數(shù)控編程實(shí)用技術(shù)

前言

　　數(shù)控技術(shù)是集機(jī)械、電子、計(jì)算機(jī)、液壓、傳感器技術(shù)和光電技術(shù)于一體的現(xiàn)代先進(jìn)制造技術(shù)，它的運(yùn)用和發(fā)展，推動了現(xiàn)代制造業(yè)的飛速發(fā)展，數(shù)控技術(shù)是提高產(chǎn)品質(zhì)量和勞動生產(chǎn)率的重要手段，數(shù)控加工的首要問題是程序的編制?！　?shù)控編程是當(dāng)前的一項(xiàng)實(shí)用技術(shù)，程序的編制是由工藝參數(shù)和工藝路線來決定的。本書通過編程實(shí)例來介紹數(shù)控車床、數(shù)控銑床的手動編程和自動編程，運(yùn)用了日本FANuC數(shù)控系統(tǒng)、德國sIEMENS數(shù)控系統(tǒng)、國產(chǎn)南京SKY數(shù)控系統(tǒng)、華中數(shù)控系統(tǒng)來編制實(shí)例程序。本書的目的在于普及和提高數(shù)控加工技術(shù)，推廣現(xiàn)代制造技術(shù)的應(yīng)用。通過本書的學(xué)習(xí)，可以掌握編程技巧，提高讀者的數(shù)控編程水平?！　”緯商K州經(jīng)貿(mào)職業(yè)技術(shù)學(xué)院副教授、高級工程師蔣建強(qiáng)和蘇州職業(yè)大學(xué)教授張義平主編。第二、四、七學(xué)習(xí)情境由蔣建強(qiáng)、劉春玲、閆永亮、刁希蓮編寫，第三、六學(xué)習(xí)情境由張義平編寫，第一、五學(xué)習(xí)情境由沈利平編寫，全書由蔣建強(qiáng)統(tǒng)稿?！　”緯勺鳛閼?yīng)用型本科院校相關(guān)專業(yè)學(xué)生使用，也可供高職高專、成人高校相關(guān)專業(yè)師生選用。同時(shí)，本書實(shí)用性強(qiáng)，可作為數(shù)控大賽的參考用書?！　∮捎诰帉憰r(shí)間倉促和水平所限，書中難免存在缺點(diǎn)和不當(dāng)之處，敬請各位專家和廣大讀者批評指正。

內(nèi)容概要

　　數(shù)控編程是數(shù)控加工準(zhǔn)備階段的主要內(nèi)容之一，通常包括分析零件圖樣，確定加工工藝過程；計(jì)算走刀軌跡，得出刀位數(shù)據(jù)；編寫數(shù)控加工程序；制作控制介質(zhì)；校對程序及首件試切。有手工編程和自動編程兩種方法?？傊菑牧慵D紙到獲得數(shù)控加工程序的全過程。

書籍目錄

學(xué)習(xí)情境一　FANUC系統(tǒng)數(shù)控車床編程實(shí)用技術(shù)任務(wù)一　FANUC系統(tǒng)數(shù)控車床編程基礎(chǔ)任務(wù)二　階梯軸類零件數(shù)控編程加工實(shí)例1-1：階梯軸類零件1數(shù)控車削加工實(shí)例1-2：階梯軸類零件2數(shù)控車削加工實(shí)例1-3：階梯軸類零件3數(shù)控車削加工實(shí)例1-4：階梯軸類零件4數(shù)控車削加工實(shí)例1-5：階梯軸類零件5數(shù)控車削加工實(shí)例1-6：階梯軸類零件6數(shù)控車削加工任務(wù)三　外三角螺紋類零件編程加工實(shí)例1-7：外三角螺紋類零件1數(shù)控車削加工實(shí)例1-8：外三角螺紋類零件2數(shù)控車削加工實(shí)例1-9：外三角螺紋類零件3數(shù)控車削加工實(shí)例1-10：外三角螺紋類零件4數(shù)控車削加工實(shí)例1-11：外三角螺紋類零件5數(shù)控車削加工任務(wù)四　回轉(zhuǎn)體內(nèi)、外表面零件加工實(shí)例1-12：回轉(zhuǎn)體類零件1數(shù)控車削加工實(shí)例1-13：回轉(zhuǎn)體類零件2數(shù)控車削加工實(shí)例1-14：回轉(zhuǎn)體類零件3數(shù)控車削加工實(shí)例1-15：回轉(zhuǎn)體類零件4數(shù)控車削加工實(shí)例1-16：回轉(zhuǎn)體類零件5數(shù)控車削加工任務(wù)五　內(nèi)孔類零件加工實(shí)例1-17：內(nèi)孔類零件1數(shù)控車削加工實(shí)例1-18：內(nèi)孔類零件2數(shù)控車削加工實(shí)例1-19：內(nèi)孔類零件3數(shù)控車削加工實(shí)例1-20：內(nèi)孔類零件4數(shù)控車削加工實(shí)例1-21：內(nèi)孔類零件5數(shù)控車削加工任務(wù)六　內(nèi)三角螺紋類零件加工實(shí)例1-22：內(nèi)三角螺紋類零件1數(shù)控車削加工實(shí)例1-23：內(nèi)三角螺紋類零件2數(shù)控車削加工任務(wù)七　配合類零件加工實(shí)例1-24：配合類零件1數(shù)控車削加工實(shí)例1-25：配合類零件2數(shù)控車削加工學(xué)習(xí)情境二　SINUMERIK 802S系統(tǒng)數(shù)控車床編程實(shí)用技術(shù)任務(wù)一 SINUMERIK 802S系統(tǒng)數(shù)控車床編程基礎(chǔ)任務(wù)二　階梯軸類零件數(shù)控編程加工實(shí)例2-1：階梯軸類零件1數(shù)控車削加工實(shí)例2-2：階梯軸類零件2數(shù)控車削加工實(shí)例2-3：階梯軸類零件3數(shù)控車削加工實(shí)例2-4：階梯軸類零件4數(shù)控車削加工任務(wù)三　外三角螺紋類零件編程加工實(shí)例2-5：外三角螺紋類零件1數(shù)控車削加工實(shí)例2-6：外三角螺紋類零件2數(shù)控車削加工實(shí)例2-7：外三角螺紋類零件3數(shù)控車削加工實(shí)例2-8：外三角螺紋類零件4數(shù)控車削加工任務(wù)四 回轉(zhuǎn)體類內(nèi)、外表面零件加工實(shí)例2-9：回轉(zhuǎn)體類零件1數(shù)控車削加工實(shí)例2-10：回轉(zhuǎn)體類零件2數(shù)控車削加工實(shí)例2-11：回轉(zhuǎn)體類零件3數(shù)控車削加工任務(wù)五　內(nèi)孔類零件加工實(shí)例2-12：內(nèi)孔類零件1數(shù)控車削加工實(shí)例2-13：內(nèi)孑L類零件2數(shù)控車削加工實(shí)例2-14：內(nèi)孔類零件3數(shù)控車削加工實(shí)例2-15：內(nèi)孔類零件4數(shù)控車削加工實(shí)例2-16：內(nèi)孔類零件5數(shù)控車削加工實(shí)例2-17：內(nèi)孔類零件6數(shù)控車削加工實(shí)例2-18：內(nèi)孔類零件7數(shù)控車削加工任務(wù)六　內(nèi)三角螺紋類零件數(shù)控編程加工實(shí)例2-19：內(nèi)三角螺紋類零件1數(shù)控車削加工實(shí)例2-20：內(nèi)三角螺紋類零件2數(shù)控車削加工任務(wù)七　綜合、配合類零件數(shù)控車削加工實(shí)例2-21：綜合類零件數(shù)控車削加工實(shí)例2-22：配合類零件1數(shù)控車削加工實(shí)例2-23：配合類零件2數(shù)控車削加工學(xué)習(xí)情境三　華中系統(tǒng)數(shù)控車床編程實(shí)用技術(shù)任務(wù)一　華中系統(tǒng)數(shù)控車床編程基礎(chǔ)任務(wù)二　階梯軸類零件數(shù)控編程加工……學(xué)習(xí)情境四　南京SKY系統(tǒng)數(shù)控車床編程實(shí)用技術(shù)學(xué)習(xí)情境五　FANUC系統(tǒng)數(shù)控銑床編程實(shí)用技術(shù)學(xué)習(xí)情境六　華中系統(tǒng)數(shù)控銑床編程實(shí)用技術(shù)學(xué)習(xí)情境七　Master CAM X2編程實(shí)用技術(shù)參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

　　任務(wù)一 南京SKY系統(tǒng)數(shù)控車床編程基礎(chǔ)　　南京SKY公司于1994.年推出了SKY數(shù)控系統(tǒng)，它是在32位CPU平臺上開發(fā)出的數(shù)控系統(tǒng)。20世紀(jì)90年代末，隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)日新月異的發(fā)展，SKY公司在融合了現(xiàn)代數(shù)控技術(shù)與計(jì)算機(jī)技術(shù)之后，大力推出了SKY2000一I型系列數(shù)控產(chǎn)品?！　KY2000一I型數(shù)控系統(tǒng)的開發(fā)基于Windows平臺，控制核心為32位CPU和I）St’，支持PC標(biāo)準(zhǔn)網(wǎng)絡(luò)，采用中文操作界面，實(shí)現(xiàn)了實(shí)時(shí)圖形跟蹤和錯(cuò)誤智能診斷，可進(jìn)行程序的仿真運(yùn)行和二維或三維刀具動態(tài)軌跡的顯示，系統(tǒng)的分辨率可達(dá)O.1扯m，擁有超大規(guī)模的程序容量（20GB以上），可通過全閉環(huán)光柵對閉環(huán)絲桿螺距及間隙的制造誤差進(jìn)行補(bǔ)償，而且還具備對空間幾何誤差的補(bǔ)償功能（高檔可選功能）以及一體化的CAI）／CAM／（2NC功能。SKY2000I型數(shù)控系統(tǒng)具有易操作、大容量、高精度、穩(wěn)定可靠等優(yōu)點(diǎn)。　　1.基本規(guī)格　?。?）控制軸：X、Z軸。　?。?）聯(lián)動軸：X、Z軸?！　。?）最小設(shè)定單位0.001mm?！　。?）最大指令值±9999.999mm。　?。?）輸入及存儲加工程序采用硬盤或U盤?！　。?）輸人格式采用程序段、字、地址格式?！　。?）系統(tǒng)快移速度：根據(jù)不同車床的型號而定，另外使用速度倍率按鈕可將快移速度倍率修改為5％～200％?！　。?）切削進(jìn)給速度：（1～24.000）m／min；利用速度倍率按鍵以5％為一檔可在5％～200％的范圍內(nèi)選擇進(jìn)給速度?！　。?）自動加減速：快速移動時(shí)，無論是手動、自動，都采用自動加減速方式以縮短定位時(shí)間?！　。?0）絕對值／增量值指令：可對絕對值輸入或增量值輸入進(jìn)行選擇。X、Z絕對值輸入；U、W增量值輸入。

編輯推薦

　　《數(shù)控編程實(shí)用技術(shù)》是國家最新標(biāo)準(zhǔn)，符合設(shè)計(jì)規(guī)范，突出機(jī)械現(xiàn)代設(shè)計(jì)的新方法，內(nèi)容簡潔、實(shí)用，側(cè)重應(yīng)用，配備有電子教案和習(xí)題解答?！　矔攸c(diǎn)：　　采用最新的國家標(biāo)準(zhǔn)。教材內(nèi)容緊隨技術(shù)和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展而更新，及時(shí)將新知識、新技術(shù)、新工藝和新案例等引入教材。　　突了同實(shí)用性和針對性，培養(yǎng)工程實(shí)踐能力。圍繞培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)技能這條主線來設(shè)計(jì)　　教材的結(jié)構(gòu)、內(nèi)容和形式?！　∫陨鐣枰獮槟繕?biāo)、以就業(yè)為導(dǎo)向的宗旨，滿足院校學(xué)歷證書與職業(yè)資格證書并重的“雙證制”要求。采用“實(shí)例引導(dǎo)、任務(wù)驅(qū)動”的編寫方式，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣?！　∽⒅亓Ⅲw化教材（數(shù)字化教學(xué)系統(tǒng)、試題庫、網(wǎng)絡(luò)課程）建設(shè)。通過主教材、電子教案、配套素材光盤、實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)和習(xí)題及解答等教學(xué)資源的有機(jī)結(jié)合，提高教學(xué)服務(wù)水平，為高素質(zhì)技能型人才的培養(yǎng)創(chuàng)造良好的條件。　　編寫教師由高職高專院校的一線骨干教師和企業(yè)一線工程師組成。既針對各專業(yè)的課程設(shè)置，又融合工程中的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)教學(xué)過程“真實(shí)性”、能力培養(yǎng)“崗位性”、教學(xué)管理“企業(yè)性”。

圖書封面

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