二手車鑒定與評(píng)估

前言

　　2009年我國(guó)全年累計(jì)生產(chǎn)汽車1379。10萬輛，同比增加48.3 ％；銷售汽車1364.4 8萬輛，同比增長(zhǎng)46.2 ％，首次成為世界汽車產(chǎn)銷第一大國(guó)。2009年我國(guó)二手車交易量410萬輛，同比增長(zhǎng)28％。但與發(fā)達(dá)國(guó)家二手車交易量是新車銷售量1～3.5 倍的比例相比，我國(guó)二手車交易量不足新車的三分之一，二手車市場(chǎng)還有10倍的成長(zhǎng)空間。面對(duì)這樣迅猛發(fā)展的汽車市場(chǎng)，市場(chǎng)急需和緊缺從事二手車業(yè)務(wù)的實(shí)用型高技能人才?！　∫罁?jù)教育部的人才培養(yǎng)規(guī)格和要求，響應(yīng)國(guó)家提出的人才培養(yǎng)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃，本著高等職業(yè)技術(shù)教育人才培養(yǎng)的宗旨，我們編寫了基于工作過程的《二手車鑒定與評(píng)估》。本教材適合高職院校相關(guān)專業(yè)使用，也可以作為從事二手車市場(chǎng)及相關(guān)活動(dòng)技術(shù)人員的學(xué)習(xí)用書。　　在編寫過程中，我們從知識(shí)的基礎(chǔ)性、職業(yè)的實(shí)踐性、技能的實(shí)用性、實(shí)施的工作性人手，突出基于工作過程來實(shí)施項(xiàng)目工作任務(wù)。本教材具有以下兩個(gè)特點(diǎn)。1.內(nèi)容全面、實(shí)用。本書介紹了汽車的基礎(chǔ)知識(shí)、汽車的使用與管理、汽車的損耗和折舊、汽車的碰撞事故及評(píng)估以及二手車的交易等內(nèi)容。內(nèi)容緊貼時(shí)代和市場(chǎng)，具有很強(qiáng)的知識(shí)性和實(shí)用性?！　?.技能的職業(yè)性。本書是基于工作過程編寫的，內(nèi)容的實(shí)施不僅有理論的貫穿和鋪墊，而且有很多實(shí)踐模塊操作，可以通過工作任務(wù)的實(shí)踐，來培養(yǎng)、鞏固和強(qiáng)化參與者的職業(yè)技能，也為實(shí)施者提供較好的實(shí)施依據(jù)。　　本書由黃河科技學(xué)院姚東偉（副教授）擔(dān)任主編；河南商業(yè)高等專科學(xué)校任林潔和河南交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院肖冬玲、河南交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院劉濤、武漢商業(yè)服務(wù)學(xué)院楊建軍擔(dān)任副主編。具體編寫分工如下：姚東偉編寫項(xiàng)目一、五及附錄；任林潔編寫項(xiàng)目二、三；肖冬玲編寫項(xiàng)目六、七；劉濤、楊建軍共同編寫項(xiàng)目四、八、九。

內(nèi)容概要

　　《二手車鑒定與評(píng)估》本著知識(shí)的基礎(chǔ)性、職業(yè)的實(shí)踐性、技能的實(shí)用性、實(shí)施的工作性，基于工作過程編寫而成。全書共由九個(gè)項(xiàng)目組成，分別為：汽車基礎(chǔ)知識(shí)，汽車使用與管理知識(shí)，二手車概述，車輛損耗與貶值及其計(jì)算方法，二手車鑒定基礎(chǔ)知識(shí)，二手車評(píng)估基礎(chǔ)知識(shí)，二手車評(píng)估的基本方法，汽車碰撞事故損傷評(píng)估，二手車交易實(shí)務(wù)。全書內(nèi)容全面、實(shí)用，不僅詳細(xì)地闡述了理論，而且有很多的實(shí)踐模塊，可以通過工作任務(wù)的實(shí)踐。來培養(yǎng)、鞏固和強(qiáng)化參與者的職業(yè)技能，也為實(shí)施者提供較好的實(shí)施依據(jù)?！　　抖周囪b定與評(píng)估》可作為高職高專院校相關(guān)專業(yè)教材，也可作為相關(guān)工作人員的業(yè)務(wù)用書。

書籍目錄

項(xiàng)目一 汽車基礎(chǔ)知識(shí)任務(wù)一 汽車產(chǎn)業(yè)及其現(xiàn)狀一、汽車的起源和歷史發(fā)展二、汽車在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位和影響三、汽車的發(fā)展趨勢(shì)任務(wù)二 汽車的分類及識(shí)別一、汽車的國(guó)標(biāo)分類二、汽車的用途分類三、汽車的概念術(shù)語四、汽車識(shí)別及代碼任務(wù)三 汽車的主要參數(shù)與性能指標(biāo)一、汽車的主要參數(shù)二、汽車的主要性能指標(biāo)任務(wù)四 汽車構(gòu)造一、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造二、汽車底盤組成部分三、汽車車身四、電氣設(shè)備五、汽車底盤電控技術(shù)項(xiàng)目二 汽車使用與管理知識(shí)任務(wù)一 汽車的使用知識(shí)一、汽車的使用壽命二、影響汽車經(jīng)濟(jì)使用壽命的因素三、汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)與報(bào)廢汽車任務(wù)二 機(jī)動(dòng)車管理一、機(jī)動(dòng)車注冊(cè)登記二、機(jī)動(dòng)車過戶三、機(jī)動(dòng)車變更、抵押和注銷登記四、機(jī)動(dòng)車轉(zhuǎn)出和轉(zhuǎn)入登記五、機(jī)動(dòng)車停、復(fù)駛登記六、機(jī)動(dòng)車號(hào)牌、機(jī)動(dòng)車行駛證及登記證七、機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)八、機(jī)動(dòng)車檔案管理九、機(jī)動(dòng)車保險(xiǎn)項(xiàng)目三 二手車概述任務(wù)一 二手車市場(chǎng)一、二手車的概念二、二手車市場(chǎng)的概念三、二手車行業(yè)的地位和作用任務(wù)二 二手車市場(chǎng)的現(xiàn)狀與發(fā)展一、我國(guó)二手車市場(chǎng)的特征二、我國(guó)二手車市場(chǎng)存在的問題三、國(guó)外二手車市場(chǎng)的現(xiàn)狀任務(wù)三 促進(jìn)二手車市場(chǎng)健康發(fā)展一、提高二手車交易市場(chǎng)管理服務(wù)水平二、加強(qiáng)法制化、標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)三、簡(jiǎn)化交易手續(xù)，強(qiáng)化售后服務(wù)四、建立信息網(wǎng)絡(luò)體系五、建立科學(xué)規(guī)范的鑒定評(píng)估體系六、加強(qiáng)行業(yè)組織建設(shè)項(xiàng)目四 車輛損耗與貶值及其計(jì)算方法任務(wù)一 車輛的有形損耗與貶值一、車輛的有形損耗二、車輛的實(shí)體性貶值任務(wù)二 車輛的無形損耗與貶值一、車輛的無形損耗二、車輛的功能性貶值三、車輛的經(jīng)濟(jì)性貶值四、車輛的營(yíng)運(yùn)性貶值任務(wù)三 車輛的折舊指標(biāo)和計(jì)算一、車輛折舊指標(biāo)參數(shù)二、車輛的成新率計(jì)算三、綜合運(yùn)用評(píng)估案例項(xiàng)目五 二手車鑒定基礎(chǔ)知識(shí)任務(wù)一 二手車技術(shù)狀況的靜態(tài)檢驗(yàn)一、靜態(tài)檢驗(yàn)所需的工具和用品二、汽車技術(shù)狀況靜態(tài)質(zhì)量檢驗(yàn)法三、整車檢驗(yàn)及真?zhèn)螜z驗(yàn)四、鑒別走私和拼裝車輛五、鑒別盜搶車輛六、鑒別事故車輛七、發(fā)動(dòng)機(jī)及附件靜態(tài)檢驗(yàn)八、離合器的靜態(tài)檢驗(yàn)九、變速器的靜態(tài)檢驗(yàn)十、車身的靜態(tài)檢驗(yàn)十一、車架的靜態(tài)檢驗(yàn)十二、車輪的檢驗(yàn)十三、車底靜態(tài)檢驗(yàn)十四、車內(nèi)檢驗(yàn)十五、電器系統(tǒng)的檢驗(yàn)任務(wù)二 汽車技術(shù)動(dòng)態(tài)的檢查一、發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)態(tài)檢查二、離合器的檢查三、手動(dòng)變速器的檢查四、自動(dòng)變速器的檢查五、制動(dòng)系統(tǒng)的檢查六、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的檢查七、懸掛檢查八、路試檢查九、路試后的檢查十、汽車技術(shù)狀況的儀器檢查項(xiàng)目六 汽車評(píng)估基礎(chǔ)知識(shí)任務(wù)一 二手車評(píng)估理論一、二手車評(píng)估的定義和作用二、二手車評(píng)估的要素三、二手車評(píng)估的特點(diǎn)任務(wù)二 二手車評(píng)估的基本條件一、二手車評(píng)估的主體和客體二、二手車評(píng)估的依據(jù)三、二手車評(píng)估的原則和流程任務(wù)三 影響二手車評(píng)估的因素一、二手車鑒定評(píng)估的目的二、影響二手車評(píng)估的因素項(xiàng)目七 二手車評(píng)估的基本方法任務(wù)一 現(xiàn)行市價(jià)法一、現(xiàn)行市價(jià)法的基本原理二、現(xiàn)行市價(jià)法的應(yīng)用原則三、現(xiàn)行市價(jià)法的特點(diǎn)及評(píng)估四、現(xiàn)行市價(jià)法評(píng)估實(shí)務(wù)任務(wù)二 收益現(xiàn)值法一、收益現(xiàn)值法基本原理二、收益現(xiàn)值法的應(yīng)用原則三、收益現(xiàn)值法的特點(diǎn)及評(píng)估任務(wù)三 重置成本法一、重置成本法的基本原理二、重置成本的計(jì)算三、重置成本法的特點(diǎn)及評(píng)估四、重置成本法評(píng)估實(shí)務(wù)任務(wù)四 價(jià)格清算法一、價(jià)格清算法的基本原理二、價(jià)格清算法的適用范圍三、價(jià)格清算法的影響因素四、價(jià)格清算評(píng)估實(shí)務(wù)任務(wù)五 二手車評(píng)估報(bào)告書一、二手車交易手續(xù)二、二手車評(píng)估報(bào)告書項(xiàng)目八 汽車碰撞事故損傷評(píng)估任務(wù)一 汽車型號(hào)的確定一、國(guó)產(chǎn)汽車廠牌型號(hào)的確定二、進(jìn)口汽車廠牌型號(hào)的確定任務(wù)二 汽車碰撞事故損壞一、汽車碰撞事故的分類及特征二、汽車碰撞事故的機(jī)理分析三、汽車碰撞事故的損傷類型任務(wù)三 碰撞損傷的檢驗(yàn)與測(cè)量一、碰撞損傷的分區(qū)檢驗(yàn)二、區(qū)域1(一次損傷區(qū))的檢驗(yàn)與測(cè)量三、區(qū)域2(二次損傷區(qū))的檢驗(yàn)與測(cè)量任務(wù)四 主要零部件的損傷評(píng)估一、車身板件的損傷評(píng)估二、機(jī)械零部件的損傷評(píng)估任務(wù)五 汽車修理工時(shí)費(fèi)用的確定一、汽車修理與更換的掌握二、作業(yè)工時(shí)三、修復(fù)工時(shí)四、換件工時(shí)五、拆檢工時(shí)六、做漆工時(shí)七、作業(yè)工時(shí)調(diào)整任務(wù)六 車輛損傷評(píng)估報(bào)告的撰寫一、車損評(píng)估報(bào)告的格式二、車損報(bào)告的具體內(nèi)容項(xiàng)目九 二手車交易實(shí)務(wù)任務(wù)一 二手車交易概述一、二手車交易的特殊性二、二手車交易的類型任務(wù)二 二手車交易的特點(diǎn)一、我國(guó)二手車交易存在的問題二、發(fā)達(dá)國(guó)家二手車交易特點(diǎn)任務(wù)三 二手車收購一、二手車收購的基本流程二、二手車收購定價(jià)三、二手車收購合同的訂立四、二手車收購的風(fēng)險(xiǎn)防范五、二手車收購的經(jīng)營(yíng)技巧任務(wù)四 二手車銷售一、二手車銷售的基本流程二、二手車銷售的定價(jià)三、二手車整備翻新四、二手車銷售及合同簽署任務(wù)五 二手車置換一、二手車置換業(yè)務(wù)二、二手車置換的服務(wù)程序任務(wù)六 二手車拍賣一、二手車拍賣概述二、二手車拍賣的準(zhǔn)備工作三、二手車拍賣的業(yè)務(wù)流程四、二手車拍賣實(shí)例附錄附錄1《二手車流通管理辦法》附錄2《機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定(征求意見稿)》附錄3國(guó)家汽車報(bào)廢新標(biāo)準(zhǔn)參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

　?。?）汽車控制電子化、智能化。隨著汽車技術(shù)的飛速發(fā)展，汽車智能化技術(shù)使汽車的操縱越來越簡(jiǎn)單，動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性越來越高，行駛安全性越來越好，這是未來汽車發(fā)展的趨勢(shì)。汽車的智能控制技術(shù)主要有以下幾種：車輛動(dòng)力學(xué)控制（Vehicle Dynamics Cotro1），智能速度控制系統(tǒng)，智能輪胎，智能玻璃，智能安全氣囊，衛(wèi)星電話系統(tǒng)，可高速踏板，車上網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，自動(dòng)車門，自動(dòng)導(dǎo)航等?！　?.我國(guó)汽車市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)　　（1）汽車市場(chǎng)仍快速增長(zhǎng)。汽車市場(chǎng)的增長(zhǎng)與經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)有直接關(guān)系，多家權(quán)威機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，2010年中國(guó)的GDP的增長(zhǎng)率將超過10％，這意味著汽車市場(chǎng)仍將保持快速增長(zhǎng)?！　。?）汽車行業(yè)集中度繼續(xù)提高，部分邊緣品牌將退市。汽車行業(yè)是資金密集、技術(shù)密集、人才密集型的行業(yè)，在原材料價(jià)格漲價(jià)時(shí)，汽車行業(yè)卻在一輪輪降價(jià)，國(guó)內(nèi)中級(jí)車及以下的車型利潤(rùn)空間已經(jīng)大幅縮水。投資汽車行業(yè)已經(jīng)不再是一本萬利、能夠迅速收回投資的時(shí)代了。我國(guó)汽車市場(chǎng)已經(jīng)是國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的平臺(tái)，各大跨國(guó)汽車巨頭悉數(shù)登場(chǎng)，或者建立合資企業(yè)，或者建立銷售渠道用以進(jìn)口車型的銷售，各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)接近白熱化。邊緣品牌退市是優(yōu)勝劣汰的競(jìng)爭(zhēng)結(jié)果。一些企業(yè)生產(chǎn)的車型質(zhì)量不過關(guān)，價(jià)格沒優(yōu)勢(shì)，后續(xù)產(chǎn)品很難跟進(jìn)，這樣的企業(yè)退市對(duì)汽車行業(yè)整體的發(fā)展是有利的?！　。?）車型將迎來換代高峰。2009年很多重量級(jí)的車型迎來新一代產(chǎn)品，這些產(chǎn)品有的是完全改款也就是新一代產(chǎn)品，有些是中期改款。但無論怎么改都將有更好的性價(jià)比，都成為車市的明星。

圖書封面

評(píng)論、評(píng)分、閱讀與下載

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