上海汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告

內(nèi)容概要

2010年是全球汽車市場復(fù)蘇的一年，全球汽車市場在旺盛的購買力驅(qū)動下出現(xiàn)了大幅度的增長。在這一全球大背景下，各國都實施什么政策來促進本國汽車發(fā)展?新興市場有哪些潛在的隱患?原有的汽車格局會發(fā)生怎樣的變化?顯然，世界汽車產(chǎn)業(yè)的一舉一動都會對中國本土汽車市場產(chǎn)生重大影響。上海汽車戰(zhàn)略研究中心編著的《上海汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告(2011)》重點分析上海汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的世界和中國背景。

書籍目錄

第一篇  全球和中國汽車產(chǎn)業(yè)篇  
  第一章  全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展
    第一節(jié)  復(fù)蘇之年
      一、成熟市場
      二、新興市場
      三、投資者信心
    第二節(jié)  各國電動車扶持計劃密集出臺
      一、各國電動車扶持政策
      二、各國電動車扶持政策的異同點
      三、各國在電動車標(biāo)準(zhǔn)上的爭奪
    第三節(jié)  豪華車需求增長
    第四節(jié)  新興國家新興市場的隱憂
    第五節(jié)  發(fā)達國家的工會勢力再次強硬
    第六節(jié)  小結(jié)：原有格局下的增長
  第二章  中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展
    第一節(jié)  國內(nèi)環(huán)境
      一、經(jīng)濟環(huán)境
      二、政策環(huán)境
    第二節(jié)  中國汽車產(chǎn)業(yè)基本運行情況
      一、總體態(tài)勢良好
      二、整車制造業(yè)再創(chuàng)新高
      三、零部件制造業(yè)發(fā)展加速
      四、汽車服務(wù)業(yè)體系不斷完善
    第三節(jié)  中國汽車市場發(fā)展
      一、銷售市場總體向好
      二、乘用車市場快速發(fā)展
      三、商用車市場持續(xù)增長
      四、進出口逐漸復(fù)蘇
    第四節(jié)  中國主要汽車企業(yè)發(fā)展的基本態(tài)勢
      一、汽車工業(yè)重點企業(yè)(集團)總體發(fā)展態(tài)勢
      二、汽車企業(yè)兼并重組發(fā)展現(xiàn)狀
      三、自主品牌發(fā)展迅速
第二篇  上海汽車產(chǎn)業(yè)篇  
  第三章  上海汽車產(chǎn)業(yè)總體發(fā)展態(tài)勢
    第一節(jié)  上海汽車產(chǎn)業(yè)保持快速增長態(tài)勢
      一、上海汽車行業(yè)總體表現(xiàn)優(yōu)異
      二、上海汽車產(chǎn)銷繼續(xù)快速增長
      三、上海地區(qū)汽車保有量穩(wěn)步增長
      四、上海汽車景氣指標(biāo)穩(wěn)中略降
      五、占國內(nèi)市場的量值比重穩(wěn)中有升
    第二節(jié)  汽車制造業(yè)仍為上海經(jīng)濟增長重要力量
      一、工業(yè)增長的重要拉動力之一
      二、上海汽車產(chǎn)業(yè)促進地方就業(yè)
      三、勞動生產(chǎn)率在波動中上升
    第三節(jié)  上海汽車銷售市場主要特點
      一、汽車銷量穩(wěn)步提升再創(chuàng)新高
      二、汽車銷量受政策影響明顯
第三篇  專題報告篇
附錄
附表

章節(jié)摘錄

版權(quán)頁：插圖：(三)德國同樣是在2010年，德國總理默克爾與德國政界、汽車企業(yè)、能源公司和科研機構(gòu)的代表，在柏林共同啟動“國家電動汽車計劃”。默克爾表示，如果德國現(xiàn)在不發(fā)展電動汽車并使其盡快市場化，就會在不久的將來落后于人。同時她認(rèn)為，因為德國在傳統(tǒng)汽車方面有良好的基礎(chǔ)，所以今后應(yīng)該爭取在電動汽車領(lǐng)域獲得領(lǐng)軍位置。德國為了推進電動車的發(fā)展，在國內(nèi)成立了8個電動汽車運行樣板區(qū)。8個電動汽車運行樣板區(qū)之一的北萊茵-威斯特法倫州，僅此一州就為此投資6000萬歐元，有400多輛電動汽車參與示范運營。該州計劃到2020年時至少有25萬輛混合動力車或純電動車推向市場。(四)中國中國主要通過兩條途徑推進新能源汽車示范運營：一是集中示范，即通過上海世博會和廣州亞運會這兩個公共活動集中進行新能源汽車示范運營；二是實施“十城千輛”計劃，先在國內(nèi)各大中城市的公共交通系統(tǒng)中推廣新能源汽車，然后逐步擴大到私人購買。

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《上海汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告(2011)》由上海社會科學(xué)院出版社出版。

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