現(xiàn)代道路交通工程學(xué)

前言

　　本書綜合了國內(nèi)外交通工程學(xué)有關(guān)理論與最新研究成果，結(jié)合我國近幾年交通工程的發(fā)展實(shí)際，對(duì)交通工程學(xué)科所涉及的主要原理與技術(shù)方法進(jìn)行了較為全面的論述。書中采用實(shí)例分析，以便大家更好地掌握相關(guān)的知識(shí)；每章末附有復(fù)習(xí)思考題，為大家鞏固各部分知識(shí)提供了練習(xí)平臺(tái)?！　”緯捎葧灾M、張恩杰、張青喜主編，譚昌富主審。其中尤曉諱編寫第1、2、3、4、9、10、11章，張恩杰編寫第5、7章，張青喜編寫第6、8章，全書由尤曉諱統(tǒng)稿?！　”緯诰帉戇^程中得到了北京交通大學(xué)出版社韓樂主任的大力支持和部分兄弟院校、工程界同行的熱情幫助，在此向他們表示真摯的感謝。另外需要說明的是，在該書編寫的過程中參考了國內(nèi)有關(guān)專著、研究成果報(bào)告及有關(guān)資料，并引用了部分段落，在此也向有關(guān)作者和研究人員表示謝意?！　∮捎谧髡咚接邢?，錯(cuò)誤和不足之處在所難免，敬請(qǐng)廣大讀者和同行們批評(píng)指正，以便再版時(shí)修改。

內(nèi)容概要

　　本書系統(tǒng)地介紹了現(xiàn)代道路交通工程學(xué)的基本理論與應(yīng)用技術(shù)。全書共十一章，主要介紹現(xiàn)代道路交通中人、車、路的特笥，交通流的基本特性，交通調(diào)查與數(shù)據(jù)分析，交通流理論，道路通行能力，道路交通規(guī)劃，道路交通安全，道路交通管理與控制，道路交通環(huán)境保護(hù)等內(nèi)容?！　”緯婕暗膬?nèi)容豐富全面，可作為普通高等院校土木工程、交通工程、汽車運(yùn)輸工程專業(yè)的教材使用，也可作為其他相關(guān)專業(yè)的選修課教材使用，同時(shí)可供交通規(guī)劃、道路規(guī)劃與設(shè)計(jì)、交通運(yùn)輸和交通管理部門的技術(shù)與管理人員參考。

書籍目錄

第1章 緒論1.1 道路交通工程學(xué)的定義和研究內(nèi)容1.1.1 交通工程學(xué)的定義1.1.2 交通工程學(xué)研究的內(nèi)容1.2 道路交通工程學(xué)的建立與發(fā)展1.3 我國道路交通工程現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)1.3.1 交通調(diào)查1.3.2 交通規(guī)劃1.3.3 交通管理與控制1.3.4 其他方面復(fù)習(xí)思考題第2章 道路交通中人、車與路的特性2.1 概述2.2 駕駛?cè)牒托腥说慕煌ㄌ匦?.2.1 駕駛?cè)氲慕煌ㄌ匦?.2.2 行人交通特性2.2.3 乘客的交通特性2.3 汽車的交通特性2.3.1 車輛的設(shè)計(jì)外廓尺寸2.3.2 機(jī)動(dòng)車的主要特性2.3.3 自行車的交通特性2.4 道路的交通特性2.4.1 道路的類別與等級(jí)2.4.2 路網(wǎng)密度2.4.3 路網(wǎng)布局2.5 人、車、路和環(huán)境在交通系統(tǒng)中的相互關(guān)系復(fù)習(xí)思考題第3章 交通流的基本特性3.1 概述3.2 交通量3.2.1 交通量的定義及分類3.2.2 交通量的時(shí)間分布特性3.2.3 交通量的空間分布特性3.3 車速3.3.1 基本定義3.3.2 時(shí)間平均車速和區(qū)間平均車速3.3.3 車速頻率分布3.3.4 影響車速變化的主要因素3.4 密度3.4.1 交通密度的表示方法和定義3.4.2 交通密度的分布特征3.5 交通流的基本參數(shù)及其關(guān)系3.5.1 速度與交通密度的關(guān)系3.5.2 流量與密度的關(guān)系3.5.3 速度與流量的關(guān)系復(fù)習(xí)思考題第4章 交通調(diào)查與數(shù)據(jù)分析4.1 概述4.2 交通量調(diào)查4.2.1 交通量調(diào)查的時(shí)間與地點(diǎn)確定4.2.2 交通量的調(diào)查方法4.3 行車速度調(diào)查4.3.1 地點(diǎn)車速調(diào)查及數(shù)據(jù)分析4.3.2 區(qū)間車速調(diào)查4.4 交通流密度調(diào)查4.4.1 出入量法4.4.2 攝影法4.5 交通延誤調(diào)查4.5.1 基本概念4.5.2 行車延誤的影響因素4.5.3 行車延誤的調(diào)查方法4.5.4 交叉口的延誤調(diào)查4.6 自行車與行人交通調(diào)查4.6.1 自行車交通調(diào)查的目的與方法4.6.2行人過街調(diào)查復(fù)習(xí)思考題第5章 交通流理論簡介5.1 概述5.2 交通流的統(tǒng)計(jì)分布5.2.1 離散型分布5.2.2 連續(xù)型分布5.2.3 分布的擬合優(yōu)度檢驗(yàn)5.3 排隊(duì)論在交通工程中的應(yīng)用5.3.1 排隊(duì)論的基本概念5.3.2 單通道排隊(duì)服務(wù)（M／M／1）系統(tǒng)5.3.3 多通道排隊(duì)服務(wù)（M／M／N）系統(tǒng)5.4 車輛跟馳理論5.4.1 車輛跟馳特性分析5.4.2 線性跟馳模型的建立復(fù)習(xí)思考題第6章 道路通行能力6.1 概述6.1.1 道路通行能力概述6.1.2 道路服務(wù)水平概述6.2 一般公路通行能力6.2.1 基本通行能力6.2.2 可能通行能力6.2.3 設(shè)計(jì)通行能力6.3 無信號(hào)控制交叉口通行能力6.4 信號(hào)控制交叉口通行能力6.4.1 概述6.4.2 信號(hào)燈控制交叉口的通行能力6.5 高速公路通行能力6.5.1 高速公路基本路段通行能力6.5.2 交織區(qū)通行能力6.5.3 匝道通行能力復(fù)習(xí)思考題第7章 道路交通規(guī)劃簡介7.1 交通規(guī)劃的指導(dǎo)思想7.2 交通規(guī)劃的定義、程序與方法7.2.1 交通規(guī)劃的定義7.2.2 交通規(guī)劃的分類7.2.3 交通規(guī)劃的基本程序和方法7.3 交通規(guī)劃的調(diào)查工作7.3.1 交通區(qū)的劃分7.3.2 社會(huì)經(jīng)濟(jì)的調(diào)查7.3.3 交通設(shè)施和服務(wù)能力的調(diào)查7.3.4 交通實(shí)況的調(diào)查7.4 交通系統(tǒng)現(xiàn)狀分析評(píng)價(jià)7.4.1 城市交通系統(tǒng)現(xiàn)狀分析評(píng)價(jià)7.4.2 區(qū)域交通系統(tǒng)現(xiàn)狀分析評(píng)價(jià)7.5 交通預(yù)測(cè)7.5.1 交通生成預(yù)測(cè)7.5.2 交通分布預(yù)測(cè)7.5.3 交通方式劃分預(yù)測(cè)7.5.4 交通分配預(yù)測(cè)7.6 交通規(guī)劃與路網(wǎng)規(guī)劃7.6.1 路網(wǎng)規(guī)劃的目的和原則7.6.2 制訂路網(wǎng)規(guī)劃方案的程序7.6.3 路網(wǎng)規(guī)劃的基本內(nèi)容7.7 交通規(guī)劃方案的評(píng)價(jià)7.7.1 交通規(guī)劃方案制訂原則7.7.2 交通規(guī)劃評(píng)價(jià)的主要內(nèi)容7.7.3 交通規(guī)劃的評(píng)價(jià)主體與評(píng)價(jià)指標(biāo)復(fù)習(xí)思考題第8章 道路交通安全8.1 概述8.2 道路交通事故的定義與分類8.2.1 交通事故的定義8.2.2 交通事故的構(gòu)成要素8.2.3 交通事故的分類8.3 道路交通事故調(diào)查8.3.1 交通事故調(diào)查的目的、意義、要求與內(nèi)容8.3.2 交通事故現(xiàn)場(chǎng)勘察工作8.3.3 交通事故調(diào)查報(bào)告8.4 道路交通事故分析8.4.1 事故分析方法8.4.2 交通事故統(tǒng)計(jì)分析8.4.3 道路安全性能預(yù)測(cè)8.5 影響交通事故的主要因素8.5.1 道路交通系統(tǒng)8.5.2 四大要素與交通事故8.5.3 道路條件在交通事故中的特殊作用8.6 提高道路交通安全的措施8.6.1 交通事故預(yù)防對(duì)策8.6.2 改善線形與交叉路口設(shè)計(jì)8.6.3 合理進(jìn)行交通組織設(shè)計(jì)8.6.4 加強(qiáng)交通管理與控制8.6.5 提高駕駛?cè)怂刭|(zhì)、技術(shù)水平與職業(yè)道德復(fù)習(xí)思考題第9章 道路交通管理與控制9.1 概述9.1.1 交通管理與控制的必要性9.1.2 交通管理與控制的內(nèi)容……第10章 道路交通環(huán)境保護(hù)第11章 智能交通系統(tǒng)簡介參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

　　第1章　緒論　　1.1　道路交通工程學(xué)的定義和研究內(nèi)容　　1.1.1　交通工程學(xué)的定義　　交通工程學(xué)是一門研究道路交通的正在發(fā)展中的交叉學(xué)科，它與道路工程學(xué)、運(yùn)輸工程學(xué)、汽車工程學(xué)、電子工程學(xué)、系統(tǒng)工程學(xué)、工效學(xué)、行為心理學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)、統(tǒng)計(jì)學(xué)、聲學(xué)、能源環(huán)境科學(xué)等學(xué)科緊密相關(guān)，其內(nèi)容包含有自然科學(xué)和社會(huì)科學(xué)的成分，且仍在不斷完善之中。由于其內(nèi)涵頗豐，其發(fā)展歷程上各國學(xué)者先后提出了一些不同的定義，目前尚無世界公認(rèn)的統(tǒng)一的定義。　　1.各國學(xué)者對(duì)交通工程學(xué)的不同定義　　20世紀(jì)40年代，美國交通工程師協(xié)會(huì)對(duì)交通工程學(xué)的定義為：交通工程學(xué)是研究道路規(guī)劃、幾何設(shè)計(jì)及交通管理，研究道路網(wǎng)、車站及與其相鄰接的土地與交通工具的關(guān)系，以便使人和物的移動(dòng)達(dá)到安全、有效和便利?！　“拇罄麃喼慕煌üこ虒W(xué)教授布倫敦給交通工程學(xué)下的定義為：交通工程學(xué)是關(guān)于交通和旅行的量測(cè)科學(xué)，是研究交通流和交通發(fā)生基本規(guī)律的科學(xué)。為了使人和物安全有效移動(dòng)，把這些科學(xué)知識(shí)應(yīng)用于交通系統(tǒng)的規(guī)劃、設(shè)計(jì)和運(yùn)營。　　世界交通工程師協(xié)會(huì)會(huì)員指南提出的定義為：交通工程學(xué)是運(yùn)輸工程學(xué)的一個(gè)分支。它涉及規(guī)劃、幾何設(shè)計(jì)、交通管理和道路網(wǎng)、終站毗連用地與其他運(yùn)輸方式的關(guān)系?！　∏疤K聯(lián)交通工程學(xué)專家將交通工程學(xué)定義為：交通工程學(xué)是研究交通過程的規(guī)律和交通對(duì)道路結(jié)構(gòu)、人工構(gòu)造物的影響的科學(xué)?！　∮鴮W(xué)者的定義為：道路工程中研究交通用途與控制、交通規(guī)劃、線形設(shè)計(jì)的那一部分稱為交通工程學(xué)。　　日本渡邊新三、佐佐木綱等學(xué)者認(rèn)為交通工程學(xué)研究的是：結(jié)合客、貨運(yùn)輸?shù)陌踩⒎奖闩c經(jīng)濟(jì)，探討公路、城市道路及其相連接的整體用地規(guī)劃、幾何線形設(shè)計(jì)和運(yùn)營管理等問題?！　∮纱丝梢?，不同的學(xué)者對(duì)交通工程的定義是從不同的側(cè)面給出的，如有的是從科學(xué)研究的內(nèi)容考慮，有的是從科學(xué)研究的目的考慮，有的是從科學(xué)任務(wù)考慮，有的是從研究的對(duì)象考慮等。

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　　《現(xiàn)代道路交通工程學(xué)》綜合了國內(nèi)外交通工程學(xué)有關(guān)理論與最新研究成果，結(jié)合我國近幾年交通工程的發(fā)展實(shí)際，對(duì)交通工程學(xué)科所涉及的主要原理與技術(shù)方法進(jìn)行了較為全面的論述。書中采用實(shí)例分析，以便大家更好地掌握相關(guān)的知識(shí)；每章末附有復(fù)習(xí)思考題，為大家鞏固各部分知識(shí)提供了練習(xí)平臺(tái)?！冬F(xiàn)代道路交通工程學(xué)》涉及的內(nèi)容豐富全面，可作為普通高等院校土木工程、交通工程、汽車運(yùn)輸工程專業(yè)的教材使用，也可作為其他相關(guān)專業(yè)的選修課教材使用，同時(shí)可供交通規(guī)劃、道路規(guī)劃與設(shè)計(jì)、交通運(yùn)輸和交通管理部門的技術(shù)與管理人員參考。

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