高性能船舶水動(dòng)力原理與設(shè)計(jì)

前言

　　近二三十年來，高性能船舶不斷推陳出新，發(fā)展迅速，受到了造船界的廣泛關(guān)注，也引起了各國海軍的密切注意，美、英等國還研制開發(fā)了專門的試驗(yàn)艦艇，來研究評(píng)估其主要性能。21世紀(jì)艦船總體技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展的一個(gè)新特征是對(duì)新船型的研發(fā)和現(xiàn)有船型的優(yōu)化。雖然黨規(guī)船型仍是目前艦船最廣泛采用的船型，但多體船型、小水線面船型和穿浪船型、復(fù)合船型等新船型的探索和應(yīng)用，已成為21世紀(jì)前期艦船總體技術(shù)最具創(chuàng)新活力的內(nèi)容。我國海軍對(duì)此也非常重要，在以往使用經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，已成功選用高性能船型研制了幾型水面艦船，取得了很好的效果。　　《高性能船舶水動(dòng)力原理與設(shè)計(jì)》緊跟世界高性能艦船的最新發(fā)展，在作者多年的教學(xué)、科研和設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，特別增加了穿浪雙體船、多體船、動(dòng)力增升雜交船型和最新的多M型槽道滑行艇等專題分析研究，更加全面、深入和系統(tǒng)地展現(xiàn)了各型高性能船舶的基礎(chǔ)理論、主要特點(diǎn)及歷史概況等。本書理論淺顯易懂，分析細(xì)致、透徹，實(shí)例資料詳實(shí)，圖文并茂，是近年來難得一見、適合不同讀者需要、內(nèi)容非常全面的學(xué)術(shù)專著。該書的出版必將成為有志于從事高性能船舶事業(yè)的廣大科技人員和管理人員的良師益友。

內(nèi)容概要

本書是根據(jù)作者三十多年的教學(xué)實(shí)踐、科研和設(shè)計(jì)工作中積累的資料寫成的。書中全面地介紹了各種高性能船舶的發(fā)展情況，著重說明了各種高性能船舶的特點(diǎn)和水動(dòng)力性能，既有基本原理和物理概念，又有實(shí)際應(yīng)用的處理方法，因此對(duì)讀者在理解各類高性能船舶的性能特點(diǎn)、變化規(guī)律以及開發(fā)、研制工作都將得到良好的啟迪。    本書不僅是一本教學(xué)用書，更是當(dāng)前國內(nèi)有關(guān)高性能船舶方面一本新書。它集知識(shí)性、科學(xué)性、前瞻性、通俗性和實(shí)用性于一體，圖文并茂、資料豐富，可作為高性能船舶設(shè)計(jì)研究的參考書?？梢韵胂螅緯鴮⑹歉叩仍盒４肮こ虒I(yè)本科生、研究生以及從事高性能船舶研究與設(shè)計(jì)工程技術(shù)人員的良師益友。

書籍目錄

第一章  緒論  1-1 高性能船舶基本概念及特點(diǎn)  1-2 船舶航行性能的提高與船型的演變  1-3 高性能船舶發(fā)展概況與現(xiàn)狀  1-4 高性能船舶航行性能的研究方法第二章  高性能排水式單體船  2-1 瘦長船舶概念及其興波阻力  2-2 船型基本形式與航速概念  2-3 主要性能與船型的關(guān)系  2-4 高速方尾圓舭排水船型  2-5 高速深V船型第三章  普通高速雙體船  3-1 高速雙體船的船型特征  3-2 高速雙體船的阻力特性及臨界航速概念  3-3 高速雙體船阻力計(jì)算  3-4 高速雙體船耐波性近似計(jì)算第四章 小水線面雙體船  4-1 綜述    4-2 SWATH的快速性  4-3 SWATH船型與性能的關(guān)系  4-4 小水線面雙體船的船型優(yōu)化和改進(jìn)  4-5 隱身船型第五章  高速穿浪雙體船（WPC）和多體船  5-1 概述  5-2 WPC船型參數(shù)對(duì)性能的影響  5-3 WPC的航行性能  5-4 高速穿浪三體船（中央船體帶有SSB）  5-5 高速三體船和多體船  5-6 最小興波阻力雙體船船型優(yōu)化第六章  滑行艇  6-1 滑行原理  6-2 普通滑行艇  6-3 槽道型滑行艇  6-4 槽道水翼滑行艇  6-5 滑行艇的運(yùn)動(dòng)穩(wěn)定性  6-6 滑行艇的艇形特點(diǎn)第七章  水翼艇  7-1 水翼艇的發(fā)展  7-2 水翼的工作原理  7-3 水翼系統(tǒng)的設(shè)計(jì)  7-4 水翼艇的性能第八章  表面效應(yīng)船  8-1 氣墊船概述  8-2 氣墊技術(shù)的基本原理  8-3 氣墊船阻力  8-4 氣墊船航海性能  8-5 掠海地效翼船第九章  高速船舶的推進(jìn)與傳動(dòng)方式  9-1 噴水推進(jìn)  9-2 沖壓泵噴推進(jìn)器  9-3 表面螺旋槳推進(jìn)裝置  9-4 磁流體動(dòng)力船舶推進(jìn)裝置  附錄I  附錄II參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

　　1．4高性能船舶航行性能的研究方法　　研究高性能船舶航行性能的方法有三種，即理論計(jì)算研究、模型試驗(yàn)研究和實(shí)船試驗(yàn)研究。但是，由于高性能船船型發(fā)展歷史原因和船體幾何特征的具體情況不同，應(yīng)用上述三種方法進(jìn)行性能研究時(shí)，有如下一些特點(diǎn)。　　1．理論計(jì)算方法被廣泛地應(yīng)用　　高性能船舶是現(xiàn)代高科技應(yīng)用和發(fā)展的產(chǎn)物。在每種高性能新船型開發(fā)研制工作一開始，以船舶水動(dòng)力學(xué)為基礎(chǔ)的各種分析計(jì)算方法即被引用于性能研究工作，而且收到了比單體船性能研究中使用理論計(jì)算方法更好的效果。其原因大致有如下幾點(diǎn)?！　∈紫龋?0世紀(jì)70年代初，船舶水動(dòng)力學(xué)的一些分支，如線性興波阻力理論及計(jì)算技術(shù)、浮體運(yùn)動(dòng)時(shí)的興波及受力分析計(jì)算方法、勢(shì)流理論、升力線與升力面理論等都已發(fā)展得較為完善，加上計(jì)算機(jī)應(yīng)用的普及，這些方法稍加改進(jìn)便可用于高性能船舶的性能分析與計(jì)算。例如“薄船”興波阻力計(jì)算原理和方法是最早被引用于小水線面雙體船性能計(jì)算的理論方法。其他如脈動(dòng)源興波速度勢(shì)函數(shù)源匯分布法等在小水線面雙體船、穿浪雙體船等的運(yùn)動(dòng)性能分析計(jì)算方面都得到了成功的使用?！　∑浯?，單體船性能的理論研究方法的發(fā)展和已取得的成功為排水式高性能船舶性能的理論研究提供了基礎(chǔ)和借鑒。例如1971年以切片理論為基礎(chǔ)的單體船在波浪上運(yùn)動(dòng)性能計(jì)算預(yù)報(bào)方法（sTF方法），在使用過程中已被證明是很有效的。1974年，經(jīng)李昌模（C．M．Lee）等人的改進(jìn)，將其應(yīng)用于小水線面雙體船波浪上運(yùn)動(dòng)性能的計(jì)算，也相當(dāng)成功。　　第三個(gè)原因是，排水式的高性能船舶，如小水線面雙體船、高速雙體船或穿浪雙體船等，它們的船體都具有細(xì)長（或窄長）幾何特征，更接近于理論計(jì)算模型所采取的“細(xì)長體”或“薄船”假設(shè)，符合“薄船”興波阻力理論、細(xì)長船興波阻力理論和切片理論對(duì)船體幾何特征的要求，使計(jì)算結(jié)果更接近實(shí)際，性能研究工作較單體船情況下更為有效，所以其興波阻力的計(jì)算結(jié)果和海浪上運(yùn)動(dòng)性能的計(jì)算預(yù)報(bào)都能達(dá)到相當(dāng)令人滿意的準(zhǔn)確性。　　……

圖書封面

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