鐵路工程概預(yù)算

內(nèi)容概要

　　隨著國(guó)家鐵路基本建設(shè)的快速發(fā)展，鐵路工程概（預(yù)）算知識(shí)已成為從事鐵路設(shè)計(jì)、施工、招投標(biāo)、監(jiān)理等工程技術(shù)人員必須了解和掌握的基本知識(shí)，概（預(yù)）算文件本身也是工程設(shè)計(jì)文件的一個(gè)重要組成部分。為滿足社會(huì)和學(xué)校教學(xué)、參考用書(shū)的需要，參照鐵道部2006年頒布的《鐵路基本建設(shè)工程設(shè)計(jì)概（預(yù)）算編制辦法》以及2007年頒布的《鐵路工程工程量清單計(jì)價(jià)指南（土建部分）》等概（預(yù)）算文件，故編寫(xiě)了《21世紀(jì)普通高等院校規(guī)劃教材·土木工程類(lèi)：鐵路工程概預(yù)算》?！　　?1世紀(jì)普通高等院校規(guī)劃教材·土木工程類(lèi)：鐵路工程概預(yù)算》是“21世紀(jì)普通高等院校規(guī)劃教材”之一，其主要內(nèi)容包括鐵路工程概（預(yù)）算編制的基礎(chǔ)知識(shí)、編制方法、費(fèi)用組成和取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，鐵路工程工程量清單計(jì)價(jià)，鐵路工程單項(xiàng)概（預(yù)）算編制示例等。《21世紀(jì)普通高等院校規(guī)劃教材·土木工程類(lèi)：鐵路工程概預(yù)算》各章均有實(shí)例，便于讀者學(xué)習(xí)和理解。

書(shū)籍目錄

第一章 鐵路工程概（預(yù)）算編制的基礎(chǔ)知識(shí)第一節(jié) 鐵路工程建設(shè)概述第二節(jié) 鐵路工程造價(jià)體系第三節(jié) 鐵路施工組織設(shè)計(jì)第二章 鐵路工程概（預(yù)）算的編制第一節(jié) 鐵路工程概（預(yù)）算的編制方法第二節(jié) 建筑安裝工程費(fèi)第三節(jié) 設(shè)備購(gòu)置費(fèi)、其他費(fèi)及基本預(yù)備費(fèi)第四節(jié) 動(dòng)態(tài)投資第五節(jié) 機(jī)車(chē)車(chē)輛購(gòu)置費(fèi)及鋪底流動(dòng)資金第三章 鐵路工程工程量清單計(jì)價(jià)第一節(jié) 工程量清單及計(jì)價(jià)概述第二節(jié) 鐵路工程工程量清單的編制及應(yīng)用第三節(jié) 鐵路拆遷工程工程量計(jì)算規(guī)則第四節(jié) 鐵路路基工程工程量計(jì)算規(guī)則第五節(jié) 鐵路橋涵工程工程量計(jì)算規(guī)則第六節(jié) 鐵路隧道及明洞工程工程量計(jì)算規(guī)則第七節(jié) 鐵路軌道工程工程量計(jì)算規(guī)則第八節(jié) 鐵路站后工程、大臨及其他費(fèi)計(jì)算規(guī)則第四章 鐵路工程單項(xiàng)概（預(yù)）算編制示例第一節(jié) 建筑安裝工程單項(xiàng)概（預(yù)）算編制步驟和計(jì)算程序第二節(jié) 建筑安裝工程單項(xiàng)概（預(yù)）算編制示例附錄附表1 綜合概（預(yù)）算章節(jié)表附表2 工程量清單表格格式附表3 工程量清單計(jì)價(jià)格式參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

　　第一章　鐵路工程概（預(yù)）算編制的基礎(chǔ)知識(shí)　　第一節(jié)　鐵路工程建設(shè)概述　　一、鐵路工程建設(shè)特點(diǎn)　　鐵路工程建設(shè)項(xiàng)目與一般工業(yè)與民用建筑工程施工項(xiàng)目相比，具有下述特點(diǎn)：　　1.工期長(zhǎng)，投資大　　鐵路工程建設(shè)是一項(xiàng)龐大的系統(tǒng)工作，涉及面廣，風(fēng)險(xiǎn)因素多，不僅工期較長(zhǎng)，而且投資巨大。例如，國(guó)家“九五”重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目西安至安康電氣化鐵路，全線長(zhǎng)267.833km，其中橋隧總長(zhǎng)約l80km，占全線的67.2％，施工工期達(dá)4年之久，竣工決算102.5億元，平均每千米造價(jià)達(dá)到3827萬(wàn)元；又如京滬高速鐵路客運(yùn)專(zhuān)線，設(shè)計(jì)時(shí)速為300-350km，總長(zhǎng)約1305km，總投資達(dá)到2200億元。因此，必須加強(qiáng)鐵路工程造價(jià)的管理工作，科學(xué)、準(zhǔn)確、公正地編制概算與預(yù)算，合理確定和有效控制工程造價(jià)，這對(duì)節(jié)約工程建設(shè)投資具有十分重要的意義?！　∮捎阼F路工程建設(shè)從投資決策、開(kāi)展設(shè)計(jì)、工程招投標(biāo)到竣工運(yùn)營(yíng)經(jīng)歷時(shí)間較長(zhǎng)，從客觀上就要求對(duì)其進(jìn)行多次計(jì)價(jià)，并在計(jì)價(jià)中考慮沿線各地區(qū)的自然環(huán)境和工程特點(diǎn)。這一過(guò)程大致由投資估算、設(shè)計(jì)總概算、施工圖預(yù)算、招投標(biāo)價(jià)、竣工決算組成，是由粗到細(xì)、從不太準(zhǔn)確到逐漸準(zhǔn)確的過(guò)程?！　?.工程呈線形分布，施工流動(dòng)性大　　鐵路工程建設(shè)規(guī)模一般都比較大，按建設(shè)里程上來(lái)講從幾十千米到上百千米甚至上千千米的都有，涉及的施工區(qū)域可能不止一個(gè)地區(qū)，尤其是鐵路干線的建設(shè)，一般都要跨越幾個(gè)地區(qū)，施工范圍較廣，工程數(shù)量分布也往往不均勻。特大橋梁、長(zhǎng)大隧道以及高填深挖路段的路基土石方工程等，成為控制工期的關(guān)鍵工程。由于工程呈線形分布以及建設(shè)產(chǎn)品的固定性，決定了施工的流動(dòng)性和工作的艱苦性，這種特點(diǎn)在鐵路概（預(yù)）算中也有所反映。　　……

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