功能型物流

前言

　　現(xiàn)代物流是社會(huì)化大生產(chǎn)的一種新的組織形式和管理技術(shù)，核心是突出系統(tǒng)整合的概念，對(duì)分散的運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能，運(yùn)用信息技術(shù)和供應(yīng)鏈管理技術(shù)進(jìn)行有機(jī)整合和一體化運(yùn)作，以達(dá)到降低成本、提高效率、優(yōu)化服務(wù)的目的。所以，現(xiàn)代物流的內(nèi)涵遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越了單一的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等服務(wù)范疇，是融合運(yùn)輸業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)、貨代業(yè)、信息產(chǎn)業(yè)以及制造業(yè)運(yùn)營(yíng)管理學(xué)的新興復(fù)合型服務(wù)業(yè)?！　　拔锪鳌钡母拍钭?0世紀(jì)80年代傳人中國(guó)，進(jìn)入2l世紀(jì)后，中國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)進(jìn)入快速發(fā)展期。伴隨中國(guó)經(jīng)濟(jì)近年的快速增長(zhǎng)和全球經(jīng)濟(jì)一體化的進(jìn)程，中國(guó)物流業(yè)總額快速增長(zhǎng)，物流需求不斷升級(jí)，物流基礎(chǔ)設(shè)施逐步完善，物流發(fā)展環(huán)境不斷好轉(zhuǎn)，物流服務(wù)水平有了較大提升，與國(guó)際接軌的步伐明顯加快。與此同時(shí)，現(xiàn)代物流業(yè)對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的戰(zhàn)略意義也更加明顯和突出地展現(xiàn)出來(lái)。國(guó)家“十一五”規(guī)劃綱要明確提出“大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)”，并將現(xiàn)代物流業(yè)提升到戰(zhàn)略高度。如今，大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)已經(jīng)成為各級(jí)政府的共識(shí)，物流業(yè)的發(fā)展水平業(yè)已成為提升國(guó)民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量、加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式、提高國(guó)家經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力的一條重要途徑?！　×硪环矫?，還應(yīng)當(dāng)看到，我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展仍處于初級(jí)階段，一些問(wèn)題甚至是結(jié)構(gòu)性的矛盾還很突出。一是全社會(huì)物流運(yùn)行效率偏低，社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率高出發(fā)達(dá)國(guó)家1倍左右；二是社會(huì)化物流需求不足和專業(yè)化物流供給能力不夠的矛盾同時(shí)存在，“大而全”、“小而全”的企業(yè)物流運(yùn)作模式還相當(dāng)普遍；三是物流技術(shù)應(yīng)用和物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)還不能完全滿足需要，物流服務(wù)的組織化、專業(yè)化和集約化程度不高；四是在物流業(yè)的發(fā)展中，地方政府與行業(yè)管理部門(mén)間的組織協(xié)調(diào)作用的發(fā)揮還需進(jìn)一步認(rèn)識(shí)并定位?？傮w上，我國(guó)物流業(yè)還處于較低的服務(wù)水平?！　√嵘覈?guó)物流行業(yè)的整體服務(wù)水平，一是有賴于社會(huì)各界對(duì)現(xiàn)代物流理念的深刻理解和廣泛普及；二是有賴于對(duì)物流服務(wù)技術(shù)、服務(wù)方式、服務(wù)流程的不斷探索、優(yōu)化和推廣；三是有賴于物流人才尤其是物流管理人才和物流操作人才的培養(yǎng)；四是有賴于物流理論和物流實(shí)務(wù)的相互融合、相互促進(jìn)和同步提升。經(jīng)過(guò)經(jīng)濟(jì)高增長(zhǎng)時(shí)期的快速發(fā)展，我國(guó)物流行業(yè)呈現(xiàn)出較為明顯的多元化特征，高端和低端的物流需求同在，先進(jìn)和落后的服務(wù)模式并存，物流各領(lǐng)域的差異性大，水平和標(biāo)準(zhǔn)參差不齊。所以，我國(guó)物流行業(yè)服務(wù)水平提升的過(guò)程也是物流各界、物流同行取長(zhǎng)補(bǔ)短、不斷融合的過(guò)程，先進(jìn)理念、先進(jìn)模式和先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)的探索、總結(jié)、提煉和交流尤為重要?！　≡谕七M(jìn)我國(guó)物流業(yè)發(fā)展的過(guò)程中，包括中國(guó)外運(yùn)在內(nèi)的一大批物流企業(yè)積極地走在了行業(yè)前列，將國(guó)際先進(jìn)的物流理念與中國(guó)實(shí)際緊密結(jié)合，與客戶共同成長(zhǎng)，不懈地探索先進(jìn)的服務(wù)模式，經(jīng)過(guò)多年來(lái)的實(shí)踐形成了較為規(guī)范的服務(wù)流程和操作規(guī)范，這對(duì)于提升我國(guó)物流行業(yè)的總體服務(wù)水平是一筆寶貴的財(cái)富。站在物流業(yè)全局發(fā)展的角度，我們倡導(dǎo)物流各界的縱向?qū)υ?，物流同行的橫向交流，物流技術(shù)、知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)的充分共享。本叢書(shū)是國(guó)際先進(jìn)的物流理論和中國(guó)物流實(shí)踐相結(jié)合的產(chǎn)物，以物流理論為先導(dǎo)，以物流實(shí)務(wù)為核心，集百家之長(zhǎng)，全面系統(tǒng)地闡述了物流系統(tǒng)的構(gòu)成和物流服務(wù)的流程和規(guī)范，相信對(duì)物流從業(yè)人員指導(dǎo)、培訓(xùn)，以及物流人才的培養(yǎng)具有較為實(shí)際的意義。

內(nèi)容概要

本書(shū)從汽車(chē)、化工、工程、信息技術(shù)、煙草、家電、冷鏈、保稅物流、園區(qū)物流和物流金融服務(wù)的特點(diǎn)和用戶需求出發(fā)，將運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、加工、分揀、配送和信息服務(wù)等基本功能進(jìn)行科學(xué)選擇和有效集成起來(lái)，按照物流高級(jí)化理論指導(dǎo)和物流業(yè)務(wù)運(yùn)作實(shí)務(wù)要求，通過(guò)流程圖等基本形式展現(xiàn)出來(lái)。    本書(shū)將物流高級(jí)化理淪與物流運(yùn)作實(shí)務(wù)緊密結(jié)合起來(lái)，采取圖解和案例操作相結(jié)合的方式表述，具有易學(xué)、易用等特點(diǎn)。    本書(shū)具有手冊(cè)性質(zhì)，適宜檢索。    本書(shū)的讀者適用面廣，適宜各級(jí)物流經(jīng)理、物流從業(yè)人員、物流專業(yè)學(xué)生閱讀，可作為物流管理、物流工程、交通運(yùn)輸?shù)葘I(yè)教材或教學(xué)參考使用。

書(shū)籍目錄

第一章 功能型物流總論第二章 功能型物流的運(yùn)作第三章 基于功能型物流的集成物流服務(wù)第四章 汽車(chē)零部件物流運(yùn)作實(shí)務(wù)第五章 汽車(chē)零部件物流動(dòng)作實(shí)務(wù)第六章 化工物流概述第七章 化工物流運(yùn)作實(shí)務(wù)第八章 項(xiàng)目物流概述第九章 項(xiàng)目物流動(dòng)作實(shí)務(wù)第十章 IT業(yè)物流概述第十一章 IT產(chǎn)品物流運(yùn)作實(shí)務(wù)第十二章 煙草物流概述第十三章 卷煙物流運(yùn)作實(shí)務(wù)第十四章 家電物流第十五章 服裝物流第十六章 冷鏈物流綜述第十七章 冷鏈物流運(yùn)作實(shí)務(wù)第十八章 保稅物流綜述第十九章 保稅物流園區(qū)第二十章 物流金融概述第二十一章 物流金融運(yùn)作實(shí)務(wù)主要參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

　　產(chǎn)業(yè)，有時(shí)也稱為行業(yè)，一般指同類企業(yè)的集合。從事物流業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的企業(yè)集合構(gòu)成所謂的物流業(yè)，物流業(yè)屬于第三產(chǎn)業(yè)。從目前的認(rèn)識(shí)來(lái)看，物流產(chǎn)業(yè)主要包括交通運(yùn)輸業(yè)、包裝業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)、貨代業(yè)、郵政業(yè)以及快遞業(yè)等。原來(lái)分散于不同經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的相對(duì)獨(dú)立的物流功能的集成，可以整合為統(tǒng)一的綜合物流系統(tǒng)?！　∥锪鳟a(chǎn)業(yè)是新興的復(fù)合性產(chǎn)業(yè)，是由服務(wù)業(yè)供應(yīng)鏈的關(guān)聯(lián)行業(yè)、子行業(yè)的集成結(jié)果，其發(fā)展帶有產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新特色和產(chǎn)業(yè)高級(jí)化發(fā)展趨勢(shì)。因此，物流產(chǎn)業(yè)的形成是一個(gè)漸進(jìn)的集成過(guò)程，它反映了產(chǎn)業(yè)集聚、相互滲透以及可持續(xù)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)。要使其健康發(fā)展，需要研究集成理論及其對(duì)物流產(chǎn)業(yè)的影響。與物流戰(zhàn)略論、物流集成論所體現(xiàn)的思想、管理內(nèi)涵不同，物流產(chǎn)業(yè)論更側(cè)重于產(chǎn)業(yè)實(shí)體運(yùn)作過(guò)程的政策平臺(tái)建設(shè)；與物流戰(zhàn)略論、物流集成論所體現(xiàn)的企業(yè)主體不同，物流企業(yè)微觀運(yùn)作能力、服務(wù)水平構(gòu)成了物流業(yè)的宏觀走向和產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)。物流業(yè)涉及面很廣，既與基礎(chǔ)設(shè)施有關(guān)，也與裝卸裝備、載運(yùn)工具和信息技術(shù)有密切的關(guān)系，這些需要大量資本投入，所得到的效益是運(yùn)作效率提升、運(yùn)作成本下降?！　∥锪鳟a(chǎn)業(yè)的特點(diǎn)與實(shí)踐活動(dòng)，決定了物流運(yùn)作常常是跨企業(yè)邊界、跨地域邊界、跨產(chǎn)業(yè)邊界、跨部門(mén)邊界的運(yùn)作過(guò)程，需要集成物流理論的指導(dǎo)。集成物流理論告訴我們，提供集成物流服務(wù)可以從中得到更優(yōu)、更有效的系統(tǒng)功能設(shè)計(jì)、物流資源配置、增值服務(wù)價(jià)值，可降低關(guān)聯(lián)業(yè)務(wù)成本。通過(guò)集成可以獲得物流運(yùn)作的價(jià)值增值，包括從范圍經(jīng)濟(jì)、集聚經(jīng)濟(jì)和規(guī)模經(jīng)濟(jì)獲得企業(yè)效益。　　三、從物流高級(jí)化發(fā)展的角度認(rèn)識(shí)　　物流初級(jí)階段以個(gè)別孤立的、分散的經(jīng)營(yíng)主體和業(yè)務(wù)運(yùn)作環(huán)節(jié)為特點(diǎn)，習(xí)慣上稱為傳統(tǒng)物流階段。物流高級(jí)階段則是以電子信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)和管理支持下的集成物流為特點(diǎn)，習(xí)慣上稱為現(xiàn)代物流階段?！　∥锪鲝某跫?jí)階段到高級(jí)階段的過(guò)程體現(xiàn)了物流發(fā)展內(nèi)涵的積淀、提升和發(fā)展，而不僅僅是一個(gè)以時(shí)間為標(biāo)志的內(nèi)容差異、階段劃分，能夠更好地包容和體現(xiàn)從個(gè)別物流環(huán)節(jié)擴(kuò)展到整個(gè)物流系統(tǒng)過(guò)程，體現(xiàn)物流技術(shù)、組織和管理手段的變革，體現(xiàn)物流服務(wù)內(nèi)容的創(chuàng)新，突出集成過(guò)程、一體化物流的價(jià)值增值過(guò)程?！　∥锪鞲呒?jí)化的發(fā)展趨勢(shì)是同一物流通道各運(yùn)作主體依托電子信息技術(shù)，使物流活動(dòng)有效地在企業(yè)內(nèi)部、多企業(yè)之間、區(qū)域、全國(guó)乃至國(guó)際范圍展開(kāi)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，體現(xiàn)了跨越傳統(tǒng)邊界的集成運(yùn)作過(guò)程。隨著人們?cè)谖锪鲗?shí)踐中逐步加深對(duì)物流戰(zhàn)略本質(zhì)的認(rèn)識(shí)，從個(gè)別物流環(huán)節(jié)擴(kuò)展到整個(gè)物流系統(tǒng)、從經(jīng)驗(yàn)感知提高到理論總結(jié)、從一般現(xiàn)象上升到規(guī)律和本質(zhì)研討，也促進(jìn)了物流向高級(jí)化方向發(fā)展。

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