船舶除銹涂裝工藝與操作

前言

　　近年來，修、造船企業(yè)中從事船舶除銹與涂裝工作的外來務(wù)工人員日益增多，他們急需掌握船舶除銹與涂裝的基本知識(shí)和技能，亟待提高專業(yè)知識(shí)和技術(shù)水平，針對(duì)這些情況，我們編寫了本教材?！　∧壳拔覈褜?shí)施國際海事組織頒發(fā)的“所有類型船舶專用海水壓載艙和散貨船雙舷側(cè)處所保護(hù)涂層性能標(biāo)準(zhǔn)”，船舶除銹與涂裝在船舶修理和建造中占有的地位更加重要，船舶涂裝成本在整個(gè)船舶建造成本中占有更大的比重，技術(shù)含量、施工難度都大大提高，對(duì)施工操作人員的技術(shù)水平要求越來越高，成為影響修、造船競爭力的主要因素。隨著國際、國內(nèi)航運(yùn)業(yè)和船舶工業(yè)的迅速發(fā)展，船東對(duì)船舶涂裝質(zhì)量與防護(hù)效果的要求越來越高，船舶除銹與涂裝質(zhì)量越來越受到修、造船企業(yè)的重視。　　由于船舶除銹與涂裝工作的重要性和特殊性，即使是以從事操作為主的外來務(wù)工人員，也需要較全面地了解和掌握船舶除銹與涂裝的基本知識(shí)和技能，從而在工作中自覺運(yùn)用。本教材在編寫中充分考慮外來務(wù)工人員的特點(diǎn)，盡可能做到既通俗易懂，又完整全面。書中內(nèi)容編排力求做到由淺入深、循序漸進(jìn)，特別是注意結(jié)合工廠實(shí)際，側(cè)重工藝和操作要領(lǐng)的講解，同時(shí)對(duì)必要的相關(guān)知識(shí)作簡要的介紹。以典型修、造船企業(yè)的生產(chǎn)工藝和施工要求為例講解，盡量采用圖表形式，方便讀者學(xué)習(xí)和掌握。　　王金鑫擔(dān)任本教材主審，對(duì)全書內(nèi)容進(jìn)行了認(rèn)真審閱并提出了修改意見，在此表示衷心感謝。本教材在編寫過程中得到渤海船舶重工有限責(zé)任公司、大連船舶重工有限責(zé)任公司、大連中遠(yuǎn)船務(wù)工程公司等單位的指導(dǎo)和大力支持，在此表示衷心感謝。由于編寫者水平有限，錯(cuò)誤和不妥之處在所難免，懇請(qǐng)讀者批評(píng)指正。

內(nèi)容概要

本書主要針對(duì)修、造船企業(yè)中從事除銹與涂裝工作的外來務(wù)工人員，以船舶除銹與涂裝的基本知識(shí)和技能為主線，介紹船舶腐蝕與防護(hù)基本知識(shí)、船舶涂料、鋼材表面處理質(zhì)量及其評(píng)定、涂裝前鋼材表面處理、船舶二次除銹工藝、船舶涂裝工藝、船舶涂裝管理、船舶涂裝安全與衛(wèi)生、修船涂裝工藝。    本書可作為船舶除銹與涂裝勞務(wù)工培訓(xùn)教材，也可供相關(guān)人員參考。

書籍目錄

第一章 船舶為什么要除銹和涂裝  第一節(jié) 鋼鐵建造的船舶會(huì)發(fā)生腐蝕  第二節(jié) 船舶腐蝕的主要防護(hù)方法和除銹的作用第二章 船舶涂料常識(shí)  第一節(jié) 船舶涂料概述  第二節(jié) 船舶涂料的主要成膜物質(zhì)  第三節(jié) 車間底漆  第四節(jié) 防銹涂料  第五節(jié) 防污涂料  第六節(jié) 水線以上面層涂料  第七節(jié) 液艙涂料第三章 有關(guān)除銹質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的常識(shí)  第一節(jié) 除銹與涂膜保護(hù)性能  第二節(jié) 鋼材表面清潔度和粗糙度質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)第四章 船舶鋼材除銹主要方式及工藝  第一節(jié) 鋼材預(yù)處理流水線及主要工藝參數(shù)  第二節(jié) 噴丸除銹及主要工藝  第三節(jié) 酸洗工藝及操作要領(lǐng)  第四節(jié) 磷化工藝及操作要領(lǐng)第五章 船舶二次除銹工藝  第一節(jié) 二次除銹的方式方法  第二節(jié) 二次除銹工藝的要求及操作要領(lǐng)  第三節(jié) 二次除銹工藝的質(zhì)量要求  第四節(jié) 涂裝前表面清理及主要工藝要求第六章 船舶涂裝工藝  第一節(jié) 涂裝前準(zhǔn)備  第二節(jié) 涂裝方式  第三節(jié) 涂裝工藝階段  第四節(jié) 涂裝環(huán)境  第五節(jié) 涂裝工具和設(shè)備第七章 船舶涂裝施工管理  第一節(jié) 涂層質(zhì)量管理  第二節(jié) 膜厚管理  第三節(jié) 計(jì)劃管理  第四節(jié) 材料管理  第五節(jié) 工時(shí)管理  第六節(jié) 船舶涂裝安全與衛(wèi)生  第七節(jié) 個(gè)體勞動(dòng)保護(hù)第八章 修船涂裝工藝  第一節(jié) 修繕涂裝配套  第二節(jié) 修船涂裝要領(lǐng)第九章 施工隊(duì)作業(yè)要求及實(shí)際工作中常見問題舉例  第一節(jié) 施工隊(duì)清油作業(yè)要求  第二節(jié) 施工隊(duì)高壓水清洗作業(yè)要求  第三節(jié) 除銹和涂裝作業(yè)要求  第四節(jié) 特涂作業(yè)要求  第五節(jié) 二次除銹常見問題參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

　　初次涉足船舶建造與修理的人通常會(huì)問，船舶為什么要除銹和涂裝？這是由于建造船舶所用的鋼材和建造好以后長期航行于海洋中的鋼質(zhì)船舶，都會(huì)不同程度地受到各種腐蝕介質(zhì)的侵蝕，發(fā)生腐蝕。腐蝕會(huì)對(duì)船舶帶來很大的損害，會(huì)使鋼材的實(shí)際尺寸變小，船舶的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度降低。當(dāng)鋼質(zhì)船舶腐蝕到一定程度時(shí)，船體的強(qiáng)度會(huì)下降到不足以抵御海洋風(fēng)浪給予船體的巨大作用力，則海難事故便可能發(fā)生。當(dāng)船舶的各種設(shè)備被腐蝕到一定程度時(shí)，設(shè)備就不能正常工作、運(yùn)轉(zhuǎn)，由此會(huì)產(chǎn)生各種各樣的事故，嚴(yán)重時(shí)會(huì)使船舶在海洋中失去控制，失去自救能力，釀成慘禍。如果在有銹蝕的鋼材表面直接刷涂或噴涂油漆，會(huì)造成油漆附著不牢固、不持久、鋼材表面的腐蝕繼續(xù)進(jìn)行，因此，涂裝前要徹底去除鋼材表面的銹蝕，也就是我們經(jīng)常說的除銹。　　鋼材和鋼質(zhì)船舶在大氣環(huán)境和海洋環(huán)境中的腐蝕是不可避免的，但我們可以通過除銹和涂裝的辦法來防止其腐蝕或減緩其腐蝕的速度，使船舶的壽命延長，達(dá)到防護(hù)的目的。第一節(jié)鋼鐵建造的船舶會(huì)發(fā)生腐蝕一、鋼材會(huì)發(fā)生化學(xué)和電化學(xué)兩種腐蝕　　1。化學(xué)腐蝕化學(xué)腐蝕是由于鋼材表面與介質(zhì)發(fā)生化學(xué)作用而引起的，它的特點(diǎn)是在作用進(jìn)行過程中沒有電流產(chǎn)生。鋼鐵的化學(xué)腐蝕主要是氣體腐蝕，最常見的形式是氧化。　　氧化的結(jié)果是在鋼材表面形成金屬氧化物。金屬氧化物以薄膜的形式覆蓋于鋼材表面，故通常稱為鋼材的氧化膜。大多數(shù)鋼材在常溫下都會(huì)產(chǎn)生金屬氧化膜?！　?.電化學(xué)腐蝕電化學(xué)腐蝕是由金屬表面與介質(zhì)發(fā)生電化學(xué)作用而引起的，在作用過程中有陰極區(qū)和陽極區(qū)。在金屬與介質(zhì)中有電流流動(dòng)?！　≡陔娊赓|(zhì)溶液中的腐蝕是極其廣泛的一類電化學(xué)腐蝕，天然水及大部分水溶液對(duì)金屬結(jié)構(gòu)的腐蝕（例如，金屬在海水或酸、堿、鹽的水溶液中所發(fā)生的腐蝕）都屬于這一類?！　『Ｑ笊锔g是由于不少海洋生物（動(dòng)物或植物）能夠黏附在金屬表面并且不斷繁殖，在其新陳代謝過程中能產(chǎn)生有腐蝕性的物質(zhì)，或由于其在金屬表面覆蓋不均勻而造成氧濃差電池，從而加速電化學(xué)腐蝕。

圖書封面

圖書標(biāo)簽Tags

無

評(píng)論、評(píng)分、閱讀與下載

---

    船舶除銹涂裝工藝與操作 PDF格式下載

---