zhàn)略舉措。在實(shí)踐中深入學(xué)習(xí)馬克思主義哲學(xué)，讓廣大黨員特別是黨的領(lǐng)導(dǎo)干部熟練掌握并自覺運(yùn)用辯證唯物主義和歷史唯物主義的世界觀和方法論，是建設(shè)馬克思主義學(xué)習(xí)型政黨的重要內(nèi)容。    《求是》雜志開辦“生活與哲學(xué)”欄目，就是要把哲學(xué)與生活結(jié)合起來，用哲學(xué)來指導(dǎo)生活，從生活中“提煉”哲學(xué)；就是要把哲學(xué)變?yōu)閺V大人民群眾建設(shè)中國(guó)特色社會(huì)主義的思想武器。從這個(gè)欄目開辦以來所發(fā)表的文章看，欄目很好地體現(xiàn)了這個(gè)宗旨。特別是這次“和諧杯”征文活動(dòng)，吸引了近千名讀者參與。本書結(jié)集的大多數(shù)來稿都是作者從自己的生活和工作實(shí)際出發(fā)來談?wù)芾恚芏辔恼录群每?、生?dòng)，又敏銳、深刻，給人啟迪。黨刊要體現(xiàn)理論性、指導(dǎo)性、權(quán)威性，不僅需要深刻的、闡釋黨的理論方針政策的大塊理論文章，也需要這樣的既有思想性又生動(dòng)活潑的小文章。這是推進(jìn)馬克思主義大眾化的一種重要方式。    希望文化編輯部的同志繼續(xù)努力，把這個(gè)欄目辦成精品欄目，也希望廣大讀者繼續(xù)支持這個(gè)欄目。

書籍目錄

序    讓人生插上理想的翅膀科學(xué)絕不是一種自私自利的享樂崇高與和諧立身之本力量之源“勁頭”與“甜頭”“先富”與“共富”責(zé)任的金字塔和諧才能興旺有錢不等于幸福拆字里邊有哲學(xué)統(tǒng)籌與和諧顯績(jī)與潛績(jī)說說醫(yī)患和諧強(qiáng)靠動(dòng)久靠靜“治才”當(dāng)善“治短”正確認(rèn)識(shí)自己敬畏用科學(xué)發(fā)展觀指導(dǎo)人生學(xué)而不厭墻·窗	門爭(zhēng)先與讓路幸福不等于多占“沒問題”與“有問題”耕耘與收獲由一頭驢子的“智慧”說開去別了，官本位珍惜身邊的幸福莫忘“補(bǔ)長(zhǎng)”埋頭干事與抬頭做人節(jié)約與發(fā)展少一些“經(jīng)驗(yàn)”  多一點(diǎn)“認(rèn)識(shí)”“有為”才“有味”“難”與“易”的辯證法加強(qiáng)傳統(tǒng)節(jié)日休假文化建設(shè)說盲比破解大學(xué)生就業(yè)困惑的哲學(xué)思考“鳥”去“巢”不空隨時(shí)、隨性、隨遇、隨緣、隨喜市長(zhǎng)的苦惱與群眾的智慧與自己講和常懷“二心”尊重人、理解人和關(guān)心人生活，在路上論推動(dòng)“財(cái)富”與“才富”遠(yuǎn)離“三氣”，讓我們的心靈陽光普照科學(xué)發(fā)展離不開善察民意守候不經(jīng)意間的約定清雅明潔的清明節(jié)“問題奶粉”的哲學(xué)思辨論批評(píng)守住欲望的底線“出淤泥而不染”新解幸福與人生探春“改革”的啟示養(yǎng)成和諧心態(tài)讓思想跟上時(shí)代的變化沒有危機(jī)感才是最大的危機(jī)善待真話修心悟道美化人生心態(tài)失衡害莫大焉淺議享受與享樂主義侃“帽”學(xué)會(huì)懷疑信心和勇氣是傳遞美好生活的“彩信”從“畫一個(gè)圈兒得3萬美元”說起“愛”是不能忘記的保持平常心負(fù)擔(dān)與膚淺人生思語建設(shè)和諧生活與弘揚(yáng)傳統(tǒng)美德存一點(diǎn)“善心”說堅(jiān)持……

章節(jié)摘錄

　　我一輩子也忘不了2004年10月1日受到胡錦濤總書記親切接見的情景，尤其忘不了總書記語重心長(zhǎng)叮囑的這句話：“工人階級(jí)就是要把自己的命運(yùn)同國(guó)家的命運(yùn)緊緊聯(lián)系在一起”。我深深地感到：只有在國(guó)家迅速發(fā)展壯大的歷史背景下，工人階級(jí)的主人翁地位才會(huì)不斷鞏固。我們碼頭工人只有把自己的命運(yùn)同港口的命運(yùn)、國(guó)家的命運(yùn)緊緊聯(lián)系在一起，才能有所作為，成為黨執(zhí)政的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。“輪胎吊”是集裝箱港口耗油“第一大戶”，目前在世界各港口普遍使用，與軌道式龍門起重機(jī)相比，它具有能耗大、噪音大、污染環(huán)境等缺陷。特別是一旦燃料價(jià)格上漲，集裝箱輪胎吊生產(chǎn)費(fèi)用就會(huì)直線上升。我暗自琢磨，怎樣才能把兩種不同類型的起重機(jī)優(yōu)點(diǎn)結(jié)合起來，既能用電，又可以靈活轉(zhuǎn)場(chǎng)。經(jīng)過半年多的積極探索，我?guī)ьI(lǐng)“油改電”專題攻關(guān)小組完成了集裝箱輪胎吊“油改電”技術(shù)改造，填補(bǔ)了該領(lǐng)域的國(guó)際空白，不僅經(jīng)濟(jì)效益顯著，年節(jié)約3000萬元以上，而且大幅度降低了機(jī)械作業(yè)帶來的大氣污染和噪音污染。　　今天的青島港不僅是中國(guó)港口的驕傲，也是世界航運(yùn)界關(guān)注的焦點(diǎn)。我和工友們的使命就是要讓中國(guó)的青島港在世界眾多的大港中擁有穩(wěn)固的席位。面對(duì)上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和社會(huì)各界的信任和期盼，我們對(duì)技術(shù)難題積極進(jìn)行攻關(guān)，持續(xù)優(yōu)化作業(yè)流程，苦練高難度的操作技能，全隊(duì)職工平均都能掌握一項(xiàng)絕活，有29名職工還掌握了三種以上絕活。單機(jī)平均效率由27自然箱／小時(shí)提高到42自然箱／小時(shí)，裝箱到位率、計(jì)劃兌現(xiàn)率、單證準(zhǔn)確率均實(shí)現(xiàn)了三個(gè)“百分之百”。“振超團(tuán)隊(duì)”至今已六破集裝箱作業(yè)世界紀(jì)錄，在馬士基集團(tuán)最新統(tǒng)計(jì)中，青島港雄踞全球各大集裝箱碼頭作業(yè)效率之首。

圖書封面

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