車輛乘員碰撞安全保護(hù)技術(shù)

內(nèi)容概要

　　《車輛乘員碰撞安全保護(hù)技術(shù)》系統(tǒng)地討論了車輛乘員碰撞安全保護(hù)技術(shù)問(wèn)題。內(nèi)容主要包括安全帶技術(shù)、安全座椅技術(shù)、安全轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)技術(shù)、乘員下肢防護(hù)技術(shù)、安全氣囊技術(shù)、基于新結(jié)構(gòu)的安全氣囊研究、安全氣囊仿真應(yīng)用及約束系統(tǒng)優(yōu)化、整車乘員安全保護(hù)設(shè)計(jì)技術(shù)以及特種碰撞條件下的乘員保護(hù)技術(shù)等。這些技術(shù)各自關(guān)注的重點(diǎn)不一樣，但又相互關(guān)聯(lián)，對(duì)在車輛碰撞中有效保護(hù)乘員都很重要?！盾囕v乘員碰撞安全保護(hù)技術(shù)》既涉及理論與方法，又包含相關(guān)技術(shù)與裝備；既討論了相關(guān)的碰撞仿真技術(shù)，也有相應(yīng)的試驗(yàn)研究做支撐?！盾囕v乘員碰撞安全保護(hù)技術(shù)》所討論的理論、方法和技術(shù)經(jīng)實(shí)踐證明是有效的，并在工程實(shí)際中得到應(yīng)用，產(chǎn)生了明顯的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益?！　　盾囕v乘員碰撞安全保護(hù)技術(shù)》既可作為高等院校相關(guān)專業(yè)師生的教學(xué)用書(shū)及工程技術(shù)人員的參考用書(shū)，也可作為相關(guān)技術(shù)管理人員的決策參考書(shū)。

書(shū)籍目錄

前言第1章　緒論1．1　車輛碰撞安全性問(wèn)題1．1．1　國(guó)內(nèi)外車輛交通安全概況1．1．2汽車碰撞事故特征及分類1．2　車輛碰撞中乘員的受傷機(jī)理1．3　車輛乘員碰撞損傷評(píng)價(jià)準(zhǔn)則1．4　車輛碰撞安全的強(qiáng)制性法規(guī)1．5　車輛碰撞安全技術(shù)的國(guó)內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀1．6　乘員碰撞安全面臨的主要問(wèn)題與對(duì)策第2章　車輛乘員安全帶技術(shù)與應(yīng)用2．1　概述2．1．1　安全帶技術(shù)發(fā)展歷史2．1．2　安全帶技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀2．1．3　安全帶技術(shù)面臨的新課題2．2　安全帶系統(tǒng)組成及其基本設(shè)計(jì)原則2．2．1　安全帶系統(tǒng)組成及其分類2．2．2　安全帶部件基本設(shè)計(jì)原則2．3　安全帶性能測(cè)試技術(shù)2．4　安全帶系統(tǒng)仿真技術(shù)第3章　車輛乘員安全座椅技術(shù)3．1　概述3．2　安全座椅系統(tǒng)的性能要求3．2．1　體壓分布要求3．2．2　振動(dòng)特性要求3．2．3　剛度和強(qiáng)度要求3．3　座椅系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)3．3．1　座椅的一般結(jié)構(gòu)及分類3．3．2　座椅的一般性設(shè)計(jì)3．3．3　座椅的安全結(jié)構(gòu)3．4　追尾碰撞防護(hù)頭枕的性能要求與設(shè)計(jì)3．4．1　頭枕性能要求3．4．2　頭枕設(shè)計(jì)3．5　兒童安全座椅技術(shù)3．5．1　兒童安全座椅簡(jiǎn)介3．5．2　兒童增高座椅系統(tǒng)仿真3．5．3　兒童增高座椅設(shè)計(jì)的仿真評(píng)價(jià)第4章　車輛轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)安全性設(shè)計(jì)4．1　概述4．1．1 轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)與碰撞安全性4．1．2　碰撞吸能緩沖轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)4．2　吸能轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的基本設(shè)計(jì)原則4．2．1　隔絕一次碰撞影響的對(duì)策4．2．2　降低二次碰撞傷害的程度4．3　幾種能量吸收式轉(zhuǎn)向柱4．4　轉(zhuǎn)向盤與安全性4．5　吸能轉(zhuǎn)向盤的設(shè)計(jì)實(shí)例第5章　乘員下肢損傷防護(hù)技術(shù)5．1　概述5．1．1　下肢損傷機(jī)理5．1．2　下肢損傷接觸源統(tǒng)計(jì)5．1．3　下肢損傷生物力學(xué)的研究方法5．2　下肢生物力學(xué)基礎(chǔ)5．2．1　下肢的基本運(yùn)動(dòng)5．2．2　下肢損傷準(zhǔn)則5．2．3　下肢承受力和彎矩的耐受限度5．3　下肢碰撞仿真5．3．1　仿真模型5．3．2　損傷評(píng)價(jià)指標(biāo)5．3．3　損傷結(jié)果分析5．4　下肢損傷防護(hù)措施5．4．1　膝部安全氣囊5．4．2　腳部安全氣囊5．4．3　剎車踏板的改進(jìn)第6章　乘員保護(hù)安全氣囊技術(shù)6．1　概述6．1．1　安全氣囊系統(tǒng)的組成及工作原理6．1．2　安全氣囊的分類6．2　安全氣囊系統(tǒng)設(shè)計(jì)的基本原則6．2．1　安全氣囊設(shè)計(jì)應(yīng)考慮的主要問(wèn)題6．2．2　安全氣囊的設(shè)計(jì)原則6．3　安全氣囊系統(tǒng)設(shè)計(jì)的關(guān)鍵技術(shù)6．3．1　氣體發(fā)生器6．3．2　電子控制系統(tǒng)6．3．3　氣袋6．3．4　安全氣囊系統(tǒng)與整車的匹配技術(shù)6．4　安全氣囊系統(tǒng)的性能要求6．4．1　抗環(huán)境干擾性能6．4．2　工作性能6．5　安全氣囊電子控制系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)6．5．1　傳統(tǒng)點(diǎn)火控制算法分析6．5．2　多參數(shù)新點(diǎn)火算法6．5．3　新點(diǎn)火算法驗(yàn)證第7章　新型安全氣袋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與優(yōu)化7．1　概述7．1．1　安全氣囊傷害事故調(diào)查7．1．2　安全氣囊傷害機(jī)理7．1．3　安全氣囊對(duì)離位乘員的傷害7．2　安全氣囊系統(tǒng)性能改進(jìn)設(shè)計(jì)7．2．1　改進(jìn)設(shè)計(jì)準(zhǔn)則7．2．2　現(xiàn)有改進(jìn)技術(shù)7．3　新型安全氣袋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)7．3．1　傳統(tǒng)氣袋結(jié)構(gòu)的弊端7．3．2　新型氣袋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)7．4　新型氣袋結(jié)構(gòu)與傳統(tǒng)氣袋結(jié)構(gòu)對(duì)比分析7．4．1　充氣裝置設(shè)計(jì)7．4．2　氣袋對(duì)比試驗(yàn)第8章　氣囊仿真應(yīng)用與約束系統(tǒng)多目標(biāo)優(yōu)化8．1　概述8．2　安全氣囊的仿真建模技術(shù)8．2．1　膜單元8．2．2　氣囊有限元模型的建立8．2．3　氣袋織物材料模型8．2．4　氣囊充氣過(guò)程模擬8．2．5　氣囊展開(kāi)過(guò)程模擬8．3　新型安全氣囊性能計(jì)算機(jī)仿真研究8．3．1　安全氣囊模型的建立8．3．2　展開(kāi)性能仿真對(duì)比分析8．4　約束系統(tǒng)多目標(biāo)仿真優(yōu)化8．4．1　乘員約束系統(tǒng)仿真模型的建立8．4．2　乘員約束系統(tǒng)設(shè)計(jì)變量的選擇與篩選8．4．3　乘員約束系統(tǒng)的多目標(biāo)優(yōu)化8．4．4　優(yōu)化可靠性評(píng)價(jià)第9章　整車開(kāi)發(fā)乘員保護(hù)設(shè)計(jì)技術(shù)9．1　概述9．2　乘員保護(hù)設(shè)計(jì)理論9．2．1　動(dòng)力學(xué)理論9．2．2　碰撞力學(xué)理論9．3 車身碰撞仿真研究9．4　部件設(shè)計(jì)分析9．4．1 仿真計(jì)算結(jié)果9．4．2　設(shè)計(jì)方案討論9．4．3　內(nèi)置吸能梁方案9．4．4　加強(qiáng)板方案9．5　整車吸能結(jié)構(gòu)優(yōu)化9．5．1 參考模型9．5．2　改進(jìn)方案設(shè)計(jì)9．5．3　吸能模塊設(shè)計(jì)9．6　約束系統(tǒng)仿真設(shè)計(jì)9．6．1　仿真模型建立9．6．2　目標(biāo)加速度曲線9．6．3　乘員損傷分析9．6．4　約束系統(tǒng)參數(shù)影響第10章　特種碰撞條件下的乘員安全保護(hù)10．1　概述10．2　宇航員著陸安全保護(hù)技術(shù)10．3　空降車輛乘員損傷保護(hù)10．3．1　模型描述10．3．2　仿真結(jié)果及分析10．4　高速列車乘員碰撞安全保護(hù)10．4．1　防撞性的概念設(shè)計(jì)10．4．2　結(jié)構(gòu)防撞性分析與評(píng)估10．4．3　列車駕駛員安全性分析參考文獻(xiàn)

編輯推薦

　　《車輛乘員碰撞安全保護(hù)技術(shù)》系統(tǒng)地討論了車輛乘員碰撞安全保護(hù)技術(shù)問(wèn)題。書(shū)中既涉及理論與方法，又包含相關(guān)技術(shù)與裝備；既討論了相關(guān)的碰撞仿真技術(shù)，也有相應(yīng)的試驗(yàn)研究做支撐。 《車輛乘員碰撞安全保護(hù)技術(shù)》既可作為高等院校相關(guān)專業(yè)師生的教學(xué)用書(shū)及工程技術(shù)人員的參考用書(shū)，也可作為相關(guān)技術(shù)管理人員的決策參考書(shū)。

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