物流管理概論

內(nèi)容概要

　　傳統(tǒng)的經(jīng)管類本科教材具有明顯的優(yōu)點(diǎn)，即理論的系統(tǒng)性強(qiáng)、層次結(jié)構(gòu)清晰，但也存在著明顯的缺陷。傳統(tǒng)經(jīng)管類教材編寫的特點(diǎn)是從理論開始，如概念、特征、功能、公式等，再用例子說明、證明，復(fù)習(xí)題往往是書中小標(biāo)題后面加“？”，形成“理論+例證”的編寫模式。這種模式的教材介紹的理論知識(shí)缺乏從感性到理性的認(rèn)識(shí)過程，而且復(fù)習(xí)題主要是為了讓學(xué)生記住介紹的理論知識(shí)，缺乏實(shí)際操作的訓(xùn)練。因此，在教學(xué)中運(yùn)用這樣的教材時(shí)，往往會(huì)形成“老師講、學(xué)生聽”的“授受型講課、接受型學(xué)習(xí)”的教學(xué)特征，學(xué)生難以真正理解和掌握所學(xué)的理論知識(shí)，更難以運(yùn)用。

作者簡介

　　徐印州，1946年5月生，河南開封人。廣東商學(xué)院經(jīng)濟(jì)學(xué)與管理學(xué)教授，國務(wù)院頒發(fā)政府特殊津貼專家。廣東商學(xué)院華商學(xué)院院長，廣東商學(xué)院流通經(jīng)濟(jì)研究所首席研究員，廣東商學(xué)院原副校長。兼任中國商業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)會(huì)副會(huì)長，廣東商業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)會(huì)會(huì)長，廣東商業(yè)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長，廣東省政府發(fā)展研究中心特約研究員及商貿(mào)流通組召集人，廣東省經(jīng)貿(mào)委產(chǎn)業(yè)發(fā)展顧問等。主要研究方向：商業(yè)經(jīng)濟(jì)與管理、企業(yè)管理、市場營銷、連鎖經(jīng)營管理。出版著作11部，參編著作8部，發(fā)表文章200余篇，著述300萬字。主要著作有：《商業(yè)供應(yīng)鏈管理》、《廣東省與周邊省區(qū)經(jīng)濟(jì)合作問題研究》、《特許連鎖經(jīng)營》、《假日經(jīng)濟(jì)》、《新編市場營銷學(xué)》等。對(duì)廣東零售業(yè)、批發(fā)市場、現(xiàn)代物流業(yè)有比較深入的研究。曾獲得廣東省第六屆優(yōu)秀社科論文三等獎(jiǎng)，首屆廣東省優(yōu)秀社科論文三等獎(jiǎng)，廣東省優(yōu)秀教學(xué)成果二等獎(jiǎng)。主持創(chuàng)建的三項(xiàng)多媒體教學(xué)軟件均獲得廣東省教育廳的嘉獎(jiǎng)?！　×謩琢?，1960年8月生，廣東揭陽人。現(xiàn)任廣東商學(xué)院工商管理學(xué)院物流管理系主任，教授，高級(jí)經(jīng)濟(jì)師，國際物流師注冊培訓(xùn)師，廣東省商業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)會(huì)理事。先后畢業(yè)于中山大學(xué)數(shù)學(xué)力學(xué)系和中山大學(xué)管理學(xué)院，獲理學(xué)學(xué)士學(xué)位和經(jīng)濟(jì)學(xué)碩士學(xué)位。曾任國有大型外貿(mào)企業(yè)業(yè)務(wù)部和物流發(fā)展部經(jīng)理、中外合資物流企業(yè)董事總經(jīng)理。主持和參與廣東省哲學(xué)社會(huì)科學(xué)規(guī)劃項(xiàng)目、廣東省自然科學(xué)基金項(xiàng)目和國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目，以及政府和大型國有企業(yè)委托項(xiàng)目。先后在《營銷科學(xué)學(xué)報(bào)》、《中山大學(xué)學(xué)報(bào)》、《廣東商學(xué)院學(xué)報(bào)》、《商業(yè)研究》、《現(xiàn)代管理科學(xué)》等學(xué)術(shù)刊物上發(fā)表多篇學(xué)術(shù)論文，主編和參編專業(yè)教材3本，曾獲廣東社會(huì)科學(xué)學(xué)術(shù)年會(huì)和中國物流學(xué)術(shù)年會(huì)優(yōu)秀論文獎(jiǎng)。主要研究方向：物流與供應(yīng)鏈管理，服務(wù)管理。

書籍目錄

總序前言第一章 物流概述第一節(jié) 物流的含義與性質(zhì)第二節(jié) 物流的發(fā)展第三節(jié) 商流與物流的關(guān)系第四節(jié) 物流的職能與作用第二章 現(xiàn)代運(yùn)輸管理第一節(jié) 物流運(yùn)輸?shù)母攀龅诙?jié) 運(yùn)輸原則與方法第三節(jié) 運(yùn)輸方式第四節(jié) 集裝箱運(yùn)輸?shù)谌?倉儲(chǔ)管理與庫存管理第一節(jié) 倉儲(chǔ)管理概述第二節(jié) 倉儲(chǔ)作業(yè)過程第三節(jié) 庫存及其作用第四節(jié) 庫存管理第五節(jié) 庫存控制第四章 現(xiàn)代包裝第一節(jié) 包裝的功能和分類第二節(jié) 包裝技術(shù)第三節(jié) 包裝管理第五章 裝卸與搬運(yùn)第一節(jié) 裝卸搬運(yùn)概述第二節(jié) 裝卸搬運(yùn)的原則和合理化第三節(jié) 裝卸搬運(yùn)機(jī)械及其選擇第六章 流通加工第一節(jié) 流通加工概述第二節(jié) 流通加工形式第三節(jié) 流通加工合理化第四節(jié) 流通加工的經(jīng)濟(jì)效益第七章 物流配送第一節(jié) 配送概述第二節(jié) 配送中心第三節(jié) 配送組織第四節(jié) 配送管理第八章 物流信息管理第一節(jié) 物流信息概述第二節(jié) 條碼技術(shù)第三節(jié) 射頻技術(shù)第四節(jié) GIS技術(shù)和GPS技術(shù)第九章 物流系統(tǒng)工程第一節(jié) 系統(tǒng)與系統(tǒng)工程第二節(jié) 物流系統(tǒng)第三節(jié) 物流系統(tǒng)工程第十章 物流服務(wù)管理第一節(jié) 物流服務(wù)管理概述第二節(jié) 物流的增值服務(wù)第三節(jié) 物流服務(wù)市場第四節(jié) 中國物流服務(wù)的發(fā)展現(xiàn)狀第十一章 物流戰(zhàn)略管理第一節(jié) 物流戰(zhàn)略概述第二節(jié) 物流戰(zhàn)略的環(huán)境分析第三節(jié) 物流戰(zhàn)略的制定第四節(jié) 物流戰(zhàn)略實(shí)施與控制第十二章 第三方物流第一節(jié) 第三方物流理論第二節(jié) 第三方物流的客戶服務(wù)第三節(jié) 第三方物流的優(yōu)勢第十三章 電子商務(wù)與物流第一節(jié) 電子商務(wù)概述第二節(jié) 電子商務(wù)與物流的關(guān)系第三節(jié) 電子商務(wù)環(huán)境下的物流模式第四節(jié) 電子商務(wù)環(huán)境下的物流配送第五節(jié) 電子商務(wù)環(huán)境下的城市物流第十四章 國際物流第一節(jié) 國際物流概述第二節(jié) 國際物流系統(tǒng)第三節(jié) 國際物流業(yè)務(wù)第十五章 綠色物流第一節(jié) 綠色物流概述第二節(jié) 發(fā)展綠色物流的途徑第三節(jié) 發(fā)展綠色物流的意義和價(jià)值第十六章 供應(yīng)鏈管理第一節(jié) 供應(yīng)鏈概述第二節(jié) 供應(yīng)鏈管理的概述第三節(jié) 供應(yīng)鏈的系統(tǒng)設(shè)計(jì)第四節(jié) 供應(yīng)鏈管理的方法參考文獻(xiàn)后記

章節(jié)摘錄

　  運(yùn)輸聯(lián)結(jié)生產(chǎn)和消費(fèi)，在產(chǎn)地和銷地之間架設(shè)橋梁，創(chuàng)造場所功效，如啤酒工廠生產(chǎn)啤酒，如果啤酒只是存在于工廠的倉庫里，則它的功能與價(jià)值絲毫沒有實(shí)現(xiàn)，只有需要啤酒的人把它買來飲用，才實(shí)現(xiàn)了其功能和價(jià)值。同樣，也只有把清涼的飲料由山下運(yùn)到山上，才能滋潤爬山人的喉嚨?！? 保管是聯(lián)結(jié)著生產(chǎn)和消費(fèi)的時(shí)間間隔，也就是在生產(chǎn)時(shí)間和消費(fèi)時(shí)間之間搭橋，創(chuàng)造時(shí)間功效。如我們的主食稻米，在秋天收獲卻在全年消費(fèi)。為將集中生產(chǎn)的產(chǎn)品逐漸地、平均地消費(fèi)，就需要進(jìn)行時(shí)間上的調(diào)整，這就是要把它們保存在倉庫里的原因。另外如冷庫和冰箱，在酷暑的季節(jié)銷售較多，因而需要在夏季到來之前增加其生產(chǎn)以滿足夏季的需要?！? 綜上所述，流通就是通過買賣消除社會(huì)間隔；通過運(yùn)輸消除場所間隔；通過保管來消除時(shí)間間隔，以實(shí)現(xiàn)所有權(quán)和物品的轉(zhuǎn)移。　  物流有廣義物流與狹義物流兩層含義。廣義物流是指社會(huì)物質(zhì)在一定的勞動(dòng)組織條件下，憑借載體從供應(yīng)方向需求方轉(zhuǎn)移的過程。任何物流的形成，離不開以下四個(gè)要素：　  1-1物質(zhì)資料　  物質(zhì)資料具體說包括物質(zhì)產(chǎn)品、用作生產(chǎn)和生活排泄物的廢棄物質(zhì)、生產(chǎn)領(lǐng)域中的生產(chǎn)儲(chǔ)備、進(jìn)人生產(chǎn)過程的材料和半成品以及處在流通階段尚未進(jìn)入消費(fèi)領(lǐng)域的生產(chǎn)資料和生活資料等，是社會(huì)再生產(chǎn)總過程中尚未進(jìn)入個(gè)人消費(fèi)領(lǐng)域的物質(zhì)資料，它不應(yīng)被理解為一般的“物質(zhì)”。事實(shí)上，客觀世界所存在的物質(zhì)有許多并不是物流學(xué)中的“物”，如個(gè)人手中的生活資料，不能發(fā)生空間位移的土地等。但也不能僅把它理解為生產(chǎn)資料。物流學(xué)所研究的“物”還包括作為物質(zhì)產(chǎn)品但未進(jìn)人消費(fèi)領(lǐng)域的生活資料，因而也不是我們通常所指的“物質(zhì)”，而是管理體制中有特定含義的名詞，即專指工業(yè)所生產(chǎn)的生產(chǎn)資料中由國家進(jìn)行統(tǒng)一分配的那一部分。當(dāng)然它也不包括勞務(wù)、信息、技術(shù)等產(chǎn)品和資金、勞動(dòng)力等?！? （二）勞動(dòng)組織　  任何物質(zhì)只有通過一定的勞動(dòng)組織去發(fā)揮作用，才能形成物流。離開了人的勞動(dòng)組織，“物”不會(huì)自行運(yùn)動(dòng)。地球的自然景物的定向移動(dòng)，不是人組織的，因而不是物流。這里的勞動(dòng)組織包括工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)單位、商業(yè)、外貿(mào)、物資等部門中從事物流活動(dòng)的經(jīng)濟(jì)組織。在現(xiàn)代商品經(jīng)濟(jì)條件下，企業(yè)是物流活動(dòng)的主要組織者?！? （三）載體　  物質(zhì)發(fā)生移動(dòng)必須借助于載體。載體是物流發(fā)生的客觀條件。物流的載體指物流的設(shè)施。載體基本上可分為兩部分：一是盛載物的機(jī)械設(shè)備如運(yùn)輸車輛、船只、飛機(jī)等；二是供這些設(shè)備運(yùn)行的公路、鐵路、航空路線等。載體的效率決定物流的效率?！? ……

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