船舶電站及電力拖動

內(nèi)容概要

本教材包括船舶電站和船舶電力拖動兩個部分。    船舶電站主要介紹了船舶電站的組成、船舶發(fā)電機、主電站和應(yīng)急電站。著重介紹船舶發(fā)電機的勵磁系統(tǒng)及調(diào)試方法、發(fā)電機的并聯(lián)運行、發(fā)電機的保護設(shè)置和調(diào)試方法、主電站的結(jié)構(gòu)、主配電板的主要配電和控制電器、主配電板各功能屏的典型電路、主電站的碼頭試驗方法、應(yīng)急電站的結(jié)構(gòu)、應(yīng)急發(fā)電機的自動控制。     船舶電力拖動主要介紹燃油輔助鍋爐、起貨機和舵機。著重講了燃油輔助鍋爐的水位自動控制和燃燒自動控制電路、交流三速起貨機的控制電路、電動液壓舵機的工作原理和電動液壓舵、自動舵電路原理。     本教材為培訓高級船舶電工編寫，也可供從事船舶電氣工作的人員和船員參考。

書籍目錄

第1章 船舶電站  1.1 船舶電站的組成    1.1.1 電源裝置    1.1.2 配電裝置    1.1.3 船舶電站  1.2 船舶發(fā)電機    1.2.1 同步發(fā)電機運行原理    1.2.2 勵磁系統(tǒng)和電壓自動調(diào)節(jié)    1.2.3 自動電壓調(diào)節(jié)器    1.2.4 不可控相復(fù)勵發(fā)電機    1.2.5 可控相復(fù)勵無刷發(fā)電機    1.2.6 交流發(fā)電機的并聯(lián)運行    1.2.7 發(fā)電機保護  1.3 主電站    1.3.1 主接線    1.3.2 同步點    1.3.3 主配電板    1.3.4 配電和控制電器    1.3.5 發(fā)電機并聯(lián)運行自動控制裝置    1.3.6 發(fā)電機屏控制電路    1.3.7 同步屏    1.3.8 電力負載屏    1.3.9 照明負載屏    1.3.10 主電站的碼頭試驗  1.4 應(yīng)急電站自動控制    1.4.1 應(yīng)急電站    1.4.2 應(yīng)急柴油發(fā)電機組的自動控制第2章 船舶電力拖動  2.1 燃油輔助鍋爐    2.1.1 燃油輔助鍋爐工作原理    2.1.2 鍋爐水位自動控制    2.1.3 鍋爐燃燒自動控制  2.2 起貨機    2.2.1 設(shè)備簡介    2.2.2 交流三速電動起貨機  2.3 舵機    2.3.1 舵機工作原理和基本要求    2.3.2 電動液壓舵機    2.3.3 操舵控制

章節(jié)摘錄

　　第1章　船舶電站　　1.1　船舶電站的組成　　船舶電站由電源裝置和配電裝置組成?！　〈半娬臼窍蛉秒娫O(shè)備提供電能的發(fā)電和配電的組合裝置?！　〈半娬究梢灾苯踊蛲ㄟ^中問裝置向各種電壓等級、不同電流種類和頻率的用電設(shè)備提供滿足使用要求的電能?！　〈半娬具€具有按用電設(shè)備的重要性等級供電的能力。　　目前，除特種船舶外，絕大多數(shù)采用交流電制，電力設(shè)備的電壓和頻率為380 V、50 Hz或440 V、60 Hz，照明器具（和其他電器）采用與電網(wǎng)同頻率的220 V或110 V電壓。臨時應(yīng)急照明采用直流24 V、110 V或220 V，用蓄電池支持臨時供電。通訊、導(dǎo)航設(shè)備所需的特殊電源一般由該系統(tǒng)設(shè)備解決。特種船舶（艦船）的特種設(shè)備需提供115 V、400 Hz電源。采用電力推進和側(cè)推裝置的船舶，需提供50 Hz或60 Hz、660 V或690 V低壓電源，或3.3 kv以上的高壓電源?！　“粗袊壣纾ㄒ韵路Qccs）海船入級與建造規(guī)范的定義，交流1000 v以下為低壓系統(tǒng)。電力推進和電站裝機容量很大的交流電制船舶（例如大于5 000 kW），采用高壓系統(tǒng)（國外某些船級社按陸地上定義稱為中壓），電壓為3.3 kV、6.6 kV或更高，但不超過11kv?！　?.1.1　電源裝置　　船舶電源裝置主要是用原動機驅(qū)動的發(fā)電機。原動機是把燃料的熱能轉(zhuǎn)換為機械能的機械設(shè)備，發(fā)電機是把原動機的機械能轉(zhuǎn)換為電能的電氣機械設(shè)備?！　≡瓌訖C和發(fā)電機組合成發(fā)電機組。柴油機驅(qū)動的稱為柴油發(fā)電機組；汽輪機驅(qū)動的稱為汽輪發(fā)電機組；用主機軸帶動的稱為軸帶發(fā)電機組。

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