國際貨運代理

內(nèi)容概要

本書是在第一版的基礎(chǔ)上修訂而成的。按業(yè)務(wù)內(nèi)容設(shè)計了國際貨運代理概述、外貿(mào)代理操作實務(wù)、報關(guān)報檢代理操作實務(wù)、保險代理操作實務(wù)、海運貨代操作實務(wù)、海運經(jīng)紀(jì)操作實務(wù)、陸運貨代操作實務(wù)、空運貨代操作實務(wù)、國際多式聯(lián)運操作實務(wù)、危險品貨代操作實務(wù)、展品貨代操作實務(wù)、國際貨代物流操作實務(wù)、國際貨運代理理賠與風(fēng)險防范實務(wù)，共13章。每章首列出了“知識目標(biāo)”、“技能目標(biāo)”和“能力目標(biāo)”，在內(nèi)容闡述上兼顧了“知識點”、“技能點”和“能力點”，并特別注重對學(xué)生貨運代理業(yè)務(wù)技能與實踐能力的培養(yǎng)，每章后設(shè)置了諸如單選、多選、判斷、計算、實訓(xùn)、案例分析等各類習(xí)題，以幫助學(xué)生實現(xiàn)這些目標(biāo)。

作者簡介

　　孫家慶，男，遼寧大石橋人，生于1963年12月，現(xiàn)為大連海事大學(xué)交通運輸管理學(xué)院副教授，物流工程與管理、交通運輸規(guī)劃與管理、技術(shù)經(jīng)濟(jì)與管理、產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)、MBA專業(yè)的碩士研究生導(dǎo)師。主持和參與國家、省部級科研項目14項；出版專著與教材20余部，其中獨立出版11部；在國內(nèi)外學(xué)術(shù)刊物上發(fā)表論文50余篇，其中EI檢索5篇，ISTP檢索5篇。2005-2006年度大連海事大學(xué)教學(xué)一等獎，《國際貨物運輸課程體系與內(nèi)容研究》項目獲大連海事大學(xué)教學(xué)成果二等獎，《FREIGHT-NET綜合物流中間件應(yīng)用平臺研究》項目獲廈門市科學(xué)技術(shù)進(jìn)步三等獎。FIATA、ILT、CPLM特聘培訓(xùn)師，大連市高級物流師評審專家，中國國際貨運代理協(xié)會（CIFA）、中國船舶代理與無船承運人協(xié)會、中國道路運輸協(xié)會專家。

書籍目錄

第1章  國際貨運代理概述    學(xué)習(xí)目標(biāo)  1.1 國際貨運代理基本概述  1.2 國際貨運代理行來管理  1.3 國際貨運代理費用的計收與結(jié)算    基本訓(xùn)練    知識應(yīng)用第2章  外貿(mào)代理操作實務(wù)    學(xué)習(xí)目標(biāo)  2.1 外貿(mào)代理概述  2.2 外貿(mào)代理業(yè)務(wù)基礎(chǔ)  2.3 外貿(mào)代理操作流程  2.4 外貿(mào)代理業(yè)務(wù)風(fēng)險防范    基本訓(xùn)練    知識應(yīng)用第3章  報關(guān)報檢代理操作實務(wù)    學(xué)習(xí)目標(biāo)  3.1 報關(guān)代理業(yè)務(wù)  3.2 報檢代理業(yè)務(wù)    基本訓(xùn)練    知識應(yīng)用第4章  保險代理操作實務(wù)    學(xué)習(xí)目標(biāo)  4.1 保險兼業(yè)代理人及其業(yè)務(wù)  4.2 保險經(jīng)紀(jì)人及其業(yè)務(wù)  4.3 國際貨物運輸保險代理實務(wù)  4.4 國際貨物保險事故索賠實務(wù)    基本訓(xùn)練    知識應(yīng)用第5章  海運貨運代理操作實務(wù)    學(xué)習(xí)目標(biāo)  5.1 海上運輸系統(tǒng)概述  5.2 海運代理概述  5.3 海上班輪運費計算  5.4 海上貨運單證與班輪提單操作實務(wù)  5.5 無船承運人提單操作實務(wù)  5.6 海運單操作實務(wù)  5.7 交付業(yè)務(wù)單證操作實務(wù)  5.8 海運代理運作流程  5.9 無船承運運作流程    基本訓(xùn)練    知識應(yīng)用第6章  海運經(jīng)紀(jì)操作實務(wù)    學(xué)習(xí)目標(biāo)  6.1 海運經(jīng)紀(jì)人概述  6.2 船舶買賣經(jīng)紀(jì)業(yè)務(wù)操作實務(wù)  6.3 租船合同分析  6.4 租船提單操作實務(wù)  6.5 滯期費與速遣費的計算  6.6 租船業(yè)務(wù)操作程序    基本訓(xùn)練    知識應(yīng)用第7章  陸運貨運代理操作實務(wù)    學(xué)習(xí)目標(biāo)  7.1 鐵路貨運代理操作實務(wù)  7.2 公路貨運代理操作實務(wù)    基本訓(xùn)練    知識應(yīng)用第8章  空運貨運代理操作實務(wù)    學(xué)習(xí)目標(biāo)  8.1 空運代理概述  8.2 國際航空貨物運價及其計算  8.3 國際航空貨物托運書與航空貨運單  8.4 空運包艙包板業(yè)務(wù)  8.5 空運集中托運業(yè)務(wù)  8.6 國際航空進(jìn)出口貨運代理流程  8.7 國際航空快遞業(yè)務(wù)    基本訓(xùn)練    知識應(yīng)用第9章  國際多式聯(lián)運操作實務(wù)    學(xué)習(xí)目標(biāo)  9.1 國際多式聯(lián)運概述  9.2 國際多式聯(lián)運經(jīng)營人  9.3 國際多式聯(lián)運方案設(shè)計  9.4 國際多式聯(lián)運單證與計費業(yè)務(wù)  9.5 國際多式聯(lián)運運作流程    基本訓(xùn)練    知識應(yīng)用第10章  危險品貨運代理操作實務(wù)    學(xué)習(xí)目標(biāo)  10.1 危險品貨運代理概述  10.2 危險貨物運輸概述  10.3 危險品報關(guān)報檢操作實務(wù)  10.4 海上危險品貨運代理操作實務(wù)  10.5 航空危險品貨運代理操作實務(wù)  10.6 鐵路危險品貨運代理操作實務(wù)  10.7 道路危險品貨運代理操作實務(wù)    基本訓(xùn)練    知識應(yīng)用第11章  展品貨運代理操作實務(wù)    學(xué)習(xí)目標(biāo)  11.1 展品貨運代理概述  11.2 展品運輸概述  11.3 展品進(jìn)出口貨運代理操作流程  11.4 展品運輸指南的制作與報價  11.5 展品保險與報關(guān)報檢操作實務(wù)    基本訓(xùn)練    知識應(yīng)用第12章  國際貨運代理物流操作實務(wù)    學(xué)習(xí)目標(biāo)  12.1 國際貨運代理物流轉(zhuǎn)型的方向與策略  12.2 國際貨運代理物流業(yè)務(wù)運作與市場開發(fā)實務(wù)  12.3 國際貨運代理保稅物流操作實務(wù)  12.4 國際貨運代理物流倉單質(zhì)押操作實務(wù)    基本訓(xùn)練    知識應(yīng)用第13章  國際貨運代理理賠與風(fēng)險防范操作實務(wù)    學(xué)習(xí)目標(biāo)  13.1 國際貨運代理的權(quán)利、義務(wù)與責(zé)任  13.2 國際貨動代理理賠實務(wù)  13.3 國際貨運代理責(zé)任風(fēng)險防范對策    基本訓(xùn)練    知識應(yīng)用參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

　　第1章　國際貨運代理概述　　1.1　國際貨運代理基本概念　　1.1.1　國際貨運代理的概念　　國際貨運代理（international freight forwarding）是伴隨著社會生產(chǎn)，國與國之間的商品交換的發(fā)展和社會分工的細(xì)化而產(chǎn)生的。國際貿(mào)易發(fā)展的初期，一般來說，貿(mào)易和運輸兩者結(jié)合在一起進(jìn)行國際間商品交換。隨著公共倉庫在港口和城市的建立，尤其是海上貿(mào)易的擴(kuò)大以及歐洲交易會的舉辦，運輸從國際貿(mào)易中分離出來，逐漸成為一個獨立的行業(yè)。國際貿(mào)易和國際運輸?shù)倪M(jìn)一步發(fā)展，對社會分工又提出了一個新的要求，那就是在貿(mào)易行或運輸業(yè)之間需要有中間人，以便為國際貿(mào)易商探聽運輸信息，選擇承運人和運輸工具，為其組織安排貨物運輸并辦理相應(yīng)的業(yè)務(wù)手續(xù)。因此，從公元l0世紀(jì)起，國際貨運代理開始在歐洲出現(xiàn)，最初是作為傭金代理（commission agency），依附于進(jìn)出口貿(mào)易商，代表進(jìn)出口貿(mào)易商進(jìn)行貨物的裝卸、儲存、運輸、收取貨款等日常業(yè)務(wù)工作。以后，逐步發(fā)展成現(xiàn)在我們所熟悉的、中間人性質(zhì)的獨立的行業(yè)，并漸漸地停止了收取貨款和其他財務(wù)管理，這些業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)由商業(yè)銀行辦理?！　〉诙问澜绱髴?zhàn)以后，開始了定期的航班空運業(yè)務(wù)，不久發(fā)展成我們今天所了解的世界航空運輸網(wǎng)。航空公司為了集中精力搞好空運組織與生產(chǎn)，往往將有關(guān)地面運輸?shù)氖掷m(xù)（如貨物的取送、報關(guān)、保管、包裝等）委托其他部門辦理，由此產(chǎn)生了航空貨運代理業(yè)（簡稱空運代理）。最初的空運代理由經(jīng)營海運和旅游代理業(yè)務(wù)的公司兼營，即在公司內(nèi)部附設(shè)一個空運代理部。由于空運代理是一種業(yè)務(wù)性很強的工作，后來逐步發(fā)展成為一個獨立的以空運代理業(yè)務(wù)為主的企業(yè)。目前，各國空運代理都致力于開展集運業(yè)務(wù)、包機業(yè)務(wù)、快遞業(yè)務(wù)以及航空聯(lián)運業(yè)務(wù)，約80％的空運貨物由空運代理掌握?！　?0世紀(jì)50年代以來，公路運輸步鐵路運輸?shù)暮髩m趕了上來，有了空前規(guī)模的發(fā)展。國際貨運代理在發(fā)展又快又靈活的運輸方式——公路運輸中起了一定的作用，它不僅提供設(shè)備，如托盤、折疊式集裝箱等，而且在貨物合理裝運方面做出了許多努力。從20世紀(jì)60年代開始，集裝箱化運輸已成為國際貿(mào)易的顯著特征。隨著國際貿(mào)易中集裝箱運輸?shù)脑鲩L，為國際貨運代理提供了一個拓展業(yè)務(wù)的機會，即拼箱和拆箱服務(wù)。由于部分發(fā)貨人的貨物不能單獨裝一個集裝箱，·因此國際貨運代理可以利用自己擁有的或租賃的集裝箱貨運站，將運往同一目的地但屬于不同發(fā)貨人的貨物拼裝于一個集裝箱內(nèi)，然后以整箱貨的運價交給船公司承運，從中既可以賺取拼箱貨與整箱貨之間的運費差價，又可賺取貨的拼箱及拆箱費用。國際貨運代理在提供這種服務(wù)中所扮演的角色發(fā)生了變化，已開始突破作為一個代理人的傳統(tǒng)作用范圍，實際上擔(dān)負(fù)起一個委托人（當(dāng)事人）的作用。國際貨運代理開始簽發(fā)自己的提單，一直接承擔(dān)在運輸途中貨物損壞或滅失的責(zé)任，成了無船承運人。　　……

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