大飛機風云

前言

007年3月19日，《人民日報》在第一版刊登由新華社播發(fā)的新聞稿：“國務院總理溫家寶2月26日主持召開國務院常務會議，聽取大型飛機重大專項領導小組關于大型飛機方案論證工作匯報，原則批準大型飛機研制重大科技專項正式立項，同意組建大型客機股份公司，盡快開展工作?！边@則消息，猶如一石激起千層浪，引起很大反響：中國要造大飛機了！一時間成為國內外熱議的話題。什么是“大飛機”（大型飛機的俗稱）？由于各國航空工業(yè)發(fā)展水平不一樣，“大飛機”只是一個相對的概念。當前在我國，“大飛機”一般是指起飛總質量超過100噸的運輸類飛機，包括軍民用大型噴氣運輸機，也包括150座以上的干線噴氣客機。大飛機是中國民航使用最廣泛的主力機型。而發(fā)達國家航運體系中則習慣上把300座以上的寬體噴氣客機才稱作“大型客機”?！按箫w機”是航空噴氣時代的產(chǎn)物。重溫幾個歷史瞬間，依然會使我們受到震撼：一是亞聲速噴氣客機首航。1952年5月2日，世界上第一種民用噴氣客機“彗星”號客機正式投入航線?！板缧恰睆膫惗仄痫w，兩小時后抵達羅馬，引起巨大轟動。在此之前，世界上的民航客機清一色是安裝活塞式發(fā)動機的螺旋槳式飛機，飛行速度已達極限，即每小時700千米左右，而“彗星”號客機的巡航速度是每小時788千米?！板缧恰碧栠€有一個優(yōu)勢，即采用了密封座艙，飛機在云上飛行，不僅可以鳥瞰美麗的景色，其平穩(wěn)舒適也是前所未有?！板缧恰苯议_了人類民航噴氣客運的新時代，但其后接踵而來的空難迫使它黯然退出歷史舞臺?！板缧恰彪E落，波音707冉冉升起，后者于1957年12月20日首飛，1958年投入使用，1959年5月12日被選為美國總統(tǒng)專機“空軍1號”，成為一顆耀眼的新星。二是超聲速客機首飛。20世紀60年代末期，有兩個日子曾被載入世界航空史冊： 1968年12月31日和1969年3月2日，蘇聯(lián)的超聲速客機圖144和英法聯(lián)合研制的超聲速客機“協(xié)和”號分別進行了首飛并取得成功。民航客機從亞聲速到超聲速是一個巨大的飛躍。但超聲速客機命運多舛。1978年5月28日，一架圖144在飛行中墜毀，從此蘇聯(lián)停止了圖144飛機的飛行?！皡f(xié)和”號唱“獨角戲”慘淡經(jīng)營20余年之際，一場突發(fā)的巨大空難使“協(xié)和”號蒙受嚴重打擊，也不得不告別藍天。

內容概要

　　《大飛機風云》一書首發(fā)式，8月1 日在京舉行。該書是一本集世界與中國大飛機故事及航空人物于一身的真實版風云“演義”。
該書展示了世界航空進入噴氣時代、大飛機主宰民航客運以來50余載波瀾壯闊的征程。有起伏跌宕的諸多重大事件，有活躍在大飛機舞臺上的航空人，還有終其一生科技探索的航空先驅。
該書精選了36種世界大飛機的型譜、世界大飛機大事記和世界大飛機名人錄。

作者簡介

周日新，1940年2月24日生于沈陽。1959年起在沈陽飛機工業(yè)公司工作，1980年調航空工業(yè)郃，歷任副處長、處長、航空航天工業(yè)部政策法規(guī)司副司長、《中國航空報》總編輯。中國航空工業(yè)第二集團公司科技委專職委員，《航空檔案》總編輯。
主要著作：獨著《航空人》、《未來的交通》、《科海奇觀：交通縱橫》、《長空之吻——百年飛行大觀》、飛行探險系列叢書(《極地探險》等4冊)；合著《當代中國的航空工業(yè)》(中英文版)，《當代中國的國防科技事業(yè)》、《航空春秋》、《航空人物志》、《中國航空圖志》、《e時代N個為什么·交通》、《直升機的世界·中國足音》、《中國航空史》(第二版)；主編《中國航空工業(yè)要覽》、《中國航空工業(yè)40年》以及《百年航空系列科普叢書》(10冊)，制片、撰稿電視片《中國航空工業(yè)巡禮》3集；撰稿電影《中國航空工業(yè)》等。
孫禮鵬，1940年8月生，浙江奉化人，1967年北京航空學院研究生畢業(yè)。先后擔任過工廠設計員，國防工業(yè)出版社編輯、編輯部書記和黨委委員，航空工業(yè)部和中航技公司駐美總代表、中航技分部總經(jīng)理和中航技美國公司第一任董事長、中航技公司副總經(jīng)理兼任航空工業(yè)部第一任機電出口辦公室主任，中航技北京公司總裁、中航技美國公司總裁。現(xiàn)為航空工業(yè)部研究員級高級工程師，北京航空航天大學兼職教授，1996年被評為國家有突出貢獻專家，1999年被評為中國航空工業(yè)總公司優(yōu)秀企業(yè)家。
主要著作與論文有：《航空零部件轉包生產(chǎn)的發(fā)展》、《談國外企業(yè)的收購和兼并》、《航空工業(yè)沿海企業(yè)發(fā)展的回顧與思考》、《跨國公司進入他國的策略與方法——案例研究》，《公共關系和國際市場的開發(fā)》等。

書籍目錄

第一章 民航噴氣時代的弄潮兒
 一、“彗星”的閃光與悲劇
 二、波音707聲名鵲起
 三、法國杰出的“快帆”
 四、蘇聯(lián)圖-104驚艷亮相
 五、道格拉斯DC-8錯失先機
第二章 大型客機“寬體革命”先行者
 一、美國民機三巨頭同臺競標大型軍用運輸機
 二、波音、泛美拉開“寬體革命”序幕
 三、DC-10和L-1011兩敗俱傷
 四、空客悄然登場
 五、蘇聯(lián)的獨特風景線
第三章 超越聲速的“三國”演義
 一、歐洲：沒有市場支撐的“協(xié)和”
 二、蘇聯(lián)：曇花一現(xiàn)的圖-144
 三、美國：波音SST“得不償失”的勝利？
第四章 “空中對決”硝煙未盡
 一、“國家營銷”浮出水面
 二、波音777與A340的環(huán)球飛行競賽
 三、波音兼并麥道
 四、大西洋兩岸的競爭
 五、長空比翼競風流：波音737與A320
 六、俄羅斯孤芳自賞
第五章 大國領袖專機與大飛機
 一、美國總統(tǒng)專機：大國名片
 二、蘇聯(lián)/俄羅斯總統(tǒng)專機：盡顯實力
 三、英國：“日不落帝國”余輝返照
 四、法國：建設獨立自主的航空工業(yè)體系
 五、中國：國家領導人關注航空事業(yè)
第六章 大型運輸機叱咤風云
 一、不老松“大力神”C-130
 二、運輸星C-141與伊爾-76
 三、巨無霸“銀河”C-5A與安-124
 四、C-17全球征服者Ⅲ
 五、歐洲合作研制軍用運輸機A400M
 六、加油機：一種特殊的軍用運輸機
 七、“大白鯨”與夢想運輸機
 八、“海象”與“鵜鶘”
第七章 動力先行 誰與爭鋒
 一、GE公司的輝煌成就
 二、羅·羅公司的百年榮耀
 三、普·惠公司的崢嶸歲月
第八章 飛機制造公司的興衰沉浮
 一、超級航空大國——美國
 二、曾經(jīng)的超級航空大國——蘇聯(lián)/俄羅斯
 三、航空元老——英國
 四、歐洲航空工業(yè)一體化的牽頭力量——法國
 五、歐洲航空工業(yè)一體化的支持力量——德國
 六、歐洲航空工業(yè)的有生力量——意大利、西班牙、荷蘭
 七、龐巴迪走上舞臺和安博威的崛起
 八、日本的大飛機夢和印尼哈比比的悲劇
第九章 中國大飛機征程漫漫(上)
 一、中國大飛機工程的第一次啟動
 二、上海組裝MD-82/83
 三、中國大飛機工程的第二次啟動
第十章 中國大飛機征程漫漫(下)
 一、MPC-75支線飛機與100座中型客機項目的中止
 二、ARJ21新支線客機的研制
 三、中國大飛機工程的第三次啟動
第十一章 風云際會看今朝
 一、A380的艱難之旅
 二、波音787勝算幾何
 三、世界大飛機的未來
附錄
 一、世界大飛機型譜
 二、世界大飛機大事記
 三、世界大飛機名人錄

章節(jié)摘錄

到了2000年，“協(xié)和”運營20多年從未發(fā)生災難性事故的神話終于被打破。7月25日，法國航空公司一架飛機執(zhí)行AF4590航班從巴黎戴高樂機場起飛后失事墜毀，除機上109人全部遇難外，同時還造成地面上4人死亡，令人為之痛惜。在2000年9月公布的調查報告顯示，空難發(fā)生當天，美國大陸航空公司的一架DC—10客機在“協(xié)和”出事前從戴高樂機場起飛，但它在機場跑道上掉落了一塊43厘米長的金屬薄片，正是這塊小金屬片割破了隨后起飛滑跑的“協(xié)和”客機左側主起落架的右前輪，致使輪胎爆裂，輪胎上的橡膠殘骸擊中飛機油箱，從而引發(fā)燃油泄漏并起火，第二號發(fā)動機失靈且起落架無法收回，由于速度過快，雖然塔臺和機組及時發(fā)現(xiàn)失火的情況，但已無法停止飛機起飛。機組決定繼續(xù)起飛前往附近機場備降，但起飛后，與第二號發(fā)動機并列的第一號發(fā)動機也發(fā)生故障。發(fā)動機推力的不平衡使“協(xié)和”飛機偏離航線，并導致整個飛機失控而墜毀。報告同時認為，“協(xié)和”飛機對事故也負有部分責任，該型飛機在設計上存在的缺陷和漏洞是造成事故發(fā)生的原因之一。首先，輪胎離油箱太近，一旦輪胎爆裂，其碎片很容易穿透油箱，引起油箱著火；其次，油箱的外表缺乏保護層，造成油箱極易被穿透。這一空難事故發(fā)生后，法航“協(xié)和”立即停飛，英航“協(xié)和”隨后也被迫停飛，但英、法兩國并未放棄對“協(xié)和”的努力，經(jīng)過一年多的事故調查、分析，并對“協(xié)和”進行部分改進、試驗后，2001年7月17日，在發(fā)生空難一年后，英國航空公司的一架“協(xié)和”成功地完成了首次超聲速試飛。

編輯推薦

50多年來，大飛機的迅猛發(fā)展有著許多激蕩人心的時刻，也有許多失敗與挫折。8月1日，北京航空航天大學出版社推出了《大飛機風云》一書，匯聚了世界進入噴氣時代、大飛機主宰民航客運以來的諸多風云故事：有起伏跌宕的重大事件；有活躍在大飛機舞臺上的形形色色的航空人——企業(yè)家、飛機設計師、科技探索的航空先驅。此外，《大飛機風云》用兩章的篇幅，以第一手資料、親歷者的經(jīng)歷，披露了中國大飛機研制歷程的坎坷與艱難。

圖書封面

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