船舶機(jī)電基礎(chǔ)

前言

　　航運(yùn)事業(yè)是交通運(yùn)輸?shù)闹匾h(huán)節(jié)。隨看科學(xué)技術(shù)及國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，機(jī)電一體化設(shè)備已廣泛地被應(yīng)用到各類(lèi)船舶上?！　”緯?shū)在編著過(guò)程中從我國(guó)目前船舶的實(shí)際出發(fā)，緊扣高職船舶動(dòng)力專(zhuān)業(yè)的教學(xué)大綱，以國(guó)際、國(guó)內(nèi)，和行業(yè)的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，以職業(yè)崗位的需求為出發(fā)點(diǎn)，始終圍繞職業(yè)教育的特點(diǎn)，具有較強(qiáng)的針對(duì)性。在內(nèi)容的編寫(xiě)上以“必需和夠用”為原則，深度、廣度適中，體現(xiàn)了理論和實(shí)踐的結(jié)合，強(qiáng)化了技能訓(xùn)練的力度?！　”緯?shū)對(duì)船舶主要機(jī)電設(shè)備的工作原理、基本結(jié)構(gòu)、主要性能及維修管理方面作了廣泛介紹；對(duì)一些新技術(shù)，如機(jī)艙、通信與導(dǎo)航裝置、船舶自動(dòng)化等也作了系統(tǒng)介紹，在此基礎(chǔ)上，對(duì)船舶柴油機(jī)、船舶電站、船舶信號(hào)及通訊裝置作了重點(diǎn)介紹?！　”緯?shū)由南通航運(yùn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院劉強(qiáng)主編，季本山、王智勇、傅曉斌、葛志祥參編。其中第一章、第二章的第七節(jié)及第八節(jié)、第七章、第九章、第十章和第十一章由劉強(qiáng)編寫(xiě)；第二章的第一節(jié)至第六節(jié)及第九節(jié)由王治勇編寫(xiě)；第三章和第四章由葛志祥編寫(xiě)；第五章、第六章、第八章由傅曉斌編寫(xiě)；第十二章由季本山編寫(xiě)。全書(shū)由劉強(qiáng)統(tǒng)稿，武漢理工大學(xué)交通學(xué)院胡勇副教授主審?！　≡诰帉?xiě)中，得到江蘇新世紀(jì)造船股份有限公司、南通中遠(yuǎn)川崎船舶工程有限公司的大力支持和指導(dǎo)。渤海船舶職業(yè)學(xué)院機(jī)電系王治勇給予了具體協(xié)助；南通航運(yùn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院黃廣茂副教授提出了寶貴意見(jiàn)，在此我們表示忠心感謝。

內(nèi)容概要

本書(shū)主要內(nèi)容有：船舶柴油機(jī)結(jié)構(gòu)、工作原理及船裝工藝；船舶重要輔機(jī)、甲板機(jī)械工作原理及其電力拖動(dòng)控制原理及線(xiàn)路分析；船舶電力系統(tǒng)系統(tǒng)組成、運(yùn)行原理；船舶常用電器的結(jié)構(gòu)及工作原理；船舶電力拖動(dòng)系統(tǒng)基本控制原理；船舶電站及其自動(dòng)化裝置的組成，船舶電纜，同步發(fā)電機(jī)；船舶通信導(dǎo)航儀器及裝置的結(jié)構(gòu)及工作原理、安裝及維護(hù)等?；?duì)船舶柴油機(jī)、液壓舵機(jī)、船舶電力拖動(dòng)及自動(dòng)化、船舶通訊導(dǎo)航裝置作了重點(diǎn)介紹。    本書(shū)可作為航運(yùn)系統(tǒng)高職院校、技工學(xué)校及職工培訓(xùn)教材，也是從事船舶制造、船舶維修人員的參考書(shū)。

書(shū)籍目錄

第一章 緒論第二章 船舶柴油機(jī)  第一節(jié) 概述  第二節(jié) 柴油機(jī)的基本工作原理  第三節(jié) 柴油機(jī)主要部件  第四節(jié) 柴油機(jī)的工作系統(tǒng)  第五節(jié) 柴油機(jī)的操縱系統(tǒng)  第六節(jié) 船舶柴油機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)特性  第八節(jié) 柴油機(jī)安裝工藝概述  第九節(jié) 柴油機(jī)試驗(yàn)與技術(shù)管理第三章 船用泵  第一節(jié) 船用泵概述  第二節(jié) 往復(fù)泵  第三節(jié) 回轉(zhuǎn)泵  第四節(jié) 離心泵  第五節(jié) 主要船用閥件第四章 船舶鍋爐  第一節(jié) 船用輔助鍋爐概述  第二節(jié) 廢氣鍋爐  第三節(jié) 輔助鍋爐附件  第四節(jié) 輔助鍋爐的管理第五章 船舶制冷及空調(diào)裝置  第一節(jié) 概述  第二節(jié) 制冷裝置和主要設(shè)備  第三節(jié) 是冷劑和載冷劑  第四節(jié) 制冷裝置的自動(dòng)控制和自控元件  第五節(jié) 船舶艙室空氣調(diào)節(jié)的基本知識(shí)第六章 船舶液壓操舵裝置  第一節(jié) 概述  第二節(jié) 液壓操舵裝置的基本知識(shí)  第三節(jié) 舵機(jī)的安裝和調(diào)試第七章 錨機(jī)、絞纜機(jī)及起貨機(jī)  第一節(jié) 錨機(jī)  第二節(jié) 絞纜機(jī)  第三節(jié) 船舶起貨機(jī)  第四節(jié) 液壓艙口蓋第八章 船舶防污染裝置  第一節(jié) 油水分離器  第二節(jié) 生活污水處理裝置  第三節(jié) 船用焚燒爐第九章 電力拖動(dòng)及自動(dòng)控制第十章 船舶電站簡(jiǎn)介第十一章 船舶遙控、監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)簡(jiǎn)介第十二章 船舶信號(hào)、導(dǎo)航與通信設(shè)備參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

　　第二章 船舶柴油機(jī)　　第一節(jié) 概述　　柴油機(jī)是以柴油為燃料的內(nèi)燃機(jī)。它的基本工作原理是使燃油在汽缸內(nèi)直接燃燒，將燃油的化學(xué)能轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮埽⒗萌細(xì)鉃榻橘|(zhì)，再將熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能，向外輸出做功。柴油機(jī)熱效率高，功率范圍寬廣，具有啟動(dòng)迅速、維修方便、運(yùn)行安全、使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)，因而得到廣泛應(yīng)用，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)和國(guó)防建設(shè)中處于重要地位?！　∫?、柴油機(jī)的工作循環(huán)　　柴油機(jī)的一次工作循環(huán)應(yīng)完成兩次能量的轉(zhuǎn)變，它有以下幾個(gè)熱力過(guò)程：　　1.進(jìn)氣過(guò)程：向汽缸內(nèi)充入足夠的新鮮空氣，為燃油的燃燒提供氧氣?！　?.壓縮過(guò)程：升高汽缸內(nèi)氣體的溫度和壓力，加速?lài)娙肫變?nèi)的油滴蒸發(fā)及油氣與空氣的混合，為燃油自行燃燒創(chuàng)造良好條件?！　?.燃燒及膨脹過(guò)程：將柴油噴散成很細(xì)的霧狀，使柴油與新鮮空氣均勻混合，得到完善的燃燒。高溫高壓的燃?xì)馀蛎泴?duì)活塞做功，并借助于曲柄連桿機(jī)構(gòu)，把活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)?！　?.排氣過(guò)程：把做功后的廢氣排出汽缸之外，使汽缸能再進(jìn)行進(jìn)氣、壓縮、噴油燃燒、膨脹和排氣，以保證柴油機(jī)能連續(xù)地進(jìn)行工作。　　二、船舶柴油機(jī)的分類(lèi)　　船舶柴油機(jī)分類(lèi)方法主要有以下幾種。　　1.按實(shí)現(xiàn)一個(gè)工作循環(huán)的方式可分為四沖程柴油機(jī)和二沖程柴油機(jī)。　　2.按進(jìn)氣方式可分為增壓柴油機(jī)和非增壓柴油機(jī)。

編輯推薦

　　《21世紀(jì)高職船舶系列教材·船舶動(dòng)力專(zhuān)業(yè)：船舶機(jī)電基礎(chǔ)》在編著過(guò)程中從我國(guó)目前船舶的實(shí)際出發(fā)，緊扣高職船舶動(dòng)力專(zhuān)業(yè)的教學(xué)大綱，以國(guó)際、國(guó)內(nèi)，和行業(yè)的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，以職業(yè)崗位的需求為出發(fā)點(diǎn)，始終圍繞職業(yè)教育的特點(diǎn)，具有較強(qiáng)的針對(duì)性。在內(nèi)容的編寫(xiě)上以“必需和夠用”為原則，深度、廣度適中，體現(xiàn)了理論和實(shí)踐的結(jié)合，強(qiáng)化了技能訓(xùn)練的力度?！　　?1世紀(jì)高職船舶系列教材·船舶動(dòng)力專(zhuān)業(yè)：船舶機(jī)電基礎(chǔ)》對(duì)船舶主要機(jī)電設(shè)備的工作原理、基本結(jié)構(gòu)、主要性能及維修管理方面作了廣泛介紹；對(duì)一些新技術(shù)，如機(jī)艙、通信與導(dǎo)航裝置、船舶自動(dòng)化等也作了系統(tǒng)介紹，在此基礎(chǔ)上，對(duì)船舶柴油機(jī)、船舶電站、船舶信號(hào)及通訊裝置作了重點(diǎn)介紹。

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