運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)

內(nèi)容概要

運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)，ISBN：9787811077582，作者：盧明銀，王麗華，苑宏偉 主編

書籍目錄

第一章 緒論 第一節(jié)運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)研究的對(duì)象、內(nèi)容與方法 第二節(jié)運(yùn)輸業(yè)的地位與作用 第三節(jié)運(yùn)輸業(yè)的特點(diǎn) 第四節(jié)運(yùn)輸業(yè)的性質(zhì) 第二章運(yùn)輸需求 第一節(jié)運(yùn)輸需求的概念與特征 第二節(jié)運(yùn)輸需求函數(shù)及其影響因素 第三節(jié)運(yùn)輸需求的價(jià)格彈性 第四節(jié)運(yùn)輸需求效用 第三章運(yùn)輸供給與市場(chǎng)均衡 第一節(jié)運(yùn)輸供給概述 第二節(jié)運(yùn)輸供給的價(jià)格彈性 第三節(jié)運(yùn)輸供給的結(jié)構(gòu) 第四節(jié)運(yùn)輸供需均衡 第四章運(yùn)輸成本 第一節(jié)運(yùn)輸成本概述 第二節(jié)各種運(yùn)輸方式成本比較 第三節(jié)短期運(yùn)輸成本分析 第四節(jié)長(zhǎng)期運(yùn)輸成本分析 第五節(jié)鐵路運(yùn)輸成本 第五章運(yùn)輸價(jià)格 第一節(jié)運(yùn)輸價(jià)格概述 第二節(jié)運(yùn)輸價(jià)格的形成因素 第三節(jié)運(yùn)輸價(jià)格的制定理論 第四節(jié)運(yùn)輸價(jià)格的分類及其結(jié)構(gòu)形式 第五節(jié)運(yùn)輸產(chǎn)品定價(jià)方法與定價(jià)策略 第六節(jié)運(yùn)輸價(jià)格管理 第六章運(yùn)輸市場(chǎng) 第一節(jié)市場(chǎng)、市場(chǎng)體系和運(yùn)輸市場(chǎng) 第二節(jié)運(yùn)輸市場(chǎng)的特征和功能 第三節(jié)運(yùn)輸市場(chǎng)的分類和結(jié)構(gòu) 第四節(jié)運(yùn)輸市場(chǎng)的運(yùn)行 第五節(jié) 國(guó)內(nèi)運(yùn)輸市場(chǎng) 第七章運(yùn)輸政策與運(yùn)輸業(yè)管理體制 笫一節(jié)運(yùn)輸政策概述 第二節(jié)運(yùn)輸政策的手段與職能 第三節(jié)運(yùn)輸投資政策 第四節(jié)運(yùn)輸財(cái)政政策 第五節(jié)運(yùn)輸管制 第六節(jié)運(yùn)輸業(yè)管理體制 第八章 交通運(yùn)輸業(yè)的可持續(xù)發(fā)展 第一節(jié) 可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略與交通運(yùn)輸發(fā)展戰(zhàn)略的關(guān)系 第二節(jié)交通運(yùn)輸可持續(xù)發(fā)展中的環(huán)境保護(hù) 第三節(jié)交通運(yùn)輸可持續(xù)發(fā)展的資源環(huán)境 第四節(jié)交通運(yùn)輸發(fā)展的國(guó)際經(jīng)驗(yàn) 參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

版權(quán)頁(yè)：   插圖：   2.不足期成本計(jì)算 不定期成本計(jì)算又叫不定期單位支出計(jì)算，包括各類專項(xiàng)成本，如分品名單位支出，分席別單位支出以及分線單位支出等。 不定期成本計(jì)算，往往是為了解決某個(gè)臨時(shí)任務(wù)或問題而進(jìn)行的。它所使用的資料不僅有統(tǒng)計(jì)和決策資料，而且還需要進(jìn)行很多專門調(diào)查以及補(bǔ)充計(jì)算得到的資料。其計(jì)算目的是多方面的，既可作為目標(biāo)成本、邊際成本、標(biāo)準(zhǔn)成本的數(shù)據(jù)，也可以作為成本、產(chǎn)量、利潤(rùn)分析以及預(yù)測(cè)和決策的依據(jù)。不定期成本計(jì)算的方法主要有支出科目直接計(jì)算法、運(yùn)輸作業(yè)過程分項(xiàng)計(jì)算法、單位支出分?jǐn)偡ㄒ约爸С雎史ǖ取?計(jì)算運(yùn)輸成本，應(yīng)首先確定變動(dòng)支出與固定支出的劃分問題。把全部運(yùn)輸支出劃分為與運(yùn)量有關(guān)的變動(dòng)支出和與運(yùn)量無關(guān)的固定支出，對(duì)于計(jì)算和分析運(yùn)輸成本以及利用成本資料進(jìn)行有關(guān)技術(shù)經(jīng)濟(jì)決策，具有十分重要的意義。 鐵路運(yùn)輸成本中與運(yùn)量有關(guān)的支出，是指基本上隨運(yùn)量的增減成比例變化的費(fèi)用。但在實(shí)際工作中，完全按運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量計(jì)算的費(fèi)用并不多，一般是通過行車量和其他一些工作量指標(biāo)的變化來計(jì)量。因?yàn)殡S著運(yùn)量的增長(zhǎng)，在其他條件不變的情況下，行車量以及與之有關(guān)的機(jī)車車輛運(yùn)用指標(biāo)和檢修任務(wù)會(huì)相應(yīng)增長(zhǎng)，與這些工作有關(guān)的支出也會(huì)相應(yīng)增加。因此，與運(yùn)量有關(guān)支出和與運(yùn)量無關(guān)支出，亦稱與行車量有關(guān)支出和與行車量無關(guān)支出。此外，鐵路有很多支出，既與運(yùn)量或行車量有關(guān)，又不與其成正比例變化，這部分支出稱為半變動(dòng)支出，如線路、通信信號(hào)的設(shè)備、房屋建筑物的維修養(yǎng)護(hù)費(fèi)，與運(yùn)量變化有一定關(guān)系，但又不與其成正比例變化。將運(yùn)輸支出劃分為與運(yùn)量有關(guān)支出和與運(yùn)量無關(guān)是一個(gè)比較復(fù)雜的問題。具體劃分時(shí)，主要有直接分解法、高低點(diǎn)分析法和最小二乘法。這里介紹一下直接分解法。 所謂直接分解法是根據(jù)運(yùn)輸支出科目逐個(gè)進(jìn)行分析，先將明顯屬于變動(dòng)支出和固定支出的科目找出來，直接列入變動(dòng)支出和固定支出，然后對(duì)其余科目分別確定其中變動(dòng)支出所占百分率，據(jù)此可確定列入變動(dòng)支出和固定支出的數(shù)額。例如，線路維修和線路上部建筑材料的更換費(fèi)用，設(shè)其中80％是變動(dòng)支出，則70％為固定支出，可按比例將有關(guān)費(fèi)用分別列入變動(dòng)支出與固定支出。 確定混合支出中的變動(dòng)支出所占百分比是比較復(fù)雜的工作，因?yàn)樽儎?dòng)支出和固定支出的劃分是相對(duì)的，不是絕對(duì)的，因此不可能完全準(zhǔn)確。在劃分時(shí)，對(duì)于一些支出數(shù)額不大的混合費(fèi)用，從簡(jiǎn)化工作的角度，可根據(jù)其內(nèi)容全部作為變動(dòng)支出或固定支出，不再進(jìn)行分解。 （1）支出率法 支出率法（也叫支出定額法）是按照各種運(yùn)營(yíng)指標(biāo)的支出率（或稱支出定額）計(jì)算和分析運(yùn)輸成本的一種方法。支出率就是每一單位運(yùn)營(yíng)指標(biāo)的有關(guān)支出額。采用這個(gè)方法，把運(yùn)營(yíng)指標(biāo)和運(yùn)輸效率與有關(guān)的支出結(jié)合起來，能比較全面地反映機(jī)車車輛運(yùn)用質(zhì)量對(duì)運(yùn)輸成本的影響，對(duì)分析某項(xiàng)技術(shù)組織措施對(duì)運(yùn)輸成本的影響也比較方便，且有一定的精確性，故應(yīng)用是比較廣泛的，它可以解決多種成本計(jì)算與分析問題。例如：計(jì)算機(jī)車車輛作業(yè)成本、計(jì)算不同種類貨物和旅客運(yùn)輸成本、計(jì)算區(qū)段運(yùn)輸成本、分析機(jī)車車輛運(yùn)用效率變化對(duì)運(yùn)輸成本的影響等。

編輯推薦

《中國(guó)礦業(yè)大學(xué)新世紀(jì)教材建設(shè)工程資助教材:運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)》適合交通運(yùn)輸、交通工程、物流管理和物流工程專業(yè)本科生、研究生使用，也適合交通運(yùn)輸企業(yè)管理人員閱讀。

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