公路工程

前言

　　公路工程是高等院校公路與城市道路工程及橋梁與隧道工程等專業(yè)的重要必修課。該課程涉及內容廣泛，與工程實踐聯系密切，具有一定的地域特點?！　”菊n程是一門理論與實踐并重、工程性較強的課程，講授本課程除了系統的課堂教學之外，應配合組織實地參觀、實物鑒別、課程作業(yè)、施工實習等輔助教學環(huán)節(jié)，以提高學生的感性認識和系統的接受能力?！　”緯η蠓从潮绢I域最新的科學技術成就，吸收國內外成功的經驗和成熟的理論與方法，并且以我國最新出版的有關工程技術標準、規(guī)范為依據，敘述公路工程中的關鍵技術，以達到理論聯系實際的目的?！　”緯歉鶕叩仍盒Ｂ窐驅I(yè)教材編寫大綱編寫的。在編寫過程中，盡量做到將基本概念、基本理論敘述清楚。若需要引用更新的內容，授課時，可以在保證主干教學內容的前提下，適當補充加強。　　本書在編寫過程中，作者自始至終貫徹創(chuàng)新、實用的編寫思路，以“新”為主線，注重與其他課程的銜接和有機聯系，同時也注意了教材在使用過程中的內容更新和吸收相關院校專業(yè)教學改革的成果，特別是涉及土木工程規(guī)范的內容全部采用國家頒布的最新的有關規(guī)范。　　全書由尤曉日韋、張青喜主編，梁小光主審。具體編寫分工如下：第1章、第2章、第3章、第4章、第9章由尤曉日韋編寫；第7章、第8章由張青喜編寫；第5章、第6章由時云飛編寫?！　”緯诰帉戇^程中，得到了有關部門的大力支持和部分兄弟院校、工程界同行的熱情幫助，謹在此表示感謝?！　∮捎诰幷咚接邢?，錯誤和不足之處在所難免，懇請讀者指正，以便及時修改和完善。

內容概要

　　《公路工程》共分9章，主要包括路線設計、路基設計與施工、路面設計與施工等三部分內容。闡述了公路工程的設計原理、計算方法、施工方法及材料要求?！豆饭こ獭分鼗靖拍畹年U述，以解決工作中的實際問題為主。?　　《公路工程》可作為高等院校公路工程、城市道路工程、橋梁隧道工程等專業(yè)的教材用書，也可作為從事公路與城市道路建設及交通部門有關人員的學習參考書。

書籍目錄

第1章　總論1.1　公路運輸的特點和我國公路發(fā)展概況1.1.1　公路運輸的特點1.1.2　我國公路發(fā)展概況1.2　公路的分類、分級與技術標準1.2.1　公路的分類1.2.2　公路的分級1.3　公路的基本組成1.3.1　線形組成1.3.2　結構組成1.3.3　沿線附屬結構1.4　汽車交通1.4.1　汽車交通帶來的問題1.4.2　安全問題1.4.3　計算行車速度1.4.4　交通量第2章　公路平面設計2.1　公路平面設計概述2.1.1　路線2.1.2　汽車行駛軌跡2.1.3　平面線形要素2.2　直線2.2.1　直線的特點2.2.2　直線的運用2.2.3　直線的最小長度2.3　圓曲線2.3.1　圓曲線的幾何要素2.3.2　圓曲線的特點2.3.3　圓曲線半徑2.4　緩和曲線2.4.1　緩和曲線的作用與性質2.4.2　緩和曲線的數學表達式2.4.3　緩和曲線的長度及參數2.4.4　緩和曲線的省略2.5　平曲線上路面的加寬2.5.1　加寬值的計算2.5.2　加寬設計2.5.3　加寬緩和段長度2.6　平曲線上路面的超高2.6.1　超高橫坡度的計算確定2.6.2　超高的過渡方式2.6.3　超高緩和段長度的確定2.6.4　超高值的計算2.7　行車視距2.7.1　停車視距2.7.2　超車視距2.7.3　平面視距的保證2.8　平面線形設計2.8.1　平面線形設計的一般原則2.8.2　平面線形要素的組合類型2.9　平面設計成果2.9.1　直線、曲線及轉角表2.9.2　逐樁坐標表2.9.3　路線平面設計圖第3章　縱斷面設計3.1　概述3.2　縱坡設計3.2.1　縱坡設計的一般要求3.2.2　最大縱坡3.2.3　高原縱坡折減3.2.4　最小縱坡3.2.5　平均縱坡3.2.6　合成坡度3.2.7　坡長限制3.2.8　緩和坡段3.3　豎曲線設計3.3.1　豎曲線要素的計算公式3.3.2 豎曲線的最小半徑3.4　爬坡車道和變速車道3.4.1　爬坡車道3.4.2 變速車道3.5　平縱線形組合設計3.5.1　平、縱組合的設計原則3.5.2　平曲線與豎曲線的組合設計3.5.3 直線與縱斷面的組合設計3.5.4　平、縱線形組合與景觀的協調配合3.6　公路縱斷面設計3.6.1　縱斷面設計要點3.6.2　縱斷面設計方法與步驟及注意問題3.6.3　縱斷面設計圖的繪制第4章　橫斷面設計4.1　公路橫斷面組成4.1.1　公路路基橫斷面組成4.1.2 路幅的構成和布置形式4.2　行車道寬度4.2.1　一般雙車道公路行車道寬度的確定4.2.2　有中央分隔帶的行車道寬度4.3　路肩、中間帶、邊坡和邊溝4.3.1　路肩4.3.2　中間帶4.3.3　邊溝4.3.4　邊坡4.4　路拱4.5　橫斷面設計4.5.1　公路橫斷面設計要求4.5.2　路基標準橫斷面4.5.3　橫斷面設計方法4.5.4　路基設計表4.6　土石方計算及調配4.6.1　橫斷面面積計算4.6.2　土石方數量計算4.6.3　路基土石方調配第5章　選線與定線5.1　方案選擇5.1.1　自然條件對公路路線的影響5.1.2　公路選線的一般原則5.1.3　選線的方法和步驟5.1.4　影響路線方案選擇的主要因素5.1.5　路線方案選擇的方法和步驟5.2　選線要點和路線布局5.2.1　平原區(qū)選線5.2.2　山嶺區(qū)選線5.3　定線5.3.1　紙上定線5.3.2　直接定線第6章　路基設計6.1　概述6.1.1　路基工程的特點6.1.2　路基設計的一般要求6.1.3　路基土的分類6.1.4　公路自然區(qū)劃6.1.5　路基干濕類型6.1.6　土基的受力與強度6.1.7　路基的變形、破壞及防治6.2　一般路基設計6.2.1　路基的類型與構造6.2.2　路基設計6.2.3　路基附屬設施6.3　路基邊坡穩(wěn)定性設計6.3.1　邊坡滑動面形狀6.3.2　邊坡穩(wěn)定性分析的計算參數6.3.3　邊坡穩(wěn)定性分析方法6.3.4　陡坡路堤穩(wěn)定性6.3.5　浸水路堤穩(wěn)定性6.4　路基防護與加固6.4.1　防護與加固的目的和分類6.4.2　坡面防護6.4.3 沖刷防護6.4.4　地基加固6.5　擋土墻設計6.5.1　擋土墻的定義6.5.2　擋土墻的類型6.5.3　擋土墻設計6.5.4　擋土墻計算6.5.5　擋土墻驗算6.5.6　增加擋土墻穩(wěn)定性的措施第7章　路基施工7.1　概述7.1.1　路基施工的重要性7.1.2　路基施工的基本方法7.1.3　施工前的準備工作7.2　土質路基施工7.2.1　基本要求7.2.2　填挖方案7.2.3　機械化施工7.2.4　路基壓實7.3　石質路基施工7.3.1　爆破作用原理7.3.2　藥包用藥量計算7.3.3　爆破設計參數7.3.4　炸藥的性質和分類7.3.5　起爆器材與起爆方法7.3.6　常用的爆破方法第8章　路面設計8.1　概述8.1.1　路面的功能及對路面的要求8.1.2　路面的結構及組成8.1.3　路面面層類型的適應范圍與分類8.1.4　行車荷載8.2　路面基（墊）層8.2.1　路面基（墊）層的分類及特點8.2.2　碎（礫）石基（墊）層8.2.3　無機結合料穩(wěn)定類基層8.3　瀝青類路面設計8.3.1　瀝青類路面8.3.2　瀝青路面破壞狀態(tài)與設計標準8.3.3　瀝青路面結構組合設計8.3.4　新建瀝青路面的結構厚度計算8.3.5　瀝青路面改建設計8.4　水泥混凝土路面設計8.4.1　水泥混凝土路面8.4.2 水泥混凝土路面設計第9章　路面施工9.1　路面基層施工9.1.1　石灰土基層的施工9.1.2　水泥土基層的施工9.1.3　二灰土基層的施工9.1.4　級配碎（礫）石基層的施工9.1.5　填隙碎石基層的施工9.1.6　二灰穩(wěn)定粒料基層的施工9.2　瀝青路面施工9.2.1　瀝青表面處治的施工9.2.2　瀝青貫入式面層的施工9.2.3　熱拌瀝青混合料面層的施工9.3　水泥混凝土路面施工9.3.1　施工準備工作9.3.2　混凝土板的施工程序和施工技術參考文獻

章節(jié)摘錄

　　第1章　總論　　1.1　公路運輸的特點和我國公路發(fā)展概況　　1.1.1　公路運輸的特點　　交通運輸是國民經濟的動脈，是經濟發(fā)展中的基礎產業(yè)，對促進國民經濟持續(xù)、快速、健康發(fā)展和社會、文化的發(fā)展具有重要作用。隨著改革開放規(guī)模逐步擴大，社會主義市場經濟進一步發(fā)展，人民生活水平穩(wěn)步提高，對交通運輸的需求逐年增加，交通運輸的發(fā)展已經成為影響國民經濟發(fā)展的重要因素。　　現代交通運輸系統是由鐵路、公路、水運、航空及管道五種運輸方式組成。這五種運輸方式在技術經濟上各有特點，各自適應一定的運輸要求及自然、地理等條件。它們在國民經濟發(fā)展計劃統籌安排下，合理分工、協調發(fā)展、取長補短、相互銜接，形成了完整的綜合運輸體系。鐵路運輸特點是運力大，速度快，成本低，易于承擔中長距離客貨運和大宗物資運輸，但只能實現線的運輸；航空運輸特點是可快速運輸旅客和貨物，但成本高，能耗大；水運特點是運價低廉，但速度慢；管道運輸特點是運送油、氣產品十分方便；而公路運輸在綜合運輸體系中占有極其重要的位置。它可以進行“門對門”的直達運輸，也可以與其他運輸方式相配合起到客貨集散、運輸銜接等作用，其主要特點有以下幾個方面?！　、贆C動靈活。汽車車輛可以隨時調動，隨時起運、裝卸，可單獨運輸，也可組隊運送大宗貨物?！　、谶\輸面廣。由于公路網密度大，分布面寬，汽車能開往任何角落直達運輸，可以實現面的運輸?！　、圻\輸快捷。在高等級公路上汽車運行速度比鐵路運輸更快，特別是中短途運輸，汽車運輸不但速度快，而且周轉快，可迅速疏散四面八方的旅客，減少貨物積壓，及時快捷?！　、芡顿Y少、見效快。公路建設比鐵路建設投資少，車輛購置費也低；而且公路可建一段通一段，見效快，經濟效益和社會效益顯著?！　、葸\費高、污染大。公路運輸費用比鐵路和水運都高，特別是低等級公路的長途運輸，因車速低，造成運輸成本增加。此外，公路運輸過程排出的有害廢氣在公路密集地區(qū)會造成環(huán)境污染，這種污染在大城市中表現得尤為突出。

編輯推薦

　　公路工程是高等院校公路與城市道路工程及橋梁與隧道工程等專業(yè)的重要必修課。該課程涉及內容廣泛，與工程實踐聯系密切，具有一定的地域特點。本書力求反映本領域最新的科學技術成就，吸收國內外成功的經驗和成熟的理論與方法，并且以我國最新出版的有關工程技術標準、規(guī)范為依據，敘述公路工程中的關鍵技術，以達到理論聯系實際的目的。

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