CD08-475型道岔搗固車的運用與保養(yǎng)

內(nèi)容概要

　　科學(xué)技術(shù)的迅猛發(fā)展和我國社會主義市場經(jīng)濟(jì)體制的建立與深入，整個工業(yè)生產(chǎn)對現(xiàn)代化設(shè)備的需求和依賴程度愈來愈高。實踐表明，工業(yè)企業(yè)生產(chǎn)設(shè)備的技術(shù)狀態(tài)對勞動生產(chǎn)率、產(chǎn)品質(zhì)量、生產(chǎn)成本、安全和環(huán)保等，在一定意義上可以說有著決定性的作用，這也是現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)和社會經(jīng)濟(jì)互相滲透、互相促進(jìn)、互相結(jié)合的一種必然趨勢。　　鐵路行業(yè)也不例外，自1984年從國外引入大型養(yǎng)路機(jī)械進(jìn)行線路維修、大修以來，鐵路工務(wù)系統(tǒng)的作業(yè)方式和維修體制已經(jīng)發(fā)生了根本性的變革，線路養(yǎng)護(hù)修理的質(zhì)量、效率得到極大提高，施工與運行的矛盾得到很大程度緩解，施工生產(chǎn)中的事故明顯減少。特別是在鐵路大提速工程中，大型養(yǎng)路機(jī)械更是發(fā)揮出了不可替代的作用，已成為確保線路質(zhì)量，提高既有線路效能，保證高速、重載、大密度鐵路運輸必不可少的現(xiàn)代化裝備。

書籍目錄

第一章　CD08-475型道岔搗固車的功用與構(gòu)造第一節(jié)　CD08-475型道岔搗固車的功能第二節(jié)　CD08-475型道岔搗固車的性能參數(shù)第三節(jié)　CD08-475型道岔搗固車的構(gòu)造第二章　CD08-475型道岔搗固車的操作使用第一節(jié)　操作人員的職責(zé)與要求第二節(jié)　常用器件在整機(jī)中的位置第三節(jié)　使用機(jī)器前的準(zhǔn)備工作第四節(jié)　柴油發(fā)動機(jī)的啟動第五節(jié)　制動機(jī)的性能試驗第六節(jié)　運行操作第七節(jié)　運行監(jiān)控第八節(jié)　長途掛運第三章　CD08-475型道岔搗固車的運用第一節(jié)　整備作業(yè)第二節(jié)　聯(lián)掛運行第三節(jié)　作業(yè)準(zhǔn)備第四節(jié)　作業(yè)操作第五節(jié)　作業(yè)結(jié)束第六節(jié)　崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)第七節(jié)　返回駐地第四章　CD08-475型道岔搗固車的檢查與保養(yǎng)第一節(jié)　機(jī)器的檢查與保養(yǎng)第二節(jié)　柴油發(fā)動機(jī)的檢查與保養(yǎng)第三節(jié)　CD08-475型道岔搗固車的日常檢查與保養(yǎng)第四節(jié)　CD08-475型道岔搗固車的定期檢查與保養(yǎng)第五節(jié)　CD08-475型道岔搗固車的給油第六節(jié)　CD08-475型道岔搗固車的防寒第七節(jié)　CD08-475型道岔搗固車的存放與封存第五章　CD08-475型道岔搗固車在運用中的安全與防護(hù)第一節(jié)　安全生產(chǎn)管理第二節(jié)　鐵路行車事故第三節(jié)　CD08-475型道岔搗固車的運行安全第四節(jié)　CD08-475型道岔搗固車的作業(yè)安全第五節(jié)　CD08-475型道岔搗固車的保養(yǎng)與檢修安全第六節(jié)　CD08-475型道岔搗固車的防火參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

　　第一章CD08-475型道岔搗固車的功用與構(gòu)造　　第二節(jié)　CD08-475型道岔搗固車的性能參數(shù)　　一、動力傳動系統(tǒng)　　CD08—475型道岔搗固車是占用封閉區(qū)間進(jìn)行線路、道岔的維修作業(yè)，為了減少線路封閉后輔助運行的時間，提高施工“天窗”利用率，要求道岔搗固車能迅速到達(dá)或離開作業(yè)地段，所以道岔搗固車必須具有高速行駛的功能。而道岔搗固車采用步進(jìn)式的工作方式，作業(yè)過程中要頻繁啟動和停車，這就要求作業(yè)走行速度低，改變走行方向容易，操縱簡單?！　慰磕骋环N傳動系統(tǒng)很難滿足高、低速走行兩種工況的要求。因此，為了達(dá)到CD08-475型道岔搗固車區(qū)間運行速度高、作業(yè)走行速度低的要求，分別采用了兩套動力傳動系統(tǒng)，其中，高速走行傳動系統(tǒng)采用的是液力機(jī)械傳動，作業(yè)走行傳動系統(tǒng)則采用開式靜液壓傳動?！　D08—475型道岔搗固車的動力傳動系統(tǒng)如圖1．3所示。柴油發(fā)動機(jī)輸出的動力經(jīng)過液力變速箱(ZF)、分動齒輪箱、減速齒輪箱、萬向傳動軸、過橋傳動軸、油泵、油馬達(dá)及各車軸齒輪箱等所組成的整機(jī)機(jī)械傳動裝置傳遞到車軸輪對上，以實現(xiàn)道岔搗固車的高速運行和作業(yè)走行。　　1．高、低速走行傳動系統(tǒng)　　1）高速走行傳動系統(tǒng)　　CD08—475型道岔搗固車高速走行時，柴油發(fā)動機(jī)的動力通過液力變矩器傳入動力換擋變速箱，經(jīng)過減速后，由萬向傳動軸Ⅱ傳至分動齒輪箱后將動力分成兩路，一路經(jīng)過傳動軸Ⅲ到達(dá)前轉(zhuǎn)向架2軸的車軸齒輪箱，另一路經(jīng)過傳動軸Ⅳ、過橋傳動軸和傳動軸V到達(dá)前轉(zhuǎn)向架1軸的車軸齒輪箱，共同驅(qū)動輪對轉(zhuǎn)動，驅(qū)使道岔搗固車高速運行?！　　?/pre>








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