國際物流

前言

　　經(jīng)濟全球化和信息技術的發(fā)展，使得現(xiàn)代物流業(yè)在國家經(jīng)濟和地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展中的作用日益突出。近幾年來，各級政府已逐步意識到現(xiàn)代物流的重要性，紛紛把物流作為地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的“助推器”、支柱產(chǎn)業(yè)或新的經(jīng)濟增長點。特別是一些物流企業(yè)也開始積極引進現(xiàn)代物流理念，對企業(yè)物流資源進行整合，以有效地降低成本，提高流通效率和企業(yè)競爭力，建立系統(tǒng)的物流戰(zhàn)略思維模式和視野以及現(xiàn)代物流企業(yè)經(jīng)營管理模式，從而有效減少行業(yè)或企業(yè)的損失。　　本教材根據(jù)教育部“普通高等教育‘十一五’國家級規(guī)劃教材”立項（教高函[2008]3號）并在廣泛征詢物流企業(yè)和從業(yè)者意見的基礎上，反復論證編寫而成。在編寫過程中，本教材以“實用性和職業(yè)性”為原則，盡可能用圖、表、實物單據(jù)來反映當今國際物流操作過程中所涉及的知識點，以使學習者有一個直觀的概念和印象，同時，本教材還以國際物流中各個子系統(tǒng)為章節(jié)，能使初學者和正在從事國際物流活動相關人員獲得系統(tǒng)的職業(yè)理論知識體系，從而使本教材既有系統(tǒng)性，又有實效性和可操作性，為從事國際物流的操作工作打下良好的基礎。本教材不僅適用于高職高專院校的物流管理專業(yè)、交通運輸專業(yè)、國際貿(mào)易專業(yè)及其他相關專業(yè)，而且對國際物流行業(yè)的從業(yè)者也有一定的幫助。另外，本教材在每一章章后輔以一定數(shù)量的習題，供學習者復習鞏固所學知識?！　≡诰帉懕窘滩牡倪^程中，得到了兄弟院校、從事國際物流的企業(yè)及從業(yè)人員、東北財經(jīng)大學出版社和一些相關的網(wǎng)站的大力支持和幫助，尤其是得到了他們的最新的研究成果和資料。在此，編者表示深深的謝意。

內(nèi)容概要

　　《國際物流（第2版）》根據(jù)教育部“普通高等教育‘十一五’國家級規(guī)劃教材”立項并在廣泛征詢物流企業(yè)和從業(yè)者意見的基礎上，反復論證編寫而成。在編寫過程中，本教材以“實用性和職業(yè)性”為原則，盡可能用圖、表、實物單據(jù)來反映當今國際物流操作過程中所涉及的知識點，以使學習者有一個直觀的概念和印象，同時，本教材還以國際物流中各個子系統(tǒng)為章節(jié)，能使初學者和正在從事國際物流活動相關人員獲得系統(tǒng)的職業(yè)理論知識體系，從而使本教材既有系統(tǒng)性，又有實效性和可操作性，為從事國際物流的操作工作打下良好的基礎。本教材不僅適用于高職高專院校的物流管理專業(yè)、交通運輸專業(yè)、國際貿(mào)易專業(yè)及其他相關專業(yè)，而且對國際物流行業(yè)的從業(yè)者也有一定的幫助。另外，本教材在每一章章后輔以一定數(shù)量的習題，供學習者復習鞏固所學知識。

書籍目錄

第1章 國際物流概述學習目標1.1 國際物流概述1.2 國際物流系統(tǒng)的組成1.3 國際物流與國際貿(mào)易1.4 國際物流對從業(yè)人員的要求基本訓練知識應用第2章 國際物流中的運輸系統(tǒng)學習目標2.1 國際貨物的海洋運輸2.2 國際貨物的航空運輸2.3 國際貨物的其他運輸方式2.4 國際貨物運輸?shù)牟僮鲗崉?.5 國際物流中的運輸保險2.6 國際物流中的貨物運輸單據(jù)基本訓練知識應用第3章 國際物流中的國際貨運代理學習目標3.1 國際貨運代理的概述3.2 國際貨運代理企業(yè)的崗位設置3.3 國際貨運代理的操作實務3.4 對美出口的貨運代理實務基本訓練知識應用第4章 國際物流中的檢驗與通關系統(tǒng)學習目標4.1 國際物流中的商品檢驗4.2 商品檢驗的一般流程4.3 國際物流中的通關基本訓練知識應用第5章 國際物流中的倉儲系統(tǒng)學習目標5.1 國際物流貨物倉儲概述5.2 國際物流中的倉儲5.3 國際貨物包裝基本訓練知識應用第6章 國際物流中的信息系統(tǒng)學習目標6.1 國際物流中的信息系統(tǒng)概述6.2 國際物流信息系統(tǒng)的設計6.3 國際物流信息技術及其應用基礎訓練知識應用第7章 國際物流標準與裝備學習目標7.1 國際物流標準7.2 物流裝備基本訓練知識應用主要參考文獻附錄

章節(jié)摘錄

　　1.2.1 運輸子系統(tǒng)　　運輸?shù)淖饔檬菍⑸唐肥褂脙r值進行空間移動，物流系統(tǒng)依靠運輸作業(yè)克服商品生產(chǎn)地和需求地點之間的空間距離，創(chuàng)造商品的空間效益。國際貨物運輸是國際物流系統(tǒng)的核心，有時甚至就用運輸代表物流的全體。商品通過國際貨物運輸作業(yè)由賣方轉(zhuǎn)移給買方。在非貿(mào)易物流過程中，運輸作業(yè)將物品由發(fā)貨人轉(zhuǎn)移到收貨人。運輸費用在國際貿(mào)易商品價格中占有很大比重。國際運輸主要包括運輸方式的選擇、運輸單據(jù)的處理以及投保等有關方面。國際貨物運輸具有路線長、環(huán)節(jié)多、涉及面廣、手續(xù)繁雜、風險性大、時間性強、內(nèi)外運兩段性和聯(lián)合運輸?shù)忍攸c。　　所謂外貿(mào)運輸?shù)膬啥涡?，是指外貿(mào)運輸?shù)膰鴥?nèi)運輸段（包括進口國、出口國）和國際運輸段?！　?）國內(nèi)貨物運輸段　　出口貨物的國內(nèi)運輸，是指出口商品由生產(chǎn)地或供貨地運送到出運港（車站、機場）的國內(nèi)運輸，它是國際物流中不可缺少的重要環(huán)節(jié)。離開了國內(nèi)運輸，出口貨源就無法從產(chǎn)地或供貨地集運到港口、車站或機場，也就不會有國際運輸段。出口貨物的國內(nèi)運輸工作涉及面廣、環(huán)節(jié)多，要求各方協(xié)同努力，組織好運輸工作，要摸清貨源、產(chǎn)品包裝、加工、短途集運、國外到證、船期安排和鐵路運輸配車等各個環(huán)節(jié)的情況，做到心中有數(shù)，力求搞好車、船、貨、港的有機銜接，確保出口貨物運輸任務的順利完成，減少壓港、壓站等物流不暢的局面。國內(nèi)運輸段的主要工作有發(fā)運前的準備工作、清車發(fā)送、裝車和裝車后的善后工作?！　?）國際貨物運輸段　　國際貨物運輸段是國內(nèi)貨物運輸段的延伸和擴展，同時又是銜接出口國運輸和進口國運輸?shù)臉蛄汉图~帶，是國際物流暢通的重要環(huán)節(jié)。出口貨物被集運到港口（車站、機場），辦完出關手續(xù)后直接裝船發(fā)運，便開始國際段運輸。有的則需在港口倉庫暫時儲存一段時間，等待有效泊位或有船后再出倉裝船外運。國際段運輸可采用由出口國裝運港直接到進口國目的港卸貨，也可采用中轉(zhuǎn)經(jīng)過國際轉(zhuǎn)運點，再運給用戶?！　?）國際貨物運輸業(yè)發(fā)展的條件　　伴隨著科技革命的迅速發(fā)展，國際大宗貨物散裝化、雜件貨物集裝箱化已經(jīng)成為運輸業(yè)技術革命的重要標志?，F(xiàn)代物流業(yè)的迅速發(fā)展無不與運輸業(yè)的技術革命相關聯(lián)。如現(xiàn)代運輸中，特別是聯(lián)合運輸和大陸橋運輸?shù)闹匾浇椤b箱的發(fā)展與進步更是令人震驚。這種大規(guī)模國際貨運業(yè)的發(fā)展又促進了國際物流業(yè)的發(fā)展，二者是相輔相成的。　　與運輸發(fā)展息息相關的運輸設施的現(xiàn)代化發(fā)展，對國際物流和國際貿(mào)易的發(fā)展起著重大的推動作用，是二者發(fā)展的前提。運輸設施必須超前發(fā)展才能適應國際物流的發(fā)展。比如，港口建設方面，在發(fā)達國家普遍認為船等候泊位是一種極大的浪費，泊位等船是運輸業(yè)先導性的客觀要求。

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