航空航天心理學(xué)

前言

　　2000年，由皇甫恩教授和苗丹民教授主編的《航空航天心理學(xué)》出版，該書系統(tǒng)總結(jié)了當(dāng)時(shí)航空航天心理學(xué)發(fā)展的主要理論和研究成果。10年來(lái)，我國(guó)航空航天事業(yè)得到迅猛發(fā)展，取得一個(gè)個(gè)舉世矚目的成就，諸多高精尖技術(shù)已達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。然而，隨著現(xiàn)代飛行器的發(fā)展。飛行過程中人一機(jī)一環(huán)境的矛盾越顯突出。進(jìn)入2l世紀(jì)以來(lái)，飛行過程中因人的錯(cuò)誤導(dǎo)致的飛行事故達(dá)到。70％～80％。如何解決飛行中人的心理活動(dòng)發(fā)展與飛行器發(fā)展間的矛盾，已成為航空航天心理學(xué)學(xué)科存在的意義和主要解決的問題?！　　逗娇蘸教煨睦韺W(xué)》通過介紹國(guó)內(nèi)外航空航天心理學(xué)發(fā)展歷程和最新研究成果、主要的理論和概念，使學(xué)員對(duì)航空航天心理學(xué)的學(xué)科體系及研究的主要問題和方法有較系統(tǒng)、較全面的了解；同時(shí)，通過航空航天心理學(xué)課程的講授和實(shí)際操作，培養(yǎng)學(xué)員解決航空航天心理學(xué)實(shí)際問題的能力。航空航天心理學(xué)的學(xué)科體系主要涉及航空航天環(huán)境與應(yīng)激、空間定向感覺系統(tǒng)與航空航天飛行錯(cuò)覺、航空航天人因失誤與飛行安全、職業(yè)人員心理選拔與心理訓(xùn)練、職業(yè)人員心身疾病與預(yù)防，以及航空航天工效學(xué)等?！　『娇蘸教煨睦韺W(xué)是航空航天醫(yī)學(xué)專業(yè)本科教育的必修課，本書作為該課程的重要參考教材，也是教學(xué)課程標(biāo)準(zhǔn)制訂的主要依據(jù)。同時(shí)，本書還可以作為航空航天醫(yī)學(xué)工作者及其他心理學(xué)專業(yè)人員等的參考用書?！　⒓颖緯帉懙娜藛T均為國(guó)內(nèi)多年從事該領(lǐng)域研究和實(shí)踐工作的專家，有著豐富的理論和臨床經(jīng)驗(yàn)。包括總裝備部航天醫(yī)學(xué)研究所、空軍航空醫(yī)學(xué)研究所、空軍總醫(yī)院、空軍杭州飛行人員體檢與訓(xùn)練中心和第四軍醫(yī)大學(xué)航空航天醫(yī)學(xué)系心理學(xué)教研室等?！　”緯木帉?，得到了各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心、指導(dǎo)和大力支持。對(duì)書中所參閱的文獻(xiàn)作者表示深深的謝意。楊業(yè)兵、楊博、關(guān)慕楨等同志在本書的整理與校對(duì)過程中做了大量的具體工作，在此一并表示衷心感謝?！　∮捎谖覀兊慕?jīng)驗(yàn)和水平有限，書中難免存在缺點(diǎn)和錯(cuò)誤，懇請(qǐng)專家學(xué)者和廣大讀者批評(píng)指正。

內(nèi)容概要

　　《航空航天心理學(xué)》通過介紹國(guó)內(nèi)外航空航天心理學(xué)發(fā)展歷程和最新研究成果、主要的理論和概念，使學(xué)員對(duì)航空航天心理學(xué)的學(xué)科體系及研究的主要問題和方法有較系統(tǒng)、較全面的了解；同時(shí)，通過航空航天心理學(xué)課程的講授和實(shí)際操作，培養(yǎng)學(xué)員解決航空航天心理學(xué)實(shí)際問題的能力。航空航天心理學(xué)的學(xué)科體系主要涉及航空航天環(huán)境與應(yīng)激、空間定向感覺系統(tǒng)與航空航天飛行錯(cuò)覺、航空航天人因失誤與飛行安全、職業(yè)人員心理選拔與心理訓(xùn)練、職業(yè)人員心身疾病與預(yù)防，以及航空航天工效學(xué)等。

書籍目錄

緒論一、航空航天心理學(xué)的定義和研究對(duì)象二、航空航天心理學(xué)的主要研究?jī)?nèi)容三、航空航天心理學(xué)的研究原則第一章 航空航天環(huán)境與應(yīng)激第一節(jié) 航空航天環(huán)境對(duì)人心理的影響一、航空航天物理環(huán)境對(duì)人心理的影響二、航空航天作業(yè)環(huán)境對(duì)人心理的影響三、航空航天人際環(huán)境對(duì)人心理的影響第二節(jié) 航空航天應(yīng)激源與應(yīng)激理論模型一、航空航天應(yīng)激源二、應(yīng)激理論模型第三節(jié) 應(yīng)激生理心理反應(yīng)與影響因素一、應(yīng)激生理心理反應(yīng)二、影響飛行應(yīng)激反應(yīng)的因素第四節(jié) 航天應(yīng)激一、航天應(yīng)激源二、航天應(yīng)激生理心理反應(yīng)三、航天應(yīng)激的對(duì)抗措施第二章 飛行空間定向第一節(jié) 飛行空間定向障礙的分類一、飛行空間定向障礙的形態(tài)分類二、以空間定向障礙通道的分類三、空間定向障礙的認(rèn)知水平分類第二節(jié) 空間定向的感覺系統(tǒng)一、視覺定向系統(tǒng)二、前庭定向系統(tǒng)三、本體定向系統(tǒng)第三節(jié) 飛行錯(cuò)覺一、飛行錯(cuò)覺的一般特點(diǎn)二、飛行空間定向的生理心理三、飛行錯(cuò)覺發(fā)生機(jī)制四、常見飛行錯(cuò)覺及其機(jī)制第四節(jié) 飛行錯(cuò)覺的處理和預(yù)防一、飛行錯(cuò)覺的鑒定二、飛行錯(cuò)覺的預(yù)防和克服第三章 飛行失誤與飛行安全第一節(jié) 飛行失誤的基本特征及其來(lái)源一、飛行失誤的基本特征二、飛行失誤的來(lái)源第二節(jié) 飛行失誤中人的因素一、飛行失誤的主要表現(xiàn)二、飛行員失誤的主要因素第三節(jié) 飛行失誤的預(yù)防一、減少錯(cuò)誤來(lái)源二、改善軟硬件界面與人的相容性三、降低人的錯(cuò)誤后果第四章 飛行員與航天員心理選拔第一節(jié) 飛行員心理選拔的發(fā)展和現(xiàn)狀一、國(guó)外飛行員心理選拔二、我國(guó)飛行員心理選拔第二節(jié) 飛行員心理選拔的方法與質(zhì)量評(píng)價(jià)一、飛行職業(yè)對(duì)心理品質(zhì)的要求二、飛行員心理選拔檢測(cè)的內(nèi)容三、飛行員心理選拔的方法四、飛行員心理選拔的原則第三節(jié) 飛行員心理選拔的標(biāo)準(zhǔn)及預(yù)測(cè)性一、飛行員心理選拔質(zhì)量的評(píng)價(jià)指標(biāo)二、飛行員心理選拔評(píng)價(jià)的標(biāo)準(zhǔn)及預(yù)測(cè)性第四節(jié) 心理選拔的組織實(shí)施和心理學(xué)鑒定一、飛行員心理選拔的一般程序二、民航飛行員心理選拔的特點(diǎn)第五節(jié) 航天員心理選拔一、各國(guó)航天員心理選拔概況二、航天員心理選拔原則三、心理選拔的方法四、航天員心理選拔的幾個(gè)問題第五章 飛行員與航天員心理訓(xùn)練第一節(jié) 心理訓(xùn)練的原則和實(shí)施一、心理訓(xùn)練的原則二、心理訓(xùn)練的實(shí)施第二節(jié) 機(jī)組資源管理訓(xùn)練一、CRM的研發(fā)背景二、CRM的訓(xùn)練內(nèi)容三、CRM訓(xùn)練實(shí)施的基本原則第三節(jié) 心理能量控制訓(xùn)練一、心理能量與流暢狀態(tài)二、放松訓(xùn)練的方法第四節(jié) 表象技能訓(xùn)練一、表象訓(xùn)練的概述二、表象技能訓(xùn)練方法第五節(jié) 注意技能訓(xùn)練一、注意的概述，二、注意與應(yīng)激三、注意技能訓(xùn)練方法第六節(jié) 記憶技能訓(xùn)練一、記憶的概述二、提高記憶力的練習(xí)方法第七節(jié) 人際交往和心理相容性訓(xùn)練一、人際交往和心理相容性的概述二、人際交往模式的測(cè)評(píng)方法三、提高心理相容性的方法第八節(jié) 航天員心理訓(xùn)練一、航天員心理訓(xùn)練概述二、航天員能力模型三、航天員心理訓(xùn)練方法介紹第六章 航空航天臨床心理第一節(jié) 飛行員常見精神疾病一、應(yīng)激障礙二、神經(jīng)癥三、情感（心境）障礙第二節(jié) 飛行員常見心身疾病一、飛行員心身疾病概述二、飛行職業(yè)與原發(fā)性高血壓三、飛行職業(yè)與冠心病四、飛行職業(yè)與潰瘍病五、飛行職業(yè)與頭痛癥六、飛行職業(yè)與糖尿病第三節(jié) 常用的心理治療方法簡(jiǎn)介一、心理治療的概念二、心理治療方法的共同特點(diǎn)三、心理治療的原則、技巧和分類四、精神分析療法五、行為療法六、認(rèn)知療法七、森田療法第四節(jié) 航天臨床心理學(xué)簡(jiǎn)述一、航天員飛行后康復(fù)的意義二、航天飛行后的機(jī)體特征三、康復(fù)措施的一般原則第七章 航空航天工效學(xué)第一節(jié) 人在航空航天活動(dòng)中的能力與特點(diǎn)一、人的能力二、人的特點(diǎn)三、人－機(jī)功能分配四、實(shí)際飛行中航天員的能力與作用第二節(jié) 飛機(jī)和航天器座艙布局一、飛機(jī)座艙布局二、航天器座艙布局第三節(jié) 顯示－控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)一、顯示器二、控制器三、顯示－控制兼容四、飛船顯示器與控制器參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

　　航空航天活動(dòng)是一項(xiàng)高過載、高過載增長(zhǎng)率、高角加速度、高認(rèn)知負(fù)荷和高危險(xiǎn)性，以及長(zhǎng)航程的特殊職業(yè)活動(dòng).是目前人類身心協(xié)調(diào)要求最高、操作技能要求最復(fù)雜的職業(yè)活動(dòng)之一.因此對(duì)人的心理品質(zhì)提出了特殊的要求。隨著現(xiàn)代飛行器的不斷發(fā)展。飛行過程中人一機(jī)一環(huán)境的矛盾越來(lái)越突出.相對(duì)“無(wú)限”發(fā)展的飛行器而言。人的生理和心理活動(dòng)的發(fā)展卻是“滯后”的。然而，無(wú)論飛行器如何發(fā)展。人在飛行活動(dòng)中的核心地位沒有動(dòng)搖，因此解決飛行中人的生理和心理活動(dòng)的問題。特別是后者。對(duì)航空航天事業(yè)的發(fā)展舉足輕重。　　自1903年萊特兄弟采用極其簡(jiǎn)單的飛行器在美國(guó)北卡羅萊納州小鷹鎮(zhèn)基蒂霍克飛行獲得成功的100多年和1961年尤里.加加林乘坐東方一號(hào)宇宙飛船在前蘇聯(lián)拜克努爾發(fā)射場(chǎng)首度完成航天飛行近50年來(lái)，國(guó)際航空航天事業(yè)得到了迅猛的發(fā)展。而對(duì)駕駛飛行器的飛行人員、航天員心理品質(zhì)的研究也逐漸發(fā)展成為一門學(xué)科，即航空航天心理學(xué)。航空航天心理學(xué)是與相關(guān)學(xué)科交叉形成的綜合性交叉學(xué)科，分別隸屬航空航天科學(xué)和心理學(xué)。航空航天心理學(xué)是揭示航空航天活動(dòng)中飛行人員與航天員心理活動(dòng)規(guī)律和機(jī)制的學(xué)科。該學(xué)科采用各種心理學(xué)方法，以提高飛行、航天活動(dòng)效率，充分發(fā)揮飛行器的技術(shù)性能.保障飛行和航天活動(dòng)安全，維護(hù)飛行人員與航天員心理健康，順利完成各項(xiàng)飛行與航天活動(dòng)任務(wù)為目標(biāo)。　　航空航天心理學(xué)研究的對(duì)象是航空和航天活動(dòng)中的飛行人員和航天員。他們應(yīng)該具備完成各類飛行任務(wù)、處置突發(fā)事件、發(fā)揮飛行器最大效能等能力和在飛行活動(dòng)中，發(fā)揮主觀能動(dòng)性、創(chuàng)造性思維.應(yīng)變各種事故和緊急事件的能力。而在航空航天飛行中，飛行人員與航天員表現(xiàn)出來(lái)的所有心理活動(dòng).都是航空航天心理學(xué)研究的任務(wù)?！　‰S著高性能戰(zhàn)斗機(jī)在隱身性、電子偵察和雷達(dá)測(cè)距、聯(lián)合戰(zhàn)術(shù)信息分配系統(tǒng)、武器裝備以及超音巡航、高機(jī)動(dòng)性能、敏捷性和短距起落等方面的迅猛發(fā)展，對(duì)飛行人員的心理品質(zhì)提出了更高的要求.高操縱技能和穩(wěn)定性、高靈活和準(zhǔn)確協(xié)調(diào)、高智能水平、良好人格特征、良好的職業(yè)動(dòng)機(jī)以及多學(xué)科知識(shí)已經(jīng)成為對(duì)一名優(yōu)秀殲擊機(jī)飛行人員的基本要求，也成為與其他心理學(xué)科研究最重要的區(qū)別和學(xué)科特性。

圖書封面

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