農(nóng)村常見道路交通法律糾紛案例分析

內容概要

　　隨著農(nóng)村經(jīng)濟的發(fā)展，汽車、摩托車下鄉(xiāng)和“村村通”公路網(wǎng)絡建設的形成，農(nóng)村機動車數(shù)量急速增加。機動車在給農(nóng)民朋友帶來極大方便的同時，也帶來了諸多問題。近些年來農(nóng)村交通事故呈多發(fā)勢頭，嚴重危害了人們的生命財產(chǎn)安全，影響了社會穩(wěn)定。
　　歸納農(nóng)村道路交通事故發(fā)生的特點主要有：（1）無證駕駛十分普遍。許多農(nóng)民朋友根本不到機動車駕駛學校學習駕駛技術，特別是拖拉機、摩托車等機動車，能開動車就上路，遇到緊急情況，不能冷靜面對和處置，釀成交通事故；（2）機動車不登記，不年檢，不投保交通事故責任強制保險，發(fā)生重大交通事故后，肇事者往往駕車逃逸，受害人難以得到足額賠償；（3）交通法律意識淡薄，超速行駛、酒后駕駛、不按規(guī)定行駛是造成交通事故的主要原因；（4）貨車超載、違法載人現(xiàn)象嚴重。據(jù)統(tǒng)計，2003年以來發(fā)生的一次死亡l0人以上的重、特大道路交通事故中，發(fā)生在農(nóng)村公路的占54％。
　　針對農(nóng)村當前出現(xiàn)的交通問題，增強農(nóng)民朋友的道路交通安全意識，普及交通法律法規(guī)知識就顯得格外重要和緊迫，本書正是在這樣的背景下誕生的。

書籍目錄

第一章 道路交通事故發(fā)生與處理糾紛
　案例1 “牛撞車”是否屬于道路交通事故？
　案例2 住宅小區(qū)內開車致人損害，是否屬于道路交通事故？
　案例3 發(fā)生交通事故后，應當怎么辦？
　案例4 何種情況下，當事人可以自行協(xié)商處理交通事故？
　案例5 發(fā)生交通事故，應當如何保護現(xiàn)場？
　案例6 交通事故認定書認定當事人責任的標準是什么？
　案例7 交通事故認定書應當在事故發(fā)生后多長時間制作出？
　案例8 對交管部門作出的交通事故認定書不服，能否向人民法院起訴？
　案例9 交通肇事后逃逸，事故責任如何認定？
　案例10 交通肇事司機逃逸，交管部門能否出具事故認定書？
　案例11 發(fā)生交通事故，交警是否有權扣留事故車輛？
　案例12 事故發(fā)生時未報案，事后報案交管部門還受理嗎？
　案例13 交管部門何時對交通事故損害賠償進行調解？
　案例14 交通事故受傷后，如何做傷殘鑒定？
　案例15 發(fā)生交通事故后，當事人必須經(jīng)過交通大隊的調解嗎？
　案例16 大貨車違章超載，一天內交警是否有權二次處罰？
　案例17 什么是機動車事故快速處理，發(fā)生輕微交通事故不挪車要罰款嗎？
　案例18 交警對亂停亂放的機動車能否拖走并收取“清障費”或“拖車費”？
　案例19 交通事故的受害人是否有權扣留肇事車輛？
　案例20 拖拉機、農(nóng)用運輸車歸哪個部門管理它們也需投保交強險嗎？
第二章 道路交通事故損害賠償糾紛
　案例21 發(fā)生交通事故損害賠償糾紛，當事人應向哪家法院提起訴訟？
　案例22 發(fā)生交通事故損害賠償糾紛，能直接起訴肇事車輛投保的保險公司嗎？
　案例23 如何計算交通事故損害賠償糾紛的訴訟時效？
　案例24 發(fā)生交通事故后，受害人索賠越多越好嗎？
　案例25 發(fā)生交通事故損害賠償糾紛，受害人可以主張哪些賠償項目？
　案例26 打交通事故損害賠償官司，應當向人民法院提供哪些證據(jù)？
　案例27 交通事故責任等同于民事賠償責任嗎？
　案例28 交通事故發(fā)生后雙方“私了”，事后能否反悔？
　案例29 客運汽車發(fā)生交通事故，受傷乘客應如何索賠？
　案例30 交通事故侵權人在受害人喪失保管能力時對其財物是否負有保管義務？
　案例31 交通事故受害人應當如何預防肇事司機賴賬？
　案例32 馬路上曬玉米致他人摔傷，由誰承擔賠償責任？
　案例33 高速公路上障礙物引發(fā)車禍，由誰承擔賠償責任？
　案例34 被轉讓的車輛出事故，名義車主是否需要承擔責任？
　案例35 將摩托車借給沒有駕駛執(zhí)照的人，發(fā)生交通事故，出借人是否承擔責任？
　案例36 掛靠車輛發(fā)生交通事故，掛靠單位是否應承擔賠償責任？
　案例37 被盜車輛發(fā)生交通事故，車主是否應當承擔賠償責任？
　案例38 報廢車發(fā)生交通事故，出售方是否應當承擔賠償責任？
　案例39 出租車?？拷映丝?，乘客開車門撞傷騎車人，由誰承擔責任？
　案例40 搭順風車發(fā)生交通事故，駕駛人是否承擔賠償責任？
……
第三章 交通事故保險理賠糾紛
第四章 交通肇事糾紛
附錄 相關法律法規(guī)

章節(jié)摘錄

版權頁：第一章 道路交通事故發(fā)生與處理糾紛案例1“牛撞車”是否屬于道路交通事故？案情介紹2009年8月20日早晨7時許，胡大姐騎著一輛紅色電動摩托車從縣城買菜回家，遇到同村周大爺牽著一頭黃牛到縣城出賣，當他們倆相向而行至某路段相遇時，周大爺牽著黃牛占道而行，致使黃牛與胡大姐駕駛的摩托車相撞，造成胡大姐從摩托車上摔下來，醫(yī)療費及修車費共損失人民幣2萬3千余元。事后，因周大爺拒絕賠償胡大姐的有關費用，胡大姐訴至人民法院。庭審中，胡大姐和周大爺對于摩托車和黃牛相撞的事實，雙方均不持異議。而且，被告周大爺也承認自己黃牛占道的事實。但是，對于黃牛先撞摩托車，還是摩托車先撞黃牛，雙方爭論不下。原告胡大姐訴稱，黃牛曾經(jīng)兩次向自己發(fā)起攻擊，致使自己和摩托車均受損，但是她無證據(jù)證明是黃牛撞摩托車。被告周大爺辯稱，自己的黃牛沒有撞胡大姐，是原告胡大姐開摩托車撞上了自己的黃牛造成胡大姐受損，但他也無證據(jù)證明是摩托車撞黃牛。當時又無其他證人在場，無法證實究竟是黃牛先撞摩托車，還是摩托車先撞黃牛這一事實。本案的爭議焦點為：王大哥下班用私家車有償搭載乘客的行為是否構成保險公司保險責任的免除。第一，本案中王大哥下班后用私家車從事搭載乘客的行為，一定程度上變更了王大哥當初投保機動車的用途，即王大哥的車已不再是完全意義上的家庭自用車，而是兼具了載客運營的用途。第二，王大哥擅自變更保險車輛的用途，從事非法運營活動，極大地提高了保險車輛的危險程度。眾所周知，對于機動車而言，家庭自用車輛與從事載客運營的車輛，二者的危險程度存在著巨大的差別。而從事非法運營車輛遭受不法侵害的概率更是遠遠高于家庭自用車輛。如果王大哥不將自己的汽車用于非法運營活動，則該車輛被犯罪嫌疑人盜搶的可能性，雖然不能說絕對沒有，但是幾率要小得多?！侗ｋU法》第52條規(guī)定：“在合同有效期內，保險標的的危險程度顯著增加的，被保險人應當按照合同約定及時通知保險人，保險人可以按照合同約定增加保險費或者解除合同。保險人解除合同的，應當將已收取的保險費，按照合同約定扣除自保險責任開始之日起至合同解除之日止應收的部分后，退還投保人。被保險人未履行前款規(guī)定的通知義務的，因保險標的的危險程度顯著增加而發(fā)生的保險事故，保險人不承擔賠償保險金的責任?！北景钢校醮蟾绮糠肿兏吮?。險車輛的使用用途，增加了保險車輛的危險程度，但王大哥沒有向保險公司通知其部分變更私家車使用性質的情況，事實上王大哥也不可能將其用私家車從事非法運營的情況告知保險公司，因此保險公司有權拒絕賠償。

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