出版時(shí)間:2007-11 出版社:哈爾濱工程大學(xué) 作者:林菊生主編 頁數(shù):328
內(nèi)容概要
本教材是根據(jù)2007年4月正式頒發(fā)的《國(guó)防科技工業(yè)安全生產(chǎn)培訓(xùn)管理規(guī)定》,要求的對(duì)企事業(yè)單位負(fù)責(zé)人和安全生產(chǎn)管理人員的培訓(xùn)大綱和考試標(biāo)準(zhǔn),根據(jù)兩大船舶工業(yè)集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)的指示編寫而成的。全書分為概論編、管理編和技術(shù)編。 全書在編寫過程中力求系統(tǒng)完整,編排合理,內(nèi)容準(zhǔn)確有新意,文字通俗流暢。本書是國(guó)防科技工業(yè)企事業(yè)單位安全生產(chǎn)培訓(xùn)教材中的船舶工業(yè)專用部分。
書籍目錄
第一編 概論編 第一章 船舶工業(yè)安全生產(chǎn)概況 第一節(jié) 中國(guó)船舶工業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)述 第二節(jié) 船舶工業(yè)安全生產(chǎn)的歷史和現(xiàn)狀 第三節(jié) 船舶工業(yè)安全生產(chǎn)發(fā)展目標(biāo) 第二章 安全生產(chǎn)法律法規(guī) 第一節(jié) 安全生產(chǎn)法律體系的特征和作用 第二節(jié) 安全生產(chǎn)法律法規(guī)的構(gòu)成和內(nèi)容 第三節(jié) 安全生產(chǎn)法律法規(guī)的法律效力及相互關(guān)系 第四節(jié) 安全生產(chǎn)條件的相關(guān)法規(guī)第二編 管理編 第一章 船舶生產(chǎn)必備的安全生產(chǎn)條件 第一節(jié) 安全生產(chǎn)責(zé)任制和安全生產(chǎn)規(guī)章制度 第二節(jié) 安全生產(chǎn)組織保障 第三節(jié) 勞動(dòng)防護(hù)用品配置 第四節(jié) 安全生產(chǎn)教育培訓(xùn) 第五節(jié) 危險(xiǎn)源(點(diǎn))的安全管理 第六節(jié) 安全生產(chǎn)投入 第七節(jié) 建立高素質(zhì)的員工隊(duì)伍 第二章 安全生產(chǎn)管理及其體系 第一節(jié) 安全生產(chǎn)管理概述 第二節(jié) 船舶工業(yè)安全管理原則 第三節(jié) 安全生產(chǎn)檢查 第四節(jié) 安全文化和班組建設(shè) 第三章 船舶生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)安全管理 第一節(jié) 生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)安全管理的任務(wù)與內(nèi)容 第二節(jié) 生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)安全管理的方法 第三節(jié) 全面落實(shí)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)安全管理 第四章 精益造船模式下的安全管理 第一節(jié) 安全理念 第二節(jié) 安全管理制度 第三節(jié) 安全管理對(duì)象 第四節(jié) 安全培訓(xùn) 第五章 職業(yè)安全衛(wèi)生管理體系 第一節(jié) 推行《OHSAS18001》的重要意義 第二節(jié) 《OHSAS18001》的運(yùn)行模式 第三節(jié) 《OHSAS18001》體系的建成 第六章 船舶工程安全評(píng)價(jià)基本知識(shí) 第一節(jié) 安全評(píng)價(jià)的分類 第二節(jié) 安全評(píng)價(jià)的控制及實(shí)施 第七章 加強(qiáng)對(duì)工程承包單位的安全管理 第一節(jié) 工程承包單位的準(zhǔn)入條件 第二節(jié) 加強(qiáng)對(duì)工程承包單位的安全監(jiān)督管理 第八章 生產(chǎn)安全事故類型及應(yīng)急管理 第一節(jié) 船舶工業(yè)的作業(yè)環(huán)境特點(diǎn) 第二節(jié) 生產(chǎn)安全事故類型 第三節(jié) 生產(chǎn)安全事故應(yīng)急管理 第四節(jié) 防汛防臺(tái)應(yīng)急管理第三編 技術(shù)編 第一章 船舶生產(chǎn)通用作業(yè)安全技術(shù) 第一節(jié) 造、修船生產(chǎn)通用工藝流程簡(jiǎn)介 第二節(jié) 造、修船生產(chǎn)預(yù)先危險(xiǎn)性分析 第三節(jié) 先進(jìn)生產(chǎn)工藝促進(jìn)安全管理本質(zhì)化 第二章 船舶涂裝作業(yè)的安全管理 第一節(jié) 危險(xiǎn)化學(xué)品基礎(chǔ)知識(shí) 第二節(jié) 船舶工業(yè)常用危險(xiǎn)化學(xué)品 第三節(jié) 對(duì)常用危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理的要求 第四節(jié) 易燃易爆作業(yè)場(chǎng)所的安全管理要求 第五節(jié) 船舶涂裝等作業(yè)場(chǎng)所的安全防范措施 第六節(jié) 典型事故案例分析 第三章 特種設(shè)備安全技術(shù)之一——起重作業(yè) 第一節(jié) 起重機(jī)械分類及主要參數(shù) 第二節(jié) 起重作業(yè)的危險(xiǎn)因素與控制 第三節(jié) 起重吊索具的安全使用 第四節(jié) 起重機(jī)安全檢查技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 第五節(jié) 起重司索與指揮的基本知識(shí) 第六節(jié) 大型物件吊運(yùn)現(xiàn)場(chǎng)安全控制 第四章 特種設(shè)備安全技術(shù)之二——廠區(qū)機(jī)動(dòng)車輛 第一節(jié) 廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛安全技術(shù) 第二節(jié) 廠區(qū)道路交通安全管理 第三節(jié) 駕駛員安全管理 第五章 特種設(shè)備安全技術(shù)之三——鍋爐壓力容器和壓力管道 第一節(jié) 容積式特種設(shè)備附件 第二節(jié) 鍋爐 第三節(jié) 壓力容器 第四節(jié) 壓力管道 第六章 特種設(shè)備安全技術(shù)之四——重點(diǎn)動(dòng)能站房 第一節(jié) 乙炔站 第二節(jié) 氧氣站 第三節(jié) 液氧站 第四節(jié) 丙烷站(丙烯站) 第五節(jié) 變配電站 第六節(jié) 其他站房 第七章 電氣作業(yè)安全知識(shí) 第一節(jié) 電流與電壓 第二節(jié) 安全用電基本知識(shí) 第三節(jié) 觸電與防范 第四節(jié) 觸電現(xiàn)場(chǎng)搶救 第五節(jié) 靜電、射頻的危害與預(yù)防措施 第六節(jié) 電氣防火防爆技術(shù) 第八章 登高作業(yè)安全知識(shí) 第一節(jié) 登高作業(yè)安全技術(shù)要求 第二節(jié) 腳手架的分類和搭設(shè)要求 第三節(jié) 高空作業(yè)車的安全管理 第四節(jié) 高處墜落典型事故案例分析 第九章 明火作業(yè)安全知識(shí) 第一節(jié) 焊接與切割基本原理及分類 第二節(jié) 金屬焊接與切割基本安全技術(shù) 第三節(jié) 氣焊、氣割設(shè)備與工具的安全要求 第四節(jié) 明火作業(yè)易發(fā)事故與預(yù)防措施 第十章 水上作業(yè)安全知識(shí) 第一節(jié) 滾珠下水的安全技術(shù) 第二節(jié) 船舶進(jìn)出塢安全知識(shí) 第三節(jié) 船舶系泊試驗(yàn)安全知識(shí) 第四節(jié) 拖輪作業(yè)安全知識(shí) 第五節(jié) 船舶試航安全知識(shí) 第十一章 機(jī)械作業(yè)安全操作 第一節(jié) 機(jī)械安全管理知識(shí) 第二節(jié) 金屬切削機(jī)床安全操作技術(shù) 第三節(jié) 其他金屬加工機(jī)床安全操作技術(shù) 第十二章 其他作業(yè)的安全基礎(chǔ)知識(shí) 第一節(jié) 大型起重機(jī)械制造作業(yè)現(xiàn)場(chǎng) 第二節(jié) 其他作業(yè)的安全技術(shù)知識(shí) 第十三章 主要職業(yè)危害與預(yù)防知識(shí) 第一節(jié) 概 論 第二節(jié) 毒物與職業(yè)中毒 第三節(jié) 生產(chǎn)性粉塵與塵肺 第四節(jié) 物理性職業(yè)危害因素 第五節(jié) 職業(yè)病的分類與預(yù)防附錄 附錄一:造船生產(chǎn)模式的演變過程 附錄二:安全生產(chǎn)管理法律法規(guī)目錄(摘要) 附錄三:生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例 附錄四:應(yīng)急救援預(yù)案范例——碼頭通航海事事故應(yīng)急預(yù)案 附錄五:化學(xué)品(乙炔)安全技術(shù)說明書示例 附錄六:腳手架搭設(shè)常用繩結(jié) 附錄七:中華人民共和國(guó)衛(wèi)生部、勞動(dòng)和社會(huì)保障部二○○二年四月職業(yè)病目錄(共10類115種)附錄八:廠區(qū)道路交通標(biāo)識(shí)
章節(jié)摘錄
第一編 概論編 第一章 船舶工業(yè)安全生產(chǎn)概況 第一節(jié) 中國(guó)船舶工業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)述 中國(guó)的造船業(yè)有著悠久的歷史,最早可追溯到殷商時(shí)期,在宋元至明朝中葉,達(dá)到了鼎盛。19世紀(jì)60年代中期,四局(江南、福建、天津、廣東)、二塢(旅順、大沽)的創(chuàng)立揭開了中國(guó)近代船舶工業(yè)發(fā)展的帷幕。作為中國(guó)最早建立的民族工業(yè)之一的船舶修造業(yè),在艱難的發(fā)展過程中,也曾有過不少值得驕傲的紀(jì)錄。但是,終究由于舊中國(guó)外侮內(nèi)荏,倍受半殖民地半封建社會(huì)的束縛,船舶工業(yè)發(fā)展緩慢,舉步維艱,日漸走向衰落。到新中國(guó)建立前夕,中國(guó)船舶工業(yè)已無規(guī)??裳?,僅有的幾家船廠均主要以修船勉強(qiáng)維持?! ⌒轮袊?guó)成立后,國(guó)家一直有重點(diǎn)地支持船舶工業(yè)發(fā)展,在不同的時(shí)期均有切實(shí)可行的發(fā)展方針、政策加以指導(dǎo)和扶持。經(jīng)過1949年到1978年這三十年的自力更生、艱苦奮斗,中國(guó)船舶工業(yè)基本建成了現(xiàn)代船舶工業(yè)體系。1979年改革開放后,遵照鄧小平同志的指示,船舶工業(yè)率先進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)。在這二十多年的積極開拓、潛心經(jīng)營(yíng)和激烈競(jìng)爭(zhēng)中,中國(guó)船舶工業(yè)在規(guī)模、技術(shù)上都有了巨大的發(fā)展,在整體結(jié)構(gòu)上實(shí)現(xiàn)了積極的調(diào)整,為以后更大的跨越打下了扎實(shí)的基礎(chǔ)。
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