現(xiàn)代物流管理概論

內容概要

本書在簡要分析我國物流業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀，借鑒國內外先進的物流理念、技術和管理思想的基礎上，盡可能詳盡地闡述物流的基本功能要素、物流的重點管理領域以及物流的重要分支。具體內容包括：物流的基本概念、運輸、倉儲、包裝、裝卸搬運、流通加工、供應鏈管理、物流成本管理、物流信息管理、冷鏈物流、綠色物流、國際物流和第三方物流等方面。其內容與體例的設計，緊緊圍繞高職高專培養(yǎng)崗位第一線所需要的高技能專門人才的目標。設置了學習目標、知識內容、本章小結、思考題、案例分析、習題參考答案等模塊，為方便教師的教學，每章配備相應的多媒體課件供任課教師參考。

書籍目錄

第一章  物流的基本概念  第一節(jié)  物流的概念、作用與價值  第二節(jié)  物流的分類與有關物流的學說  第三節(jié)  物流合理化的意義與物流科學的性質第二章  運輸管理  第一節(jié)  運輸概述  第二節(jié)  運輸?shù)淖鳂I(yè)流程  第三節(jié)  運輸合理化第三章  倉儲管理  第一節(jié)  倉儲概述  第二節(jié)  倉儲作業(yè)流程  第三節(jié)  貨物的保管保養(yǎng)  第四節(jié)  庫存控制  第五節(jié)  庫存控制技術第四章  裝卸搬運  第一節(jié)  裝卸搬運的概念、特點和作用  第二節(jié)  裝卸搬運的操作實務  第三節(jié)  裝卸搬運的合理化原則與合理化途徑第五章  包裝  第一節(jié)  包裝的概述  第二節(jié)  包裝的操作技法  第三節(jié)  包裝的合理化與標準化第六章  流通加工  第一節(jié)  流通加工概述  第二節(jié)  流通加工形式與內容  第三節(jié)  流通加工管理第七章  物流信息管理  第一節(jié)  物流信息綜述  第二節(jié)  物流信息系統(tǒng)  第三節(jié)  條形碼技術  第四節(jié)  射頻識別技術  第五節(jié)  電子數(shù)據(jù)交換第八章  物流成本管理  第一節(jié)  物流成本概述  第二節(jié)  物流成本管理的原則與內容  第三節(jié)  物流成本控制第九章  供應鏈管理  第一節(jié)  供應鏈的概念、結構模型及其特征  第二節(jié)  供應鏈管理的概念及內容  第三節(jié)  供應鏈環(huán)境中的企業(yè)物流管理  第四節(jié)  供應鏈管理集成第十章  第三方物流  第一節(jié)  第三方物流的概述  第二節(jié)  第三方物流的發(fā)展模式  第三節(jié)  第三方物流服務的內容  第四節(jié)  第四方物流第十一章  國際物流  第一節(jié)  國際物流概述  第二節(jié)  國際物流與國際貿易  第三節(jié)  國際物流業(yè)務第十二章  冷鏈物流  第一節(jié)  冷鏈物流的概念  第二節(jié)  冷鏈物流適應的范圍及其作用  第三節(jié)  冷鏈物流在中國的發(fā)展及對策第十三章  綠色物流和回收物流  第一節(jié)  綠色物流的基本概念  第二節(jié)  回收物流概述  第三節(jié)  企業(yè)產品回收物流  第四節(jié)  包裝物回收物流  第五節(jié)  物料回收物流  第六節(jié)  廢棄物物流

章節(jié)摘錄

　?。ㄋ模┚G色物流技術距離　　同國際上物流技術先進的國家相比，我國在綠色物流的觀念、政策以及技術方面均存在較大的差距。　　1．觀念上的差距　　現(xiàn)代物流在經濟中的重要作用已得到各級政府的認可，但是，綠色物流的理念尚未完全建立。經營者和消費者對綠色經營和綠色消費的理念還很缺乏，綠色物流的理念更是無從談起。如有些企業(yè)認為綠色物流只是一種環(huán)保理念，是不切實際的幻想，不能為企業(yè)帶來任何經濟效益，還會增加物流成本，也有些企業(yè)認為綠色物流是政府的事情，和企業(yè)無關。綠色物流是綠色產品與綠色消費之間的綠色通道，必須將綠色物流上升到經濟可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的高度來認識，這也是現(xiàn)代物流發(fā)展的最終目標?！　?．政策上的差距　　綠色物流對社會經濟的持續(xù)發(fā)展和人類生活質量的持續(xù)提高具有重要的意義。這說明，綠色物流的實施不只是物流企業(yè)的事情，還涉及政府、制造企業(yè)及消費者對綠色物流的重視程度。一些發(fā)達國家的政府在綠色物流的政策性引導上，制訂了諸如控制污染發(fā)生源，對清潔燃料的使用予以稅收優(yōu)惠，限制交通量和控制交通流的相關政策和法規(guī)，對物流包裝廢棄物和產品廢棄物的回收、重用也作出了規(guī)定。這些法規(guī)對企業(yè)物流的綠色化實施具有重要的指導作用?！　∥覈?0世紀90年代以來，一直不斷地致力于環(huán)境污染方面的政策和法規(guī)改進，但針對物流行業(yè)的法規(guī)還不是很多。如目前有些大城市已開始對污染嚴重的貨車限制行車時間和路線。但是，總的來講，我國還缺乏相關的政策法規(guī)，缺乏對現(xiàn)有的物流體制進行強制性環(huán)境管理的能力；另外，由于物流的發(fā)展涉及多個行業(yè)和部門，由于部門間的獨立運作和缺乏溝通，致使物流基地重復建設，也導致物流資源的巨大浪費和社會物流系統(tǒng)運作的不經濟，進一步加重了物流過程對環(huán)境的影響?！　?．技術上的差距　　綠色物流的貫徹實施，不僅依賴于綠色物流理念的建立和政策的制訂，還離不開綠色技術的支撐。與發(fā)達國家相比，我國的物流技術離綠色化要求還有較大的差距。例如，在物流系統(tǒng)規(guī)劃方面，缺乏全局性的統(tǒng)一規(guī)劃；在物流設備方面，設備的省力化、清潔化技術水平還需要進一步提高；綠色物流是循環(huán)型物流，在包裝材料及包裝方式的處理上，與綠色物流倡導的可重用性、可降解性也存在較大的差距，目前我國物流材料的再降解利用和重復利用技術都不過硬；高水平的信息化水平是綠色物流發(fā)展的必備條件，可是我國一些物流企業(yè)開發(fā)的軟件，性能比較低，即使有些軟件比較適用，但有時又與客戶系統(tǒng)不相融。許多新興的信息技術也沒有得到很好的利用。

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