現(xiàn)代汽車電子技術(shù)

內(nèi)容概要

　　本書共分十章，主要介紹了汽車電子控制技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀、基本組成、發(fā)展趨勢(shì)及控制理論；發(fā)動(dòng)機(jī)綜合控制系統(tǒng)（包括電子燃油噴射系統(tǒng)、微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)、排放控制、怠速控制、可變配氣相位控制系統(tǒng)、進(jìn)氣與增壓控制等）；汽車變速系統(tǒng)（包括電子控制自動(dòng)變速器、無(wú)級(jí)變速器）；汽車行駛安全性控制系統(tǒng)（包括汽車防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、汽車驅(qū)動(dòng)防滑轉(zhuǎn)系統(tǒng)、電子制動(dòng)力分配、輔助制動(dòng)系統(tǒng)、電子感應(yīng)制動(dòng)控制系統(tǒng)、汽車電子穩(wěn)定程序、安全氣囊、汽車?yán)走_(dá)防碰撞系統(tǒng)）；中央門鎖與防盜系統(tǒng)；電控懸架；電控動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)；電控自動(dòng)空調(diào)；車載網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和其他電子控制裝置（包括汽車電子儀表、巡航控制系統(tǒng)、汽車導(dǎo)航系統(tǒng)、汽車音響系統(tǒng)、汽車行駛記錄儀、智能汽車）等內(nèi)容。
　　本書為高等院校本科汽車類專業(yè)（方向）的教材，‘還可供從事汽車電子控制技術(shù)應(yīng)用與研究的工程技術(shù)人員參考。

書籍目錄

第1章　概述
　1.1　汽車電子控制技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀
　1.2　汽車電子控制系統(tǒng)的基本組成
　1.3　汽車電子控制技術(shù)控制理論
　1.4　汽車電子控制技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)
第2章　發(fā)動(dòng)機(jī)綜合控制系統(tǒng)
　2.1　燃油噴射系統(tǒng)的電子控制
　2.2　點(diǎn)火系統(tǒng)的電子控制
　2.3　輔助控制
第3章　汽車變速系統(tǒng)的電子控制
　3.1　電子控制自動(dòng)變速器
　3.2　無(wú)級(jí)變速器
第4　章汽車行駛安全性控制系統(tǒng)
　4.1　汽車防抱死制動(dòng)系統(tǒng)
　4.2　汽車驅(qū)動(dòng)防滑轉(zhuǎn)系統(tǒng)
　4.3　電子制動(dòng)力分配
　4.4　輔助制動(dòng)系統(tǒng)
　4.5　電子感應(yīng)制動(dòng)控制系統(tǒng)
　4.6　汽車電子穩(wěn)定程序
　4.7　安全氣囊
　4.8　汽車?yán)走_(dá)防碰撞系統(tǒng)
第5章　中央門鎖與防盜系統(tǒng)
　5.1　中央門鎖系統(tǒng)
　5.2　防盜系統(tǒng)
第6章　電控懸架
　6.1　概述
　6.2　電控懸架的結(jié)構(gòu)與工作原理
第7章　電控動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
第8章　電控自動(dòng)空調(diào)
第9章　車載網(wǎng)絡(luò)技術(shù)
第10章　其他電子控制裝置

章節(jié)摘錄

　　第1章　概述　　1.3　汽車電子控制技術(shù)控制理論　　1.3.1　控制系統(tǒng)類型　　1.開環(huán)控制系統(tǒng)和閉環(huán)控制系統(tǒng)　　1）開環(huán)控制系統(tǒng)　　在控制系統(tǒng)中，若系統(tǒng)的輸出量對(duì)系統(tǒng)的控制作用沒(méi)有影響，則稱其為開環(huán)控制系統(tǒng)，見(jiàn)圖1—8。開環(huán)控制系統(tǒng)的輸出量不被反饋到輸人端，對(duì)控制沒(méi)有作用。由于該系統(tǒng)沒(méi)有自動(dòng)修正控制偏差的能力，系統(tǒng)控制精度取決于系統(tǒng)校準(zhǔn)的精度。當(dāng)實(shí)際系統(tǒng)的參數(shù)在控制中發(fā)生了變化或系統(tǒng)受到外界干擾，系統(tǒng)控制的精度會(huì)變差。由于該系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、調(diào)整方便、成本低，故適用于控制精度要求不高、外界擾動(dòng)較小的情況。汽車電子控制系統(tǒng)中，電動(dòng)汽油泵工作的控制、冷卻風(fēng)扇轉(zhuǎn)速的控制等均采用了開環(huán)控制?！　?）閉環(huán)控制系統(tǒng)　　閉環(huán)控制又稱反饋控制，系統(tǒng)將輸出信號(hào)通過(guò)反饋環(huán)節(jié)在輸入端與輸入信號(hào)進(jìn)行比較。若輸入信號(hào)與反饋信號(hào)相加，稱為“正反饋”；若輸入信號(hào)與反饋信號(hào)相減，稱為“負(fù)反饋”，見(jiàn)圖1—9。負(fù)反饋應(yīng)用較多，其輸入信號(hào)與反饋信號(hào)的差值作為輸入信號(hào)再一次輸入，從而修正了系統(tǒng)控制的誤差。閉環(huán)系統(tǒng)由于采用了反饋控制，控制系統(tǒng)對(duì)內(nèi)部參數(shù)的改變和外界的干擾不敏感，從而提高了系統(tǒng)的控制精度。通過(guò)閉環(huán)控制，就有可能采用不太精密的、成本低的元器件組成精確的控制系統(tǒng)。怠速控制、空燃比控制、爆燃控制、自動(dòng)空調(diào)的溫度控制等均采用了閉環(huán)控制。

圖書封面

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