船舶管系放樣制作與安裝

前言

　　本書是根據(jù)高職院校課程“以工作過程為導向”來開發(fā)的精神并結(jié)合船廠實際編寫的。現(xiàn)今在船廠里從事船舶管系方面的工作包括兩方面：一方面是船舶管系放樣設(shè)計，另一方面是船舶管系加工、制作與安裝。本書按照工廠的實際需求，把船舶管系方面的內(nèi)容分為上編、中編、下編三部分。上編介紹了船舶管系的基礎(chǔ)知識和一些常識知識，包括船舶管系概述、船舶管路的基礎(chǔ)知識、管路附件，這些知識對于將要從事船舶管系設(shè)計、加工和制作的人員來說都是必備的知識；中編介紹了船舶管路動力系統(tǒng)及船舶系統(tǒng)的原理和放樣知識，這些知識是從事船舶管系放樣設(shè)計人員必須掌握的知識；下編介紹了經(jīng)過管系放樣出來的管子零件圖如何被加工、制作及加工出來的管子如何進行安裝等方面知識。這些知識是從事船舶管系加工、制作及安裝人員必須掌握的知識。中編包括10個工作任務(wù)：船舶燃油管系放樣設(shè)計、船舶滑油管系放樣設(shè)計、船舶冷卻管系放樣設(shè)計、船舶壓縮空氣管系放樣設(shè)計、船舶排氣管系放樣設(shè)計、船舶艙底水管系放樣設(shè)計、船舶壓載水管系放樣設(shè)計、船舶消防管系放樣設(shè)計、船舶供水管系放樣設(shè)計、船舶疏排水管系放樣設(shè)計。下編包括3個工作任務(wù)：船舶管系加工與檢驗、船舶管系自制附件的制作與安裝、船舶管系安裝。下編的3個工作任務(wù)各自又包括若干模塊（子任務(wù)），這些模塊之間既相互聯(lián)系，又相互獨立?！　”緯刹澈４奥殬I(yè)學院孫文濤擔任主編，渤海造船廠王繼寶擔任副主編。上編由渤海船舶職業(yè)學院韓彩娟、孫月秋編寫，中編由渤海船舶職業(yè)學院孫文濤、渤海造船廠郭長泰編寫，下編由渤海船舶職業(yè)學院孫文濤、渤海造船廠王繼寶、常興編寫。全書由渤海船舶職業(yè)學院刁玉峰主審。在編寫過程中，編者參考了多年的教學講義和船廠的資料及其他參考資料，在此深表謝意。

內(nèi)容概要

　　《船舶管系放樣制作與安裝》共分三編，包括管路系統(tǒng)基礎(chǔ)知識，管系放樣設(shè)計，管路加工、制作與安裝三部分。上篇管路基礎(chǔ)知識介紹了船舶管路的入門知識，讓讀者對船舶管路有一個基本認識；中編管系放樣設(shè)計介紹了船舶管路動力系統(tǒng)和船舶系統(tǒng)的放樣知識；下編介紹了經(jīng)過管系放樣出來的管子零件圖如何被加工、制作及如何進行安裝等知識?！洞肮芟捣艠又谱髋c安裝》主要是針對船舶工程動力裝置專業(yè)編寫的，也可作為船舶輪機工程和船舶舾裝工程施工人員的培訓教材和參考書。

書籍目錄

上編 管路系統(tǒng)基礎(chǔ)知識模塊1 船舶管系概述模塊2 船舶管路的基礎(chǔ)知識模塊3 管路附件中編 管系放樣設(shè)計模塊1 管系放樣基本原理模塊2 放樣步驟及放樣軟件工作任務(wù)1 船舶燃油管系放樣設(shè)計工作任務(wù)2 船舶滑油管系放樣設(shè)計工作任務(wù)3 船舶冷卻管系放樣設(shè)計工作任務(wù)4 船舶壓縮空氣管系放樣設(shè)計工作任務(wù)5 船舶排氣管系放樣設(shè)計工作任務(wù)6 船舶艙底水管系放樣設(shè)計工作任務(wù)7 船舶壓載水管系放樣設(shè)計工作任務(wù)8 船舶消防管系放樣設(shè)計工作任務(wù)9 船舶供水管系放樣設(shè)計工作任務(wù)10 船舶疏排水管系放樣設(shè)計下編 管路加工、制作與安裝工作任務(wù)1 船舶管系加工與檢驗?zāi)K1 彎管樣棒和管子零件加工模塊2 管子的彎制模塊3 彎管機床和彎管工藝模塊4 金屬管子的手工熱彎模塊5 畫線與校管模塊6 強度試驗?zāi)K7 管子的清理與表面處理工作任務(wù)2 船舶管系自制附件的制作與安裝模塊1 通艙管件和座板模塊2 管子支架的制作模塊3 馬鞍和蝦殼管的制作工作任務(wù)3 船舶管系安裝模塊1 管子零件加工圖的識讀模塊2 管系安裝圖紙的識讀參考文獻

章節(jié)摘錄

　　一、船舶管路系統(tǒng)的含義及其組成　　在船舶動力裝置中，“管路系統(tǒng)”是泛指為專門用途而輸送流體（液體或氣體）的成套設(shè)備，以保證船舶動力裝置可靠正常地工作以及船舶安全航行而設(shè)置的輔助機械、輔助設(shè)備、檢測儀表、附件以及管路的總稱，簡稱管系。　　輔助管路系統(tǒng)按用途分為兩大類：為推進裝置服務(wù)的管系稱為動力管系，以保證推進裝置正常工作；為全船服務(wù)的管系稱為船舶管系，以保證艦船的生命力、安全航行以及船員和旅客的正常生活和工作?！　恿芟蛋雌淙蝿?wù)的不同，主要有：（1）燃油管系；（2）滑油管系；（3）冷卻管系；（4）進排氣管系；（5）壓縮空氣管系?！　〈肮芟蛋雌淙蝿?wù)的不同，主要有：（1）通風管系；（2）艙底水管系；（3）壓載水管系；（4）消防管系；（5）蒸氣管系；（6）疏、排水管系。除此以外，根據(jù)不同類型的船舶還設(shè)置液壓管系、浸水管系和生活水管系等?！　恿芟蹬c主發(fā)動機本身的有關(guān)設(shè)備聯(lián)合工作，但管系中的機械設(shè)備并不屬于發(fā)動機本身的設(shè)備，如燃油管系向發(fā)動機的供油設(shè)備提供燃料，壓縮空氣管系向發(fā)動機的啟動系統(tǒng)供給啟動空氣等。在小功率或高速輕型發(fā)動機中，有些輔助管系就是發(fā)動機本身的一個不可分割的組成部分，是自帶的設(shè)備，如發(fā)動機的冷卻管系、滑油管系等。在大型船舶中，因長期航行于海洋里，在安全可靠及經(jīng)濟性方面有較高的要求，因而管系中設(shè)備較多，管路復(fù)雜，通常各管系是與主發(fā)動機分開的?！　恿ρb置能否可靠地正常工作，除了決定于裝置的主要設(shè)備（主機、輔機、鍋爐等）本身的技術(shù)性能外，動力管系的技術(shù)性能也起著重要的作用。在動力裝置的生命力方面，動力管系擔負著更重要的作用?！　榱吮ＷC動力裝置可靠地正常工作，對動力管系的基本要求有：　　1.工作可靠性。在船舶傾斜、搖擺、顛簸、船體振動等各種特有情況下，管系能正常運轉(zhuǎn)，船舶在各種特有情況和各種工況下，被輸送的流體仍能在設(shè)計規(guī)定的技術(shù)參數(shù)（壓力、溫度、黏度等）下正常工作?！　?.管系的生命力。當管系的機械發(fā)生故障，設(shè)備管路發(fā)生阻塞或損壞等事故時，管系具有恢復(fù)正常工作的能力。如設(shè)置后備機械以擔任幾個任務(wù)及各機構(gòu)能相互通用；又如流體的正常輸送能從另一管路繞過故障而繼續(xù)運行等。

圖書封面

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