魯粵遼路橋施工技術(shù)創(chuàng)新與實(shí)踐

內(nèi)容概要

　　隨著加固深度的增加，沖擊波的強(qiáng)度在衰減，而壓密作用也逐漸減少。沖擊壓實(shí)機(jī)產(chǎn)生振動(dòng)作用的質(zhì)量大，使整個(gè)工作輪對(duì)材料產(chǎn)生的應(yīng)力變化速度很大，可發(fā)生強(qiáng)制性的壓縮作用，因而具有夯擊壓實(shí)的效果。沖擊壓實(shí)機(jī)的作用機(jī)理與強(qiáng)夯類似，都是以沖擊力為主要壓實(shí)功能。

書(shū)籍目錄

第一篇 工程機(jī)械運(yùn)用與管理　LB 3000瀝青拌和樓計(jì)量系統(tǒng)的技術(shù)改造　柴油機(jī)空氣系統(tǒng)的多變量耦合控制研究　強(qiáng)化攤鋪機(jī)操作，提高路面施工質(zhì)量　公路施工機(jī)械的投資決策淺析　淺談當(dāng)前公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械化的機(jī)務(wù)管理工作的問(wèn)題和對(duì)策　淺談沖擊碾壓設(shè)備在填石路基中的應(yīng)用第二篇 道路施工與養(yǎng)護(hù)　高模量瀝青混合料路用性能研究分析　再生材料疲勞性能的路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)研究　遼寧濱海公路錦州市前三角至北小柳段填海段路基頂面中心標(biāo)高確定計(jì)算　溫拌瀝青混合料性能試驗(yàn)與分析評(píng)價(jià)　乳化瀝青廠拌冷再生技術(shù)在高速公路維修中的運(yùn)用　淺談公路維修工程中的熱再生瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)　化學(xué)灌漿在高速公路養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用研究　磨耗層底部離析孔洞引起壓實(shí)度不足的原因分析與解決方法　惠河高速公路橡膠瀝青路面設(shè)計(jì)與施工　基于貝雷法設(shè)計(jì)泡沫瀝青再生混合料　瀝青路面基層與面層間結(jié)合狀態(tài)對(duì)路面應(yīng)力響應(yīng)的影響分析　102線(溝北線)大修工程路面冷再生技術(shù)的應(yīng)用研究　沈陽(yáng)地區(qū)農(nóng)村公路路基邊坡防護(hù)技術(shù)推薦　快速同步施工型超薄磨耗層(RSMA)在高速公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)方面的應(yīng)用 　濕陷性黃土路基的強(qiáng)夯處理　混凝土路面抗滑薄層脫落的原因分析及治理　現(xiàn)場(chǎng)提高瀝青混合料攤鋪質(zhì)量的新工藝　硅酮密封膠在路面裂縫修補(bǔ)工程中的應(yīng)用　瀝青混合料雙層攤鋪工藝　瀝青混凝土熱再生路面的平整度和壓實(shí)度控制第三篇 橋梁工程　鉆孔灌注樁斷樁產(chǎn)生原因、預(yù)防及處理措施　大山下大橋優(yōu)化設(shè)計(jì)成果技術(shù)分析　南雜木互通立交橋A匝道大橋右幅第二聯(lián)現(xiàn)澆箱梁施工工藝控制　清連高速杜步3號(hào)高架橋橋臺(tái)支座更換施工探討　T梁外觀質(zhì)量控制　錨網(wǎng)支護(hù)技術(shù)在河道深基坑中的應(yīng)用　關(guān)于基樁質(zhì)量控制的要點(diǎn)及總結(jié)　南雜木互通式立交橋跨鐵路支撐門洞設(shè)計(jì)及計(jì)算　濟(jì)南繞城高速公路北高架橋支座更換淺析　淺談?lì)A(yù)應(yīng)力鋼絲繩抗彎加固混凝土橋梁新技術(shù)　高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)的研究與開(kāi)發(fā)　沈陽(yáng)市長(zhǎng)白島內(nèi)河某人行天橋設(shè)計(jì)第四篇 隧道施工與養(yǎng)護(hù)　隧道鉆爆法施工進(jìn)度模型的分析建立及應(yīng)用　淺埋偏壓隧道洞身施工技術(shù)初探　石牙山特長(zhǎng)公路隧道施工通風(fēng)方案設(shè)計(jì)　大嘩山隧道塌方處理　反井鉆機(jī)在石牙山隧道通風(fēng)豎井的成功運(yùn)用　淺談中寨子隧道管棚施工技術(shù)第五篇 綜合管理　淺談施工項(xiàng)目成本計(jì)劃的編制　淺談如何健全公路行業(yè)安全管理長(zhǎng)效機(jī)制

章節(jié)摘錄

　　圖1為沖擊壓實(shí)作用原理示意圖。沖擊壓實(shí)機(jī)由牽引機(jī)和壓實(shí)輪兩部分組成，壓實(shí)輪采用非圓截面形狀，外形為多邊形，如三邊形、四邊形或五邊形等。作業(yè)時(shí)，牽引機(jī)帶動(dòng)壓實(shí)輪滾動(dòng)過(guò)程中，壓實(shí)輪輪廓曲線從最小半徑處起步，隨后接觸點(diǎn)半徑逐步增大，壓實(shí)輪與地表的接觸面積逐漸減小，地表作用在壓實(shí)輪上的支持力逐步增大，此時(shí)呈現(xiàn)支持力大于重力的一段作用過(guò)程即揉壓過(guò)程。壓實(shí)輪對(duì)地表施以越來(lái)越大的揉壓力，當(dāng)其滾動(dòng)至最大半徑處，出現(xiàn)一瞬間支持力等于重力的碾壓過(guò)程。在這段揉壓碾壓過(guò)程中，其動(dòng)能等于壓實(shí)輪平動(dòng)和轉(zhuǎn)動(dòng)的動(dòng)能之和，隨即便是壓實(shí)輪滾動(dòng)至下一輪瓣輪廓曲線最小半徑處，此時(shí)沖擊輪沿垂直方向的線加速度遠(yuǎn)大于重力加速度，壓實(shí)輪沖擊地表土體，產(chǎn)生遠(yuǎn)大于沖擊輪自重的沖擊作用，迫使被壓實(shí)材料結(jié)構(gòu)發(fā)生改變。在這種“揉壓——碾壓——沖擊”的綜合作用下，土石顆粒重新組合，強(qiáng)迫排出土石顆粒之間的空氣和水，細(xì)顆粒逐漸填充到粗顆粒孔隙之中，使被壓實(shí)的材料產(chǎn)生永久性殘余形變，從而使土體得到壓實(shí)。沖擊壓實(shí)技術(shù)突破了傳統(tǒng)的壓實(shí)方式，將往復(fù)沖擊壓實(shí)與滾動(dòng)揉搓壓實(shí)技術(shù)相結(jié)合，既發(fā)揮了沖擊壓實(shí)打擊能量大、影響力深、效果好的優(yōu)勢(shì)，又具有滾動(dòng)揉搓壓實(shí)連續(xù)作業(yè)效率高、機(jī)動(dòng)性好的特點(diǎn)。該作業(yè)方式在較短的時(shí)間內(nèi)對(duì)被壓實(shí)材料施加一個(gè)較大的沖擊載荷，被壓實(shí)材料發(fā)生的應(yīng)力變化速度很大，作業(yè)產(chǎn)生巨大的動(dòng)能，作用于地基上，而動(dòng)能會(huì)在地基中轉(zhuǎn)化成波能，以體波（含壓縮波和剪切波）和面波兩種波動(dòng)形式進(jìn)行能量的傳播，對(duì)土體產(chǎn)生剪切壓縮和側(cè)向擠壓等，使土體得到不同程度的壓密加固。隨著加固深度的增加，沖擊波的強(qiáng)度在衰減，而壓密作用也逐漸減少。沖擊壓實(shí)機(jī)產(chǎn)生振動(dòng)作用的質(zhì)量大，使整個(gè)工作輪對(duì)材料產(chǎn)生的應(yīng)力變化速度很大，可發(fā)生強(qiáng)制性的壓縮作用，因而具有夯擊壓實(shí)的效果。沖擊壓實(shí)機(jī)的作用機(jī)理與強(qiáng)夯類似，都是以沖擊力為主要壓實(shí)功能。沖擊壓實(shí)利用非圓形工作輪連續(xù)滾動(dòng)過(guò)程中產(chǎn)生的沖擊作用，是連續(xù)的沖擊夯實(shí)，因此國(guó)內(nèi)有些地方也稱沖擊壓實(shí)機(jī)為連續(xù)夯。對(duì)于沖擊式壓實(shí)機(jī)，壓實(shí)輪主要?jiǎng)恿?shù)對(duì)壓實(shí)機(jī)工作特性有很大的影響，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

圖書(shū)封面

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