出版時間:2011-6 出版社:暨南大學(xué)出版社 作者:高波 頁數(shù):264
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前言
2007年5月,我離開山西到廈門大學(xué)教書,高波兄是我到廈門大學(xué)后最早接觸的同事。他先任我們中文系的副主任,同時和我在一個教研室?,F(xiàn)在大學(xué)里同事間的來往本已極少,大家各忙各的事,一般是上完課即回家,平時的學(xué)術(shù)交流也很少,但我和高波兄之間卻時相過從,在兩年的同事期間,應(yīng)該說是接觸最多的,他離開廈大后,我們依然保留了友誼,每個假期他回廈門,我們總要見面,我把他視為老朋友。高波兄的主業(yè)是中國當(dāng)代詩歌研究,他曾寫過海子研究的專書,在這個研究領(lǐng)域,他是比較早系統(tǒng)研究海子的,后來海子成為中國當(dāng)代詩歌研究的熱點后,他的學(xué)術(shù)方向有所轉(zhuǎn)移,但他對當(dāng)代詩歌的關(guān)注始終如一。他的另一個學(xué)術(shù)興奮點是“樣板戲”研究,他的博士論文就是專門研究這個問題的,前兩年在云南出版,我曾仔細(xì)讀過,是一本非常用力的學(xué)術(shù)研究著作。我和高波兄的學(xué)術(shù)興趣完全不同,他對于我研究中國現(xiàn)代知識分子也很關(guān)注,但他對我的學(xué)術(shù)觀點卻不以為然。我剛到廈大時,曾在他的辦公室爭論過,他認(rèn)為我對中國現(xiàn)代知識分子的評價過高,多有美化之處,我雖有所辨解,但恐怕也很難說服他,但我對他的坦誠和熱情非常認(rèn)同,雖然我們在具體的學(xué)術(shù)問題上有分歧,但在衡人判事方面卻沒有不同,他在中文系任內(nèi)對許多事情的判斷,特別是對教師處境的理解和處理,我都非常贊成,因為他能將心比心,換位思考,他懂得人情。高波兄長我一歲,他的成長道路和我也大體相同,但我們對中國當(dāng)代歷史的判斷卻有很大差異,一般說來,我比較右,他則比較左,或者說,我持自由主義立場的時候多,他則對毛澤東時代的東西懷念得多,何以如此,我沒有和高波兄討論過,我對他的觀點不認(rèn)同,但我對他能保持自己真實的看法,尊重自己真實的內(nèi)心感受,卻總有敬意,我在學(xué)術(shù)上說服不了他,但我能理解他對一個時代留戀的那份感情。我們也曾試圖就一些學(xué)術(shù)問題進行討論,比如關(guān)于文革文學(xué)作品何以沒有愛情?典型如《紅色娘子軍》,高波兄的看法是,難道文學(xué)作品絕對必須寫愛情嗎?我想他給出的理由不一定能說服我,但卻不無啟發(fā),可惜他后來離開了廈大,我們交流學(xué)術(shù)的機會就少了。高波兄是一個具有浪漫氣質(zhì)的人,他離開廈大后,周寧兄有一次和我說,高兄離開真是可惜,不是少了一個教授,而是少了一個有趣的人,一個好玩的人。我也深有同感,因為雖然相處時間不算長,但有高波兄在的時候,無論什么活動,總有氣氛,總有快樂的笑聲。我至今還在想,高波兄主動選擇離開廈門大學(xué)到新疆大學(xué)教書,真是天底下最浪漫的事了,我們不能用一般世俗的理由來判斷他的選擇,來觀察他的得失,我還是愿意從一個人的浪漫情懷和理想主義的角度理解高波兄,人生有這樣的勇氣并將此勇氣付諸真實的人生,高波兄的境界,真是我們所難以企及的。當(dāng)我看了他這本《行走歷史河山》,我對高波兄的追求才有了一點真正的理解。這是一本游記,但又不是一般的游記,因為他所到之處,都有他自己真實的情感和人生體驗,他對西藏,對新疆、對祖國西北的熱愛和發(fā)自內(nèi)心的情感,可能才是他后來選擇離開東南而向西北前行的原始動力,他的夢想得以實現(xiàn),他的情感也就有了真實的落點。這本以游記體裁出現(xiàn)的散文集,不是一般游客的走馬觀花,而是一個游子思鄉(xiāng)的絮語,文章不但充滿詩意,又有歷史知識和人文觀察,更為難得的是高波兄的文章中體現(xiàn)的真感情,正應(yīng)了王國維《人間詞話》中的說法,詞以境界為最上,有境界自成高格,自有佳句。高波兄的這本散文集,確實是“寫真景物、真感情”的,謂之有境界,當(dāng)不是過譽之詞,而是我的真實閱讀感受。謝泳2011年2月28日于廈門大學(xué)人文學(xué)院
內(nèi)容概要
《行走歷史河山》的作者高波十年來一直在祖國各地漫游,但這漫游,也不真的就是漫無目的,騎車走“滇緬公路”,即和考察當(dāng)時的抗戰(zhàn)情況聯(lián)系起來;駕著“戰(zhàn)旗”吉普走西藏,一路則注重觀察和“倉央嘉措情歌”相關(guān)的情況;走長征路時,更是留意長征的現(xiàn)場及相關(guān)的歷史故事和傳說;工作的地點從海島換到了天山下的烏魯木齊,自然更能領(lǐng)略新疆豐富的歷史文化內(nèi)涵和現(xiàn)實內(nèi)涵。在大地上漫游是個體生命的擴張,本書作者把這種漫游的見聞和感受轉(zhuǎn)化為文字,與人分享,是個體生命更充分的擴張,在大地上的漫游,也才更有意義。歷史文化故事與歷史文化現(xiàn)場的異樣,歷史文化故事在傳說中的走樣,總是激起作者思考和探究的激情。為什么人們已經(jīng)知道了“二十四道拐”不在“滇緬公路”上,還依然要把那張“二十四道拐”的黑白照片當(dāng)作“滇緬公路”的標(biāo)志性照片?尊為達賴?yán)?、身處?quán)力斗爭漩渦中的倉央嘉措,是否能擁有傳說中那種肆無忌憚的夜生活?分明是今人的創(chuàng)作,為什么又要偽托為“倉央嘉措情歌”?“飛奪瀘定橋”的傳奇故事,具有怎樣的精神建構(gòu)功能?新疆的歷史和現(xiàn)實是怎樣的?《行走歷史河山》都對此進行了頗有意味的探究和挖掘。
作者簡介
高波,男,1960年5月出生于云南武定。文學(xué)博士,曾任廈門大學(xué)教授,現(xiàn)為新疆大學(xué)教授?;蛟S已讀萬卷書,更喜歡行萬里路。
書籍目錄
序謝泳
“滇緬公路”:曲折延伸的歷史彎道
一、“滇緬公路”與“二十四道拐”
二、怒江之“怒”不是流于表面的
三、松山攻堅戰(zhàn)和騰沖圍殲戰(zhàn):歷史和現(xiàn)實的穿越
四、“滇緬公路”成為“血路”
五、誰弄錯了“二十四道拐”的位置?
走過西藏,追溯“倉央嘉措情歌”
一、幫達之夜,遙想“倉央嘉措情歌”
二、排龍?zhí)祀U,秘而不宣的“轉(zhuǎn)世靈童”倉央嘉措
三、夜色拉薩,體味“倉央嘉措情歌”
四、“倉央嘉措情歌”進入漢語世界,才七十多年
五、倉央嘉措的生死之謎
六、為什么要偽托“倉央嘉措情歌”?
看見史詩:瀘定橋、紅軍墳、紅軍柳
一、來到了瀘定橋
二、“飛奪瀘定橋”時橋上究竟有沒有橋板?
三、橋有多高?奪橋時有沒有死人?
四、什么樣的故事成就什么樣的人
五、進入遵義
六、“遵義會議”是怎樣開的?
七、烏江豆腐魚和辣子雞
八、婁山關(guān)和紅軍墳
九、紅原縣:“紅軍走過的大草原”
十、夸父與紅軍柳
浪跡烏魯木齊,走出詩歌中的新疆
一、從廈門到烏魯木齊
二、《天山牧歌》中的新疆
三、突厥語詩歌和阿凡提
四、“慢慢會好起來的”
五、新疆不是“新的邊疆”
六、漢朝屯墾及“八千湘女上天山”
七、“邊塞詩”和“新邊塞詩”
八、突厥文《闕特勤碑》后面的故事
九、古爾邦節(jié)和回鶻西遷
十、烏魯木齊的第一場雪
后記
章節(jié)摘錄
版權(quán)頁:插圖:2001年7月14日,我從昆明出發(fā),騎著一輛上海產(chǎn)的“永久”牌自行車,沿著當(dāng)年的“滇緬公路”,騎了八天,7月21日,來到了怒江邊。“滇緬公路”是抗戰(zhàn)時修通的由昆明到緬甸臘戍的戰(zhàn)時公路,現(xiàn)在已經(jīng)成為“320國道”,也就是由上海到瑞麗國道的一段。“滇緬公路”沿線的抗戰(zhàn)歷史,正受到人們越來越多的關(guān)注。那張美軍記者拍攝的“二十四道拐”的照片,給人極大的視覺沖擊和心靈震撼。那時人們都認(rèn)為,這段“二十四道拐”的盤山公路,就在“滇緬公路”上,都把這張照片看成“滇緬公路”的標(biāo)志性照片。我那時也以為,這段“二十四道拐”的公路,應(yīng)該就在落差很大的怒江河谷,很可能就在怒江上的惠通橋邊。怒江在這里沒有想象中的那種咆哮奔騰,江面卻比想象中的要寬。在江邊細(xì)看,發(fā)現(xiàn)江水貌似平靜,其實十分湍急,水面上有水沫和樹枝迅速掠過。令人驚異的是,這湍急的怒江竟是靜默的,江中沒有激起水流咆哮的礁石和淺灘,滾滾江水,就這樣沉默地、帶著不可抗拒的巨大力量在群山間一掠而過……由此,你會更好地理解,為什么這條河要叫做“怒江”。當(dāng)年日本人經(jīng)緬甸由南路向中國進犯時,就是在怒江面前無可奈何地中止了他們的攻勢。怒江之“怒”,不是流于表面的。從山頂下到江邊的公路很險峻,路兩邊的風(fēng)景也很奇特。公路順著峽谷一直延伸,可以俯瞰山下的怒江蜿蜒而去。高高的山峰,有云霧繚繞著。好多地方,路邊就是萬丈深淵。山腳下的怒江河谷,像畫一樣,成熟期不一樣的莊稼,綠一塊黃一塊的,白墻黑瓦的村落,點綴在江邊。天下起雨來。本來坡就又長又陡,再下了雨,柏油路面直有剎不住車的感覺,要是滑出路面去,那就什么都沒了。往下走的汽車,也是剎車聲吱吱地叫著慢慢朝下走。那時我也想過,這路比較危險,是不是坐車走過這一段再說。再一想,這些過往的客車,都是個體承包的,誰知道他們的車況如何,是不是時常檢修啊?坐進車?yán)?,命運就掌握在別人的手上了,自己騎下去,雖然危險,可畢竟是自己在掌握自己的命運。再說,騎車萬一滑落出去,還可能被山崖上的灌木掛住,要是汽車滑出去,就一定滾到谷底了,不要說人,車能不能找著都成問題。在雨中小心翼翼地往下滑行。穿著雨衣,又是近視眼,眼鏡上掛滿水珠,視線不是太好,又在這樣的路上,哪里還敢騎快,比走路也快不了多少,捏剎車把手都捏麻了。熱帶、亞熱帶河谷的雨就是這樣,有一陣沒一陣,就在下這段約15公里的峽谷險路時,雨下了又停,停了又下,有時還有太陽。有太陽時,我就抓緊時機拍照。下到谷底時,明顯地感到氣候變了,濕熱得不行。前兩天路過大理時,那里的水稻才剛剛抽穗,而這里種的是雙季稻,早稻已經(jīng)收割,晚稻也快成熟了,所以在山上看起來才綠一塊黃一塊的。這樣的河谷地區(qū),讓人見識到什么是立體農(nóng)業(yè)。除了水稻外,河谷里處處是木瓜樹和攀枝花樹,路邊的地里,種著大片大片的甘蔗,還有胡椒、芒果、龍眼、香蕉,以及一種綠色的、像美式手雷一樣的東西,我曾在超市見過,叫番荔枝。山坡上,有一叢叢的劍麻,這些都是熱帶作物。路邊人家的院子里,有綻開了的石榴。再往上的坡地里,就是在高寒山區(qū)也能生長的綠油油的玉米了。我注意看了,這一路下來的公路雖然險峻,但沒有和那張“二十四道拐”的照片相像的地段。公路下到怒江邊后還要盤上高黎貢山,難道這“二十四道拐”的盤山公路,在怒江河谷的那一邊?
后記
一近十年來我一直在國內(nèi)到處漫游,這或許跟自己的個性有關(guān)。其實這也是人的天性,誰不喜歡在大地上漫游呢?在大地上漫游得有一點點閑,還得有一點點錢,但我想更重要的是得有果斷走出去的勇氣。2001年的時候,“滇緬公路”沿線的抗戰(zhàn)史正受到人們越來越多的關(guān)注,我想到那里實地看一看,說走也就走了。我從廈門坐飛機到昆明,在雙龍橋附近的自行車市場買了自行車,再帶上一個打氣筒,花了12天,騎著自行車在“滇緬公路”上走了一趟。我的行程具體是這樣的:第1天 7月14日。晴。由昆明至祿豐,全程104公里。第2天 7月15日。晴。由祿豐至楚雄,全程80公里。第3天 7月16日。晴。在楚雄停留休整。第4天 7月17日。晴。由楚雄至普溯,全程98公里。第5天 7月18日。晴。由普溯至大理,全程115公里。第6天 7月19日。晴轉(zhuǎn)陰,有陣雨。由大理至蝴蝶泉再回大理,全程80多公里。第7天 7月20日。晴。由大理至保山,全程200公里,因自行車故障及受路邊惡狗襲擾,僅騎行40多公里,搭汽車160公里。第8天 7月21日。晴有陣雨。由保山至怒江橋,全程64公里。第9天 7月22日。晴。由怒江橋至龍陵,全程63公里。第10天 7月23日。陰雨轉(zhuǎn)晴。由龍陵至潞西,全程31公里。第11天 7月24日。晴。由潞西至畹町、瑞麗,全程95公里。第12天 7月25日。晴。緬甸境內(nèi)一日游。2002年,花了不到5萬塊錢,我買了輛北京汽車制造廠生產(chǎn)的“戰(zhàn)旗”吉普車,買的時候,我就對車行老板說,我要開著這車去西藏。2003年的夏天,我開著“戰(zhàn)旗”吉普出發(fā)了?!?009年9月,我選擇離開廈門大學(xué)到新疆大學(xué)工作。從東南沿海到西北邊陲,這似乎是一種“逆向”的流動,又正處于“七五事件”后的敏感時期,好多同事和朋友都不理解。我和他們開玩笑說:主動離開廈門大學(xué)中文系的,除了魯迅就是我。其實,到新疆工作可以說是我的夙愿。1982年,我從云南師范大學(xué)畢業(yè)的時候,就想到新疆來工作,只是云南也是邊疆,也缺人,未能如愿。1983年的夏天,我還自己跑到了吐魯番,想在那里的一所中學(xué)教書,可那時沒有我原工作單位的同意,學(xué)校不能接收我,我只好又回云南去了。后來我到廈門大學(xué)攻讀碩士、博士學(xué)位,在廈門大學(xué)教書,從講師、副教授到教授,娶妻生子,一晃就是22年,自己也年近“知天命”的時候,我想,還是應(yīng)該到新疆來工作,了卻青年時代的這個心愿。年輕時想到新疆來工作,和從詩歌中所了解到的新疆相關(guān)。我是一個詩歌愛好者,上大學(xué)時細(xì)讀過聞捷的《天山牧歌》、周濤等人的“新邊塞詩”以及唐代的“邊塞詩”,《天山牧歌》中美麗的新疆風(fēng)光、少數(shù)民族的美女和甜蜜的愛情,讓我產(chǎn)生許多遐想;“邊塞詩”以及“新邊塞詩”中的雄奇景觀及博大情懷,也深深地打動感召著我。再次想到新疆來工作的時候,我已經(jīng)不再年輕,我當(dāng)然知道,詩歌中所塑造的新疆,只是新疆的某一方面,新疆還有更加豐富的歷史文化內(nèi)涵和現(xiàn)實內(nèi)涵,詩歌中未能展現(xiàn)的這一面,對我同樣富于魅力。也許在書齋中翻翻資料,假期到新疆來看看,我也可以了解到詩歌之外的新疆。但我覺得,還是要到新疆來工作和生活,才能更真切地了解新疆,我自己也才能“走出詩歌中的新疆”。近十年來在大地上漫游,親臨歷史文化故事的現(xiàn)場,這似乎也是自然的進展:從大海邊的廈門,來到天山下的烏魯木齊。近十年來行走在孕育了歷史文化故事的神奇土地上,也算是以身相許歷史河山了吧。迄今我已經(jīng)出版過七本書,都沒有寫過前言或后記。這次寫幾句,是因為我覺得親臨歷史文化故事的現(xiàn)場,實現(xiàn)青年時代的愿望,這其中不僅充滿了人生的樂趣,而且也應(yīng)當(dāng)成為一種生活方式和人生理想。我愿意把我的感悟說出來和大家分享。是崔軍亞女士關(guān)于“私體驗游記”的一次談話觸發(fā)了我寫作本書的沖動,也是她的努力,使得本書能在完稿后很快即得以出版。老友謝泳和方方為本書寫了序和夸獎的話,本書因此增色不少,謹(jǐn)此致謝!高波2011年3月6日于新疆大學(xué)
媒體關(guān)注與評論
這是一本游記,但又不是一般的游記,因為他所到之處,都有他自己真實的情感和人生體驗,他對西藏、對新疆、對祖國大西北的熱愛和發(fā)自內(nèi)心的情感,可能才是他后來選擇離開東南而向西北前行的原動力,他的夢想得以實現(xiàn),他的情感也就有了真實的落腳點。 ——謝泳這是我特別喜歡閱讀的一類書。在高波那里,我看到行走不止是一種個人興趣和愛好,更是一種生活理想和人生方式。行走歷史河山,是無數(shù)內(nèi)心豐富者的渴望,只是很少人使這種閱讀變?yōu)樽约旱娜粘#卟▍s做到了?! 椒?/pre>編輯推薦
《行走歷史河山》是一本在大地上漫游的書。這是一本有關(guān)歷史地理的書。這也是一本關(guān)于生活方式的書。這更是一趟深度的心靈之旅。跟隨作者高波的腳步,讓我們行走在祖國西部的大好河山,出入文史,感受社會的變遷。我在書本上讀過許多讓人感慨萬千的歷史故事,我想親臨孕育了這些故事的山山水水。近十年來,我這么做了,有時騎車,有時駕車,在大地上漫游,工作的地點,也從大海邊的廈門,換到了天山下的烏魯木齊,以身相許歷史河山。圖書封面
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