物流管理導(dǎo)論

前言

　　隨著經(jīng)濟(jì)全球化、市場國際化的發(fā)展和改革開放30年的進(jìn)程，我國的物流產(chǎn)業(yè)有了長足的發(fā)展，并成為極具活力的產(chǎn)業(yè)之一。由于高新技術(shù)和現(xiàn)代管理方法的應(yīng)用，我國傳統(tǒng)的物流活動(dòng)在管理理念、產(chǎn)業(yè)組織、企業(yè)制度、業(yè)務(wù)流程、信息處理手段及作業(yè)方式等方面，均不能適應(yīng)現(xiàn)代物流發(fā)展的需要，由此引發(fā)了對物流專業(yè)人才、現(xiàn)代管理思維及組織方式、現(xiàn)代技術(shù)手段等的迫切需求。這也是本書編寫的初衷。　　作為一門學(xué)科，現(xiàn)代物流在西方國家已經(jīng)具有了六七十年的學(xué)科發(fā)展歷史，并形成了較為完整的理論體系與知識(shí)結(jié)構(gòu)；形成了具有較強(qiáng)實(shí)用性的課程體系，并陸續(xù)出版了一大批高質(zhì)量的學(xué)術(shù)專著與教科書。在我國，一個(gè)既適應(yīng)中國特色又能與世界經(jīng)濟(jì)、國際物流接軌的現(xiàn)代物流學(xué)科，應(yīng)當(dāng)說，尚處在逐步形成和建設(shè)之中，需要探索研究的理論與實(shí)踐問題是很多的?！　∥锪鞴芾韺?dǎo)論屬于物流專業(yè)的基礎(chǔ)課程，或管理類專業(yè)的公共課程，是物流理論與物流技術(shù)發(fā)展的基礎(chǔ)和重要載體?，F(xiàn)代物流管理水平的高低直接影響著整個(gè)社會(huì)生產(chǎn)和生活效率，直接影響著企業(yè)的經(jīng)營效益。先進(jìn)的物流管理理念，合理、適時(shí)、有效的物流戰(zhàn)略與物流規(guī)劃及經(jīng)濟(jì)適用的先進(jìn)物流技術(shù)手段的有效結(jié)合，對于提高社會(huì)生產(chǎn)和經(jīng)營過程中的物流運(yùn)作和管理水平并達(dá)到最優(yōu)的運(yùn)作效果，是必要的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)。這也是學(xué)習(xí)物流管理導(dǎo)論這門基礎(chǔ)課程的必要性所在?！　”緯晕锪鞴芾頌檠芯繉ο?，以物流各職能環(huán)節(jié)的運(yùn)作基礎(chǔ)，并從供應(yīng)鏈管理、物流營銷服務(wù)管理、物流業(yè)務(wù)外包管理、國際物流管理、綠色物流管理等不同角度，分析物流的實(shí)際運(yùn)作和發(fā)展。向讀者展現(xiàn)了物流管理的方方面面。本書按照從全局到局部的順序進(jìn)行闡述，從物流的戰(zhàn)略層面展開研究。本書系統(tǒng)地介紹、分析、研究了物流運(yùn)行和實(shí)際作業(yè)的全過程，可以使讀者對物流學(xué)科有一個(gè)全面的基礎(chǔ)認(rèn)識(shí)，為進(jìn)一步進(jìn)行物流科學(xué)理論研究和社會(huì)物流實(shí)踐打下一個(gè)基礎(chǔ)?！　≡诒緯鴮懽髑埃髡叽罅康厥占?、分析、研究了國內(nèi)外物流領(lǐng)域的先進(jìn)研究成果和具體研究資料及國內(nèi)外的物流實(shí)踐，參閱了大量同類教材、專著并結(jié)合作者多年的物流教學(xué)實(shí)踐，力圖在理論和實(shí)踐上共同反映出現(xiàn)代物流發(fā)展的前沿成果。本書的寫作特點(diǎn)是深入淺出，既關(guān)注國際物流理論與實(shí)踐的發(fā)展趨勢，又顧及國內(nèi)物流的實(shí)際發(fā)展水平。本書在強(qiáng)調(diào)物流科學(xué)的知識(shí)性、普及性、實(shí)用性和探索性的同時(shí)，更加突出了現(xiàn)代物流實(shí)踐的時(shí)代性、系統(tǒng)性和精益性。

內(nèi)容概要

本書以物流管理作為研究對象，全面系統(tǒng)地介紹了物流各個(gè)職能環(huán)節(jié)的基本運(yùn)作過程。全書共分為18章，主要包括：物流與物流管理、物流系統(tǒng)管理、物流戰(zhàn)略規(guī)劃、供應(yīng)鏈管理、物流運(yùn)輸管理、采購與庫存管理、物流包裝管理、流通加工與裝卸管理、物流信息管理、物流成本管理、綠色物流與逆向物流管理、物流營銷與客戶服務(wù)管理、物流配送管理、物流組織與人力資源管理、企業(yè)物流管理、業(yè)務(wù)外包與第三方物流管理、物流設(shè)施管理、國際物流管理等內(nèi)容。    本書主要作為物流及管理、營銷等專業(yè)本科以上學(xué)生的教科書、參考書，也可作為企業(yè)物流管理人員、技術(shù)人員的參考資料和決策指南?！　?本書電子教案和復(fù)習(xí)思考題參考答案可從北京交通大學(xué)出版社網(wǎng)站上下載，網(wǎng)址：http：//press.bitu.edu.cn．

書籍目錄

第1章　物流與物流管理  1.1　物流概述    1.1.1　物流的起源    1.1.2　物流內(nèi)涵    1.1.3　物流的一般分類  1.2　物流管理的內(nèi)涵    1.2.1　物流管理的含義及構(gòu)成    1.2.2　現(xiàn)代物流管理的特征    1.2.3　現(xiàn)代物流管理的原則    1.2.4  國外物流管理的借鑒  1.3　物流管理的衡量    1.3.1　物流作業(yè)能力的衡量    1.3.2　物流服務(wù)與物流成本的衡量    1.3.3　物流管理目標(biāo)的衡量    1.3.4　物流管理一體化的障礙  1.4　物流管理學(xué)的研究對象與內(nèi)容    1.4.1　物流管理學(xué)的研究對象    1.4.2　物流管理學(xué)的研究內(nèi)容    本章小結(jié)    復(fù)習(xí)思考題第2章　物流系統(tǒng)管理  2.1　系統(tǒng)的一般原理    2.1.1  系統(tǒng)的含義與特征    2.1.2  系統(tǒng)的基礎(chǔ)模型與分類  2.2　物流系統(tǒng)的構(gòu)成與特點(diǎn)    2.2.1　物流系統(tǒng)的構(gòu)成與模式　　2.2.2　物流系統(tǒng)的特點(diǎn)與目標(biāo)  2.3　物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)    2.3.1　物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)的要求    2.3.2　物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)方法介紹    2.3.3　物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)步驟    2.3.4　常見的物流系統(tǒng)模型  2.4　物流系統(tǒng)分析與要素管理    2.4.1　物流系統(tǒng)分析的原則    2.4.2　物流系統(tǒng)分析的內(nèi)容    2.4.3　物流系統(tǒng)分析的步驟    2.4.4　物流系統(tǒng)諸要素的管理    本章小結(jié)    復(fù)習(xí)思考題第3章　物流戰(zhàn)略管理  3.1　物流戰(zhàn)略管理概述    3.1.1  物流戰(zhàn)略管理內(nèi)涵    3.1.2　物流管理的戰(zhàn)略思維  3.2　物流戰(zhàn)略管理內(nèi)容    3.2.1　物流戰(zhàn)略管理的結(jié)構(gòu)與領(lǐng)域    3.2.2　物流戰(zhàn)略管理的制約因素    3.2.3　物流戰(zhàn)略管理定位    3.2.4　物流戰(zhàn)略管理策略  3.3　物流戰(zhàn)略管理分析    3.3.1　物流環(huán)境分析    3.3.2　物流營銷戰(zhàn)略分析    3.3.3　物流能力分析  3.4　物流計(jì)劃與延遲策略    3.4.1　物流計(jì)劃的類型    3.4.2　延遲策略  3.5　物流標(biāo)準(zhǔn)化管理    3.5.1　物流標(biāo)準(zhǔn)化含義    3.5.2　物流標(biāo)準(zhǔn)化的內(nèi)容    3.5.3　物流標(biāo)準(zhǔn)化的方法及應(yīng)用    3.5.4　我國物流標(biāo)準(zhǔn)化現(xiàn)狀    本章小結(jié)　　復(fù)習(xí)思考題第4章　供應(yīng)鏈管理第5章　物流運(yùn)輸管理第6章　采購與庫存管理第7章　物流包裝管理第8章　流通加工與裝卸搬運(yùn)管理第9章　物流信息管理第10章　物流成本管理第11章　綠色物流與逆向物流管理第12章　物流營銷與客戶服務(wù)管理第13章　物流配送管理第14章　物流組織與人力資源管理第15章　生產(chǎn)物流管理第16章　業(yè)務(wù)外包與第三方物流管理第17章　物流設(shè)施管理第18章　國際物流管理參考文獻(xiàn)　

章節(jié)摘錄

　　傳統(tǒng)上對品種單一、規(guī)格簡單、生產(chǎn)集中、消費(fèi)分散，或消費(fèi)集中、生產(chǎn)分散，以及調(diào)運(yùn)量大的物質(zhì)產(chǎn)品，如煤炭、木材、水泥、糧食、生豬、建材等。實(shí)行分區(qū)產(chǎn)銷平衡的運(yùn)輸模式，時(shí)至今日，對關(guān)系國計(jì)民生的重要商品仍是優(yōu)選措施。　　2.盡量發(fā)展直達(dá)運(yùn)輸　　直達(dá)運(yùn)輸是追求運(yùn)輸合理化的重要形式，其對合理化的追求要點(diǎn)是通過減少過載、換載，從而提高運(yùn)輸速度，省卻裝卸費(fèi)用，降低中轉(zhuǎn)貨損。直達(dá)的優(yōu)勢，尤其是在一次運(yùn)輸批量和用戶一次需求量達(dá)到整車時(shí)表現(xiàn)最為突出。此外，在生產(chǎn)資料、生活資料運(yùn)輸中，通過直達(dá)運(yùn)輸，可以建立起穩(wěn)定的產(chǎn)銷關(guān)系和運(yùn)輸系統(tǒng)，也有利于提高運(yùn)輸管理水平，考慮用最有效的技術(shù)來實(shí)現(xiàn)這種穩(wěn)定運(yùn)輸，從而大大提高運(yùn)輸效率?！　√貏e需要一提的是，如同其他合理化措施一樣，直達(dá)運(yùn)輸?shù)暮侠硇砸彩窃谝欢l件下才會(huì)有表現(xiàn)，不能絕對認(rèn)為直達(dá)一定優(yōu)于中轉(zhuǎn)。這要根據(jù)用戶的要求，從物流總體出發(fā)作出綜合判斷。如果從用戶需要量來看，批量大到一定程度，直達(dá)是合理的，批量較小時(shí)中轉(zhuǎn)是合理的?！　∵^去一直沿用至今的“四就”直撥運(yùn)輸，就是就廠直撥，就車站、碼頭直撥，就庫直撥，就車、船過載等，簡稱為“四就”直撥。這是減少中轉(zhuǎn)運(yùn)輸環(huán)節(jié)，力求以最少的中轉(zhuǎn)次數(shù)完成運(yùn)輸任務(wù)的一種形式?！　　八木汀敝睋芎椭边_(dá)運(yùn)輸是兩種不同的合理運(yùn)輸形式，它們既有聯(lián)系又有區(qū)別。直達(dá)運(yùn)輸一般是貨物運(yùn)輸里程較遠(yuǎn)，批量較大；而“四就”直撥運(yùn)輸一般是貨物運(yùn)輸里程較近，批量較小，一般在大中城市批發(fā)站所在地辦理直撥運(yùn)輸業(yè)務(wù)。在運(yùn)輸過程中將直撥運(yùn)輸與直達(dá)運(yùn)輸結(jié)合起來，就會(huì)收到更好的經(jīng)濟(jì)效果。

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