汽車底盤構(gòu)造、性能與維修

前言

　　中國的汽車工業(yè)已經(jīng)成功完成了產(chǎn)銷超千萬輛的目標(biāo)，我國已經(jīng)成為真正的汽車產(chǎn)銷大國。汽車作為技術(shù)密集型的高技術(shù)產(chǎn)品，一直是國家經(jīng)濟和技術(shù)發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)。為適應(yīng)國家示范院校建設(shè)的要求，適應(yīng)我國快速發(fā)展的汽車工業(yè)技能型人才的需求，我們編寫了本教材?！　∑嚨妆P作為汽車的重要組成部分之一，其理論、實際結(jié)構(gòu)和原理都比較復(fù)雜，為適應(yīng)初學(xué)者的自學(xué)和參考需求，本書對一些知識內(nèi)容進(jìn)行了重新組合和排列，便于進(jìn)行學(xué)習(xí)和訓(xùn)練?！　”緯鶕?jù)高職高專學(xué)生的特點，講述了汽車底盤的構(gòu)造以及與維修相關(guān)的知識和技能，考慮到高職高專學(xué)生的后續(xù)發(fā)展和可遷移性，增加了部分汽車性能的內(nèi)容。其特點如下：　　1.任務(wù)驅(qū)動。將課程內(nèi)容分解為若干任務(wù)，充分體現(xiàn)任務(wù)驅(qū)動、項目引領(lǐng)的現(xiàn)代教學(xué)模式?！　?.技能導(dǎo)向。本書面向高職高專學(xué)生和一線技術(shù)工人，以技能為導(dǎo)向，講解了汽車底盤的功用、性能、工作原理及結(jié)構(gòu)等內(nèi)容；維修內(nèi)容貼近實際，便于學(xué)生對知識內(nèi)容加深理解和拓展技能；綜合實訓(xùn)內(nèi)容考慮到了不同院校的設(shè)備情況，便于教師進(jìn)行綜合實訓(xùn)時選用?！　?.面向?qū)嵱?。摒棄了繁冗的公式推?dǎo)，內(nèi)容通俗易懂；配有大量的圖片，以助于學(xué)生理解教材內(nèi)容?！　”緯赡暇┕I(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院、南京交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院、河南工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院、徐州工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院、撫順職業(yè)技術(shù)學(xué)院、徐州建筑職業(yè)技術(shù)學(xué)院6所高職高專院校聯(lián)合編寫。由南京工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院宋延?xùn)|、南京交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院屠衛(wèi)星任主編；河南工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院王浩、南京交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院郭彬、撫順職業(yè)技術(shù)學(xué)院劉應(yīng)凱、徐州工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院代洪任副主編。

內(nèi)容概要

　　《汽車底盤構(gòu)造、性能與維修》面向高職高專學(xué)生和一線技術(shù)工人，講述汽車底盤的主要性能、結(jié)構(gòu)、工作原理和維修等?？紤]到高職高專學(xué)生的后續(xù)發(fā)展和可遷移性，增加了部分汽車性能的內(nèi)容；維修和綜合實訓(xùn)內(nèi)容對于學(xué)生理解知識、增強技能有一定的幫助作用?！　　镀嚨妆P構(gòu)造、性能與維修》可作為高職高專汽車類各專業(yè)學(xué)生的教材，也可供從事汽車制造、汽車檢測和維修的技術(shù)人員參考。

書籍目錄

單元1 汽車底盤構(gòu)造與性能概述11.1 汽車性能的認(rèn)識11.2 汽車底盤的組成與分類21.2.1 汽車的定義21.2.2 汽車底盤構(gòu)造21.2.3 汽車底盤技術(shù)發(fā)展?fàn)顩r31.2.4 汽車底盤及傳動系分類41.2.5 汽車底盤及傳動系的布置形式41.2.6 我國汽車的編號規(guī)則7單元1習(xí)題7單元2 汽車的動力性與燃油經(jīng)濟性82.1 汽車的動力性認(rèn)知82.1.1 汽車動力性的評價指標(biāo)82.1.2 汽車的受力分析92.1.3 汽車的行駛條件和行駛方程式162.1.4 汽車的驅(qū)動力行駛阻力平衡圖與動力特性圖192.1.5 汽車的功率平衡202.1.6 影響汽車動力性的主要因素212.2 汽車的燃油經(jīng)濟性認(rèn)知232.2.1 汽車燃油經(jīng)濟性的評價指標(biāo)23.2.2.2 汽車燃油經(jīng)濟性計算262.2.3 影響汽車燃油經(jīng)濟性的因素28單元2習(xí)題36單元3 汽車傳動系373.1 離合器、手動變速器構(gòu)造383.1.1 離合器383.1.2 手動變速器503.2 自動變速系統(tǒng)構(gòu)造713.2.1 自動變速器概述713.2.2 液力耦合器和液力變矩器753.2.3 自動變速器機械變速機構(gòu)813.2.4 自動變速器液壓控制系統(tǒng)943.2.5 自動變速器電子控制系統(tǒng)1013.2.6 自動變速器的調(diào)整與試驗1093.3 萬向傳動裝置構(gòu)造1153.3.1 萬向節(jié)1153.3.2 傳動軸與中間支承1183.3.3 萬向傳動裝置的拆裝與調(diào)整1203.4 驅(qū)動橋構(gòu)造1233.4.1 主減速器1243.4.2 差速器1273.4.3 半軸與橋殼1303.4.4 驅(qū)動橋的拆裝與調(diào)整1333.5 汽車傳動系維修1443.5.1 離合器的維修1443.5.2 手動變速器的維修1483.5.3 自動變速器維修1523.5.4 萬向傳動裝置的維修1563.5.5 驅(qū)動橋的維修161綜合實訓(xùn)1 傳動系綜合實訓(xùn)項目165實訓(xùn)項目11 離合器拆裝與檢修165實訓(xùn)項目12 手動變速器拆裝與檢修165實訓(xùn)項目13 自動變速器拆裝165實訓(xùn)項目14 萬向傳動裝置拆裝與調(diào)整166實訓(xùn)項目15 驅(qū)動橋的拆裝與檢修166單元3習(xí)題166單元4 汽車的平順性、通過性1684.1 汽車的行駛平順性認(rèn)知1684.1.1 人體對振動的反應(yīng)和平順性的評價1684.1.2 影響汽車行駛平順性的因素1724.2 汽車的通過性認(rèn)知1734.2.1 汽車通過性評價指標(biāo)及幾何參數(shù)1734.2.2 汽車越過臺階、壕溝的能力175單元4習(xí)題177單元5 汽車行駛系1785.1 車架、車橋和車身構(gòu)造1785.1.1 車架1785.1.2 車橋1815.2 車輪與輪胎構(gòu)造1865.2.1 車輪1865.2.2 輪胎1885.3 普通懸架與電子控制懸架系統(tǒng)構(gòu)造1925.3.1 普通懸架1925.3.2 電子控制懸架系統(tǒng)2035.4 汽車行使系維修213綜合實訓(xùn)2行駛系綜合實訓(xùn)項目218單元5習(xí)題220單元6 汽車的操縱穩(wěn)定性2216.1 汽車的轉(zhuǎn)向特性與輪胎側(cè)偏特性2216.1.1 汽車的轉(zhuǎn)向特性2216.1.2 輪胎的側(cè)偏特性2226.2 汽車操縱穩(wěn)定性與懸架、轉(zhuǎn)向系、傳動系的關(guān)系2266.2.1 汽車操作穩(wěn)定性基本特性2266.2.2 影響汽車穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)向特性的主要因素2296.3 汽車行駛的縱、橫向穩(wěn)定性2316.3.1 汽車的縱向翻傾2316.3.2 汽車的側(cè)向翻傾2326.3.3 汽車轉(zhuǎn)向輪的擺振與穩(wěn)定233單元6習(xí)題237單元7 汽車轉(zhuǎn)向系2387.1 機械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)構(gòu)造2397.1.1 機械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的組成2397.1.2 工作原理2407.1.3 轉(zhuǎn)向器2407.1.4 轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu)的功用和組成2437.1.5 轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)的功用和組成2467.2 動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)構(gòu)造2507.2.1 動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的功用2507.2.2 動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的分類2507.2.3 液壓式動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)2507.2.4 動力轉(zhuǎn)向器2537.3 電子控制轉(zhuǎn)向系統(tǒng)構(gòu)造2557.3.1 電子控制動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)2557.3.2 電動式動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)2567.3.3 電液動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)2567.3.4 電動液力式動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)2587.3.5 四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)2597.4 轉(zhuǎn)向系的維修2617.4.1 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的維護(hù)2617.4.2 機械式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的檢修與調(diào)整2627.4.3 動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的檢修與調(diào)整269綜合實訓(xùn)3轉(zhuǎn)向系綜合實訓(xùn)項目273單元7習(xí)題275單元8 汽車制動性能2768.1 汽車制動性評價指標(biāo)2768.1.1 汽車的制動性2768.1.2 汽車制動性的主要評價指標(biāo)2778.1.3 汽車運行工況和對安全的要求2778.2 汽車的制動特性2788.2.1 汽車制動效能及其恒定性2788.2.2 汽車制動方向穩(wěn)定性2798.3 汽車的制動力分配與調(diào)節(jié)2808.3.1 制動時汽車車輪受力分析2808.3.2 制動時汽車制動力的分配2848.3.3 制動力的調(diào)節(jié)285單元8習(xí)題287單元9 汽車制動系2889.1 制動供能、控制、傳動裝置2899.1.1 人力制動系2899.1.2 伺服制動系2949.1.3 制動力分配裝置2979.1.4 動力制動系3019.2 車輪制動器3039.2.1 鼓式制動器3039.2.2 盤式車輪制動器3069.3 駐車制動與輔助制動系統(tǒng)3069.3.1 駐車制動系統(tǒng)3069.3.2 輔助制動系3089.4 ABS與ASR3109.4.1 ABS系統(tǒng)3109.4.2 ASR3199.5 汽車制動系維修3229.5.1 汽車制動系常見故障3229.5.2 車輪制動器的維護(hù)與檢修3269.5.3 ABS的檢修3319.5.4 ASR的檢修336綜合實訓(xùn)4制動系綜合實訓(xùn)項目336單元9習(xí)題345單元10 汽車底盤進(jìn)廠維修34610.1 汽車底盤維修進(jìn)廠檢驗、清洗、解體與竣工驗收34610.1.1 汽車底盤維修進(jìn)廠檢驗34610.1.2 汽車底盤進(jìn)廠清洗34810.1.3 汽車底盤進(jìn)廠解體34810.1.4 汽車底盤維修竣工驗收34910.2 汽車維修技術(shù)文件的編制34910.2.1 汽車維修技術(shù)文件的作用34910.2.2 汽車維修技術(shù)文件的建立34910.2.3 汽車維修技術(shù)文件的編制350單元10習(xí)題351參考文獻(xiàn)352

章節(jié)摘錄

　　2.2汽車的燃油經(jīng)濟性認(rèn)知　　汽車的燃油經(jīng)濟性是評價汽車性能的主要指標(biāo)之一。它是指汽車以最小的燃油消耗完成單位運輸工作量的能力。由于汽車運輸中汽車燃油消耗費用占總費用的1／3左右，所以，燃油經(jīng)濟性的提高就意味著汽車運輸成本的下降和經(jīng)濟效益的提高?！　∮捎谄嚾加拖牧颗c發(fā)動機類型、結(jié)構(gòu)、制造工藝水平、調(diào)整狀態(tài)、燃油品質(zhì)及道路條件、交通狀況、氣候、駕駛技術(shù)等許多種因素有關(guān)。因此，燃油經(jīng)濟性指標(biāo)值要根據(jù)道路試驗或室內(nèi)臺架試驗結(jié)果來評定，也可以通過理論分析來進(jìn)行估算?！　?.2.1 汽車燃油經(jīng)濟性的評價指標(biāo)　　評價汽車燃油經(jīng)濟性的指標(biāo)很多，不同的國家所采用的評價參量是不同的，大致有以下幾種：　　（1）比油耗ge（燃料消耗率）　　它表示發(fā)動機的單位有效功率在單位時間內(nèi)所消耗的燃料量。在國際單位制中，它的單位為g／kw·h（克／千瓦時）?！　。?）每小時耗油量Gt　　它表示發(fā)動機每小時所消耗的燃料質(zhì)量。常用的單位為kg／h（千克／小時）?！　。?）每千米耗油量Gm　　它表示汽車每行駛1千米所消耗的燃油數(shù)量（常以體積）。常用單位是L／km（升／千米）?！　。?）每升燃油行駛里程　　它表示汽車消耗一升燃油可行駛的里程數(shù)。常用單位是km／L（千米／升）?！　。?）百千米油耗量Q　　它表示汽車每行駛100千米所消耗的平均燃油量（以體積計算）。常用單位為L／100 km（升／百公里）?！　。?）百噸千米油耗量Qt　　它表示汽車運行過程中，每完成100噸千米運輸量所消耗的燃油量（以體積計算）。常用單位為L／100 t·km（升／百噸千米）?！　≡谖覈皻W洲，燃油經(jīng)濟性指標(biāo)的單位為L／100 km，其數(shù)值越大，汽車的燃油經(jīng)濟性就越差。美國為MPG（Miles Per Galion），指每加侖燃油能行駛的英里數(shù)。其數(shù)值越大，汽車的燃油經(jīng)濟性就越好?！　〉人傩旭偘偾椎娜加拖牧渴浅Ｓ玫囊环N評價指標(biāo)，指汽車在一定載荷下，以最高擋在水平良好路面上等速行駛100 km的燃油消耗量。但是，等速行駛工況并不能全面反映汽車的實際運行情況，特別是在市區(qū)行駛中頻繁出現(xiàn)的加速、減速、怠速停車等行駛工況。

圖書封面

評論、評分、閱讀與下載

---

    汽車底盤構(gòu)造、性能與維修 PDF格式下載

---