船舶建造質(zhì)量檢驗

出版時間:1996-5  出版社:哈爾濱工程大學出版  作者:陸俊岫  頁數(shù):481  
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前言

  質(zhì)量檢驗貫穿于船舶建造的全過程,是船舶建造的重要內(nèi)容,是確保船舶符合質(zhì)量要求的一項重要手段。搞好船舶建造質(zhì)量檢驗工作的關鍵在于,要有一支精通檢驗業(yè)務、素質(zhì)良好的檢驗隊伍。為了幫助質(zhì)量檢驗人員更好地做好質(zhì)檢工作,編寫了本書,供各單位有關人員使用?! ”緯U述了船舶建造質(zhì)量檢驗的基本原理,介紹了建造過程中各環(huán)節(jié)的進貨檢驗、工序檢驗和最終檢驗及試驗的方法,以及適用的接受準則。本書是以柴油機為動力的鋼質(zhì)海洋運輸船舶為對象進行編寫的,所引用的質(zhì)量要求符合我國現(xiàn)行規(guī)范和標準的規(guī)定。盡管本書是按常見的民用船舶的建造進行編寫的,但所述的基本原理和方法適用于各類艦船?! 〗M織了在理論和實踐方面具有相當造詣和豐富經(jīng)驗的專家和檢驗師參加本書的編寫。在編寫過程中,曾先后召開了兩次研討會和三次審稿會,反復推敲,四易其稿。從而使本書具有較高的正確性和較強的可操作性,凝聚了船舶工業(yè)企業(yè)幾十年來的質(zhì)量檢驗經(jīng)驗。  本書由陸俊岫主編,副主編為吳庭笙和魏承楣。本書的編著人員:第一章為吳庭笙和魏承楣,第二章為李炎和康漢元,第三章為沈純德,第四章為徐錫信和李炎,第五章為陳永根,第六章為徐錫信,第七章為陳永根,第八章為葛志云,第九章為徐士岳,第十章為徐錫信、莫偉、朱國忠和康漢元,第十一章為陳永根、莫偉和朱國忠。全書由吳庭笙、魏承楣、柴國柱和沈純德統(tǒng)稿。本書的主審為中國船級社上海分社副經(jīng)理陳祥峰,張文輝和顧石明先生分別承擔了輪機和電氣部分的審稿?! ≡诒緯木帉戇^程中,還承中國船級社上海分社各位專家的審閱,并提出了不少寶貴的意見。周子樵、徐昌豪、丁建華、薛祖德和歐陽玉成等同志也提出了不少意見,為本書的出版做了許多工作。此外,本書還參考了一些著作,在此,一并表示感謝?! ∠抻诰幷叩膶W識和經(jīng)驗,錯誤在所難免,望讀者指正。

內(nèi)容概要

  《船舶建造質(zhì)量檢驗》系統(tǒng)地闡述了船舶建造質(zhì)量檢驗的原理和方法。內(nèi)容包括:質(zhì)量檢驗概論,以及船用材料、船體、船裝、機裝、電裝、涂裝、內(nèi)裝和試驗等方面的檢驗方法和接受準則。全書共由十一章組成:第一章概論,第二章船用金屬材料檢驗,第三章船體建造檢驗,第四章船體舾裝檢驗,第五章管系制造和安裝檢驗,第六章軸系及螺旋槳制造和安裝檢驗,第七章柴油主機和輔機安裝檢驗,第八章電氣系統(tǒng)安裝檢驗,第九章涂裝和內(nèi)裝檢驗,第十章系泊試驗,第十一章航行試驗?!  洞敖ㄔ熨|(zhì)量檢驗》可供船舶質(zhì)量檢驗人員,設計和工藝師、驗船師、監(jiān)理人員,工程管理人員使用,也可供專業(yè)人員作為培訓教材和工作參考書。

書籍目錄

第一章 概論第一節(jié) 質(zhì)量檢驗的概念和歷史一、質(zhì)量檢驗的歷史二、船舶的入級、法定和監(jiān)督檢驗三、質(zhì)量檢驗方面的術語第二節(jié) 質(zhì)量檢驗過程一、質(zhì)量檢驗活動和職能二、質(zhì)量檢驗的實施三、不合格品的控制和糾正措施四、質(zhì)量問題的處理第三節(jié) 質(zhì)量檢驗組織一、質(zhì)量檢驗部門的設置二、質(zhì)量檢驗人員的配置第二章 船用金屬材料檢驗第一節(jié) 概述一、材料檢驗的基本要求二、材料復檢的程序和內(nèi)容第二節(jié) 鋼材檢驗一、鋼板和型鋼檢驗二、鋼管檢驗第三節(jié) 焊接材料檢驗一、概述二、焊接材料的檢驗程序三、電弧焊條檢驗四、埋弧自動焊焊絲和焊劑檢驗五、電焊條保管第四節(jié) 鑄鋼件和鍛鋼件檢驗一、鑄鋼件檢驗二、鍛鋼件檢驗第三章 船體建造檢驗第一節(jié) 放樣和號料檢驗一、放樣檢驗二、號料檢驗第二節(jié) 零件和部件檢驗一、零件檢驗二、部件檢驗第三節(jié) 分段制造檢驗一、胎架檢驗二、劃線檢驗三、平面和曲面分段檢驗四、立體分段檢驗五、分段完工檢驗第四節(jié) 船臺裝配檢驗一、分段預修整檢驗二、船臺基準線檢驗三、分段安裝檢驗第五節(jié) 焊接質(zhì)量檢驗一、焊縫的焊前檢驗二、焊縫的焊接規(guī)格和表面質(zhì)量檢驗三、焊縫內(nèi)部質(zhì)量檢驗第六節(jié) 船體密性試驗一、船體密性試驗要求二、船體密性試驗方法和標準三、船體密性試驗條件和程序第七節(jié) 船體完工檢驗一、船體主尺度和外形檢驗二、船舶載重線標志與吃水標志檢驗三、船體下水前的完整性檢驗第八節(jié) 船體建造精度標準和偏差許可一、船體建造精度標準類別與說明二、船體建造偏差許可和修復工藝第四章 船體舾裝檢驗第一節(jié) 舵系制造和安裝檢驗一、舵葉制造檢驗二、舵系零部件機械加工和裝配檢驗三、舵系安裝檢驗第二節(jié) 錨泊及系泊設備安裝檢驗一、錨、錨鏈和錨機安裝檢驗二、系泊設備安裝檢驗、第三節(jié) 艙口蓋、桅和門窗及其它舾裝件檢驗一、鋼質(zhì)水密貨艙口蓋檢驗二、桅、起重柱和吊貨桿檢驗三、門、窗、蓋及其它舾裝件檢驗第五章 管系制造和安裝檢驗·第一節(jié) 概述一、管子的分類和等級二、管子材料第二節(jié) 管子制造檢驗一、彎管檢驗二、校管和焊縫檢驗三、管子及附件液壓試驗第三節(jié) 管子表面處理檢驗一、管子酸洗檢驗二、管子鍍鋅檢驗第四節(jié) 管子安裝檢驗一、管子安裝的基本要求二、管子支架、墊床和色標檢驗三、管子安裝檢驗和密性試驗·第六章 軸系及螺旋槳制造和安裝檢驗第一節(jié) 螺旋槳、軸和尾軸管加工檢驗一、螺旋槳錐孔加工檢驗··二、軸加工檢驗·三、軸系拉線檢驗四、軸系中心線的定位檢驗五、尾軸管鏜孔檢驗六、尾軸管前后軸承加工檢驗·第二節(jié) 軸系安裝檢驗一、尾軸管前后軸承安裝檢驗····二、螺旋槳軸安裝檢驗三、螺旋槳安裝檢驗四、尾軸管密封裝置安裝檢驗五、軸系安裝檢驗六、軸系連接螺栓安裝檢驗第三節(jié) 側(cè)推裝置安裝檢驗一、概述二、側(cè)推裝置安裝檢驗程序第七章 柴油主機和輔機的安裝檢驗··第一節(jié) 柴油主機安裝檢驗一、主機基座加工檢驗二、主機機座安裝檢驗三、曲軸安裝檢驗四、機架、氣缸體和掃氣箱安裝檢驗五、貫穿螺栓安裝檢驗六、活塞組、十字頭和連桿等部件安裝檢驗七、氣缸蓋(頭)安裝檢驗八、時規(guī)齒輪或鏈條安裝檢驗九、柴油主機安裝完工檢驗十、柴油主機整機安裝檢驗第二節(jié) 柴油發(fā)電機組和輔機安裝檢驗一、柴油發(fā)電機組安裝檢驗二、輔機安裝檢驗三、通海閥和舷旁閥安裝檢驗第八章 電氣系統(tǒng)安裝檢驗第一節(jié) 電氣舾裝件安裝檢驗一、支承舾裝件安裝檢驗二、電纜貫通件安裝檢驗第二節(jié) 電纜敷設檢驗一、電纜敷設完工檢驗二、電纜貫通件密封性檢驗第三節(jié) 電氣接線和設備安裝檢驗一、電纜接線檢驗二、電纜管和屏蔽罩等構(gòu)件接地檢驗三、電氣設備安裝檢驗第九章 涂裝和內(nèi)裝檢驗第一節(jié) 涂裝檢驗一、鋼材預處理檢驗二、二次除銹檢驗三、涂層檢驗第二節(jié) 內(nèi)裝檢驗一、絕緣敷設檢驗二、甲板敷料敷設檢驗三、艙室內(nèi)壁和頂板安裝檢驗四、艙室完整性檢驗第十章 系泊試驗第一節(jié) 主機和軸系系泊試驗一、投油清洗檢驗二、動力系統(tǒng)泵的試驗……第十一章 航行試驗參考文獻

章節(jié)摘錄

  為了使主機能正常地運行,在主機系統(tǒng)的重要控制點處設置了較多的安全報警裝置。主機運行時,若某一個參數(shù)不符合主機說明書所規(guī)定的要求,而達到預先設定的報警參數(shù)值時,主機報警裝置應立即發(fā)出聲光報警信號,使操作者可及時排除故障。 ?。ㄒ唬┰囼瀮?nèi)容  主機系統(tǒng)設置的報警裝置一般為高、低溫報警裝置和低壓報警裝置。高溫報警有推力軸承高溫、主機排氣高溫、主機掃氣高溫、增壓器進氣高溫、燃料油高溫、滑油出口高溫、冷卻水出口高溫等報警。低溫報警有滑油進機低溫、冷卻水進機低溫等報警。低壓報警裝置一般包括滑油低壓、燃料油低壓、冷卻水低壓、海水低壓、操縱空氣低壓等。在這些報警裝置中,有的一個系統(tǒng)只有一個報警裝置,有的則分設在每一個汽缸上,數(shù)量較多,試驗時應對所有報警裝置逐個進行試驗,以檢驗報警點是否在規(guī)定的參數(shù)值時報警?! 。ǘ┰囼炓蟆 「?、低溫報警裝置和低壓報警裝置報警點的調(diào)整依據(jù)為系泊試驗大綱或主機說明書所規(guī)定的參數(shù)值,對主機系統(tǒng)所有的報警測量點逐個進行試驗,確認在各自規(guī)定的參數(shù)值時能發(fā)出聲光報警信號?! 。ㄈ┰囼灧椒ā 缶b置一般均采用摸擬方法檢驗,下面分述低壓報警、低溫報警、高溫報警三種類型的試驗方法?! ≡趫缶b置效用試驗時,主機不必運轉(zhuǎn),只要將主機低壓報警傳感器和高、低溫溫度傳感器從機上拆下進行試驗;試驗低壓報警時,將壓力傳感器接至手掀油泵;試驗高、低溫報警時,將溫度傳感器放入電加熱的液體容器中。具體的試驗方法可參見本節(jié)三主機保護裝置的試驗方法,不同之處僅是各測量點的參數(shù)已偏離正常值,而達到了主機報警設定值。在具體試驗時,一些重要參數(shù)若與主機保護裝置相結(jié)合的,可與主機保護裝置一起試驗。這些試驗在主機運轉(zhuǎn)時進行,可先試驗參數(shù)值達到報警設定值時報警,然后再使參數(shù)值達到主機保護裝置的設定值,此時主機應停車。

編輯推薦

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