汽車構造與維修（電器部分）

前言

　　近年來，隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展和人民生活水平的提高，我國機動車保有量持續(xù)快速增長，其中私人汽車擁有量增速明顯。截至2007年6月，全國汽車保有量達5 356萬輛，其中，私人汽車達3 239萬輛。隨著汽車保有量的迅速增長，社會對于汽車專業(yè)人才的需求也迅速增加，因而高等職業(yè)教育“汽車運用與維修專業(yè)”被確定為國家技能型緊缺人才培養(yǎng)培訓工程的首批專業(yè)之一。本書系統(tǒng)介紹了技能型高級汽車維修技術人員所必需的汽車結構、工作原理、維修、調(diào)試、故障診斷與排除等知識，較詳細地介紹了國、內(nèi)外汽車的新結構、新技術。本書內(nèi)容主要包括蓄電池，交流發(fā)電機與調(diào)節(jié)器，起動機，汽車儀表系統(tǒng)，信號與照明系統(tǒng)，汽車空調(diào)系統(tǒng)，汽車輔助電器的結構，原理與常見故障診斷，排除，典型車型電路分析。本書由梁朝彥任主編；韓建國、方應明、高云任副主編。具體編寫分工：第1，6章由梁朝彥編寫；第2章由董文平編寫；第5，9章由韓建國編寫；第3章由陰麗華編寫；第4章由賈麗冬編寫；第7章由方應明編寫；第8章8.1-8.8節(jié)由高云編寫；第8章8.9-8.10節(jié)由陳輝編寫。本書由河南職業(yè)技術學院胡勇教授、朱夢杰高級技師審閱，并提出寶貴的意見和建議，在此表示感謝。對在本書編寫過程中給予指導和幫助的楊富營教授及編寫中參考的有關著作、論文的編著單位和個人致以衷心的謝意。汽車技術發(fā)展迅速、新結構內(nèi)容廣泛，加之編者水平有限，書中如存在不妥之處，懇請相關教學單位和廣大讀者給予批評指正。

內(nèi)容概要

　　《汽車構造與維修（電器部分）》系統(tǒng)介紹了國家技能型高級汽車維修技術人員所必需的汽車結構、工作原理、維修、調(diào)試、故障診斷與排除等知識。內(nèi)容主要包括蓄電池，交流發(fā)電機與調(diào)節(jié)器，起動機，汽車儀表系統(tǒng)，信號與照明系統(tǒng)，汽車空調(diào)系統(tǒng)，汽車輔助電器的結構，原理與常見故障診斷、排除，典型車型電路分析?！　　镀嚇嬙炫c維修（電器部分）》可作為高職高專、高級技工學校、技師學院及職業(yè)培訓的專業(yè)課教材，也可作為汽車維修技術人員的參考書。

書籍目錄

第1章　緒論1.1　汽車電器與電子控制技術概述1.2　汽車電器與電子控制系統(tǒng)的組成1.2.1　汽車電器系統(tǒng)的組成1.2.2　汽車電子控制系統(tǒng)的組成1.3　汽車電器與電子控制系統(tǒng)的特點1.4　本章小結1.5　復習與思考第2章　蓄電池2.1　蓄電池的類型與構造2.1.1　蓄電池的類型與型號2.1.2　蓄電池的基本結構2.1.3　免維護蓄電池2.2　蓄電池的工作原理2.2.1　極板間電動勢的建立2.2.2　蓄電池的放電過程2.2.3　蓄電池的充電過程2.3　蓄電池的工作特性2.3.1　蓄電池的靜止電動勢2.3.2　蓄電池的內(nèi)阻2.3.3　蓄電池的充放電特性2.4　蓄電池的容量及影響因素2.4.1　蓄電池的容量2.4.2　影響蓄電池容量的因素2.5　蓄電池的充電2.5.1　蓄電池充電的方法2.5.2　蓄電池充電的種類2.5.3　充電設備2.5.4　充電注意事項2.6　蓄電池維護及故障排除2.6.1　蓄電池的維護及技術狀況的檢查2.6.2　蓄電池的常見故障及排除2.7　本章小結2.8　復習與思考第3章　交流發(fā)電機與調(diào)節(jié)器3.1　交流發(fā)電機的構造3.1.1　三相同步交流發(fā)電機3.1.2　硅整流二極管3.2　交流發(fā)電機的工作原理3.2.1　交流發(fā)電機的發(fā)電原理3.2.2　整流原理3.2.3　勵磁方法3.3　其他形式的硅整流發(fā)電機3.3.1　八管硅整流發(fā)電機3.3.2　九管硅整流發(fā)電機3.3.3　十一管硅整流發(fā)電機3.3.4　無刷硅整流發(fā)電機3.3.5　帶泵硅整流發(fā)電機3.4　交流發(fā)電機的特性3.4.1　輸出特性3.4.2　空載特性3.4.3　外特性3.5　調(diào)節(jié)器概述3.5.1　電壓調(diào)節(jié)器的功用3.5.2　電壓調(diào)節(jié)器的調(diào)壓原理3.5.3　電壓調(diào)節(jié)器的分類3.6　充電指示燈電路3.6.1　利用中性點電壓控制充電指示燈3.6.2　利用磁場二極管輸出電壓控制充電指示燈3.6.3　帶隔離二極管的充電指示燈電路3.7　電壓調(diào)節(jié)器3.7.1　電子電壓調(diào)節(jié)器的特點3.7.2　電子調(diào)節(jié)器的工作原理3.7.3　分立元件電子調(diào)節(jié)器3.7.4　集成電路調(diào)節(jié)器3.8　硅整流發(fā)電機故障檢查與測試3.8.1　解體發(fā)電機前的檢查3.8.2　解體發(fā)電機后的檢查3.9　調(diào)節(jié)器故障檢查與調(diào)整3.9.1　電子調(diào)節(jié)器的檢查、試驗與調(diào)整3.9.2　集成電路調(diào)節(jié)器的檢查3.10　充電系統(tǒng)常見故障診斷與排除3.10.1　充電系統(tǒng)不充電故障的診斷與排除3.10.2　充電電流過小故障的診斷與排除3.10.3　充電電流過大故障的診斷與排除3.10.4　充電電流不穩(wěn)定故障的診斷與排除3.11　本章小結3.12　復習與思考第4章　啟動系統(tǒng)4.1　起動機系統(tǒng)構造4.1.1　起動機系統(tǒng)的作用4.1.2　起動機系統(tǒng)的組成及要求4.1.3　起動機的類型4.1.4　起動機的型號4.2　直流串勵式電動機的構造、工作原理及特性4.2.1　直流串勵式電動機的構造4.2.2　直流串勵式電動機的工作原理4.2.3　起動機的工作特性4.3　起動機的控制裝置、傳動機構4.3.1　起動機的控制裝置4.3.2　起動機的傳動機構4.4　其他形式的起動機4.4.1　減速起動機4.4.2　永磁式減速起動機4.4.3　電樞移動式起動機4.5　起動機的使用、調(diào)試、試驗及檢修4.5.工　起動機的正確使用與維護4.5.2　起動機的調(diào)試4.5.3　起動機的試驗4.5.4　起動機的檢修4.5.5　起動機故障診斷與分析4.6　本章小結4.7　復習與思考第5章　汽車儀表系統(tǒng)5.1　傳統(tǒng)儀表5.1.1　電流表5.1.2　機油壓力表5.1.3　冷卻液溫度表5.1.4　燃油量表5.1.5　車速里程表5.1.6　發(fā)動機轉速表5.1.7　汽車儀表電壓穩(wěn)壓器5.2　數(shù)字儀表5.2.1　汽車儀表電子化的優(yōu)點5.2.2　汽車常用電子顯示器件5.2.3　顯示器顯示方法5.3　汽車儀表常見故障及排除5.3.1　汽車儀表使用注意事項5.3.2　汽車儀表常見故障的診斷與排除5.4　本章小結5.5　復習與思考第6章　信號與照明系統(tǒng)6.1　照明設備6.1.1　照明設備的種類、用途6.1.2　前照燈6.1.3　汽車照明系統(tǒng)典型電路6.1.4　照明系統(tǒng)常見故障的診斷與分析6.2　信號系統(tǒng)6.2.1　信號系統(tǒng)的組成與功用6.2.2　燈光信號系統(tǒng)6.2.3　聲響信號6.2.4　報警裝置6.2.5　照明與信號系統(tǒng)常見故障診斷與分析6.3　本章小結6.4　復習與思考第7章　汽車空調(diào)系統(tǒng)7.1　概述7.1.1　汽車空調(diào)系統(tǒng)的概念7.1.2　汽車空調(diào)的特點7.1.3　汽車空調(diào)系統(tǒng)的發(fā)展7.1.4　汽車空調(diào)系統(tǒng)的組成7.1.5　制冷劑與冷凍機油7.2　汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)7.2.1　汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的工作原理7.2.2　汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的分類7.2.3　汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的結構部件7.3　汽車空調(diào)暖風系統(tǒng)和通風系統(tǒng)7.3.1　汽車空調(diào)取暖系統(tǒng)7.3.2　汽車空調(diào)配氣系統(tǒng)7.4　汽車空調(diào)系統(tǒng)的控制7.4.1　汽車空調(diào)控制系統(tǒng)的控制元件7.4.2　汽車空調(diào)控制系統(tǒng)的控制電路7.4.3　典型轎車空調(diào)系統(tǒng)的控制電路7.5　汽車空調(diào)系統(tǒng)的維修7.5.1　常用檢修工具及設備7.5.2　汽車空調(diào)系統(tǒng)的基本操作7.6　汽車空調(diào)系統(tǒng)的故障檢測與診斷7.6.1　汽車空調(diào)系統(tǒng)基本診斷方法7.6.2　汽車空調(diào)系統(tǒng)壓力分析7.6.3　汽車空調(diào)系統(tǒng)常見故障的診斷7.7　本章小結7.8　復習與思考第8章　汽車輔助電器8.1　電動車門窗玻璃升降器的結構與維修8.1.1　電動車門窗玻璃升降器的結構8.1.2　電動車門窗升降器的常見故障與排除8.2　電動刮水器、清洗器及后窗除霜裝置的結構與維修8.2.1　電動刮水器、清洗器及后窗除霜裝置的結構8.2.2　電動刮水器、清洗器及后窗除霜裝置常見故障與排除8.3　電動天窗的結構與維修8.3.1　電動天窗的結構8.3.2　天窗的種類8.3.3　電動天窗常見故障和排除8.3.4　天窗的使用與養(yǎng)護8.4　電動后視鏡的結構與維修8.4.1　電動后視鏡和控制開關的結構8.4.2　電動后視鏡的常見故障與排除8.5　電動坐椅的結構與維修8.5.1　電動坐椅的結構8.5.2　電動坐椅的常見故障8.5.3　電動坐椅的維修8.6　中央集控門鎖的結構和維修8.6.1　中央集控門鎖的結構8.6.2　中央集控門鎖常見故障與排除8.7　汽車音響系統(tǒng)8.7.1　汽車音響系統(tǒng)的概述8.7.2　汽車音響系統(tǒng)的組成8.7.3　汽車音響的檢修方法8.7.4　汽車音響系統(tǒng)干擾的來源及排除干擾的方法8.7.5　汽車音響系統(tǒng)常見的故障及排除方法8.8　汽車電子防盜系統(tǒng)8.8.1　汽車防盜系統(tǒng)的概述8.8.2　汽車防盜系統(tǒng)的技術發(fā)展趨勢8.8.3　阻止被盜車輛啟動裝置（阻行器）8.8.4　大眾奧迪車系的防盜系統(tǒng)的組成、工作原理及檢修8.9　汽車電子倒車雷達系統(tǒng)8.9.1　汽車倒車雷達系統(tǒng)的作用8.9.2　汽車倒車雷達系統(tǒng)的工作原理8.9.3　汽車倒車雷達系統(tǒng)的分類8.9.4　汽車倒車雷達系統(tǒng)的發(fā)展8.9.5　汽車倒車雷達系統(tǒng)的組成8.9.6　汽車倒車雷達系統(tǒng)的安裝8.9.7　汽車倒車雷達系統(tǒng)的性能指標8.9.8　汽車倒車雷達系統(tǒng)的使用注意事項8.9.9　汽車倒車雷達系統(tǒng)的選擇8.10　汽車導航定位系統(tǒng)（GPS）8.10.1　導航定位系統(tǒng)（GPS）的概述8.10.2　GPS的原理8.10.3　汽車GPS的作用8.10.4　汽車GPS的組成8.10.5　汽車GPS的分類8.10.6　汽車GPS的特點8.10.7　汽車GPS的發(fā)展前景8.11　本章小結8.12　復習與思考第9章　汽車電路分析9.1　汽車電路基礎元件9.1.1　導線9.1.2　熔斷器9.1.3　導線連接器9.1.4　開關9.1.5　繼電器9.2　汽車電路圖的表達方法9.2.1　線路圖9.2.2　原理圖9.2.3　線束圖9.3　汽車電路圖的分析方法9.4　典型車型電路分析9.4.1　解放CA1091型汽車電路分析9.4.2　上海大眾桑塔納2000 GSi轎車電路分析參考文獻

章節(jié)摘錄

　　第1章 緒論　　1.1 汽車電器與電子控制技術概述　　汽車電器與電子控制系統(tǒng)是汽車的重要組成部分，其性能的好壞直接影響到汽車的動力　　性、經(jīng)濟性、可靠性、安全性、舒適性及排放性等?！　∽?0世紀80年代中期，汽車電器與電子控制技術發(fā)展到今天，發(fā)動機、變速器、懸架、制動系統(tǒng)、轉向系統(tǒng)、防盜、音響、照明和車身控制等各大系統(tǒng)都已實現(xiàn)高度電子化，汽車電子化程度已成為衡量汽車技術水平和先進性的重要標志，各國或各大汽車制造廠的競爭，在很大程度上主要表現(xiàn)為汽車電子技術的競爭。目前，電子裝置在一些汽車上已占整車成本的30％～35％，甚至在一些豪華轎車上，電子產(chǎn)品已占整車成本的50％以上?！　∑囯娮蛹夹g的發(fā)展突飛猛進，從20世紀50年代初到70年代初，主要是開發(fā)由分立元件和集成電路組成的汽車電子產(chǎn)品，應用電子裝置代替?zhèn)鹘y(tǒng)的機械部件，如二極管整流式交流發(fā)電機、集成電路調(diào)節(jié)器、電子點火器和電子式閃光器等。從20世紀70年代中期到80年代中期，主要是發(fā)展專用的獨立系統(tǒng)，電子裝置被應用在某些機械裝置所無法解決的復雜控制功能方面，如電子控制汽油噴射系統(tǒng)、制動防抱死系統(tǒng)等。從80年代中期到90年代中期，主要是開發(fā)具備各種功能的綜合系統(tǒng)及各種車輛整體系統(tǒng)的微機控制，汽車上的電子裝置不僅已能自動承擔基本控制任務，而且還能處理外部和內(nèi)部的各種信息，如集發(fā)動機控制與自動變速器控制為一體的動力傳動系統(tǒng)控制、制動防抱死與防滑轉控制系統(tǒng)等。從90年代中期開始，主要是研究、開發(fā)車輛的智能控制技術，模擬人的思維和行為對車輛進行控制，如汽車自動導航系統(tǒng)、四輪轉向控制系統(tǒng)、輪胎氣壓控制系統(tǒng)、聲音合成與識別系統(tǒng)、道路狀態(tài)指示系統(tǒng)、動力最優(yōu)化控制系統(tǒng)、安全駕駛監(jiān)測與警告系統(tǒng)和自動防追尾碰撞系統(tǒng)等。進入21世紀，汽車車載局域網(wǎng)（local area network，LAN）系統(tǒng)的出現(xiàn)，改變了汽車電氣系統(tǒng)傳統(tǒng)的布線方式和單線制控制模式，以一種嶄新的控制模式展現(xiàn)在我們面前，標志著汽車控制技術已步人了網(wǎng)絡通信時代。汽車采用網(wǎng)絡技術的根本目的：一是減少汽車線束；二是實現(xiàn)快速通信；三是實現(xiàn)多路集中控制。

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　　隨著汽車保有量的迅速增長，社會對于汽車專業(yè)人才的需求也迅速增加，因而高等職業(yè)教育“汽車運用與維修專業(yè)”被確定為國家技能型緊缺人才培養(yǎng)培訓工程的首批專業(yè)之一。本書系統(tǒng)介紹了技能型高級汽車維修技術人員所必需的汽車結構、工作原理、維修、調(diào)試、故障診斷與排除等知識，較詳細地介紹了國、內(nèi)外汽車的新結構、新技術。具體包括交流發(fā)電機與調(diào)節(jié)器，起動機，汽車儀表系統(tǒng)，信號與照明系統(tǒng)等。該書可供各大專院校作為教材使用，也可供從事相關工作的人員作為參考用書使用。

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