飛行器部件空氣動力學(xué)

內(nèi)容概要

飛行器部件空氣動力學(xué)的研究思想是從流動基本方程出發(fā)，結(jié)合實驗現(xiàn)象提出合理假設(shè)，建立能夠用于工程設(shè)計的彈體、彈翼以及翼身組合體的氣動力數(shù)學(xué)模型。部件空氣動力學(xué)屬于經(jīng)典流體力學(xué)理論的分支，曾對航空工業(yè)發(fā)展起到非常重要的促進作用，目前依然是飛行器設(shè)計的手段之一。
國防 科技大學(xué)開設(shè)“飛行器部件空氣動力學(xué)”課程已有二十多年歷史，早期一直采用國內(nèi)航空院校統(tǒng)編教材；近年來隨著學(xué)科專業(yè)調(diào)整，原教材出現(xiàn)一些不適應(yīng)，為此編寫本教材。與楊岞生教授等人編寫的同名教材相比，本書在以下幾個方面進行了適當(dāng)調(diào)整：
（1）考慮到本教材主要面向飛行器設(shè)計專業(yè)，增加氣動力研究與飛行器動力學(xué)系統(tǒng)的關(guān)系、部件空氣動力學(xué)估算理論的發(fā)展歷程和基本出發(fā)方程、學(xué)習(xí)部件空氣動力學(xué)的意義和方法等內(nèi)容介紹。
（2）為解決空氣動力學(xué)基礎(chǔ)理論等先導(dǎo)性課程教學(xué)改革后出現(xiàn)的內(nèi)容銜接問題，增補翼型理論相關(guān)內(nèi)容。
（3）刪減跨聲速和超聲速兩種流動條件下細長翼身組合體氣動力估算方法相關(guān)內(nèi)容，適應(yīng)學(xué)時減少。
（4）新一代導(dǎo)彈布局往往選用非圓截面彈體，原教材沒有相關(guān)預(yù)測方法。本文作者在國家自然科學(xué)基金委員會和中國工程物理研究院NSAF聯(lián)合基金的資助下，建立了較為完備的非圓截面導(dǎo)彈氣動力特性預(yù)測估算方法。采用這一研究成果作為翼身組合體氣動力預(yù)測理論。
（5）在介紹翼型理論和翼身組合體干擾因子時，不涉及復(fù)變函數(shù)。
（6）增加例題，便于課后自學(xué)。

書籍目錄

第一章  引言
第二章  低速流動中薄翼線化理論
第三章  低速流動中翼型氣動力預(yù)測方法
第四章  低速流動中機翼氣動力預(yù)測方法
第五章  亞聲速流動中機翼氣動力預(yù)測方法
第六章  超音速流動中機翼氣動力預(yù)測方法
第七章  跨聲速流動中機翼氣動力變化趨勢
第八章  細長旋成體氣動力預(yù)測分析
第九章  非圓截面彈體氣動力預(yù)測方法
第十章  翼身組合體氣動力預(yù)測方法

圖書封面

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無

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