活塞式航空動力裝置

內(nèi)容概要

　　《北京高等教育精品教材：活塞式航空動力裝置》根據(jù)中國民航對飛行員的要求，集國內(nèi)外同類專業(yè)與作者多年的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)編寫而成。內(nèi)容包括航空動力裝置的有關(guān)基本知識；活塞式航空發(fā)動機(jī)的組成、工作原理和各種附屬工作系統(tǒng)；螺旋槳與變距；發(fā)動機(jī)性能和動力裝置的操控。　　《北京高等教育精品教材：活塞式航空動力裝置》編寫原則是：內(nèi)容上抓準(zhǔn)必須學(xué)習(xí)的知識點(diǎn)，力爭少而精；編排上系統(tǒng)性強(qiáng)；闡述簡明扼要，重點(diǎn)突出，緊密聯(lián)系實(shí)際；便于自主學(xué)習(xí)?！　　侗本└叩冉逃方滩模夯钊胶娇談恿ρb置》可作為現(xiàn)代民航飛行技術(shù)專業(yè)的教材，還可用做其他相關(guān)專業(yè)的教學(xué)和工程技術(shù)人員的參考書。

書籍目錄

緒論第1章 熱力學(xué)基本知識1.1 工質(zhì)的性質(zhì)1.1.1 工質(zhì)和體系1.1.2 狀態(tài)1.1.3 氣體的基本狀態(tài)參數(shù)1.1.4 理想氣體1.1.5 理想氣體狀態(tài)方程式1.1.6 水蒸氣1.1.7 濕空氣和相對濕度1.2 熱力學(xué)第一定律及熱力過程1.2.1 熱力學(xué)第一定律1.2.2 閉口體系的熱力學(xué)第一定律表達(dá)式1.2.3 熱力過程1.3 氣體的流動過程1.3.1 基本方程式1.3.2 聲速和馬赫數(shù)1.3.3 管道截面積和流速的關(guān)系1.3.4 典型流動過程1.4 熱力學(xué)第二定律及動力循環(huán)1.4.1 熱力循環(huán)1.4.2 熱力學(xué)第二定律1.4.3 活塞式發(fā)動機(jī)的定容加熱循環(huán)1.4.4 燃?xì)鉁u輪發(fā)動機(jī)的定壓加熱循環(huán)復(fù)習(xí)題第2章 活塞式航空發(fā)動機(jī)的組成和工作原理2.1 活塞式航空發(fā)動機(jī)的類型2.1.1 直列式發(fā)動機(jī)2.1.2 星形發(fā)動機(jī)2.2 活塞式航空發(fā)動機(jī)的組成2.2.1 基本組件2.2.2 工作系統(tǒng)2.3 活塞式航空發(fā)動機(jī)的基本工作原理2.3.1 進(jìn)氣沖程和充填系數(shù)2.3.2 壓縮沖程和壓縮比2.3.3 膨脹沖程2.3.4 排氣沖程2.4 氣門定時(shí)2.4.1 氣門機(jī)構(gòu)2.4.2 氣門定時(shí)分析2.4.3 有效曲軸角2.5 汽缸中的燃燒2.5.1 余氣系數(shù)和油氣比2.5.2 正常燃燒和非正常燃燒2.5.3 過貧油和過富油時(shí)的燃燒2.5.4 爆燃2.5.5 早燃2.6 增壓發(fā)動機(jī)2.6.1 傳動式增壓發(fā)動機(jī)2.6.2 廢氣渦輪增壓發(fā)動機(jī)2.6.3 兩種增壓系統(tǒng)的比較復(fù)習(xí)題第3章 點(diǎn)火系統(tǒng)與啟動3.1 點(diǎn)火系統(tǒng)的組成3.2 磁電機(jī)的工作原理3.2.1 基本磁場的變化和低壓電流的產(chǎn)生3.2.2 高壓電的產(chǎn)生3.2.3 高壓電的分配3.2.4 磁電機(jī)的控制和點(diǎn)火開關(guān)的使用3.3 火花塞3.3.1 火花塞的結(jié)構(gòu)與工作3.3.2 影響火花塞工作的因素3.4 啟動機(jī)3.5 發(fā)動機(jī)啟動時(shí)高壓電的產(chǎn)生3.5.1 啟動線圈3.5.2 啟動振蕩器3.5.3 沖擊聯(lián)軸器復(fù)習(xí)題第4章 燃油系統(tǒng)4.1 兩種燃油系統(tǒng)4.1.1 化油器式燃油系統(tǒng)4.1.2 噴油式燃油系統(tǒng)4.2 化油器4.2.1 化油器的基本組成和工作原理4.2.2 浮子式化油器的輔助裝置4.2.3 各種飛行姿態(tài)下的油氣比調(diào)節(jié)4.2.4 化油器結(jié)冰和防冰4.3 噴油系統(tǒng)4.4 油品4.5 燃油的使用和管理4.5.1 航空汽油的要求4.5.2 燃油使用和管理復(fù)習(xí)題第5章 滑油系統(tǒng)5.1 滑油系統(tǒng)的功用5.1.1 潤 滑5.1.2 冷卻5.1.3 凈化5.1.4 防腐蝕5.1.5 密封5.1.6 緩 沖5.1.7 變矩5.2 滑油的性質(zhì)5.2.1 粘性5.2.2 閃 點(diǎn)5.2.3 穩(wěn)定性5.3 發(fā)動機(jī)的潤滑方式5.3.1 潑濺潤滑5.3.2 壓力潤滑5.3.3 噴射潤滑5.4 滑油系統(tǒng)的組成和工作原理5.4.1 濕機(jī)匣滑油系統(tǒng)5.4.2 干機(jī)匣滑油系統(tǒng)5.5 滑油系統(tǒng)的監(jiān)控5.5.1 滑油消耗5.5.2 滑油溫度5.5.3 滑油壓力5.6 定期更換滑油復(fù)習(xí)題第6章 冷卻系統(tǒng)6.1 基本知識6.1.1 導(dǎo) 熱6.1.2 對流換熱6.1.3 輻射換熱6.2 氣冷式冷卻系統(tǒng)6.2.1 散熱片6.2.2 導(dǎo)風(fēng)板6.2.3 整流罩和風(fēng)門6.3 影響汽缸溫度的因素和汽缸溫度的調(diào)節(jié)6.3.1 影響汽缸溫度的因素6.3.2 利用風(fēng)門調(diào)節(jié)汽缸溫度復(fù)習(xí)題第7章 螺旋槳7.1 基本知識7.1.1 槳葉角7.1.2 旋轉(zhuǎn)速度7.1.3 葉剖面的螺旋運(yùn)動與攻角7.1.4 槳葉扭轉(zhuǎn)7.1.5 槳距與滑移7.1.6 螺旋槳效率7.1.7 有效槳葉剖面7.1.8 槳葉的拉力和阻力7.2 變距(恒速)螺旋槳7.2.1 定距螺旋槳7.2.2 變距(恒速)螺旋槳分析7.2.3 變距的功能7.2.4 變距螺旋槳的缺點(diǎn)7.3 變距機(jī)構(gòu)7.3.1 作用在槳葉上的扭轉(zhuǎn)力矩7.3.2 變距系統(tǒng)7.3.3 McCauley型變距機(jī)構(gòu)7.3.4  Hartzell型變距機(jī)構(gòu)7.4 調(diào)速器7.4.1 工作原理7.4.2 轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)7.5 變距系統(tǒng)的檢查7.6 螺旋槳的故障7.6.1 螺旋槳超轉(zhuǎn)7.6.2 螺旋槳振動7.6.3 風(fēng)車狀態(tài)7.6.4 螺旋槳疲勞7.7 雙向作用變距機(jī)構(gòu)復(fù)習(xí)題第8章 活塞式航空發(fā)動機(jī)的性能8.1 發(fā)動機(jī)的主要性能8.1.1 作功能力8.1.2 經(jīng)濟(jì)性8.2 發(fā)動機(jī)的主要工作狀態(tài)8.2.1 額定工作狀態(tài)8.2.2 起飛工作狀態(tài)8.2.3 最大連續(xù)工作狀態(tài)8.2.4 巡航工作狀態(tài)8.2.5 慢車工作狀態(tài)8.3 油氣比對發(fā)動機(jī)性能的影響8.3.1 油氣比對燃燒的影響8.3.2 油氣比對發(fā)動機(jī)性能的影響8.4 飛行高度對發(fā)動機(jī)性能的影響8.4.1 基本知識8.4.2 高度對發(fā)動機(jī)性能的影響8.5 發(fā)動機(jī)性能數(shù)據(jù)表8.5.1 基本知識8.5.2 發(fā)動機(jī)性能表復(fù)習(xí)題第9章 動力裝置的操作與控制9.1 發(fā)動機(jī)啟動9.1.1 啟動前的準(zhǔn)備9.1.2 啟動過程9.1.3 冷發(fā)和熱發(fā)啟動9.2 發(fā)動機(jī)停車9.3 發(fā)動機(jī)試車9.4 變距槳發(fā)動機(jī)的功率設(shè)置9.4.1 設(shè)置功率的原則9.4.2 不同飛行階段的功率設(shè)置9.5 發(fā)動機(jī)操控中的注意事項(xiàng)9.6 發(fā)動機(jī)不平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)的原因復(fù)習(xí)題附錄 中英文詞匯對照表

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《北京高等教育精品教材·活塞式航空動力裝置》由北京航空航天大學(xué)出版社出版。

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