船舶檢驗(yàn)

內(nèi)容概要

本書著重介紹了船舶檢驗(yàn)概論、船用金屬材料檢驗(yàn)、建造檢驗(yàn)、船舶舾裝檢驗(yàn)、系泊試驗(yàn)與航行試驗(yàn)等內(nèi)容。    本書既可作為船舶高職院校相關(guān)專業(yè)的教材，也可作為船廠技術(shù)培訓(xùn)教材，及有關(guān)技術(shù)人員參考。

書籍目錄

第一章  船舶檢驗(yàn)概論  第一節(jié)  船舶檢驗(yàn)的歷史和概念　第二節(jié)  船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)　第三節(jié)  船舶檢驗(yàn)　第四節(jié)  造船企業(yè)船舶建造質(zhì)量檢驗(yàn)　思考題第二章  船用金屬材料檢驗(yàn)　第一節(jié)  概述　第二節(jié)  鋼材檢驗(yàn)　第三節(jié)  鑄鋼件和鍛鋼件檢驗(yàn)　第四節(jié)  鋁合金及其他有色金屬檢驗(yàn)　第五節(jié)  焊接材料檢驗(yàn)　思考題第三章  船舶建造檢驗(yàn)　第一節(jié)  船體放樣和號(hào)料檢驗(yàn)　第二節(jié)  零件和部件檢驗(yàn)　第三節(jié)  分段制造檢驗(yàn)　第四節(jié)  船舶總裝檢驗(yàn)　第五節(jié)  船體建造精度管理　第六節(jié)  船體焊接質(zhì)量檢驗(yàn)　第七節(jié)  船體密性試驗(yàn)　第八節(jié)  船體完工檢驗(yàn)　思考題第四章  船舶舾裝檢驗(yàn)　第一節(jié)  甲板舾裝檢驗(yàn)　第二節(jié)  住艙舾裝檢驗(yàn)　第三節(jié)  涂裝檢驗(yàn)　第四節(jié)  管系安裝檢驗(yàn)　第五節(jié)  機(jī)艙舾裝檢驗(yàn)　第六節(jié)  電氣舾裝檢驗(yàn)　思考題第五章  系泊試驗(yàn)與航行試驗(yàn)　第一節(jié)  系泊試驗(yàn)　第二節(jié)  航行試驗(yàn)　思考題　參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

　　第一章 船舶檢驗(yàn)概論　　第一節(jié) 船舶檢驗(yàn)的歷史和概念　　我國是一個(gè)造船古國，曾在人類航海史上寫下了輝煌的篇章。早在明朝永樂年間，鄭和曾率龐大的船隊(duì)七次下西洋，遠(yuǎn)達(dá)非洲東海岸，開創(chuàng)了國際航行的新紀(jì)元，鄭和船隊(duì)所用船舶的建造水平也處在當(dāng)時(shí)的最高水平。在船舶檢驗(yàn)方面，也有輝煌的過去，但是作為近代的企業(yè)質(zhì)量檢驗(yàn)體制，還是出現(xiàn)在20世紀(jì)50年代。當(dāng)時(shí)，我國的大、中型造船企業(yè)都紛紛設(shè)立了質(zhì)量檢驗(yàn)部門，并相應(yīng)的建立了質(zhì)量體系和配置了理化和無損檢驗(yàn)手段。通過幾十年來的發(fā)展，現(xiàn)在各大、中型船廠都建立了較完善的質(zhì)量檢驗(yàn)體系，成為質(zhì)量體系的一個(gè)組成部分?！　∮捎诖笆谴笮偷母邇r(jià)值的且有較高安全性要求和活動(dòng)范圍很大的產(chǎn)品，其質(zhì)量水平直接影響到航運(yùn)企業(yè)、托運(yùn)的顧客、保險(xiǎn)商、航行區(qū)域和社會(huì)各方的利益，因此各方面都十分關(guān)注船舶的質(zhì)量和質(zhì)量檢驗(yàn)的有效性。因而，在早期的第一方檢驗(yàn)的基礎(chǔ)上，逐步產(chǎn)生了船東代表實(shí)施的第二方檢驗(yàn)和由合同雙方之外的第三方實(shí)施的檢驗(yàn)。第三方的檢驗(yàn)包括由船旗國政府規(guī)定的檢驗(yàn)和由公證機(jī)構(gòu)進(jìn)行的檢驗(yàn)?！　≡?8世紀(jì)，英國的海運(yùn)事業(yè)發(fā)展很快，但是船舶海損事故連續(xù)不斷，由此，導(dǎo)致了船舶保險(xiǎn)業(yè)的興起。這樣，為船舶投保作公證簽證的船舶檢驗(yàn)業(yè)也隨之誕生。世界上第一個(gè)民間的船級(jí)社在英國倫敦的一個(gè)勞埃德咖啡館里成立了。在1834年，它與另一個(gè)為船東服務(wù)的檢驗(yàn)組織合并，建立了勞氏船級(jí)社（Uoyd's Register of Shipping）。船級(jí)社建立一套入級(jí)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和船級(jí)符號(hào)，對(duì)申請(qǐng)入級(jí)的船舶進(jìn)行檢驗(yàn)后，對(duì)符合要求的船舶授予船級(jí)符號(hào)，簽發(fā)證書和登入船名錄?！　『Ｉ洗昂p事故的不斷發(fā)生，也引起很多國家政府的關(guān)注，相繼制定了有關(guān)保護(hù)海上人命、財(cái)產(chǎn)和航行安全以及保護(hù)所轄海域、港口不受污染的國際公約和法規(guī)，并決定按這些法規(guī)對(duì)船舶進(jìn)行檢驗(yàn)，即所謂的法定檢驗(yàn)。檢驗(yàn)合格后，按規(guī)定簽發(fā)證書。這些證書是船舶進(jìn)出港口的依據(jù)，受港口監(jiān)督機(jī)構(gòu)的檢查。　　……

編輯推薦

　　近年來，我國造船業(yè)獲得了巨大的發(fā)展，造船產(chǎn)量連續(xù)十余年穩(wěn)居世界第三位。同時(shí)，我國的造船質(zhì)量也在穩(wěn)步上升，已越來越接近世界先進(jìn)水平。船舶建造質(zhì)量檢驗(yàn)是船舶建造過程中一項(xiàng)重要的工作，是確保船舶建造質(zhì)量的重要手段?！?1世紀(jì)高職船舶系列教材：船舶檢驗(yàn)》介紹了船舶建造檢驗(yàn)的性質(zhì)、任務(wù)及重要內(nèi)容，力求反映有關(guān)船舶檢驗(yàn)的最新規(guī)則和最新技術(shù)。

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