2010遼寧省公路學(xué)會學(xué)術(shù)論文集

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　超薄磨耗層層間黏結(jié)特性研究、就地?zé)嵩偕夹g(shù)在高速公路養(yǎng)護(hù)維修中的成功應(yīng)用、公路用融雪劑應(yīng)用概述、瀝青再生劑加量的確定及再生效果評價、路面自動化檢測技術(shù)在遼寧省普通公路檢測中的應(yīng)用、淺談濱海公路錦州“進(jìn)海”路段相關(guān)設(shè)計方案、普通公路瀝青混凝土路面推移成因及防治措施、水泥穩(wěn)定鋼渣基層施工技術(shù)及其應(yīng)用研究、淺談石灰土施工中的若干問題、淺談公路路基養(yǎng)護(hù)、數(shù)字高程模型的建立及其在公路勘測設(shè)計中的應(yīng)用、關(guān)于路用瀝青材料針入度與錐入度的研究……

書籍目錄

第一篇 道路工程　超薄磨耗層層間黏結(jié)特性研究　就地?zé)嵩偕夹g(shù)在高速公路養(yǎng)護(hù)維修中的成功應(yīng)用　公路用融雪劑應(yīng)用概述　瀝青再生劑加量的確定及再生效果評價　路面自動化檢測技術(shù)在遼寧省普通公路檢測中的應(yīng)用　淺談濱海公路錦州“進(jìn)海”路段相關(guān)設(shè)計方案　普通公路瀝青混凝土路面推移成因及防治措施　水泥穩(wěn)定鋼渣基層施工技術(shù)及其應(yīng)用研究　淺談石灰土施工中的若干問題　淺談公路路基養(yǎng)護(hù)　數(shù)字高程模型的建立及其在公路勘測設(shè)計中的應(yīng)用　關(guān)于路用瀝青材料針入度與錐入度的研究　就地冷再生技術(shù)在舊路改造中的應(yīng)用研究　橡膠瀝青布氏旋轉(zhuǎn)黏度與便攜黏度相關(guān)性研究　橡膠瀝青應(yīng)力吸收層在遼寧草南高速公路的應(yīng)用第二篇 橋隧工程　采用層合梁理論對預(yù)應(yīng)力碳纖維布加固的鋼筋混凝土梁的研究分析　海棠山隧道光面爆破施工質(zhì)量控制　淺談溶洞地區(qū)樁基施工技術(shù)　等束預(yù)應(yīng)力筋對稱張拉順序選定的探討　噴射混凝土的配比設(shè)計分析　預(yù)應(yīng)力碳纖維布加固混凝土梁的受彎性能研究　深孔微差爆破設(shè)計　淺談灌注樁超聲波法雙孔檢測實(shí)踐　濕噴混凝土的配制和施工技術(shù)　AM-HF孔道壓漿外加劑在孔道壓漿施工中的實(shí)際應(yīng)用　挖孔樁爆破設(shè)計與施工第三篇 道路運(yùn)輸與物流　GPS技術(shù)在出租車管理上的應(yīng)用　公路小件快運(yùn)發(fā)展淺析　我國汽車物流的發(fā)展現(xiàn)狀與對策第四篇 綜合　對施工企業(yè)生存發(fā)展的幾點(diǎn)建議　結(jié)合工作實(shí)際淺談公路養(yǎng)護(hù)管理工作　淺談普通公路工程造價的有效控制　淺談普通公路施工招投標(biāo)的規(guī)范化管理　淺談公路工程監(jiān)理工作　淺談工程成本控制

章節(jié)摘錄

　　隨著國民經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，我國公路建設(shè)事業(yè)突飛猛進(jìn)，每年的投資規(guī)模飛速擴(kuò)大，新建道路的規(guī)模也不斷擴(kuò)大。與此同時，隨著交通運(yùn)輸負(fù)荷的增加，公路的交通量遠(yuǎn)大于其設(shè)計能力，超載大車加速了路面損壞，一些路面相繼出現(xiàn)變形、車轍、磨損、裂縫等病害，其危害是普遍的，損失是不容忽視的，對這些老化、惡化嚴(yán)重的路面進(jìn)行維修改造迫在眉睫。在道路大修工程中，采用路面再生技術(shù)翻新路面，可快速經(jīng)濟(jì)地完成重新改造任務(wù)，不僅保護(hù)環(huán)境，解決交通自身的環(huán)境問題，同時還可以利用大量的廢棄材料，節(jié)約資源，節(jié)省運(yùn)輸成本和費(fèi)用，具有很大的優(yōu)越性和發(fā)展前景…。瀝青混合料路面基層被破壞時需要對基層進(jìn)行翻修，瀝青路面就地冷再生充分利用舊路現(xiàn)有資源，并加入部分新骨料及一定量的穩(wěn)定劑（水泥）和水，在自然環(huán)境和常溫下，通過對舊路面材料的銑刨、破碎并與加入的新骨料、穩(wěn)定劑及水充分拌和后就地碾壓成型，經(jīng)養(yǎng)生形成滿足使用功能的新型路面基層。本文就就地冷再生的材料選擇、配合比設(shè)計及實(shí)際應(yīng)用等方面作一闡述。　　2就地冷再生技術(shù)的適用范圍及特點(diǎn)　　2.1 適用范圍　　這種技術(shù)適用于路面標(biāo)高不受限制的道路，主要為一般公路，包括等外公路和部分城市道路，合適的情況下，高速公路也可以適用。再生層主要作為道路的基層或底基層（承重層），經(jīng)過國內(nèi)外多年實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，大多數(shù)道路結(jié)構(gòu)均可以進(jìn)行再生，施工前，應(yīng)根據(jù)添加劑（和摻加骨料）的不同進(jìn)行配合比設(shè)計。根據(jù)道路等級的不同，再生層上還應(yīng)加鋪瀝青混凝土面層或做封層處理。

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