物流營銷

前言

　　19世紀(jì)60年代，世界管理大師彼得·德魯克曾經(jīng)預(yù)言，物流領(lǐng)域是經(jīng)濟(jì)增長的“黑暗大陸”，降低物流成本被認(rèn)為是企業(yè)降低成本、提高經(jīng)濟(jì)效益的最后手段。物流業(yè)的發(fā)達(dá)程度和水平高低是一個(gè)國家現(xiàn)代化程度和綜合國力的重要標(biāo)志，物流業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)脈和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)?！　≡谌蚪?jīng)濟(jì)一體化趨勢(shì)加速發(fā)展的今天，國際及區(qū)域經(jīng)濟(jì)的聯(lián)系越來越緊密，社會(huì)分工的范圍越來越廣、程度越來越深，國際和國內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)也越來越激烈，而且在經(jīng)歷了兩次工業(yè)化革命以后，生產(chǎn)和制造技術(shù)上的增長空間在短期內(nèi)較為有限，因此必然會(huì)在流通領(lǐng)域?qū)ふ倚碌慕?jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也就成了必然的選擇?！　∥锪鞯谋举|(zhì)，就在于以系統(tǒng)的觀念進(jìn)行物流功能整合，即將運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、包裝、裝卸搬運(yùn)、流通加工、配送和物流信息等功能環(huán)節(jié)集成整合，一體化運(yùn)作，從而有效降低物流成本，提高流通的效率和效益。增強(qiáng)企業(yè)和產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。物流過程是企業(yè)采購、生產(chǎn)制造、流通等環(huán)節(jié)中的重要組成部分，是企業(yè)經(jīng)營發(fā)展的除生產(chǎn)和銷售之外的“第三方利潤源泉”。　　我國的物流業(yè)已進(jìn)入了一個(gè)高需求、高發(fā)展的階段。物流企業(yè)應(yīng)當(dāng)抓住機(jī)遇調(diào)整市場(chǎng)定位，學(xué)習(xí)和引進(jìn)國外的先進(jìn)物流技術(shù)，開發(fā)符合市場(chǎng)需求的高附加值的產(chǎn)品和服務(wù)，提高企業(yè)的綜合競(jìng)爭(zhēng)能力，從而提高我國物流業(yè)的整體水平?，F(xiàn)代物流企業(yè)以一種先進(jìn)的管理技術(shù)和組織方式，對(duì)資源進(jìn)行優(yōu)化整合，從整體上改變了物流企業(yè)的一些運(yùn)行方式。它要求物流企業(yè)以市場(chǎng)為導(dǎo)向，以需求為目標(biāo)，最大限度地降低物流企業(yè)產(chǎn)品的總成本，提高服務(wù)質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)效益。　　因此，推進(jìn)現(xiàn)代物流企業(yè)發(fā)展是提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量和效益的需要。面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，物流企業(yè)在經(jīng)營中不斷尋求服務(wù)成本與質(zhì)量的“黃金分割點(diǎn)”，物流服務(wù)的消費(fèi)者也同樣在市場(chǎng)中不斷尋求服務(wù)期望與價(jià)值的平衡點(diǎn)。如何在市場(chǎng)中同時(shí)滿足企業(yè)與消費(fèi)者的需求，實(shí)現(xiàn)兩者的準(zhǔn)確對(duì)接，自然也就成為當(dāng)前企業(yè)重點(diǎn)關(guān)注的內(nèi)容之一。市場(chǎng)營銷是一種認(rèn)識(shí)市場(chǎng)、分析市場(chǎng)和利用市場(chǎng)的理論和方法，它在當(dāng)前的社會(huì)經(jīng)濟(jì)中扮演著企業(yè)與消費(fèi)者溝通橋梁的角色。

內(nèi)容概要

物流的本質(zhì)，就在于以系統(tǒng)的觀念進(jìn)行物流功能整合，即將運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、包裝、裝卸搬運(yùn)、流通加工、配送和物流信息等功能環(huán)節(jié)集成整合，一體化運(yùn)作，從而有效降低物流成本，提高流通的效率和效益。增強(qiáng)企業(yè)和產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。物流過程是企業(yè)采購、生產(chǎn)制造、流通等環(huán)節(jié)中的重要組成部分，是企業(yè)經(jīng)營發(fā)展的除生產(chǎn)和銷售之外的“第三方利潤源泉”?！　”緯鴱V泛汲取了傳統(tǒng)各類相關(guān)教材的先進(jìn)知識(shí)和理念，擺脫以往類似教材簡(jiǎn)單地將“物流”與“營銷”兩者機(jī)械結(jié)合的闡述風(fēng)格，形成了自己特有的闡述體系，具有很高的學(xué)術(shù)價(jià)值和科學(xué)水平。　　本書共分為十章內(nèi)容，它們分別是：導(dǎo)論；物流營銷環(huán)境；物流市場(chǎng)的購買行為；物流營銷系統(tǒng)與市場(chǎng)調(diào)研；物流目標(biāo)市場(chǎng)營銷；物流產(chǎn)品組合策略；物流產(chǎn)品定價(jià)策略；物流產(chǎn)品銷售渠道策略；物流產(chǎn)品促銷組合策略；物流企業(yè)營銷管理與控制。本書以高等院校物流專業(yè)本科生為主要對(duì)象，也可作為物流企業(yè)的在職管理人員的培訓(xùn)教材和自學(xué)參考書。

書籍目錄

第1章 導(dǎo)論　學(xué)習(xí)目標(biāo)　基本概念　引導(dǎo)案例　1.1 營銷的概念及特征　1.2 物流的概念及特征　　1.2.1 物流的概念　　1.2.2 物流的基本特征　1.3 物流營銷的概念及特征　　1.3.1 物流營銷的概念　　1.3.2 物流營銷的特征　1.4 物流市場(chǎng)的發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)　　1.4.1 物流市場(chǎng)的發(fā)展階段及狀況　　1.4.2 現(xiàn)代物流的發(fā)展趨勢(shì)　1.5 物流營銷觀念的發(fā)展　　1.5.1 物流服務(wù)的共生化　　1.5.2 物流服務(wù)的差異化　　1.5.3 物流服務(wù)的客戶價(jià)值化　　1.5.4 物流服務(wù)的創(chuàng)新化　1.6 物流營銷的研究?jī)?nèi)容　案例分析　課后練習(xí)第2章 物流營銷環(huán)境　學(xué)習(xí)目標(biāo)　基本概念　引導(dǎo)案例　2.1 物流營銷環(huán)境概述　　2.1.1 物流營銷環(huán)境的含義及構(gòu)成　　2.1.2 物流營銷環(huán)境的特征　　2.1.3 分析物流營銷環(huán)境的意義　2.2 物流營銷宏觀環(huán)境　　2.2.1 政治(policy)環(huán)境　　2.2.2 經(jīng)濟(jì)(economy)環(huán)境　　2.2.3 社會(huì)文化(society)環(huán)境　　2.2.4 技術(shù)(technology)環(huán)境　　2.2.5 資源(resource)環(huán)境　2.3 物流營銷微觀環(huán)境　　2.3.1 物流企業(yè)的內(nèi)部環(huán)境　　2.3.2 物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)者　　2.3.3 供應(yīng)商對(duì)物流營銷活動(dòng)的影響　　2.3.4 中間商對(duì)物流營銷活動(dòng)的影響　　2.3.5 物流營銷環(huán)境中的社會(huì)公眾分析　2.4 物流營銷內(nèi)外環(huán)境分析(SWOT)　　2.4.1 營銷環(huán)境的優(yōu)勢(shì)-劣勢(shì)(sw)分析　　2.4.2 營銷環(huán)境機(jī)會(huì)-威脅(OT)分析　　2.4.3 基于SWOT分析的戰(zhàn)略選擇　案例分析　課后練習(xí)第3章 物流市場(chǎng)的購買行為　學(xué)習(xí)目標(biāo)　基本概念　引導(dǎo)案例　3.1 物流消費(fèi)需求　　3.1.1 物流消費(fèi)者的界定　　3.1.2 物流需求的定義　　3.1.3 物流需求的特征　　3.1.4 物流需求量化指標(biāo)　　3.1.5 影響物流消費(fèi)需求的主要因素　3.2 物流消費(fèi)者購買行為　　3.2.1 購買行為的概念和特點(diǎn)　　3.2.2 物流消費(fèi)者購買行為的類型　　3.2.3 物流消費(fèi)者購買行為模式　　3.2.4 物流消費(fèi)者的購買決策過程　3.3 物流消費(fèi)者購買行為的引導(dǎo)性策略　案例分析　課后練習(xí)第4章 物流營銷系統(tǒng)與市場(chǎng)調(diào)研　學(xué)習(xí)目標(biāo)　基本概念　引導(dǎo)案例　……第5章  物流目標(biāo)市場(chǎng)營銷第6章  物流產(chǎn)品組合策略第7章  物流產(chǎn)品定價(jià)策略第8章  物流產(chǎn)品銷售渠道策略第9章  物流產(chǎn)品促銷組合策略第10章  物流企業(yè)營銷管理與控制主要參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

　?。?） 不可存儲(chǔ)性。物流服務(wù)的無形性、生產(chǎn)和消費(fèi)的同時(shí)性，使得物流服務(wù)無法存儲(chǔ)。　　（4） 差異性。在相同的硬件設(shè)施條件下，不同的服務(wù)人員所提供的服務(wù)質(zhì)量可能大不相同，甚至相同的服務(wù)人員在不同的時(shí)間提供的服務(wù)也可能不同。顧客由于其個(gè)性化需求和心理預(yù)期的不同，對(duì)類似服務(wù)也可產(chǎn)生不同的感受?！　。?） 替代性。由于物流行業(yè)進(jìn)入門檻較低，物流服務(wù)的同質(zhì)性很多，客戶可以較容易地轉(zhuǎn)向其他物流企業(yè)?！　∥锪鞣?wù)的生產(chǎn)與消費(fèi)是同時(shí)進(jìn)行的，因此，物流企業(yè)提供給生產(chǎn)企業(yè)的個(gè)性化物流服務(wù)不僅要保證技術(shù)質(zhì)量，還要滿足功能質(zhì)量的要求。物流的技術(shù)質(zhì)量指顧客所獲得的服務(wù)結(jié)果，是可以用某種形式來度量的，評(píng)價(jià)起來也較為客觀。物流企業(yè)為了向客戶證明其技術(shù)質(zhì)量，可以通過有形資產(chǎn)（如設(shè)備、設(shè)施、員工等）向客戶傳達(dá)有效信息。所謂功能質(zhì)量是指，對(duì)客戶來說，除感受到服務(wù)的結(jié)果及技術(shù)質(zhì)量外，還對(duì)其消費(fèi)過程非常敏感，如果發(fā)生不愉快的事情，即使客戶所獲得的技術(shù)質(zhì)量是一樣的，客戶對(duì)服務(wù)質(zhì)量的整體評(píng)價(jià)也會(huì)存在較大差異。這是物流企業(yè)進(jìn)行差異化營銷時(shí)必須引起充分重視的因素?！　?.5.3 物流服務(wù)的客戶價(jià)值化　　未來企業(yè)希望物流服務(wù)商提供的服務(wù)項(xiàng)目，首先是物流過程管理，其次是物流信息管理。再次是物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)、配送和代為報(bào)關(guān)等服務(wù)，而對(duì)倉儲(chǔ)保管和中轉(zhuǎn)運(yùn)輸這樣的傳統(tǒng)服務(wù)，企業(yè)的需求會(huì)日趨飽和。因此，如果想讓生產(chǎn)企業(yè)參與到物流的過程管理中，就須使這個(gè)過程更透明，讓生產(chǎn)企業(yè)對(duì)自己產(chǎn)品的物流狀況了如指掌，這也是物流企業(yè)的個(gè)性化營銷的一部分?！　‘?dāng)生產(chǎn)企業(yè)將物流服務(wù)外包時(shí)，企業(yè)不能直接控制物流職能。在最終貨物形態(tài)的交接上，是由物流企業(yè)出面直接與生產(chǎn)企業(yè)的客戶交往，因此.物流服務(wù)的質(zhì)量將直接影響客戶與生產(chǎn)企業(yè)的關(guān)系。生產(chǎn)企業(yè)對(duì)物流的過程管理主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面：一是力求保證物流進(jìn)程按原計(jì)劃保質(zhì)保量地進(jìn)行，若出現(xiàn)意外突發(fā)事件，能做到及時(shí)和妥善的處理。這是生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)生參與欲望的直接原動(dòng)力。二是企業(yè)外部監(jiān)督也有助于物流企業(yè)優(yōu)化物流流程，提高經(jīng)營效率，這樣在雙方的共同努力下，都將獲得更多的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。目前讓生產(chǎn)企業(yè)參與物流過程管理的技術(shù)條件初步具備，有些企業(yè)已經(jīng)配備了先進(jìn)的設(shè)備，建立了信息系統(tǒng)，如為車輛配備了GPS全球衛(wèi)星監(jiān)控系統(tǒng)，客戶可以在電腦上對(duì)貨物進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，可以詳細(xì)了解貨物的位置和狀態(tài)，對(duì)物流過程進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)控可以保證物流過程的及時(shí)、準(zhǔn)確和安全。

編輯推薦

　　《物流營銷》以高等院校物流專業(yè)本科生為主要對(duì)象，也可作為物流企業(yè)的在職管理人員的培訓(xùn)教材和自學(xué)參考書。

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