物流風險管理

內容概要

現代物流行業(yè)被譽為“21世紀最具發(fā)展?jié)摿Φ男袠I(yè)”之一，已成為許多國家、地區(qū)、城市的重要產業(yè)。而現代物流學科也已成為一門新興的充滿生機與活力的學科。    然而，現代物流業(yè)畢竟是一個新興產業(yè)，有許多體制、機制、管理與經營模式都還處于完善之中。而作為一門新興的學科，現代物流學科的許多理論、方法及實踐自然地尚處于探索之中。以風險管理研究為例，隨著世界經濟國際化、金融全球化的發(fā)展，隨著科技進步、技術創(chuàng)新、金融創(chuàng)新和市場競爭的日益激烈，物流企業(yè)無不面臨著前所未有的風險管理的挑戰(zhàn)，構建企業(yè)全面風險管理體系已成為21世紀物流企業(yè)管理發(fā)展的新趨勢。另一方面，現代物流作為一個跨地區(qū)、跨行業(yè)、跨部門的開放系統(tǒng)，連接著國民經濟的運輸、倉儲、包裝、裝卸搬運、流通加工、配送、信息等諸多環(huán)節(jié)，這使得物流企業(yè)的風險具有其特殊性，也就決定了現有以金融機構、工商企業(yè)為研究和應用對象的風險管理理論，很難指導解決目前物流企業(yè)所面臨的風險問題。此外，盡管風險管理的思想起源于國外、發(fā)展于國外，并且在不斷創(chuàng)新，但因我國在經濟體制、市場體制、國家制度、國家文化等方面獨具特色，因此，發(fā)軔于外國的風險管理思想和理念應當結合我國的企業(yè)實際加以豐富和進行理論與實踐創(chuàng)新，以形成具有“中國特色”的本土企業(yè)風險管理理念，以及應對風險的管理戰(zhàn)略與策略。正是在這一大背景下，我們前瞻性地開展了針對我國物流企業(yè)的風險管理研究，并結合多年物流企業(yè)風險管理的實踐經驗，編寫出版這樣一本以物流企業(yè)為研究與應用對象的風險管理論著（教材），以期對教學與實務有所裨益。

書籍目錄

第1章　物流風險管理理論與方法　學習目標　導入案例　1.1　物流風險　1.2　物流風險管理體系設計與實施　1.3　物流風險的識別與評價　1.4　物流風險管理策略與解決方案　1.5　物流風險管理監(jiān)控與改進　思考與練習　案例分析第2章　物流市場風險管理　學習目標  導入案例　2.1　物流市場風險　2.2　物流燃油成本波動風險管理　2.3　海運價格波動風險管理　2.4　國際物流匯率風險管理　思考與練習　案例分析第3章　物流信用風險管理　學習目標　導入案例　3.1　物流信用　3.2　物流信用風險　3.3　物流信用風險管理體系與流程設計　3.4　物流客戶信用評估　3.5　物流信用政策設計　3.6　物流應收款管理流程設計　思考與練習　案例分析第4章　物流戰(zhàn)略風險管理　學習目標　導入案例　4.1　物流戰(zhàn)略風險　4.2　物流戰(zhàn)略風險管理方案設計與實施　4.3　物流戰(zhàn)略聯盟與外包風險管理　思考與練習　案例分析第5章　物流操作風險管理　學習目標　導入案例　5.1　物流操作風險管理方案設計與實施　5.2　物流銷售人員風險管理　5.3　物流大客戶流失風險防范　5.4　物流服務質量控制　5.5　物流事故防范　思考與練習　案例分析第6章　物流法律風險管理　學習目標　導入案例　6.1　物流法律風險管理概述　6.2　物流合同風險管理　6.3　物流責任風險管理　思考與練習　案例分析第7章　物流金融風險管理　學習目標　導入案例……第8章　物流項目招投標風險管理主要參考文獻

章節(jié)摘錄

　　第1章　物流風險管理理論與方法　　導入案例　　從中海集團“財務門”看風險管理　　中國海運（集團）總公司（簡稱“中海集團”）成立于1997年7月1日，總部設在上海市東大名路700號。中海集團是中央直接領導和管理的重要國有骨干企業(yè)之一，是以航運為主業(yè)的跨國經營、跨行業(yè)、跨地區(qū)、跨所有制的特大型綜合性企業(yè)集團。中海集團為主營業(yè)務設有集裝箱、油運、貨運、客運、特種運輸等專業(yè)化船隊；正在開展汽車船運和LNG業(yè)務；相關業(yè)務形成碼頭經營、綜合物流、船舶代理、環(huán)球空運、船舶修造、船員管理、集裝箱制造、供應貿易、金融投資、信息技術等產業(yè)體系。中海集團在全球85個國家和地區(qū)設有北美、歐洲、中國香港、東南亞、韓國、西亞六個控股公司和日本株式會社、澳大利亞代理有限公司；境外產業(yè)下屬90多家公司、代理處、代表處，營銷網點總計超過300多個。中海集團擁有各類船舶430艘，1650萬載重噸，集裝箱箱位44萬標準箱；集團年貨物運輸完成量超過3．3億噸、950萬標準箱，在國家能源和進出口貿易中發(fā)揮了重要的運輸支持和保障作用。中海集團駐韓國釜山公司為中海集團韓國控股公司下屬企業(yè)，主營集裝箱，同時還包括油輪、干散貨等業(yè)務。統(tǒng)計數據顯示，中海集團在韓國釜山港的集裝箱吞吐量在20萬TEU（標準箱）左右，要略高于中遠集團在當地的業(yè)務量，是華北、東北地區(qū)在內到美國洛杉磯或者歐洲航線的出口中轉站。　　2008年4月13日，中海集團駐韓國釜山公司的巨額運費收入及部分投資款，在春節(jié)前后查出被公司內部人員非法截留轉移，目前已確認的抽逃資金總金額大約4000萬美元（約合人民幣3億元），這些資金被分成一百多次逐步挪出公司賬戶，主要是通過對中海集團駐韓國釜山公司包括運費在內的各種日常經營現金流進行非法截留而實現的，目前主要涉案人員中海集團韓國控股的財務部負責人兼審計員李克江在逃?！　≡谙嚓P風險管理文化環(huán)境缺位的情況下，中海集團同時缺乏有效的內部控制措施和人員安排。這是導致此次事件發(fā)生的重要原因之一。

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